{"title":"Polestar Carbon Ceramic Bremsenkits","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"Keramik-Bremspad für CCB-Bremsscheibe","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWählen Sie zuerst die richtige CCB-Bremsscheibe\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eStopFlex Keramik-Bremsscheibenbelag für CCB-Rotor ist eine speziell für karbon-keramische Bremsen entwickelte Belagslinie. Diese Seite kombiniert zwei Mischungen: 03 Street und 05+ Race. Beginnen Sie mit Ihrem tatsächlichen Anwendungsfall und bestätigen Sie dann die Belagsform anhand des Fahrzeugs oder des Bremssatteltyps.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt ist nur für karbon-keramische Rotoren geeignet. Es ist nicht für Gusseisen- oder Stahlscheiben geeignet. 03 ist die auf den Straßen fokussierte Mischung. 05+ ist die auf Rennen ausgerichtete Mischung. Die endgültige Belagsform wird nach Bestätigung Ihrer Fahrzeugdaten oder Ihres aufgerüsteten Bremssattels geliefert.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 ist die auf den Straßen fokussierte Mischung für karbon-keramische Bremsscheiben. Es ist die passendere Wahl, wenn das Fahrzeug noch im normalen Straßenbetrieb genutzt wird und Sie eine stärkere Reaktion bei niedrigen Temperaturen, sauberes Pedalgefühl und kontrollierte Modulation wünschen.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eBeste Passform\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHauptanwendung:\u003c\/strong\u003e Straßenfahrt und schnelle Landstraßenutzung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRotor-Typ:\u003c\/strong\u003e Nur für karbon-keramische Rotoren\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMischungstyp:\u003c\/strong\u003e Niedermetallisches Harz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient:\u003c\/strong\u003e 0,44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturbeständigkeit:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWorauf es ankommt\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedertemperaturreaktion:\u003c\/strong\u003e Besser geeignet für Straßentemperaturen und kurze Bremsvorgänge\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePedalmodulation:\u003c\/strong\u003e Starke Kontrolle und einfachere Feinjustierung\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenbalance:\u003c\/strong\u003e Besserer Alltagseinsatz als eine rennorientierte Mischung\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCCB-Kompatibilität:\u003c\/strong\u003e Für karbon-keramische Rotorflächen konzipiert, nicht für Stahlplatten\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompromiss:\u003c\/strong\u003e Nicht die erste Wahl für lange Renneinsätze oder Ausdauer-Temperaturzyklen\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ ist die rennorientierte Mischung für karbon-keramische Bremsscheiben. Sie ist auf längere Hochtemperaturanwendungen, stabileres Verschleißverhalten und Einsätze ausgelegt, bei denen Streckenstabilität wichtiger ist als tägliche Straßenfeinabstimmung.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eBeste Passform\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHauptanwendung:\u003c\/strong\u003e Rennen- und Ausdauergebrauch\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRotor-Typ:\u003c\/strong\u003e Nur für karbon-keramische Rotoren\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMischungstyp:\u003c\/strong\u003e Niedermetallisches Harz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient:\u003c\/strong\u003e 0,43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturbeständigkeit:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWorauf es ankommt\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHitzekreislauf-Stabilität:\u003c\/strong\u003e Besser auf längere Sitzungen abgestimmt\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotorpflege:\u003c\/strong\u003e Stärkerer Fokus auf Scheibenschutz und stabiles Verschleißverhalten\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag-Lebensdauer:\u003c\/strong\u003e Besser geeignet für ausdauerorientierten Einsatz\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennfokus:\u003c\/strong\u003e Eher für Wettkampf als für den täglichen Gebrauch geeignet\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompromiss:\u003c\/strong\u003e Weniger straßenfreundlich bei kaltem Ansprechverhalten, Komfort und allgemeinem Fahrverhalten\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWarum dieser Belag nur für CCB geeignet ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eKarbon-keramische Rotoren verhalten sich nicht wie Gusseisen- oder Stahlscheiben. Das Rotormaterial, die Oberflächenbeschaffenheit, das Transfer-Layer-Verhalten und das Verschleißmuster sind unterschiedlich. Daher muss auch die Belagsformel entsprechend angepasst werden.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWas das bedeutet\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnderer Reibungsbereich:\u003c\/strong\u003e Ein CCB-Rotor ist kein Stahlrotor mit einer anderen Farbe.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnderes Verschleißverhalten:\u003c\/strong\u003e Karbon-keramische Systeme verschleißen anders und benötigen eine Belagsmischung, die diese Oberfläche korrekt abdeckt.