Kit de frenos CCB para Audi Q5 / SQ5 FY 2018-2024 (FY) | Akebono de 10N y 10 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Audi Q5 / SQ5 (FY) CCB 2018-2024 — Caliper OEM Audi RS de 10 pistones (10N) Akebono genuino en la parte delantera + Caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento electrónico (EPB) en la parte trasera
Este kit para Audi Q5 / SQ5 (FY) de 2018-2024 está diseñado para propietarios que han superado el rendimiento del paquete de frenos de fábrica de hierro, debido al calor, polvo, desgaste de los discos o frenadas repetidas a alta velocidad en un SUV AWD pesado. El eje delantero pasa a un rotor de carbono-cerámico de 420 mm con un caliper Akebono OEM Audi RS de 10 pistones (10N) genuino, mientras que en la parte trasera se usa un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con un caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB. StopFlex fabrica los soportes, campanas, desplazamientos y líneas adaptados exactamente a la versión de su Q5 o SQ5, de modo que el paquete de carbono-cerámico más grande se ajuste al vehículo en lugar de basarse en el nombre de la plataforma FY.
- Los rotores de carbono-cerámico de 420 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el Audi Q5 / SQ5 FY; las ruedas menores a 21 pulgadas no permitirán el despeje del paquete delantero, y aún se debe verificar el espacio entre radios.
- La frenada delantera se realiza con el caliper OEM Audi RS de 10 pistones (10N) genuino con rotor de 420 mm, proporcionando a este SUV una mayor masa térmica y un diseño de pinzas de múltiples pistones más rígido que el sistema de frenos de hierro de fábrica del Q5/SQ5.
- El eje trasero mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico mediante el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB y añade un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte trasera, en lugar de dejar el sistema trasero como una simple pieza estética sin compatibilidad.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Audi Q5 / SQ5 (FY) |
| Años del modelo | 2018-2024 |
| Configuración frontal | Caliper OEM original Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) / 420 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 420 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto usa un rotor delantero de 420 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 21". Las ruedas menores de 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper delantero de este kit es el caliper OEM Audi RS de 10 pistones (10N) genuino, un caliper fijo de 10 pistones seleccionado por su soporte amplio para las pastillas, su sujeción rígida y su distribución de presión uniforme en la pastilla delantera más grande. Su origen en el Audi RS es importante porque la fundición, la rigidez del puente y la arquitectura de servicio provienen de una aplicación de frenos de alto rendimiento de fábrica, en lugar de un caliper universal sin identidad. StopFlex adapta este caliper a la versión confirmada de Q5 o SQ5 FY con soportes, desplazamiento de campana, geometría del rotor de carbono-cerámico, pastillas, líneas y hardware compatibles.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en un rotor de carbono-cerámico de 380 mm, aumentando la capacidad térmica trasera y manteniendo la función de freno de estacionamiento electrónico del vehículo. El EP4 emplea cuatro pistones hidráulicos de servicio para el frenado más un pistón dedicado al actuador del EPB, por lo que la contribución del freno trasero y la comodidad del freno de estacionamiento se gestionan en un solo paquete.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: StopFlex diseña el paquete de frenos de carbono cerámico de 420 mm delantero y 380 mm trasero como un sistema para que la mordida en el frente, la contribución trasera, la capacidad de disipación del calor de los rotores y la respuesta del pedal estén coordinados, en lugar de sobrecargar el eje delantero con una conversión de un solo extremo. El resultado es una mejora de frenos para el Q5/SQ5 FY que soporta frenadas a alta velocidad, desaceleraciones repetidas y la retención del freno de estacionamiento electrónico sin tratar el eje trasero como un complemento secundario.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza OEM de Audi RS con 10 pistones Akebono genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 420 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit de 420 mm encajará en mi Audi Q5 o SQ5 FY de 2018-2024 exacto?
El ajuste se confirma por vehículo, no se asume a partir del código de chasis FY. StopFlex verifica el modelo exacto, el acabado, la configuración del cubo y la rótula, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y el perfil de los radios antes de diseñar los soportes, las cubetas de los rotores, los soportes de las pinzas, las líneas y el hardware.
¿Qué ruedas necesito para el rotor delantero de 420 mm?
El rotor de carbono cerámico delantero de 420 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas de menos de 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y las ruedas de 21 pulgadas aún necesitan confirmación de espacio para los radios para la pinza OEM de Audi RS con 10 pistones Genuine Akebono (10N).
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, este paquete trasero utiliza la pinza EP4 de 4 pistones de TTSport con freno de estacionamiento electrónico (EPB), que incluye cuatro pistones hidráulicos de servicio y un pistón dedicado para el actuador del EPB. Esto permite que el Q5/SQ5 FY mantenga la operación del freno de estacionamiento electrónico de estilo de fábrica con el conjunto de rotores de carbono cerámico traseros de 380 mm.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de carbono cerámico se eligen por su menor polvo de frenos, menor masa rotatoria, estabilidad a altas temperaturas y resistencia a ciclos térmicos repetidos. En un Q5 o SQ5 FY, esto es importante cuando los frenos de hierro de fábrica son sometidos al peso del SUV, potencia ajustada, conducción en montaña, frenado en autopista o uso en pista.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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