El Xiaomi SU7 Ultra es un tour de force técnico, con un sistema de tres motores y un sistema de frenado de fábrica que ya cuenta con discos de carbono-cerámica. Sin embargo, para los entusiastas serios del circuito, los rotores cerámicos de "fibra corta" (troceada) de fábrica pueden presentar limitaciones en cuanto a su durabilidad y resistencia a la oxidación bajo cargas extremas sostenidas. Para desbloquear verdaderamente la resistencia necesaria para vueltas estilo Nürburgring, este propietario eligió actualizar al pináculo de la ciencia de materiales: Sistema de Rotores de Carbono-Cerámica de Fibra Continua StopFlex.
La lucha
Aunque el SU7 Ultra viene listo para circuito, el uso frecuente en circuito expone las características inherentes de los discos estándar de fibra troceada:
- Oxidación estructural: Bajo las temperaturas extremas (>800°C) del uso continuo en circuito, los rotores estándar de fibra corta pueden experimentar una oxidación acelerada, lo que lleva a rugosidad superficial y pérdida de masa.
- Desechabilidad: Una vez que un rotor de fibra troceada se desgasta más allá de su límite o sufre delaminación superficial, generalmente no puede ser refurbado, requiriendo un costoso reemplazo.
- Capacidad térmica: Aunque el hierro conduce el calor más rápido, el carbono-cerámico depende de una enorme capacidad térmica. Los discos de fábrica son excelentes, pero las estructuras de fibra larga continua ofrecen una matriz más densa para una estabilidad térmica aún mayor.
Especificaciones técnicas
Esto es un Actualización Directa de Rotores diseñado para reemplazar los discos de fibra corta de fábrica mientras conserva las enormes pinzas de 6 pistones Akebono de fábrica del SU7 Ultra. Utiliza tecnología avanzada de fibra continua 3D para una durabilidad superior.
| Vehículo | Xiaomi SU7 Ultra |
|---|---|
| Hardware Frontal | Pinza Akebono de 6 pistones de fábrica + CCB de 430 mm de fibra larga |
| Hardware Trasero | Pinza flotante de fábrica + CCB de 410 mm de fibra larga |
| Tecnología | Matriz 3D de fibra larga continua |
| Material de las pastillas | Pastillas de Resistencia StopFlex (compatibles con fibra larga) |
Compatibilidad Redline
Este cambio solo de rotores está estrictamente diseñado para el Xiaomi SU7 Ultra equipado con el sistema Pinzas Akebono Fijasde fábrica. Está diseñado para reemplazar los rotores de carbono-cerámica de fábrica. No pueden puede instalarse directamente en modelos SU7 Max equipados con sistemas Brembo/Hierro de fábrica.
Validación de ingeniería
1. Integridad estructural superior
Los rotores de fibra corta de fábrica están hechos de fibras de carbono troceadas. Bajo estrés térmico extremo, pueden ser propensos a oxidación y picaduras superficiales. Nuestra Fibra larga continua construcción crea una matriz 3D significativamente más fuerte y resistente a la degradación por calor, potencialmente extendiendo la vida útil del rotor bajo condiciones de pista hasta 3 veces.
2. Capacidad térmica inquebrantable
Mientras que los rotores de hierro disipan el calor rápidamente debido a su alta conductividad, fallan (se ablandan/se ponen al rojo vivo) a altas temperaturas. La ventaja del carbono cerámico es su capacidad para absorber una gran cantidad de energía sin fallos estructurales. Los rotores de fibra larga StopFlex elevan aún más este límite, operando de manera estable a temperaturas superiores a 1.300°C donde incluso los cerámicos estándar podrían degradarse.
3. Refinabilidad y longevidad
A diferencia de muchos discos de carbono desechables de fábrica, los rotores de fibra larga StopFlex son más densos y a menudo se pueden rectificar hasta 3-4 veces. Esto ofrece una vida útil mucho más larga para el usuario de pista dedicado, reduciendo efectivamente los costos operativos a largo plazo de un hiper-EV.
4. Interfaz de pastillas optimizada
Nuestro sistema incluye pastillas formuladas específicamente para la superficie de fibra larga. Este emparejamiento asegura que se mantenga una capa de transferencia óptima incluso durante la conducción urbana, previniendo los problemas de "mordida fría" a veces asociados con sistemas cerámicos de especificaciones de carreras.
Galería de instalación
Preguntas frecuentes detalladas sobre SU7 Ultra
P: El SU7 Ultra ya tiene frenos de carbono-cerámica. ¿Por qué cambiar a STOPFLEX?
Los rotores de fábrica utilizan tecnología de "fibra cortada" o de fibra corta. Aunque son excelentes para uso en carretera y en pistas ligeras, pueden oxidarse y degradarse más rápido bajo el inmenso calor de un EV de 2,3 toneladas en un circuito. Los rotores StopFlex usan Fibra larga continua tecnología, que ofrece una integridad estructural superior y una vida útil en pista significativamente más larga.
P: ¿Mejorará esta actualización mi distancia de frenado?
Para una sola frenada, los neumáticos son el límite. Sin embargo, esta mejora mejora enormemente repetibilidad. La mayor capacidad térmica y densidad estructural de los rotores de fibra larga previene la fatiga del material que puede ocurrir con los rotores de fábrica durante una sesión de 20 minutos en la pista, asegurando que tus puntos de frenado permanezcan consistentes vuelta tras vuelta.
P: ¿Es esto compatible con el modo pista y los ajustes de regeneración del SU7 Ultra?
Sí. El sistema está diseñado para replicar perfectamente la geometría del rotor de fábrica. Se integra sin problemas con los sofisticados sistemas de frenado por cable y regenerativo del SU7 Ultra, sin requerir calibración de software.
P: ¿Estos rotores pueden ser refurbados?
Sí. A diferencia de los discos de fibra corta de fábrica, que normalmente se "desgastan y se desechan", los rotores de fibra larga StopFlex pueden ser rectificados (refurbados) varias veces, lo que los convierte en una opción más sostenible para usuarios intensivos de circuitos.
P: ¿Hay alguna diferencia de peso en comparación con el CCB de fábrica?
El peso es comparable al sistema CCB de fábrica (ambos son extremadamente ligeros en comparación con el hierro). La principal ventaja aquí es la durabilidad, la capacidad térmica y la habilidad de soportar temperaturas operativas más altas sin oxidación.
