Kit de frenos de disco grande BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) de 2014-2021 | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño Alcon RC6 de 6 pistones genuino para BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 — Pinzas delanteras y traseras genuinas Alcon RC6 6-Pistones y RC4 4-Pistones
Los propietarios de la F22/F23 2 Series y F87 M2 suelen optar por frenos de cerámica de carbono porque las frenadas repetidas a alta velocidad exponen a la superficie a la pérdida de rendimiento por calor, estrés en los discos delanteros, sensación de discos de hierro pesados y acumulación de polvo de frenos en las ruedas abiertas de BMW. Este kit StopFlex combina discos de cerámica de carbono de 380 mm con una pinza de 6 pistones RC6 genuina de Alcon en la parte delantera y una pinza de 4 pistones RC4 genuina de Alcon en la trasera para mayor capacidad térmica, menor masa rotatoria y control equilibrado entre el eje delantero y trasero. Cada kit está diseñado específicamente para la configuración confirmada de 228i, 230i, M235i, M240i o M2, en lugar de basarse en la suposición por el nombre compartido de la plataforma F22/F23/F87.
- Los discos de cerámica de carbono de 380 mm se utilizan en ambos ejes, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el tamaño mínimo; las ruedas inferiores a 19 pulgadas no permitirán el paso del conjunto de discos, y también se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero utiliza una pinza de 6 pistones RC6 genuina de Alcon, proporcionando a la plataforma F22/F23/F87 un conjunto de frenos delanteros de múltiples pistones fijos para una distribución más uniforme de la presión de las pastillas y una respuesta del pedal repetible bajo calor.
- Las versiones M87 F87 M2 y F22/F23 2 Series estándar no comparten todas las suposiciones de montaje de frenos, por lo que StopFlex adapta los soportes y los desplazamientos del cubo de los discos a la configuración exacta, geometría del cubo y ET de las ruedas proporcionados por el cliente.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) |
| Años del modelo | 2014-2021 |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza RC6 de 6 pistones genuina de Alcon especificada para este kit, proporcionando un conjunto de pinzas de seis pistones fijas para el disco de cerámica de carbono de 380 mm, logrando una presión de pastillas más uniforme y una respuesta del pedal más firme que una pinza de producción deslizante. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y esta pinza genuina ofrece a la BMW F22/F23/F87 un componente derivado del automovilismo en lugar de una pinza cosmética genérica. La pinza, el soporte, el desplazamiento del cubo, la forma de las pastillas y el enrutamiento de las líneas se seleccionan en función del modelo y la versión confirmados por el cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza una pinza RC4 de 4 pistones genuina de Alcon con un disco de cerámica de carbono de 380 mm para mantener la contribución de torque trasero y la estabilidad de frenado en línea con el paquete RC6 delantero. Debido a que esta generación F22/F23/F87 utiliza un freno de estacionamiento manual por cable en lugar de un freno de estacionamiento eléctrico (EPB), la compatibilidad con el freno de estacionamiento trasero se gestiona en función del diseño mecánico de fábrica durante la confirmación del montaje.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete RC6 delantero y RC4 trasero está diseñado como un sistema completo para que los discos de cerámica de carbono de 380 mm, los compuestos de las pastillas, el comportamiento hidráulico y la distribución del torque en el eje trabajen en conjunto. Esto es especialmente importante en los coches F22/F87 de distancia entre ejes corta, ya que un conjunto sobredimensionado solo en el delantero puede alterar el recorrido del pedal, el comportamiento del ABS y el equilibrio en el frenado en curva si el eje trasero no se considera en el cálculo.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi acabado F22, F23 o F87?
El ajuste no se trata como una instalación estándar en toda la plataforma. StopFlex fabrica los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, el montaje de las pinzas, las líneas y el hardware para la configuración confirmada de 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition o M2 CS, porque los coches estándar de la Serie 2 y M pueden diferir en las rótulas, los bujes, los frenos de fábrica y el espacio para las llantas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de 380 mm?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren ruedas de al menos 19 pulgadas. Las ruedas de menor tamaño a 19 pulgadas no permitirán el paso del diámetro del rotor, y las ruedas de 19 pulgadas aún necesitan una revisión de espacio para los radios en comparación con la pinza delantera Genuine Alcon RC6 y la pinza trasera RC4.
¿Este kit para BMW Serie 2 o M2 necesita pinzas de freno traseras compatibles con EPB?
No. Los autos F22/F23/F87 de 2014 a 2021 utilizan un freno de estacionamiento manual con cable, no un motor de freno de estacionamiento electrónico en la pinza trasera, por lo que no hay un motor EPB que retener en este kit.
¿Por qué cambiar de frenos de hierro OEM a frenos de cerámica de carbono en este chasis?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos, disminuyen la masa rotacional y no suspendida en comparación con componentes de hierro equivalentes, y toleran mejor los ciclos de calor repetidos cuando el coche se usa para conducción en montaña, días en pista o frenadas a alta velocidad en calle. En un F87 M2 o un F22/F23 tuneado, el rotor de 380 mm y las pinzas fijas Alcon también aumentan la capacidad de disipación de calor más allá de los paquetes de frenos de fábrica más pequeños.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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