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystempaarung ist entscheidend:\u003c\/strong\u003e Der Belag ist als Teil eines abgestimmten CCB-Rotor- und Belagsystems konzipiert.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWarum es nicht auf Stahlplatten verwendet werden sollte\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFalsche Materialzuordnung:\u003c\/strong\u003e Das Reibungspaar ist auf das Verhalten karbon-keramischer Rotoren ausgelegt, nicht auf Gusseisen.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFalsches Bremsgefühl:\u003c\/strong\u003e Pedalreaktion und Übertragung werden nicht für Stahlplatten kalibriert.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFalsches Verschleißbild:\u003c\/strong\u003e Belag- und Scheibenverschleiß folgen möglicherweise nicht dem vorgesehenen Muster.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFazit:\u003c\/strong\u003e Wenn das Fahrzeug Stahlrotoren verwendet, verwenden Sie stattdessen eine Belagsformel für Stahlrotoren.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCCB-Beläge sind speziell für karbon-keramische Scheiben und die jeweilige Fahrzeuganwendung entwickelt. Sie sind nicht universell für alle Rotormaterialien geeignet.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eRotor-Optionen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eWählen Sie zuerst nach Anwendungsfall. Dann stimmen wir die richtige Pad-Form auf Ihre tatsächliche Bremssattel-Anwendung ab.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauptanwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStraßenperformance \/ schnelle Straße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRennen \/ Langstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterialzusammensetzung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiedermetallisches Harz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiedermetallisches Harz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWichtige Verstärkungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStahl, Kupfer, Aramid\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStahl, Kupfer, Aramid\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturbeständigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlicher Reibkoeffizient\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFading-Widerstand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKalter Biss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePedal-Modulation \u0026 Kontrolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAuswirkung auf Scheibenverschleiß\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePad-Langlebigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWeniger Staub\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eBeläge\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDies ist ein universeller Produktlink. Die Mischung wird hier ausgewählt. Die endgültige Pad-Form wird nach Bestätigung der Bremsanwendung angepasst.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eAuswahl-Logik\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBeste Übereinstimmung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStraßenfahrzeug mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRenn- oder Langstreckenfahrzeug mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNiedertemperatur-Reaktionsziel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNäher an OEM-ähnlicher Straßenreaktion in passenden Anwendungen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSekundär für Hitzezyklus-Stabilität\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStraßentauglichkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBeschränkt\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWiederholte lange Sitzungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMäßig\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBesser geeignet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlltagstauglich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHöher\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiedriger\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWie wir die Form bestätigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSenden Sie Fahrzeugjahr \/ Marke \/ Modell oder Ihre Aftermarket-Bremssattelmarke und -modell. Wir liefern dann die passende Pad-Form für die direkte Montage.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDas Rotor-Material muss carbon-keramisch sein. Die Formübereinstimmung, das Rückplattenformat und die Bremssattel-Anwendung müssen vor Versand bestätigt werden.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWas ist enthalten\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eInklusive\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremsscheibenbeläge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1 Achsensatz StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor im ausgewählten Compound\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMischungswahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 Straßen- oder 05+ Renn-Compound\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungsmatching\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDie richtige Pad-Form wird nach Bestätigung des Fahrzeugs oder Bremssattels geliefert\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMontagebasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektpassung nach bestätigter Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen 03 und 05+?