Kit de frenos de cerámica de carbono BMW M3 (E90/E92/E93) 2007-2013
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M3 (E90/E92/E93) 2007-2013 — Reemplazo de tamaño OEM
El kit de reemplazo de cerámica de carbono StopFlex de tamaño OEM está diseñado para el BMW M3 sedán, coupé y convertible de 2007-2013, utilizando el paquete de frenos original de 360 mm en el frente y 350 mm en la parte trasera. Los propietarios del M3 E90/E92/E93 generalmente llegan aquí después de sobrecalentar los discos de hierro en pista, luchar contra el polvo de freno en ruedas abiertas o buscar menos masa rotatoria sin cambiar las pinzas. El kit mantiene el tamaño original del rotor y utiliza discos de cerámica de carbono con pastillas, cubos y hardware flotante coincidentes para mayor estabilidad a altas temperaturas y menor polvo que las piezas de servicio convencionales de hierro.
- Compatible con el paquete de frenos del M3 E90/E92/E93 con discos delanteros de 360 mm y traseros de 350 mm; esta página no es para frenos de la serie 3 no M.
- Diseñado como un reemplazo de tamaño OEM para la configuración de pinzas del M3 de fábrica, por lo que la distribución de frenado y el diámetro del rotor permanecen vinculados a la plataforma S65 M3.
- Los anillos de fricción de cerámica de carbono reducen el polvo de freno y la masa rotatoria no suspendida en comparación con los discos de hierro de una sola pieza, manteniendo el ajuste de 360/350 mm del M3.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW M3 (E90/E92/E93) |
| Años del modelo | 2007-2013 |
| Referencia del rotor delantero | M3: 360 mm |
| Referencia del rotor trasero | M3: 350 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 360 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 360 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán la separación con el caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de realizar el pedido.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los estilos de carrocería del BMW M3 de 2007 a 2013?
Está especificado para el BMW M3 sedán E90, el coupé E92 y el convertible E93 con la configuración de frenos OEM del M3: discos delanteros de 360 mm y traseros de 350 mm. Confirme los diámetros actuales de sus discos antes de ordenar, especialmente si el coche tiene un kit de frenos de gran tamaño aftermarket o un cambio previo de pinzas.
¿Esto modifica la función del freno de estacionamiento o del freno de estacionamiento electrónico?
El M3 E90/E92/E93 utiliza un tambor de freno de estacionamiento mecánico dentro del cubo del rotor trasero, no un motor EPB moderno en la pinza. Este kit incluye cubos traseros para el paquete M3 de 350 mm, pero las zapatas, cables y la condición de ajuste del freno de estacionamiento deben verificarse durante la instalación.
¿Por qué cambiar los discos de hierro de fábrica en un M3 E9x?
Los discos de hierro de 360 mm en el frente y 350 mm en la parte trasera pueden soportar uso en calle, pero las frenadas repetidas a alta velocidad generan calor, transferencia de polvo y polvo. Los discos de cerámica de carbono ofrecen mejor consistencia a altas temperaturas, menor polvo y menos masa rotatoria, manteniendo el tamaño original del rotor.
¿Mis ruedas tendrán suficiente espacio para este kit de reemplazo OEM?
Dado que los diámetros de los discos permanecen en 360 mm en el frente y 350 mm en la parte trasera, y el kit está diseñado en torno a la posición original de las pinzas del M3, la compatibilidad con las ruedas se basa en el mismo espacio de frenado que la configuración OEM. Verifique el espacio si su coche usa ruedas no originales, espaciadores o hardware de freno no M3.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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