Kit de frenos grandes BMW Serie 8 (G14/G15/G16) 2019-2026+ | Brembo GT6 de 6 pistones
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para la BMW 8 Series (G14/G15/G16) 2019-2026+ — Brembo GT6 Original en la parte delantera + Configuración Brembo GT4 Original en la parte trasera
La BMW 8 Series G14/G15/G16 de 2019-2026+ es pesada, rápida y suele conducirse con ruedas de radios grandes, por lo que los propietarios generalmente optan por frenos de cerámica de carbono para reducir la saturación de calor, el polvo de frenos y la masa rotacional, en lugar de simplemente aumentar el diámetro del rotor. Este kit StopFlex combina rotores de carbono-cerámicos de 380 mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y configuraciones de Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en la parte trasera, con rotores de 355 o 380 mm. Cada kit está diseñado específicamente para la configuración confirmada de coupé, cabrio, Gran Coupé, 840i, M850i o M8, con los soportes, desplazamientos de campana del rotor y montaje de pinzas adecuados para ese modelo exacto.
- El rotor más grande en este kit para la BMW 8 Series es de 380 mm, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo; la forma de los radios y el ET de la rueda aún requieren verificación de espacio antes de la producción.
- Las opciones de eje delantero son pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, cada una emparejada con un rotor de carbono-cerámico StopFlex de 380 mm para una alta capacidad de disipación de calor a altas velocidades en la plataforma G14/G15/G16.
- Las opciones de eje trasero son pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones con rotores de 355 o 380 mm, permitiendo que StopFlex ajuste la contribución de torque trasero según la versión y el paquete de ruedas exactos de la 8 Series.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 8 Series (G14/G15/G16) |
| Años del modelo | 2019-2026+ |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinzas de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 355/380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, proporcionando a la BMW 8 Series una configuración fija de 6 pistones para una distribución uniforme de las pastillas, una fuerza de apriete controlada y un pedal más firme en frenadas repetidas. El comprador elige V6 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones con rotor de 380 mm, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 genuina de 6 pistones con rotor de 380 mm, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 genuina de 6 pistones con rotor de 380 mm. Cada opción es un paquete de pinzas de rendimiento Brembo genuinas, no una cubierta cosmética o fundición genérica.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones con rotores de carbono-cerámico StopFlex de 355 o 380 mm para mantener la contribución de torque y estabilidad del freno trasero en línea con el sistema de 380 mm en la parte delantera. El paquete trasero está diseñado para cumplir con los requisitos del freno de estacionamiento electrónico de fábrica de la BMW 8 Series cuando sea aplicable.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: StopFlex diseña los diámetros de los rotores delanteros y traseros, la posición de las pinzas, el desplazamiento del sombrero y la geometría del soporte como un sistema integrado, para que el 8 Series no reciba un paquete de frenos con predominancia frontal que altere el comportamiento del ABS o la estabilidad trasera. Esto es especialmente importante en las versiones G14/G15/G16, ya que los modelos estándar, M Performance y M pueden usar diferentes geometrías de hardware incluso compartiendo la misma denominación de familia de chasis.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355/380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 355 / 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 355 / 380 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en la versión de BMW 8 Series que tengo?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. Un convertible G14, un cupé G15, un Gran Coupé G16, un M850i y un M8 pueden requerir soportes, desplazamientos del rotor y geometría de montaje de pinzas diferentes, por lo que StopFlex no trata toda la plataforma 8 Series como un ajuste universal de montaje directo.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de 380 mm?
El rotor más grande de este kit mide 380 mm, por lo que las ruedas de menos de 19 pulgadas no lo cubrirán. Se verifica la compatibilidad con las ruedas de 19 pulgadas o más grandes en cuanto a espacio entre radios, perfil del barril y desplazamiento antes de fabricar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, la configuración trasera está diseñada para el freno de mano eléctrico (EPB) de fábrica de BMW 8 Series, siempre que el vehículo esté equipado con él. La retención del EPB debe confirmarse con la opción exacta de la pinza trasera, el acabado y los detalles de producción antes de realizar el pedido.
¿Por qué cambiar del sistema de frenos de fábrica de BMW a frenos de carbono-cerámica?
Los rotores de carbono-cerámica reducen el polvo de frenos y la masa rotatoria en comparación con los rotores de hierro, además de ser más adecuados para gestionar el calor en frenadas repetidas a alta velocidad. En el 8 Series de 2019 a 2026+, esto es importante porque el peso del coche, la potencia y el tamaño de las ruedas hacen que la gestión del calor y el control del polvo sean razones comunes para actualizar.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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