Kit de frenos CCB para BMW 1 Series (F20/F21) 2011-2019 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes para BMW 1 Series (F20/F21) CCB — Brembo GT6 de origen en la parte delantera + configuración Brembo GT4 de origen en la parte trasera
Los propietarios de la Serie 1 F20/F21 suelen adquirir este kit después de superar los frenos de hierro de fábrica en conducción dura en montaña, frenadas repetidas a alta velocidad o sesiones en circuito donde el calor y la transferencia de las pastillas pueden convertirse en el factor limitante. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones y discos de carbono-cerámico de 355 mm en la parte trasera con opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor y reducir el polvo de los discos de hierro y el peso rotacional. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y montaje de la pinza están diseñados específicamente para la versión confirmada del F20/F21 del cliente, en lugar de basarse en la denominación del chasis de la Serie 1.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en la Serie 1 F20/F21; aún se debe verificar la compatibilidad del espacio entre radios con la pinza Brembo de 6 pistones seleccionada.
- Las opciones delanteras son pinzas V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, todas con el mismo diámetro de rotor delantero de 380 mm para esta configuración del kit.
- Las opciones traseras son pinzas V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones en discos de carbono-cerámico de 355 mm, por lo que la contribución de la fuerza de frenado trasera está diseñada en conjunto con la mejora en la parte delantera en lugar de depender del hardware trasero de fábrica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Serie 1 (F20/F21) |
| Años del modelo | 2011-2019 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al F20/F21 un diseño de pinzas fijas más grande para una fuerza de apriete controlada y una respuesta del pedal más firme que un sistema de pinzas deslizantes de fábrica más pequeño. El cliente puede elegir entre V6 = pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm; GT6 = pinza Brembo GT | M6 genuina de 6 pistones — rotor de 380 mm; y GTS6 = pinza Brembo GT | S6 genuina de 6 pistones — rotor de 380 mm. Estas son opciones de pinzas Brembo genuinas seleccionadas por su construcción de pinzas fijas comprobada y compatibles con los cubos y soportes de rotor de carbono-cerámico StopFlex para el vehículo exacto.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en discos de 355 mm para mantener la contribución de los frenos traseros alineada con el paquete delantero más grande de 380 mm. Debido a que la Serie 1 F20/F21 utiliza un freno de mano manual por cable, esta sección trasera está diseñada para ser compatible con el freno de mano mecánico en lugar de retener el motor del freno de estacionamiento eléctrico (EPB).
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de rotores de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera se especifica como un sistema completo, considerando conjuntamente el área de los pistones, diámetro del rotor, elección de las pastillas y contribución trasera. En un hatchback BMW de distancia entre ejes corta y tracción trasera, un kit combinado delantero/trasero evita el problema de actualización solo frontal, que consiste en añadir capacidad térmica en la parte delantera dejando el equilibrio, la sensación y la apariencia trasera sin cambios.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi versión F20 o F21?
La compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex no trata cada F20/F21 como el mismo paquete de soporte porque las versiones estándar, M Sport y M Performance pueden diferir en la geometría de la articulación/levantamiento, posición del cubo, paquete de frenos y espacio para las ruedas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el conjunto delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también se necesita espacio para los radios del caliper Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, considerando el desplazamiento de la rueda y la forma del barril.
¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?
Sí, el paquete trasero está diseñado para el sistema de freno de mano con cable manual del F20/F21. Este chasis no utiliza un motor EPB de fábrica, por lo que no hay un actuador de freno de mano electrónico que retener en la pinza trasera.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos y la masa rotatoria en comparación con los rotores de hierro, mientras que los diámetros de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera aumentan la capacidad de disipación de calor para frenadas repetidas y fuertes. Este valor es especialmente relevante para quienes desean ruedas abiertas más limpias, menor peso no suspendido y un paquete de frenos diseñado en torno a pinzas fijas Brembo en lugar de discos de reemplazo de tamaño de fábrica.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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