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 ist das auf Straße ausgerichtete CCB-Compound. 05+ ist das auf Rennsport ausgerichtete CCB-Compound. 03 legt mehr Wert auf Alltagstauglichkeit, niedrige Temperaturreaktion und Pedal-Modulation. 05+ legt mehr Wert auf längere Hochtemperaturnutzung, stabiles Verschleißverhalten und Langstreckenbetrieb.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKann ich diese Beläge auf Stahl- oder Gusseisenrotoren verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eNein. Dieses Produkt ist nur für carbon-keramische Bremsscheiben-Systeme geeignet. Die Belagsformel basiert auf dem Reib- und Verschleißverhalten von carbon-keramischen Rotoren, nicht von Stahl-Discs.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eWarum kann eine Belagsformel nicht für sowohl carbon-keramische als auch Stahlrotoren verwendet werden?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eDa das Rotor-Material unterschiedlich ist, ist das erforderliche Reibverhalten unterschiedlich, und das vorgesehene Verschleißmuster ist unterschiedlich. Ein CCB-Belag ist als Teil eines abgestimmten carbon-keramischen Bremssystems konzipiert, nicht als universelles Material für jeden Scheibentyp.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDies ist eine universelle Produktseite. Wie stelle ich sicher, dass die Pad-Form passt?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSie senden uns Ihre Fahrzeugdetails oder Ihre Aftermarket-Bremssattelmarke und -modell. Wir bestätigen dann die richtige Pad-Form und liefern ein direkt passendes Set für diese Anwendung.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKönnen Sie auch Beläge für Aftermarket-Bremssättel liefern?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eJa, wenn Sie die Bremssattelmarke, das Modell und die Anwendung angeben. Wir stimmen die Pad-Form vor dem Versand auf die bestätigte Bremssattelplattform ab.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eIst 03 die bessere Wahl für ein straßengefahrenes Fahrzeug mit CCB-Bremsen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eJa. 03 ist die Standardwahl für die meisten straßengefahrenen CCB-Fahrzeuge. In passenden Anwendungen kann sein Niedertemperatur-Reaktionsziel nahe an einem OEM-ähnlichen Straßensystem eingestellt werden.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKann niedrige Reibung bei niedrigen Temperaturen wie OEM wirken?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eBei einer korrekt passenden CCB-Anwendung ist 03 die Verbindung, die am ehesten an die OEM-typische Low-Temperature-Streckenreaktion herankommt. Das bedeutet nicht, dass jedes Fahrzeug und jedes Bremssystem identisch fühlt, da Kaliper-Design, Booster-Logik, Reifen, Rotorzustand und Einbremsen alle eine Rolle spielen.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Compound sollte ich für Ausdauer oder wiederholte lange Sessions wählen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ ist die bessere Wahl, wenn das Fahrzeug längere Hochtemperatur-Sessions durchläuft und die Priorität auf stabilem Verschleiß und rennorientierter Nutzung liegt.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eBenötigen diese Beläge Einbremsen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eJa. Eine ordnungsgemäße Einbremsung ist erforderlich, um die Reibungsschicht zu stabilisieren und ein konsistentes Pedalgefühl zu gewährleisten. Das Überspringen des Einbremsens kann zu ungleichmäßiger Reaktion und schlechten ersten Eindrücken führen.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eSenden Sie zuerst Ihre Fahrzeug- oder Kaliper-Informationen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDies ist eine universelle Produktseite für CCB-Beläge. Teilen Sie uns das Baujahr \/ die Marke \/ das Modell Ihres Fahrzeugs oder die Marke und das Modell Ihres aufgerüsteten Kalipers mit. Wir bestätigen die richtige Belagsform und den passenden Compound, bevor die Bestellung abgeschlossen wird.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eDen CCB-Leitfaden lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"polestar-2-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Polestar 2 Carbon-Keramik-Bremsensatz 2021–2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2021–2026+ Polestar 2 Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Polestar 2 ist schwer, schnell und regenerationsintensiv, daher versuchen Besitzer, die dieses OEM-große Carbon-Keramik-Set kaufen, meist die Hitzeentwicklung, Korrosion, Bremsstaub und rotierende Masse der Eisenrotoren zu reduzieren, ohne das originale Bremssystem zu verändern. StopFlex gestaltet diese Seite um die beiden Polestar 2 Bremssysteme: Performance Pack 375 mm vorne \/ 340 mm hinten und Standard 345 mm vorne \/ 320 mm hinten. Das Set umfasst Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Befestigungen für die genannten Scheibengrößen, sodass der Käufer die originale Bremssattelarchitektur beibehalten kann, während er die thermische Stabilität und sauberere Räder durch Carbon-Keramik gewinnt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Passform des Performance Pack basiert auf der 375 mm vorderen Bremsscheibe, die mit den vierkolbigen Brembo-Bremssätteln in schwedischem Gold des Polestar 2 und der 340 mm hinteren Bremsscheibe verwendet wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Standardpassform des Polestar 2 auf dieser Seite beschränkt sich auf das OEM-Set mit 345 mm vorne und 320 mm hinten; Performance Pack- und Standardteile sind nicht austauschbar.