Kit de frenos de gran tamaño CCB para Ford Mustang EcoBoost (S550) 2015-2023 | Brembo GT350 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño con pinzas de 6 pistones OEM genuinas de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang 6-Pistón en la parte delantera + conjunto de frenos traseros Brembo GT4 genuinos de Ford Shelby GT350 Mustang — Compatible con EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, GT350, GT350R y GT500 (S550)
Los propietarios de Mustang S550 suelen optar por frenos de cerámica de carbono después de repetidas sesiones en pista con altas temperaturas, por el polvo de los discos de hierro en ruedas abiertas, o por el coste de reemplazar consumibles de frenos de alto rendimiento en modelos GT, Mach 1, Shelby GT350 y GT500. Este kit StopFlex combina una pinza OEM genuina de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones con un rotor delantero de 380 mm de cerámica de carbono y hardware trasero de 355 mm de cerámica de carbono, para mayor capacidad de disipación de calor, menor masa rotacional y menos polvo de frenos. Cada kit está fabricado específicamente para la configuración confirmada de EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, GT350, GT350R o GT500, en lugar de asumir que un soporte y desplazamiento de disco se ajustan a todos los modelos S550.
- Los discos delanteros de 380 mm de cerámica de carbono requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes; la distancia final entre radios se verifica en función del diseño de la rueda del cliente antes de fabricar el kit.
- El frenado delantero se basa en la pinza OEM genuina de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, no en una pinza genérica de mercado secundario renombrada para el S550.
- El frenado trasero utiliza un rotor de 355 mm de cerámica de carbono con la opción de pinza trasera Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones para mantener el torque y la estabilidad trasera en línea con la mejora en la parte delantera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) |
| Años del modelo | 2015-2023 |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza OEM genuina de Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, una pinza fija Brembo derivada de OEM probada, seleccionada por su cantidad de pistones, rigidez y compatibilidad con un conjunto de rotor delantero de 380 mm. La disposición de 6 pistones distribuye la carga de sujeción en toda la pastilla para una respuesta estable del pedal y una distribución de presión controlada durante frenadas repetidas a alta velocidad. Los ingenieros de StopFlex diseñan el montaje de la pinza, la geometría del soporte y el desplazamiento del rotor y el cubo según la configuración exacta del cliente en S550, en lugar de asumir que las horquillas de EcoBoost, GT, Mach 1, GT350 y GT500 comparten el mismo espacio de separación.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero se combina con opciones de pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 355 mm de cerámica de carbono: V4 utiliza la pinza OEM genuina de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 utiliza la pinza OEM genuina de Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 utiliza la pinza OEM genuina de Brembo GT | S4 de 4 pistones. El paquete trasero soporta el equilibrio de frenado y la estabilidad en línea recta durante el frenado trail y frenadas fuertes.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de rotores de cerámica de carbono de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera está diseñado como un sistema para que el par frontal, la contribución trasera, el área de las pastillas y la respuesta hidráulica estén coordinados. Esto es importante en un S550 porque una conversión de frenos grandes solo en el parte delantera puede aumentar la distribución de peso hacia adelante sin abordar la carga de calor trasera, la estabilidad trasera o la consistencia del pedal.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a la versión de mi Mustang S550?
StopFlex no trata el ajuste S550 como una talla única. Los pedidos de EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, Shelby GT350, GT350R y GT500 se verifican por trim exacto, paquete de ruedas, geometría del cubo, espacio para las pinzas, requisitos de soporte y desplazamiento del rotor y el cubo antes de la producción.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; StopFlex también verifica el espacio para los radios para las pinzas OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones antes de finalizar el kit.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Esta generación del Mustang S550 utiliza un freno de mano de cable manual en lugar de un freno de mano electrónico. La adaptación trasera se basa en la opción seleccionada de pinza Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones y el hardware de freno de mano confirmado en el vehículo del cliente.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno, disminuyen la masa rotatoria y manejan mejor los ciclos de calor repetidos que los rotores de hierro típicos para uso en calle. En un Mustang utilizado en circuitos, conducción en cañones o construcciones de alta potencia en calle, la ventaja es ruedas más limpias, mayor resistencia a la fatiga y un pedal más consistente en paradas repetidas.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
Más Información de Contacto
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