El Xiaomi SU7 Max es un disruptor, ofreciendo un rendimiento a nivel de hipercoches en un paquete lleno de tecnología. Pero con motores duales y una batería masiva, lleva un impulso significativo. Aunque los frenos de fábrica son competentes para uso diario, los entusiastas que exploran el verdadero potencial del coche a menudo los encuentran insuficientes en resistencia térmica. Este estudio de caso detalla una renovación completa: una Kit de Frenos Grande TTSPORT con pinzas delanteras de 8 pistones y Discos de carbono-cerámica StopFlex.
La lucha
Conducir un EV de alto rendimiento presenta desafíos únicos que los sistemas de frenado estándar tienen dificultades para manejar:
- Sobrecarga Térmica: Frenados repetidos desde altas velocidades pueden sobrecargar los rotores de hierro estándar, causando desvanecimiento y un pedal blando.
- "Óxido EV": Debido al frenado regenerativo, los frenos de fricción se usan con menos frecuencia, lo que lleva a la formación de óxido superficial en los rotores de hierro que causa ruidos de rozamiento y anillos naranjas poco estéticos.
- Pérdida de Eficiencia: Los pesados rotores de hierro añaden masa rotacional, lo que hace que los motores trabajen más para girar, reduciendo sutilmente la autonomía y agilidad.
Especificaciones técnicas
Este es un sistema Kit de Frenos Grandes Personalizado (BBK) renovación. Reemplaza las pinzas de fábrica con unidades multipistón de alto rendimiento y las empareja con rotores de carbono-cerámica StopFlex, ajustándose perfectamente dentro de las llantas de 20 pulgadas.
| Vehículo | Xiaomi SU7 Max |
|---|---|
| Hardware Frontal | TTSPORT EB8 8-Pistón + 405mm CCB |
| Hardware Trasero | TTSPORT 4-Pistón + 380mm CCB |
| Ahorro de peso | ≈ 26 kg (57 lbs) Reducción Total |
| Material de las pastillas | Compuesto Cerámico de Bajo Polvo StopFlex |
Compatibilidad Redline
Esto es un Kit de Frenos Grandes Personalizado (BBK) aplicación. Mejora el eje delantero a Pinzas fijas de 8 pistones TTSPORT EB8 y la parte trasera a Pinzas de 4 pistones TTSPORT. Si deseas conservar tus calibradores Brembo de fábrica de Xiaomi, contáctenos para opciones específicas de ajuste.
Validación de ingeniería
1. Capacidad Térmica Masiva
La pinza delantera de 8 pistones proporciona un gran aumento en la superficie de las pastillas. Combinada con el 405 mm (15,9 pulgadas) rotor StopFlex, el sistema ofrece una capacidad térmica inmensa. Esto asegura que incluso si el frenado regenerativo no está disponible (por ejemplo, a carga completa), tienes un poder de frenado sin desvanecimiento capaz de detener instantáneamente la masa del SU7 Max.
2. Fiabilidad a prueba de corrosión
Los rotores de carbono-cerámica StopFlex son químicamente inertes y nunca se oxidarán. Esto elimina por completo el ruido de "grinding" matutino común en los EVs y asegura que tus frenos sean silenciosos, suaves y estéticamente perfectos, incluso si el coche se queda parado durante días.
3. Eficiencia y Agilidad
Los discos de carbono-cerámica StopFlex son más del 45% más ligeros que los rotores de hierro comparables. Reducir la masa rotacional en ~26 kg en total disminuye el momento de inercia. Esto significa que los motores usan menos energía para acelerar las ruedas, contribuyendo a una mayor eficiencia y autonomía real.
4. Durabilidad de Por Vida
Debido a que los vehículos eléctricos utilizan frenado regenerativo para la mayoría de las tareas de desaceleración, el desgaste físico en estos rotores de carbono es insignificante. Para el propietario promedio, este es un sistema de frenos de "por vida" que nunca necesitará ser reemplazado debido al desgaste o la corrosión, ahorrando costos de mantenimiento a largo plazo.
Galería de instalación
Preguntas Frecuentes Detalladas SU7 Max
P: ¿Por qué elegir una pinza de 8 pistones para el frente?
El SU7 Max es un vehículo pesado con aceleración a nivel de superdeportivo. Una pinza de 8 pistones proporciona una enorme superficie de pastilla de freno y una fuerza de sujeción distribuida uniformemente. Esto maximiza el poder de frenado y la gestión térmica, asegurando que los frenos puedan manejar la inmensa energía cinética del vehículo.
P: ¿Esta mejora afecta la garantía o la electrónica del coche?
Esta es una mejora mecánica. Si bien mejora significativamente el rendimiento, opera independientemente del software del coche. Sin embargo, como con cualquier modificación importante, recomendamos consultar con su especialista local sobre términos específicos de garantía. El sistema está diseñado para funcionar sin problemas con el ABS y el control de tracción del automóvil.
P: ¿Es este kit adecuado para conducir por la calle?
Sí. A pesar del hardware a nivel de pista, el sistema está refinado para uso en carretera. Las pastillas ofrecen una excelente respuesta en frío, y el rendimiento prácticamente sin polvo mantiene tus ruedas limpias durante el desplazamiento diario.
P: ¿Esto puede mejorar mi autonomía?
Potencialmente, sí. Reducir la masa rotacional (el peso que el motor tiene que girar) mejora la eficiencia. Aunque el objetivo principal es el rendimiento de frenado, eliminar un peso considerable de las ruedas reduce la inercia, lo cual es beneficioso para la autonomía.
P: ¿Se oxidarán estos rotores si no los uso?
No. Los rotores de carbono-cerámica son químicamente inertes y no pueden oxidarse. Esto resuelve el problema común de la "oxidación en vehículos eléctricos", donde los rotores de hierro se corroen debido a la falta de uso por el frenado regenerativo.
