Kit de frenos grandes BMW Serie 3 / M3 2012-2018 (F30/F31/F80) | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes CCB para BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) de 2012-2018 — Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones en la parte delantera + configuración trasera Brembo GT4 genuina
Los propietarios de F30/F31 3 Series y F80 M3 suelen adquirir este kit tras alcanzar los límites de los discos de hierro pesados: pérdida de rendimiento por calor en frenadas repetidas, polvo de frenos en ruedas abiertas o el coste de reemplazar componentes de frenos de alto rendimiento desgastados. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con un caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, y en la parte trasera un disco de carbono-cerámico de 355 mm y una opción de caliper Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones. Los soportes, desplazamientos de campana y montajes de caliper están diseñados para el acabado confirmado del vehículo, ya que un F30 328i/335i y un F80 M3 no comparten todas las dimensiones de montaje de frenos.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en esta aplicación F30/F31/F80; aún se debe verificar la compatibilidad de los radios antes de liberar el pedido.
- El eje delantero utiliza exactamente el caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones con un disco de carbono-cerámico StopFlex de 380 mm, campana, soporte, pastillas, líneas y hardware.
- El eje trasero utiliza un disco de carbono-cerámico de 355 mm con una de las tres opciones de caliper de 4 pistones: V4, que usa el caliper Brembo OEM genuino Cadillac CTS-V de 4 pistones; GT4, que usa el Brembo GT | M4 genuino de 4 pistones; o GTS4, que usa el Brembo GT | S4 genuino de 4 pistones.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) |
| Años del modelo | 2012-2018 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera se basa en el caliper Brembo OEM genuino Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, proporcionando al F30/F31/F80 un diseño de caliper fijo de seis pistones para un control más fuerte de las pastillas y un pedal más firme que un sistema de caliper deslizante o de menor pistón de fábrica. Su valor radica en que es un caliper de rendimiento Brembo derivado de OEM genuino, no una fundición sin marca, y StopFlex lo adapta con hardware de montaje específico para el vehículo y un disco de carbono-cerámico de 380 mm. La geometría final del soporte y el desplazamiento de la campana del rotor se ajustan al acabado confirmado del BMW en lugar de basarse en el código de chasis F30/F31/F80.
Pinza trasera (Equilibrio)
La parte trasera se combina con opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un disco de carbono-cerámico de 355 mm: V4 usa el caliper Brembo OEM genuino Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 usa el Brembo GT | M4 genuino de 4 pistones, y GTS4 usa el Brembo GT | S4 genuino de 4 pistones. Estas opciones traseras mantienen la proporción de torque y control de las pastillas de freno trasero en relación con el paquete delantero de 6 pistones de 380 mm; esta lista de chasis usa freno de estacionamiento manual/cable, no un motor de caliper trasero con freno de estacionamiento eléctrico (EPB).
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de rotores de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera y 355 mm en la trasera está diseñado como un sistema en el que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la selección de las pastillas, el desplazamiento de la campana y el enrutamiento de las líneas trabajan en conjunto. Esto es importante en los coches F30/F31/F80 porque un caliper grande solo en la parte delantera puede alterar el recorrido del pedal, el comportamiento del ABS y la estabilidad trasera si el eje trasero no está ajustado para compensar el aumento de torque en la parte delantera.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi configuración F30, F31 o F80?
El ajuste no se trata como universal en toda la familia de chasis. StopFlex confirma tu modelo exacto, acabado, paquete de frenos, detalles del cubo/portamazas y datos de las ruedas antes de mecanizar los soportes, las campanas de los rotores y los soportes de las pinzas para tu coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. El diámetro del barril es solo una comprobación; la forma de los radios, el desplazamiento y la distancia de la cara de la pinza también deben ser compatibles con la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones genuina.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento o EPB?
Esta lista para F30/F31/F80 no utiliza una pinza de freno de mano trasera de fábrica con EPB; estos coches usan un freno de estacionamiento manual/cable. StopFlex revisa la configuración trasera durante la confirmación del pedido para que el kit de frenos no asuma un actuador electrónico que el coche no tenga.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de los frenos, resisten la pérdida de rendimiento por calor durante frenadas repetidas a alta velocidad y disminuyen la masa rotatoria y no suspendida en comparación con rotores de hierro de tamaño similar. En un Serie 3 o M3 con ruedas abiertas de 19 pulgadas, la ventaja es menos polvo, menor saturación de calor y una apariencia de rotor estilo motorsport sin depender del precio de reemplazo de carbono-cerámica en concesionarios BMW.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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