Kit de frenos de disco grandes para BMW Serie 7 (G11/G12) 2016-2022 | Brembo GT6 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de Frenos de Gran Tamaño para BMW Serie 7 (G11/G12) 2016-2022 — Kit Brembo GT6 Original para la parte delantera + Configuración Brembo GT4 Original para la parte trasera
La Serie 7 G11/G12 es un sedán de lujo pesado, por lo que frenadas repetidas a alta velocidad, conducción en montaña y ruedas de gran diámetro exponen los límites de los discos de hierro mediante calor, polvo y masa del rotor. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y opciones de 4 pistones en la parte trasera para aumentar la capacidad de disipación de calor, reducir el polvo de freno y eliminar peso rotatorio no suspendido. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y el montaje de las pinzas están diseñados tras confirmar el modelo exacto, como 740i, 750i, M760i, Alpina B7 u otra versión G11/G12.
- El hardware delantero está basado en un rotor de carbono-cerámico de 380mm y opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones para el BMW Serie 7 G11/G12 2016-2022.
- Las opciones traseras utilizan pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con rotores de carbono-cerámico de 355mm o 380mm para que el par de freno trasero esté equilibrado con la configuración delantera seleccionada.
- El rotor de 380mm requiere al menos ruedas de 19 pulgadas, y el espacio final también depende del desplazamiento de la rueda, la forma del barril y el perfil de los radios en la versión específica del G11/G12.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 7 (G11/G12) |
| Años del modelo | 2016-2022 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinzas de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 355/380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al G11/G12 una configuración fija de 6 pistones para un control de sujeción más firme y una respuesta de pedal más consistente que un paquete de pinzas deslizantes más pequeño. Los compradores pueden elegir entre V6 = Pinza OEM original de Brembo para Cadillac CTS-V de 6 pistones con rotor de 380mm, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 original con rotor de 380mm, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 original con rotor de 380mm. Cada opción incluye un paquete de pinzas Brembo genuinas junto con rotores, cubos, pastillas, líneas, soportes y hardware de StopFlex diseñados para el modelo confirmado.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con rotores de 355mm o 380mm para mantener estable la contribución del freno trasero en lugar de dejar toda la tarea a la mejora delantera. Debido a que el G11/G12 cuenta con freno de estacionamiento electrónico de fábrica, la planificación del kit trasero debe considerar la función del EPB durante la revisión de ingeniería específica del modelo.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una actualización de 380 mm y 6 pistones en el freno delantero modifica el par de frenado y la capacidad térmica, por lo que la elección del caliper y rotor traseros debe coincidir para mantener un sesgo predecible durante frenadas fuertes. Los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes delanteros y traseros, desplazamientos del cubo y posiciones de las pinzas en conjunto para la configuración exacta de la Serie G11/G12, en lugar de tratar el trasero como un añadido estético.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355/380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 355 / 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 355 / 380 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit StopFlex encajará exactamente en la versión de 2016-2022 de la Serie 7 de BMW?
El ajuste se diseña tras confirmar tu modelo exacto G11/G12. Un 740i, 750i xDrive, M760i y Alpina B7 pueden variar en geometría del cubo, soportes, empaquetado de frenos y espacio para las ruedas, por lo que StopFlex adapta los soportes, desplazamientos del cubo y montaje de las pinzas a tu coche específico.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes; las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el montaje. StopFlex verifica aún el espacio entre radios, forma del barril, desplazamiento de la rueda y la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones seleccionada antes de confirmar el pedido.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función Auto Hold?
La Serie 7 G11/G12 cuenta con freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que la retención del EPB forma parte de la revisión del sistema de frenos traseros. StopFlex confirma la configuración exacta trasera antes de la producción, ya que la compatibilidad con EPB depende de la opción de pinza trasera elegida y de la configuración de fábrica del vehículo.
¿Por qué elegir rotores de carbono-cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
En una Serie 7 pesada, los rotores de fibra de carbono cerámica reducen el polvo de freno y la masa no suspendida en rotación, además de ofrecer mayor estabilidad térmica para frenadas repetidas a alta velocidad. La ventaja es ruedas más limpias, menor peso del rotor y un comportamiento de frenado más consistente cuando la configuración de hierro de fábrica se sobrecalienta.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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