Kit de frenos de gran tamaño Hyundai IONIQ 5 (2022-2026+) CCB | Brembo FA042 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes Hyundai IONIQ 5 / N 2022-2026+ — Caliper de aluminio forjado de 6 pistones Genuine Brembo FA042 delantero + configuración trasera Genuine Brembo GT4
El IONIQ 5 es pesado, rápido y altamente regenerativo, por lo que los frenos de fricción pueden no usarse en la conducción diaria y luego experimentar cargas térmicas intensas durante conducción en montaña, paradas repetidas en autopista o sesiones en pista en el IONIQ 5 N. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm en el frente con el caliper forjado de 6 pistones Genuine Brembo FA042, y en la parte trasera con discos de carbono-cerámico de 355 mm y opciones de Brembo de 4 pistones para controlar el calor, reducir el polvo de hierro y disminuir la masa no suspendida rotatoria. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y posición del caliper están diseñados específicamente tras confirmar la configuración exacta del IONIQ 5 o IONIQ 5 N y el paquete de ruedas del cliente.
- El diámetro de 380 mm es el mayor en este kit para IONIQ 5 / N, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo; las ruedas menores a 19 pulgadas no tendrán suficiente espacio, y también se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero utiliza exactamente el caliper forjado de 6 pistones Genuine Brembo FA042 con un rotor de carbono-cerámico de 380 mm, no un caliper de fábrica pintado y deslizante.
- El eje trasero se combina con discos de carbono-cerámico de 355 mm y opciones de Brembo de 4 pistones V4, GT4 o GTS4, para que el vehículo no tenga un paquete de frenos excesivamente delantero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Hyundai IONIQ 5 / N |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza Brembo FA042 forjada de 6 pistones genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora frontal utiliza el caliper forjado de 6 pistones Genuine Brembo FA042, proporcionando al IONIQ 5 / N una configuración fija de múltiples pistones en el frente para una distribución más uniforme de la presión de las pastillas y una respuesta más firme que un caliper deslizante de un solo lado. Su origen Brembo y su construcción forjada lo convierten en una opción confiable para un vehículo eléctrico de gran masa que puede soportar cargas repetidas en el eje delantero durante frenadas intensas. StopFlex posiciona este caliper alrededor de un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con soportes y desplazamientos de cubo específicos para cada versión, en lugar de asumir que todas las variantes del IONIQ 5 comparten la misma geometría de montaje.
Pinza trasera (Equilibrio)
La mejora trasera utiliza opciones de caliper de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 en discos de carbono-cerámico de 355 mm: V4 es el caliper OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 es el caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 es el caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones. El paquete trasero está diseñado y ajustado para mantener el equilibrio de frenado y la estabilidad del eje trasero, preservando la función del freno de estacionamiento electrónico cuando sea necesario.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Los rotores de cerámica de carbono de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera están diseñados como un sistema, considerando conjuntamente el área del pistón, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas y la distribución en el eje. Esto es importante en el IONIQ 5 / N porque una conversión solo en la parte delantera puede aumentar el par y la capacidad de disipación de calor en el frente sin igualar la contribución trasera necesaria para una frenada fuerte y estable.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones forjada Genuine Brembo FA042 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit es compatible tanto con un IONIQ 5 estándar como con el IONIQ 5 N?
El kit puede ser construido para la familia IONIQ 5 de 2022 a 2026+ y el IONIQ 5 N, pero no se vende como una adaptación genérica para toda la plataforma. StopFlex confirma tu año exacto, acabado, geometría del cubo, paquete de rótula/portamazas y datos de las ruedas antes de fabricar los soportes, cubetas de rotor y hardware de montaje de las pinzas.
¿Qué ruedas son necesarias para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere al menos una rueda de 19 pulgadas. Solo el diámetro no es suficiente: la pinza forjada Genuine Brembo FA042 de 6 pistones también necesita espacio para los radios, por lo que StopFlex verifica el ancho de la rueda, el desplazamiento, la forma del barril y el perfil de los radios antes de finalizar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, el IONIQ 5 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que la adaptación trasera debe diseñarse considerando la función del EPB en lugar de tratarse como un simple cambio de pinza hidráulica trasera. StopFlex confirma la configuración trasera y los requisitos del EPB para el acabado exacto antes de fabricar el kit.
¿Por qué cambiar los frenos del IONIQ 5 / N a frenos de cerámica de carbono?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno de hierro, disminuyen la masa no suspendida rotatoria y toleran mejor los ciclos de calor repetidos que los rotores de hierro convencionales. En un IONIQ 5 o IONIQ 5 N, la ventaja es ruedas abiertas más limpias, mayor reserva térmica para paradas repetidas a alta velocidad y un conjunto de frenos dimensionado para rotores delanteros de 380 mm y traseros de 355 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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