Kit de frenos de gran tamaño BMW 2 Series (F74/F78) CCB 2025-2026+ | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para BMW Serie 2 2025-2026+ (F74/F78) CCB — Pinza Brembo OEM genuina Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones delanteros + configuración trasera Brembo GT4 original
Este kit para BMW Serie 2 2025-2026+ F74/F78 está diseñado para propietarios que han superado los frenos de hierro de fábrica mediante frenadas repetidas a alta velocidad, calor en pista, polvo en las ruedas o la necesidad de reducir la masa rotacional sin conjeturas sobre la compatibilidad. El paquete delantero utiliza una pinza Brembo OEM genuina Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones sobre un rotor de carbono-cerámico StopFlex de 380 mm, con rotores traseros de carbono-cerámico de 355 mm y opciones de pinzas traseras Brembo de 4 pistones para mantener el equilibrio del vehículo. Cada kit se fabrica exactamente según la versión F74/F78 del cliente, ya que la geometría del soporte, el desplazamiento del cubo del rotor, la posición de la pinza y la distancia al neumático pueden variar entre las diferentes variantes de la Serie 2 que comparten la misma familia de chasis.
- Los rotores delanteros de carbono-cerámico de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el BMW Serie 2 2025-2026+ F74/F78; aún se debe verificar el espacio entre radios en la plantilla de la pinza de 6 pistones GT500.
- El hardware de frenado delantero se centra en la pinza Brembo OEM genuina Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, combinada con cubos StopFlex, pastillas, líneas, hardware y soportes de montaje específicos para cada versión.
- Las opciones traseras utilizan rotores de carbono-cerámico de 355 mm con pinzas Brembo V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones, de modo que el par de frenado trasero está diseñado en conjunto con el paquete delantero de 380 mm en lugar de considerarse secundario.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW 2 Series (F74/F78) |
| Años del modelo | 2025-2026+ |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora frontal utiliza la misma pinza Brembo OEM genuina Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, una pinza fija Brembo derivada de OEM seleccionada por su alta carga térmica y respuesta de pedal repetible. Su diseño de 6 pistones distribuye la fuerza de sujeción sobre toda la superficie de la pastilla para una presión estable en el rotor de carbono-cerámico delantero de 380 mm. StopFlex diseña el soporte frontal, el desplazamiento del cubo, el enrutamiento de las líneas de freno y el espacio para las ruedas en función de la versión exacta del BMW Serie 2 2025-2026+ F74/F78 del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El paquete trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en rotores de carbono-cerámico de 355 mm: V4 = pinza Brembo OEM genuina Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 = pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones. La selección de tamaño y pinza trasera está coordinada con la configuración delantera de 380 mm GT500 para garantizar estabilidad en el frenado y compatibilidad con el freno de estacionamiento electrónico de fábrica cuando sea aplicable.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una mejora solo en el frente de 380 mm puede desplazar el par de frenado, la sensación del pedal y la carga térmica hacia adelante si la parte trasera queda mecánicamente desajustada. StopFlex construye el sistema de frenos de cerámica de carbono con 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera, asegurando que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la selección de las pastillas, el desplazamiento de la campana y el enrutamiento de las líneas se especifiquen como un conjunto de frenos para el acabado exacto del F74/F78 confirmado.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi BMW Serie 2 F74/F78 2025-2026+?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de fabricar el kit. StopFlex no asume que todos los F74/F78 compartan la misma articulación, posición del buje, paquete de frenos o envolvente de rueda; los soportes, desplazamientos del rotor y campana, montaje de las pinzas y el enrutamiento de las líneas se ajustan a su configuración y acabado exactos.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm y la pinza de 6 pistones GT500?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el perfil del barril, el desplazamiento y el uso de espaciadores deben verificarse con la plantilla de compatibilidad de la pinza OEM de Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones antes de la producción.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
La familia F74/F78 Serie 2 utiliza un freno de estacionamiento electrónico, por lo que la compatibilidad en la parte trasera se revisa durante el proceso de fabricación para verificar la compatibilidad con el EPB. StopFlex confirma la opción de la pinza trasera, la configuración del freno de estacionamiento y el hardware necesario para el acabado exacto del cliente antes de finalizar el kit.
¿Por qué elegir este kit de cerámica de carbono en lugar de reemplazar los frenos de hierro de fábrica?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos y la masa no suspendida en rotación, además de tolerar mejor los ciclos de calor repetidos en comparación con los rotores de hierro de uso cotidiano. En este kit, el rotor delantero de 380 mm de cerámica de carbono y la pinza Brembo GT500 de 6 pistones están diseñados para soportar altas temperaturas y ofrecer consistencia en el pedal, mientras que la configuración trasera de 355 mm mantiene equilibrado el conjunto de frenado.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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