Kit de frenos de cerámica de carbono para Bentley Continental GT / GTC 2010-2018 (2ª generación)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Bentley Continental GT / GTC (2ª generación) 2010-2018 — Reemplazo de tamaño OEM
Este kit de reemplazo de cerámica de carbono StopFlex de tamaño OEM está diseñado para los autos Bentley Continental GT y GTC de 2ª generación de 2010 a 2018 que tengan los tamaños de freno indicados en esta página: rotores delanteros de 405 mm o 420 mm y rotores traseros de 335 mm o 356 mm. Está dirigido a las dos principales razones por las que estos autos requieren mantenimiento de frenos: carga pesada en los frenos delanteros en un gran tourer AWD rápido y el alto costo de reemplazo de discos de cerámica de carbono de fábrica agrietados o desgastados. El kit reemplaza el sistema de desgaste emparejado — rotores, pastillas, campanas y hardware flotante — manteniendo el diseño original de las pinzas y las funciones de control de frenos de Bentley cuando el vehículo coincide con la configuración listada.
- Cubre las familias de rotores Continental GT/GTC de 2ª generación listadas en esta página: 405 mm y 420 mm delanteros, 335 mm y 356 mm traseros.
- Los discos de cerámica de carbono reducen el polvo de los frenos en comparación con los rotores de hierro, lo cual es importante en las ruedas abiertas de Bentley donde el polvo de las pastillas delanteras es visible después de conducir en ciudad durante poco tiempo.
- Se incluyen campanas y hardware flotante para gestionar la expansión térmica en el conjunto del rotor en lugar de cargar el disco durante frenadas repetidas a alta velocidad.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Bentley Continental GT / GTC (2ª generación) |
| Años del modelo | 2010-2018 |
| Referencia del rotor delantero | GT/GTC: 405 mm, 420 mm (CCB) |
| Referencia del rotor trasero | GT/GTC: 335 mm, 356 mm (CCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor de 405 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 405 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los Bentley Continental GT o GTC de 2010 a 2018?
No. Esta página está limitada a las versiones y tamaños de rotores exactos de la 2ª generación de Continental GT/GTC listados aquí: 405 mm o 420 mm delanteros y 335 mm o 356 mm traseros. Confirme el diámetro del rotor existente y la configuración de las pinzas antes de realizar el pedido.
¿El kit mantiene el freno de estacionamiento electrónico y la función de auto-hold de fábrica?
Sí, cuando se ordena para la configuración correcta de frenos traseros. El kit StopFlex reemplaza rotores, pastillas, campanas y hardware flotante, manteniendo las pinzas originales de Bentley y la función de freno de estacionamiento trasero.
¿Por qué reemplazar los discos de cerámica de carbono OEM en lugar de instalar rotores de hierro?
Mantener la cerámica de carbono preserva el bajo polvo, la menor masa rotatoria y la estabilidad térmica que se espera del sistema CCB de fábrica. Es la opción correcta cuando el vehículo ya tiene hardware de cerámica de carbono de 420 mm en el frente o 356 mm en la parte trasera y el propietario desea un reemplazo directo en lugar de una reducción del sistema.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el año del modelo, la carrocería GT versus GTC, el acabado, el espacio para las ruedas, el diámetro del rotor delantero, el diámetro del rotor trasero y si el coche actualmente tiene frenos de hierro o de fibra de carbono-cerámica. Las fotos de las pinzas, las etiquetas de los rotores y el número de identificación del vehículo (VIN) ayudan a confirmar el paquete correcto de 405/420 mm en el frente y 335/356 mm en la parte trasera.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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