Kit de frenos de cerámica de carbono para Bentley Continental GT / GTC (3ª generación) 2018-2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Bentley Continental GT / GTC (3ª generación) 2018-2026+
La tercera generación del Bentley Continental GT/GTC utiliza paquetes de frenos de fábrica muy grandes porque un gran tourer con tracción en las cuatro ruedas puede acumular calor rápidamente en el eje delantero, especialmente en carreteras de montaña o días de pista. Este kit StopFlex de tamaño OEM reemplaza la configuración de hierro de 420/380 mm o la configuración de frenos de cerámica de carbono de fábrica de 440/410 mm con rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante, manteniendo la arquitectura de frenos de fábrica mientras reduce el polvo de frenos y la masa rotacional. Solicite las dimensiones exactas de los rotores de su vehículo, ya que esta página está limitada a las configuraciones de GT/GTC listadas aquí.
- Diseñado para aplicaciones de la tercera generación del Continental GT/GTC 2018-2026+ que utilizan las referencias de tamaño OEM de 420 mm en el frente / 380 mm en la parte trasera o 440 mm en el frente / 410 mm en la parte trasera de frenos de cerámica de carbono.
- El kit incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles con cerámica de carbono, campanas de aluminio y hardware flotante en lugar de una conversión de pinzas.
- Las superficies de fricción de cerámica de carbono abordan las preocupaciones comunes de los propietarios del Continental GT sobre el polvo de frenos pesado, la saturación de calor en frenadas repetidas a alta velocidad y el costo de reemplazo de discos de cerámica de carbono de fábrica agrietados o desgastados.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Bentley Continental GT / GTC (3ª generación) |
| Años del modelo | 2018-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | GT/GTC: 420 mm, 440 mm (CCB) |
| Referencia del rotor trasero | GT/GTC: 380 mm, 410 mm (CCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para rotor de 420 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas inferiores a 21" no permitirán el paso de las pinzas y rotores, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Continental GT o GTC de 2018 a 2026+?
No. La compatibilidad está limitada a los vehículos de tercera generación del GT/GTC que coincidan con las dimensiones de rotor listadas en esta página: 420 mm en el frente / 380 mm en la parte trasera o 440 mm en el frente / 410 mm en la parte trasera de referencia de frenos de cerámica de carbono. Confirme el diámetro del rotor, el paquete de pinzas, el VIN y el espacio para las ruedas antes de realizar el pedido.
¿El kit modifica mis pinzas, ABS, función de auto-hold o freno de estacionamiento electrónico?
No. Este es un kit de rotores y pastillas de tamaño OEM de reemplazo, diseñado en torno a la arquitectura de frenos del Continental GT/GTC de fábrica. El freno de estacionamiento electrónico trasero y los sistemas de control del vehículo siguen dependiendo de las pinzas, sensores y procedimientos de instalación originales.
¿Por qué reemplazar los frenos de hierro de fábrica con cerámica de carbono en este coche?
En la tercera generación del Continental GT/GTC, el paquete de hierro de 420/380 mm tiene una alta masa térmica, pero también produce polvo visible y añade peso rotacional en cada esquina. Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo, mejoran la resistencia a la fatiga en frenadas repetidas de alta energía y disminuyen la masa no suspendida en comparación con discos de hierro equivalentes.
¿Qué debo confirmar antes de realizar el pedido?
Confirme si es coupé o descapotable, año del modelo, diámetros exactos de los rotores delanteros y traseros, si el coche actualmente tiene frenos de hierro o de cerámica de carbono de fábrica, tamaño de las ruedas y espacio interior del cubo, y cualquier conversión previa de frenos. No realice pedidos solo por el nombre del modelo, ya que Bentley ofreció más de un paquete de frenos en la tercera generación del GT/GTC.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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