Kit de frenos de disco grandes BMW Serie 4 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) de 2014-2020 — Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones en el delantero + configuración trasera Brembo GT4 genuina
Los propietarios de las series F32/F33/F36 4 Series y F82/F83 M4 suelen adquirir este kit después de luchar contra la pérdida de potencia por calor, el polvo de los discos de hierro en ruedas abiertas o el costo de reemplazo del hardware de fibra de carbono cerámica de fábrica. StopFlex desarrolla este kit con un rotor de fibra de carbono cerámica delantero de 380 mm y un caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones genuino, además de rotores traseros de fibra de carbono cerámica de 355 mm con opciones de calipers Brembo de 4 pistones coincidentes. Cada pedido está diseñado para el modelo y la versión confirmados, de modo que las tapas de los rotores, los soportes, la posición del caliper y las verificaciones de espacio en la rueda coincidan con el coche real, no solo con el código de chasis.
- El rotor de 380 mm es el más grande de este kit, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo; la forma de los radios y el desplazamiento de la rueda aún deben verificarse con el caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones genuino.
- Las opciones traseras son V4 con un caliper Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistones genuino, GT4 con un caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino, o GTS4 con un caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino; todos usan un rotor trasero de 355 mm de fibra de carbono cerámica.
- Las variantes estándar de la serie F32/F33/F36 y F82/F83 M4 se validan por separado porque los autos M y no M pueden diferir en la geometría del soporte delantero, la posición del cubo y el espacio ET de la rueda.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| Años del modelo | 2014-2020 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones genuino, un caliper de rendimiento Brembo derivado de OEM seleccionado por su alta carga térmica y presión constante de las pastillas en toda la cara del rotor delantero. Su diseño de 6 pistones soporta una fuerza de sujeción fuerte y un pedal firme y controlable cuando se combina con el rotor de fibra de carbono cerámica StopFlex de 380 mm. El caliper no se renombra ni se sustituye; la geometría del soporte y el desplazamiento del cubo del rotor están diseñados específicamente para este caliper delantero y la versión confirmada del BMW del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero se combina con opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de fibra de carbono cerámica de 355 mm para soportar la estabilidad trasera y evitar que la mejora del frente sobrecargue el chasis. La asignación de opciones traseras es V4 = caliper Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistones genuino, GT4 = caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino, y GTS4 = caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de 380 mm en el delantero y 355 mm en el trasero está diseñado como un sistema, considerando en conjunto el equilibrio hidráulico, el apalancamiento del rotor y el comportamiento de las pastillas. Esto es importante en la familia F32/F33/F36/F82/F83, ya que una conversión de frenos grandes solo en la parte delantera puede alterar la sensación del pedal y el comportamiento del ABS si el eje trasero no está ajustado a la distribución de peso y uso del vehículo.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi F32, F33, F36, F82 o F83?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex no asume que un 4 Series estándar y un M4 compartan la misma geometría de montaje de frenos; los soportes, los desplazamientos del rotor y del cubo, y la colocación de las pinzas están especificados para su modelo, acabado, geometría del cubo y paquete de ruedas exactos.
¿Qué ruedas necesito para el rotor delantero de 380 mm y la pinza de 6 pistones GT500?
El rotor delantero de 380 mm requiere al menos una rueda de 19 pulgadas. Solo el diámetro no es suficiente; la pinza OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones también requiere espacio para los radios y el barril, por lo que se debe verificar el ancho de la rueda, el desplazamiento y el perfil de los radios antes de realizar el pedido.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Sí, el kit está configurado en torno al diseño del freno de mano mecánico de fábrica utilizado en estos autos F32/F33/F36/F82/F83. Estos modelos no usan una pinza de freno de mano eléctrica (EPB) trasera de fábrica, por lo que el paquete trasero está diseñado en torno al frenado hidráulico y a la función de freno de mano en campana con tambor integrado.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro de fábrica o de carbono-cerámicos OEM?
Para autos con frenos de hierro, los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno y la masa no suspendida, además de aumentar la capacidad de disipación de calor para paradas repetidas a alta velocidad. Para autos con frenos CCB de fábrica, este kit ofrece una opción de reemplazo a medida con hardware de carbono-cerámico de 380 mm en el delantero y 355 mm en el trasero, en lugar de depender únicamente del reemplazo de rotores en concesionarios.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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