Kit de frenos grandes CCB para BMW X5 / X5 M (F15/F85) 2014-2018 | Akebono de 10 pistones de 10N
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Kit de frenos grandes CCB para BMW X5 (F15/F85) 2014-2018 — Caliper OEM Porsche de 10 pistones (10N) Akebono genuino OEM del Porsche, delantero + Caliper OEM Brembo de 19Z de 4 pistones (rears) genuino del Porsche
El BMW X5 F15/F85 de 2014-2018 es lo suficientemente pesado como para exponer rápidamente el calor de los frenos, el polvo de las pastillas y el desgaste de los discos cuando se conduce con intensidad, especialmente en ruedas de radios grandes o en paradas repetidas en montaña y autopista. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 420 mm en el frente con el caliper OEM Porsche Akebono de 10 pistones (10N) genuino y discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte trasera con el caliper OEM Porsche Brembo de 19Z de 4 pistones (rears) genuino, para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir el polvo de los discos de hierro y disminuir la masa rotatoria en las cuatro esquinas. Los soportes, los desplazamientos del cubo del disco, el montaje del caliper y el enrutamiento de las líneas están diseñados para la versión confirmada del X5, ya que los modelos estándar del F15 y el X5 M del F85 no comparten todas las consideraciones de espacio y montaje en la parte delantera.
- Los discos de carbono-cerámico de 420 mm en el frente requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el BMW X5 F15/F85 de 2014-2018; el espacio entre radios se verifica por separado del diámetro de la rueda.
- La frenada delantera está gestionada por el caliper OEM Porsche Akebono de 10 pistones (10N) genuino, emparejado con un disco de 420 mm para soportar la carga térmica de un SUV X5 de tamaño completo.
- Las versiones estándar del F15 y el X5 M del F85 se validan como aplicaciones mecánicas separadas, con soportes específicos para cada versión y desplazamientos del cubo del disco en lugar de una suposición de ajuste basada en el nombre del chasis.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW X5 (F15/F85) |
| Años del modelo | 2014-2018 |
| Configuración frontal | Pinza OEM genuina Akebono Porsche de 10 pistones (10N) / 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza de freno OEM original Brembo para Porsche 19Z de 4 pistones / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper OEM Porsche Akebono de 10 pistones (10N) genuino, que con el disco de 420 mm proporciona un perfil de pinza multpistón amplio que soporta una respuesta firme del pedal y una distribución uniforme de las pastillas. Es un caliper derivado de OEM Porsche en lugar de una fundición genérica de mercado secundario, lo cual es importante en un BMW X5 pesado donde la rigidez del caliper, el soporte de las pastillas y el margen térmico determinan una frenada repetible. StopFlex fabrica el sistema de montaje ajustándose a la versión confirmada del F15 o F85 para que la posición del caliper coincida con la línea central del disco y el diámetro de la rueda.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper OEM Porsche Brembo de 19Z de 4 pistones con un disco de carbono-cerámico de 380 mm para mantener la contribución de torque trasero en línea con el paquete delantero de 420 mm. La función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica del F15/F85 se aborda durante la ingeniería del kit trasero para que el rendimiento del freno de servicio y la operación del freno de estacionamiento no se consideren con suposiciones separadas.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema delantero y trasero, por lo que el paquete delantero de 10 pistones/420 mm no se combina con un freno trasero de tamaño reducido que cambie la sensación del pedal o el equilibrio de frenado. La coincidencia con el conjunto trasero 19Z/380 mm en ese momento permite a StopFlex ajustar el desplazamiento del cubo del rotor, la ubicación de la pinza y el comportamiento hidráulico en toda la aplicación del X5.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Akebono OEM genuina para Porsche de 10 pistones (10N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 420 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo OEM genuina para Porsche 19Z de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit de 420 mm se ajustará exactamente a la versión de mi BMW X5 de 2014-2018?
El ajuste se confirma mediante la versión exacta antes de la producción. El X5 F15 y el X5 F85 M comparten el nombre X5, pero pueden diferir en las rótulas/soportes, la geometría del cubo y el espacio para las llantas, por lo que StopFlex fabrica los soportes, las tapas de los rotores y el montaje de las pinzas para su vehículo confirmado en lugar de afirmar que es un kit de montaje universal para toda la plataforma.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 420 mm?
El rotor delantero de 420 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro no es suficiente; también se deben verificar la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el espacio para la cara de la pinza en comparación con la pinza OEM Genuine Akebono Porsche de 10 pistones (10N) antes de que se libere el kit para su fabricación.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, el sistema de freno de estacionamiento electrónico de fábrica F15/F85 X5 forma parte de la revisión de la colocación trasera. El embalaje trasero está diseñado en torno al hardware del EPB del vehículo y al paquete de pinzas OEM Genuine Brembo Porsche 19Z de 4 pistones y rotor trasero de 380 mm, por lo que no se ignora la función de freno de estacionamiento.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno, resisten la saturación de calor y eliminan la masa rotatoria en comparación con un paquete de hierro de tamaño similar. En un X5 pesado, las principales razones son ruedas más limpias, una frenada más estable en paradas repetidas a alta velocidad y menos peso no suspendido en el eje.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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