Kit de frenos CCB para Audi TT / TTS / TT RS (8J) de 2007-2014: pinzas Akebono 8N de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Audi TT / TTS / TT RS (8J) 2007-2014 CCB — Caliper OEM Audi RS 6-Pistón (8N) de Akebono genuino en la parte delantera + Caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico (EPB) en la parte trasera
El propietario del Audi TT / TTS / TT RS 8J de 2007-2014 que compra este kit generalmente busca controlar el calor, la masa del rotor delantero, el polvo de las pastillas o la pérdida de potencia de frenado sin tener que adivinar qué piezas de la plataforma TT encajan exactamente en su versión. Este kit StopFlex combina rotores de carbono cerámico de 380 mm con el caliper OEM Audi RS 6-Pistón (8N) genuino en la parte delantera y un caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico (EPB) en la parte trasera para un sistema de frenos completo, no solo piezas delanteras. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor, las líneas y la fijación del caliper se especifican después de confirmar la versión exacta del 8J y el paquete de ruedas del cliente.
- Los rotores de carbono cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el Audi TT 8J, verificando el espacio libre de los radios en el caliper delantero Akebono.
- El eje delantero utiliza el caliper OEM Audi RS 6-Pistón (8N) genuino de Akebono, proporcionando a la carrocería compacta 8J una distribución de presión múltiple en las pastillas.
- Cada kit está diseñado para la versión confirmada del TT, TTS o TT RS 8J, ya que la geometría del cubo, los detalles de la suspensión y el desplazamiento de las ruedas pueden variar dentro de la misma familia de chasis.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi TT / TTS / TT RS (8J) |
| Años del modelo | 2007-2014 |
| Configuración frontal | Pinza OEM Akebono genuina Audi RS de 6 pistones (8N) / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza el caliper OEM Audi RS 6-Pistón (8N) genuino de Akebono, un caliper de seis pistones derivado del OEM Audi RS, seleccionado por su amplio soporte de pastillas y respuesta estable del pedal en frenadas repetidas de alta energía. Su credibilidad proviene de su origen genuino Akebono/OEM Audi RS en lugar de un fundido de mercado secundario anónimo, lo que lo convierte en una arquitectura de caliper de alto rendimiento conocida para un paquete de rotores delanteros de 380 mm. StopFlex ajusta su montaje, el enrutamiento de las líneas y el desplazamiento del cubo del rotor según la versión confirmada del 8J del comprador, en lugar de asumir que todas las variantes del TT comparten el mismo espacio en la parte delantera.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico (EPB) en un rotor de carbono cerámico de 380 mm para aumentar la capacidad térmica trasera y ayudar a mantener la estabilidad del vehículo durante frenadas intensas. La arquitectura EP4 utiliza cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del sistema de freno de mano eléctrico, aunque la familia TT 8J está verificada como plataforma de freno de mano manual/cable de fábrica.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión de 380 mm con caliper Akebono en la parte delantera sin un plan de frenos traseros coincidente puede generar un sesgo innecesario, desequilibrio en la temperatura de las pastillas y desajuste visual en el TT 8J de distancia entre ejes corta. Los ingenieros de StopFlex diseñan los soportes delanteros, el paquete de calipers traseros, los cubos del rotor, las pastillas, las líneas y el hardware como un sistema completo adaptado a la versión exacta del cliente y su paquete de ruedas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza OEM genuina Akebono Audi RS de 6 pistones (8N) |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá exactamente para mi TT, TTS o TT RS 8J?
La compatibilidad no se asume solo por el nombre de la plataforma 8J. StopFlex confirma el año exacto del modelo, la versión, la transmisión, el paquete de buje/soporte, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y el perfil de los radios antes de especificar los soportes, los desplazamientos del cubo del disco, las líneas y el montaje de las pinzas.
¿Qué tamaño de rueda necesito para la configuración de 380 mm?
Los discos de 380 mm en el frente y en la parte trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también es necesario verificar el espacio para los radios en la pinza de freno OEM Genuine Akebono para Audi RS con pistón de 6 pulgadas antes de fabricar el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
La familia TT 8J no sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico; utiliza una palanca de freno de mano manual. Debido a que este paquete trasero usa una pinza EP4 TTSPORT con hardware para freno de estacionamiento, StopFlex debe confirmar los detalles de integración del freno de estacionamiento para el modelo exacto del cliente antes de la producción.
¿Por qué elegir discos de carbono-cerámica en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los discos de carbono-cerámica reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con discos de hierro de tamaño similar, generan menos polvo de freno visible y resisten mejor los ciclos de calor repetidos cuando se combinan con las pastillas adecuadas. En un TT compacto 8J utilizado para conducción rápida en calle o sesiones en pista, esto significa menos saturación de calor y ruedas abiertas más limpias sin sacrificar un paquete de discos de 380 mm.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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