Kit de frenos de cerámica de carbono Audi TT RS / TTS (8J) de 2008 a 2014
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono para Audi TT RS / TTS (8J) de tamaño OEM — Reemplazo de tamaño original
Los TT RS y TTS de 8J son autos ligeros y rápidos que soportan altas cargas térmicas en paquetes de frenos OEM relativamente compactos, especialmente durante frenadas repetidas a alta velocidad o sesiones en pista. Este kit de reemplazo OEM StopFlex mantiene la configuración de tamaño original — 370 mm en el frente y 310 mm en la parte trasera para TT RS, 340 mm en el frente y 310 mm en la parte trasera para TTS — mientras reemplaza las superficies de desgaste de hierro por rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante. La ventaja es menor masa rotacional, menos polvo de frenos, mejor resistencia a la fatiga y mayor confianza en el ajuste para propietarios que mantienen las dimensiones originales de las pinzas y rotores.
- Construido únicamente para aplicaciones de Audi TT RS / TTS 8J de 2008 a 2014 usando los tamaños de rotor OEM listados: TT RS 370 mm en el frente / 310 mm en la parte trasera o TTS 340 mm en el frente / 310 mm en la parte trasera.
- Diseñado como un reemplazo de tamaño OEM, no como una conversión a frenos de mayor tamaño; el kit funciona con el paquete de pinzas original correcto para la configuración de frenos seleccionada de TT RS o TTS.
- Los discos de cerámica de carbono reducen el polvo de los rotores de hierro en los diseños de ruedas expuestas del TT y disminuyen la masa no suspendida rotacional en las cuatro esquinas.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi TT RS / TTS (8J) |
| Años del modelo | 2008-2014 |
| Referencia del rotor delantero | TT RS: 370 mm; TTS: 340 mm |
| Referencia del rotor trasero | TT RS: 310 mm; TTS: 310 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 370 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este sistema usa un rotor de 370 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán el despeje con la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan el espacio — confirma las dimensiones exactas de tus ruedas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible tanto con el TT RS 8J como con el TTS 8J?
Sí, solo cuando se pide para la configuración exacta de frenos listada en esta página. El TT RS usa un rotor delantero de 370 mm y uno trasero de 310 mm; el TTS usa un rotor delantero de 340 mm y uno trasero de 310 mm. No pida este kit para un TT base o para un coche que haya sido convertido a un tamaño diferente de pinzas o rotores.
¿Necesito ruedas diferentes para este kit de reemplazo OEM?
Este kit sigue los diámetros de rotor de fábrica para el TT RS y TTS 8J, por lo que la compatibilidad con las ruedas debería coincidir con el paquete de frenos original cuando el coche aún tenga las pinzas OEM correctas. Si el coche tiene ruedas aftermarket, espaciadores o un cambio previo de frenos, confirme la compatibilidad del diámetro y el espacio entre radios antes de ordenar.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Sí. La familia TT 8J usa un sistema de freno de estacionamiento trasero accionado por cable, y este kit mantiene la función de la pinza trasera de origen con el rotor trasero de 310 mm. La codificación del freno de estacionamiento electrónico no forma parte de este paquete de frenos.
¿Por qué cambiar los frenos de hierro de fábrica por cerámica de carbono en este coche?
En un TT RS o TTS usado para frenadas repetidas y fuertes, los rotores de cerámica de carbono reducen la fatiga por calor, disminuyen el polvo de frenos y reducen la masa rotacional en comparación con los discos de hierro convencionales. El kit está dirigido a propietarios que desean esos beneficios sin cambiar las dimensiones originales de los rotores.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! ¿Necesitas asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tienes preguntas sobre tu pedido o simplemente quieres compartir tus comentarios? Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos a través de tu canal preferido a continuación o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a.m. a 6:30 p.m. (GMT+8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.