El Mercedes-AMG E63S (W213) es una máquina de doble personalidad. Con 603 hp y un sistema 4MATIC+ capaz de derrapes, une la brecha entre el lujo ejecutivo y el rendimiento de superdeportivos. Sin embargo, detener su 2,000 kg (≈ 4,400 lb) masa a altas velocidades repetidamente expone los límites térmicos de los frenos de hierro de fábrica, llevando al desvanecimiento y desgaste acelerado.
La lucha
Los propietarios que explotan las capacidades del E63S enfrentan desafíos de frenado distintivos:
- Saturación térmica: Los rotores de hierro actúan como disipadores de calor pero tienen una capacidad finita. Durante la conducción enérgica o el uso en pista, se saturan rápidamente, causando que el pedal se ablande y la mordida se desvanezca.
- Masa No Suspendida: Pesados discos de hierro de 390 mm sobrecargan la suspensión neumática, embotando la respuesta en las curvas y haciendo que el auto se sienta más pesado de lo que es.
- Mantenimiento Estético: Las pastillas agresivas necesarias para detener esta bestia generan enormes cantidades de polvo negro corrosivo, arruinando la apariencia de las ruedas forjadas de 20 pulgadas.
Especificaciones técnicas
Esta construcción actualiza el E63S a un nivel listo para pista 400 mm (15.7 pulgadas) rotores delanteros y 360 mm (14.2 pulgadas) sistema trasero de Carbono-Cerámica (CCB), diseñado como un ajuste directo para las pinzas AMG de fábrica.
| Vehículo | Mercedes-AMG E63S (W213) |
|---|---|
| Tamaño de la Rueda | 20 pulgadas AMG Forjadas |
| Hardware Frontal | Pinza AMG de 6 pistones de fábrica + 400mm CCB |
| Hardware Trasero | Flotante de Fábrica + CCB de 360mm |
| Ahorro de peso | ≈ 45% de reducción en comparación con el acero |
| Material de las pastillas | Compuesto cerámico optimizado para CCB |
Compatibilidad Redline
Este cambio solo de rotores está estrictamente diseñado para el AMG E63S (W213) equipado con el de fábrica pinzas delanteras fijas de 6 pistones.
Ingeniería y Tratamiento Superficial
1. Recubrimiento Propio Brillante y Reluciente
Un superdeportivo disfrazado merece acabados de superdeportivo. StopFlex utiliza un recubrimiento cerámico superior patentado que mantiene la superficie del rotor brillante y reluciente. A diferencia de los discos de hierro que desarrollan anillos de óxido poco atractivos después del lavado, este tratamiento asegura que los rotores permanezcan impecables, mejorando la estética premium del E63S.
2. Coeficiente de fricción estable (**μ**)
Los rotores de hierro de fábrica pierden mordida a medida que las temperaturas aumentan. Los rotores StopFlex mantienen una ventana 0.44–0.52 μ operativa estable. Crucialmente, incluso a temperaturas de pista que alcanzan 900 °C (≈ 1,650 °F), el coeficiente de fricción **μ** se mantiene por encima de 0.40, proporcionando una desaceleración constante y sin desvanecimiento.
3. Agilidad Transformadora
Reducir aproximadamente el 45% del peso del rotor reduce significativamente masa no suspendida. Esto permite que la suspensión AMG Air Body Control reaccione más rápido a las imperfecciones del camino, afilando la respuesta en las curvas y haciendo que la parte delantera se sienta más ligera y precisa.
4. Esqueleto continuo 3D de fibra larga
StopFlex utiliza un Fibra larga continua en 3D esqueleto con una densidad de 1,6 g/cm³ y una resistencia a la tracción de 140 MPa. Esto es casi el doble de la resistencia de los discos de "fibra cortada" de presupuesto, asegurando una vida útil de hasta 300,000 km (≈ 186,000 mi) para una durabilidad a largo plazo.
Galería de instalación
Preguntas Frecuentes Detalladas sobre el AMG E63S
P: ¿Por qué actualizar solo los rotores y no todo el sistema de pinzas?
Las pinzas de 6 pistones (delanteras) y de un pistón (traseras) de fábrica del E63S ya son unidades fijas de alto rendimiento diseñadas por AMG. El verdadero cuello de botella es el pesado rotor de hierro, que es propenso al desvanecimiento por calor. Esta actualización 'OEM+' es una solución altamente efectiva que libera todo el potencial de tus excelentes pinzas de fábrica.
P: Las pastillas de fábrica AMG son notoriamente polvorientas. ¿Esto lo arregla?
Sí. Este es uno de los beneficios más significativos para la conducción diaria. Nuestras pastillas de cerámica de alto rendimiento están formuladas para producir casi sin polvo, manteniendo tus ruedas de 20 pulgadas impecables y resolviendo una de las mayores quejas de todos los propietarios de AMG.
P: ¿Cómo se compara esto con la opción de carbono-cerámica (PCCB) de fábrica?
Nuestro sistema está diseñado para proporcionar los mismos beneficios de élite: capacidad térmica masiva, ahorro significativo de peso y prácticamente sin polvo. Para los propietarios cuyos autos no estaban equipados con la costosa opción de fábrica, este kit ofrece una vía para lograr ese rendimiento de primera línea como una actualización directa y de perno.
P: ¿Es adecuado para días de pista?
Sí. El principal beneficio de los rotores de carbono-cerámica es su inmensa capacidad térmica. Esta actualización proporciona el margen necesario para sesiones en pista que de otro modo deformarían o sobrecalentarían los frenos de hierro estándar, permitiendo un rendimiento de frenado consistente vuelta tras vuelta.
P: ¿Cuál es la vida útil de estos rotores?
En condiciones normales de conducción mixta, los rotores de fibra larga StopFlex están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo, alcanzando de manera realista 250,000–300,000 km. Esto los convierte en una solución rentable a largo plazo en comparación con reemplazos frecuentes de rotores de hierro.
