Kit de frenos de cerámica de carbono Audi S8 (D3) de 2006 a 2010
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica carbonada OEM para Audi S8 (D3) 2006-2010 — Reemplazo de tamaño original
El Audi S8 D3 de 2006-2010 combina un motor V10 de 5.2L y tracción quattro en un sedán de lujo pesado, por lo que las frenadas repetidas a alta velocidad pueden provocar pérdida de rendimiento por calor, polvo de las pastillas y costos de reemplazo de los rotores. Este kit StopFlex de tamaño OEM está diseñado en torno a los paquetes de frenos S8 listados en esta página: tamaño de 385 mm en el frente y 335 mm en la parte trasera, de reemplazo de hierro, o tamaño de 380 mm en el frente y 356 mm en la parte trasera, de cerámica carbonada. Los rotores de cerámica carbonada reducen la masa no suspendida en rotación, generan menos polvo que el hierro y mantienen la arquitectura de rotor flotante de fábrica con las pastillas, cubos y hardware incluidos.
- Construido únicamente para las versiones del Audi S8 D3 de 2006-2010 que utilizan los tamaños de rotor listados: 385/335 mm o 380/356 mm en configuración CCB.
- El diseño de reemplazo de tamaño OEM mantiene la disposición original de las pinzas de freno en lugar de convertir el S8 D3 a un paquete de frenos delantero o trasero diferente.
- Los discos de cerámica carbonada abordan las razones comunes por las que los propietarios del S8 actualizan: capacidad de resistencia al calor en frenadas repetidas, menor polvo visible en ruedas grandes y reemplazo de rotores de cerámica desgastados o agrietados sin los precios de los rotores en concesionario.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi S8 (D3) |
| Años del modelo | 2006-2010 |
| Referencia del rotor delantero | S8: 385 mm, 380 mm (CCB) |
| Referencia del rotor trasero | S8: 335 mm, 356 mm (CCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor de 385 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 385 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas de menos de 20" no permitirán el paso de las pinzas y los rotores, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit StopFlex servirá para todos los Audi S8 D3 de 2006-2010?
No. La compatibilidad está limitada a las versiones exactas del S8 D3 y los tamaños de rotor listados en esta página. Confirme si su coche tiene frenos delanteros de 385 mm y traseros de 335 mm o el paquete de cerámica carbonada de 380 mm en el frente y 356 mm en la parte trasera antes de realizar el pedido.
¿El freno de estacionamiento electrónico trasero sigue funcionando?
Sí, cuando el kit se pide para la configuración correcta de frenos traseros del S8 D3. La configuración trasera de StopFlex es un reemplazo de tamaño OEM que utiliza el diámetro de rotor trasero correspondiente, por lo que se mantiene la disposición original de la pinza trasera y el freno de estacionamiento electrónico.
¿Por qué reemplazar los rotores de hierro de fábrica o los de cerámica carbonada OEM con este kit?
En comparación con los rotores de hierro del S8, los rotores de cerámica carbonada reducen el peso no suspendido en rotación, generan menos polvo de freno y toleran mejor los ciclos repetidos de calor. En comparación con reemplazar los cerámicos OEM desgastados a través del canal del concesionario, este kit proporciona rotores, pastillas, cubos y hardware flotante emparejados como un paquete completo de servicio.
¿Qué debo verificar antes de realizar el pedido?
Verifique el año del modelo, el número de identificación del vehículo (VIN), los diámetros de los rotores delantero y trasero, el paquete de frenos actual y la distancia al suelo. El D3 S8 tiene variaciones en el paquete de frenos, y una configuración de 385 mm de hierro no debe ordenarse como si fuera la configuración de cerámica de fábrica de 380/356 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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