{"product_id":"mercedes-benz-cls350-cls500-cls550-cls55-cls63-c219-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2005-2010 Mercedes-Benz CLS-Klasse \/ AMG (C219) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2005-2010 Mercedes-Benz CLS350 \/ CLS500 \/ CLS550 \/ CLS55 \/ CLS63 (C219) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 vorne + Original Brembo GT4 hinten Setup\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer C219 CLS ist schwer genug, um die werkseitigen Eisenbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps zu beanspruchen, und AMG-Ausstattungen erhöhen die Frontlast und die Radfreiraumempfindlichkeit. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoffkeramische Scheiben mit Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremssättigen vorne und Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremssättigen hinten für mehr Hitzebeständigkeit, weniger Bremsstaub und geringeres Rotationsgewicht im Vergleich zu Eisen. Jedes Kit ist auf die bestätigten CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 oder CLS63 Ausstattungen abgestimmt, sodass die Halterungen, Scheibenhüte und Bremssättigungsposition genau zum Fahrzeug passen und nicht nur eine generische C219-Anpassung darstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e380 mm kohlenstoffkeramische Scheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; die Speichenfreiheit muss mit dem gewählten Brembo-Bremssättprofil überprüft werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVordere Optionen sind V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssättige von Brembo, jeweils abgestimmt auf eine 380 mm Scheibe für die Vorderachse des C219.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Passform für CLS55 und CLS63 AMG wird separat bestätigt, da Unterschiede bei Knuckle, Nabe, Versatz und Radfreiheit die Anforderungen an Halterungen und Hüte verändern können, im Gegensatz zu CLS350, CLS500 und CLS550.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eAnpassung an feste Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz CLS350 \/ CLS500 \/ CLS550 \/ CLS55 \/ CLS63 (C219)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Bremssättel \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeitentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes CCB-Kit-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMindestfelgengröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (für die 380 mm vordere Scheibe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles \/ Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19\". Räder unter 19\" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorderachse verwendet Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremssättige, die dem C219 eine größere Mehrkolben-Klammer für ein festeres Pedalgefühl und eine gleichmäßigere Belagverteilung auf die 380 mm Scheibe bieten. Der Käufer wählt V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssättige, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssättige oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssättige, alle in Kombination mit einer 380 mm kohlenstoffkeramischen Vorderrad-Scheibe. Diese Bremssättige sind echte Brembo-Familien, ausgewählt wegen bewährter Steifigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Kompatibilität mit den spezifischen Halterungen für StopFlex-Ausstattungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterrad-Bremssattel (Balance)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterachse verwendet Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremssättige mit 380 mm kohlenstoffkeramischen Scheiben, um den Hinterrad-Drehmomentbeitrag an die aufgerüstete Vorderachse anzupassen. Der C219 verwendet ein mechanisches, fußbetätigtes Parkbremssystem, daher gibt es keinen werkseitigen EPB-Aktuator, der in das Hinterbremssättigpaket integriert werden könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorne \u0026 hinten, gemeinsam entwickelt:\u003c\/strong\u003e StopFlex entwickelt das 6-Piston-Front- und 4-Piston-Hinterradpaket als ein Bremssystem, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl und hydraulisches Verhalten exakt auf den jeweiligen CLS-Ausstattung abgestimmt sind. Das vermeidet das Problem eines reinen Front-Upgrades, bei dem zusätzliches Drehmoment an der Vorderachse das Fahrzeug beim Bremsen nach vorne ziehen und die Hinterstabilität bei wiederholten harten Bremsungen verringern kann.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eGestalten Sie es individuell — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Bremsscheibenhüte-Farben\u003c\/strong\u003e, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividueller Bremssattel-Farbton\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremsscheibenhüte-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger ungesprungene Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenwartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStraßen-tauglicher Kaltbiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreet- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserverstärkung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLangfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHitzemanagement-Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStreet \/ Track-Day \/ Motorsport-Rotoroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePaketumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e(1643 Teile)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderrad-Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFront-CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenräder und schwebende Befestigungsteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardware-Paket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsschläuche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive bei Komplett-Upgrades des Kits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbgestaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndividuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Vorderbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Hinterbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit genau auf meinen CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 oder CLS63?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, nur nachdem StopFlex Ihre genaue Baujahr, Ausstattung, Radnaben-\/Gelenk-Konfiguration und Felgendaten bestätigt hat. Der Name C219 allein wird nicht für die Passform verwendet, da AMG- und Nicht-AMG-Fahrzeuge unterschiedliche Halter, Radnaben-Offset und Bremssattelpositionen erfordern können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Radgröße ist für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben erforderlich?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin 19-Zoll-Rad ist das Minimum, da dieses Kit vorne und hinten 380 mm Scheiben verwendet. Felgen- und Speichenfreiheit müssen jedoch noch anhand der gewählten Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 oder GTS4 Bremssättel geprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert die Parkbremse bei einem C219 CLS weiterhin?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, der C219 CLS verwendet eine mechanische Fußparkbremse anstelle eines EPB-Motors am hinteren Bremssattel. Das hintere System ist auf dieses mechanische Parkbremssystem ausgelegt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem C219 CLS umsteigen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und bewältigen wiederholte Hochtemperaturstopps besser als herkömmliche Stahlbremsscheiben. Bei einem schweren CLS500, CLS550, CLS55 oder CLS63 hilft das, Pedal-Konsistenz zu bewahren und die Hitzeentwicklung zu reduzieren, die zum Fading und Verschleiß der Scheiben führt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Einkaufs- und Montageleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333591412995,"sku":"100479","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_4f5fbc28-9a3e-41d3-a5a8-8a0a08c17a2e.png?v=1780914675","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/de\/products\/mercedes-benz-cls350-cls500-cls550-cls55-cls63-c219-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}