Kit de frenos de cerámica de carbono para Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023 — Reemplazo de tamaño original
El Audi TT RS y TTS 8S transmiten alta energía de frenado en un chasis compacto basado en MQB, y los propietarios suelen optar por frenos de cerámica de carbono cuando los discos de hierro generan mucho polvo, se sobrecalientan tras uso en pista, o cuando el costo de reemplazo de la cerámica OEM es demasiado alto. Este kit StopFlex de tamaño OEM coincide con los paquetes de frenos de fábrica listados: TT RS con frenos delanteros de 370 mm o 380 mm de cerámica de carbono y traseros de 310 mm, y TTS con frenos delanteros de 338 mm y traseros de 310 mm. Los discos de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con el hierro, además de mejorar la estabilidad a altas temperaturas, incluyendo pastillas, campanas y hardware flotante especificados como un sistema de reemplazo completo.
- Construido únicamente para configuraciones del TT RS y TTS 8S que utilizan los tamaños de discos OEM listados: TT RS con frenos delanteros de 370 mm o 380 mm y traseros de 310 mm, y TTS con frenos delanteros de 338 mm y traseros de 310 mm.
- Se incluyen campanas flotantes y hardware para que los anillos de cerámica de carbono puedan expandirse por separado de las campanas de aluminio durante frenadas repetidas a alta velocidad.
- El material de fricción de cerámica de carbono reduce el polvo oscuro de hierro que aparece rápidamente en las ruedas de radios abiertos del TT RS/TTS y resiste los ciclos térmicos que marcan los discos de hierro de fábrica tras días de pista.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi TT RS / TTS (8S) |
| Años del modelo | 2015-2023 |
| Referencia del rotor delantero | TT RS: 370 mm, 380 mm (CCB); TTS: 338 mm |
| Referencia del rotor trasero | TT RS: 310 mm; TTS: 310 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 370 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este sistema usa un rotor de 370 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan el espacio — confirma las dimensiones exactas de tus ruedas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Audi TT RS o TTS 8S de 2015 a 2023?
No. La compatibilidad está limitada a las combinaciones exactas de acabado y tamaño de disco listadas en esta página: TT RS con discos de cerámica de carbono OEM de 370 mm o 380 mm en la parte delantera y de 310 mm en la trasera, o TTS con discos de 338 mm en la parte delantera y de 310 mm en la trasera. Verifique el diámetro del disco en su vehículo antes de realizar el pedido.
¿Mantiene las funciones de freno de estacionamiento electrónico y auto-hold de fábrica?
Sí, cuando se instala en el sistema de frenos traseros OEM de tamaño 8S TT RS/TTS listado, el kit reemplaza discos, pastillas, campanas y hardware flotante, manteniendo el sistema de pinzas traseras original. El freno de estacionamiento electrónico y las funciones relacionadas del vehículo permanecen con las pinzas y controles originales.
¿Por qué reemplazar los discos de hierro del TT RS o TTS por cerámica de carbono?
Los discos de cerámica de carbono son mucho más ligeros que los discos de hierro del mismo tamaño y toleran repetidos usos a altas temperaturas con menos distorsión térmica. En el TT RS/TTS 8S, esto significa menos polvo de freno, menor masa rotacional en cada esquina y un comportamiento de pedal más estable durante conducción agresiva en calle o en pista.
¿Qué debo verificar antes de comprar?
Verifique su acabado, diámetro del rotor delantero, diámetro del rotor trasero y la distancia del arco de la rueda. Un TT RS pedido con frenos de hierro de 370 mm no es el mismo paquete delantero que un TT RS con cerámicas de carbono de fábrica de 380 mm, y el TTS usa un rotor delantero más pequeño de 338 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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