Kit de frenos de cerámica de carbono para Audi RS4 / S4 (B9) de 2017-2026+
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono para Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+ — Reemplazo de tamaño OEM
Los propietarios de un Audi S4 y RS4 B9 que buscan frenos de cerámica de carbono generalmente intentan reducir el calor, el polvo y la masa delantera sin cambiar el paquete de frenos de fábrica. Este kit de reemplazo de tamaño OEM StopFlex está diseñado para las configuraciones B9 listadas: S4 350 mm en el frente / 330 mm en la parte trasera, RS4 375 mm en el frente / 330 mm en la parte trasera, o configuración de cerámica de carbono RS4 de 400 mm en el frente. El kit incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubos y hardware flotante para mantener el tamaño correcto de las pinzas y los rotores en lugar de convertir el coche a un sistema de frenos grande no relacionado.
- La compatibilidad con S4 B9 es solo para el paquete de rotores OEM de 350 mm en el frente y 330 mm en la parte trasera; no es un kit de conversión a RS4 de 375 mm o 400 mm.
- La compatibilidad con RS4 B9 está limitada a la configuración de reemplazo de hierro de 375 mm en el frente o a la configuración de cerámica de carbono de 400 mm en el frente, con rotores traseros de 330 mm según lo especificado en esta página.
- Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos y la masa rotatoria en comparación con el paquete de rotores de hierro de fábrica para S4/RS4, además de ofrecer mayor margen térmico para frenadas repetidas a alta velocidad.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi RS4 / S4 (B9) |
| Años del modelo | 2017-2026+ |
| Referencia del rotor delantero | RS4: 375 mm, 400 mm (CCB); S4: 350 mm |
| Referencia del rotor trasero | RS4: 330 mm; S4: 330 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para rotor de 375 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 375 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores a 19" no permitirán el paso de las pinzas y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para todos los S4 o RS4 B9 de 2017 a 2026+?
No. La compatibilidad está limitada al acabado y tamaño de rotor exactos solicitados: S4 con rotores delanteros de 350 mm y traseros de 330 mm, RS4 con rotores delanteros de 375 mm y traseros de 330 mm, o RS4 con configuración de cerámica de carbono de 400 mm en el frente. Confirme el diámetro actual de sus rotores, el paquete de pinzas y la distancia entre ruedas antes de realizar el pedido.
¿El freno de estacionamiento electrónico trasero sigue funcionando?
Sí, el kit está diseñado como un reemplazo de tamaño OEM para la configuración trasera de 330 mm listada para B9, por lo que la pinza trasera de fábrica y la función de freno de estacionamiento electrónico se mantienen cuando se selecciona la especificación correcta de rotor y pastillas traseras.
¿Por qué cambiar los rotores de hierro por cerámica de carbono en un B9 S4 o RS4?
Las principales ventajas son menos polvo de frenos, reducción de la masa rotatoria y no suspendida, y mejor resistencia a la acumulación de calor durante frenadas repetidas y fuertes. Esto es importante en los paquetes delanteros de 350 mm del S4 y de 375 mm del RS4, ya que ambos usan discos de hierro grandes que añaden peso en el cubo y generan polvo visible en coches de ruedas abiertas.
¿Es para uso en calle, en pista, o para reemplazar cerámicas de carbono OEM desgastadas?
Puede servir para los tres casos de uso cuando se selecciona la composición de las pastillas y el tamaño del rotor adecuados. Los propietarios de S4 y RS4 que reemplazan los rotores de hierro generalmente buscan menos polvo y mejor estabilidad térmica; los propietarios de RS4 con cerámicas de carbono OEM de 400 mm suelen preferir un reemplazo de tamaño directo en lugar de un servicio de rotor con precios de concesionario.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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