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCarbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Eisenbelägen, was bei einem Elektrofahrzeug mit hohem Gewicht und offenen 19- oder 20-Zoll-Rädern einen direkten Vorteil bietet.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eAnpassung an feste Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere Rotorreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerf: 375 mm; Std: 345 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Rotorreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerf: 340 mm; Std: 320 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeitentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMindestfelgengröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (für den 375 mm Rotor)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eBei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDieses Setup verwendet einen 375 mm Rotor, daher ist die minimale Felgengröße 19\". Felgen unter 19\" passen nicht an den Kolben und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — überprüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger ungesprungene Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenwartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStraßen-tauglicher Kaltbiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreet- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserverstärkung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLangfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Rotorhattfarbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHitzemanagement-Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStreet \/ Track-Day \/ Motorsport-Rotoroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePaketumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e(1643 Teile)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig komplettes Fahrzeugset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwimmradnaben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwimmhardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRadnabenfarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBenutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Set auf jeden Polestar 2 von 2021 bis 2026+?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Diese Seite ist auf das genaue Bremssystem beschränkt, das bei der Bestellung ausgewählt wurde: Performance Pack 375 mm vorne \/ 340 mm hinten oder Standard 345 mm vorne \/ 320 mm hinten. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Scheibendurchmesser, den Bremssätteltyp, das Modelljahr und die Radfreiheit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBleibt die werkseitige Parkbremse und die automatische Haltefunktion erhalten?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas Set ist als OEM-Size-Bremsscheiben- und Belägeersatz für das aufgeführte Polestar 2 Bremssystem konzipiert, sodass die werkseitige Hinterradbremse beibehalten wird, wenn die richtige Hinterradpassform geliefert wird. Überprüfen Sie vor der Produktion die Größe der Hinterradbremsscheibe und die EPB-Konfiguration.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum sollte man bei einem Polestar 2 von Eisen- auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben umsteigen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Bremsscheiben werden wegen geringerer Staubbildung, niedrigerer rotierender Masse und stabilerer Reibungsverhalten bei wiederholten Hochenergie-Bremsungen gewählt. Bei einem Polestar 2 sind diese Vorteile wichtig, weil das Fahrzeug schwer ist und die Bremsbeläge bei regenerationsintensivem Alltagseinsatz oft verborgen bleiben, bis die Reibbeläge stark beansprucht werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas sollte ich vor der Bestellung überprüfen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÜberprüfen Sie, ob das Fahrzeug Performance Pack Brembo-Vorderrad-Bremssättel oder das Standard-Bremssättelpaket hat, messen oder bestätigen Sie die Durchmesser der Vorder- und Hinterradbremsscheiben und stellen Sie sicher, dass die Räder die gewählte Bremsanlage freigeben. Das Performance Pack mit 375 mm erfordert die richtige Radfreiheit; gehen Sie nicht davon aus, dass Standard-Polestar-2-Räder passen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Einkaufs- und Montageleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895416340739,"sku":"100174","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Polestar-2-CCB-Brake_3864e3da-c066-4ee1-9fea-c2a27bcc770d.jpg?v=1776241005"},{"product_id":"polestar-3-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Polestar 3 Carbon-Keramik-Bremsensatz 2024–2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePolestar 3 Carbon-Keramik-Bremsensatz 2024–2026+ — OEM-Größe Ersatz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystem ist als OEM-Größenersatzpaket für den Polestar 3 von 2024 bis 2026+ konzipiert. Für diesen Hochdrehmoment-Elektrofahrzeug-Performance-Build basiert die Kaufentscheidung meist auf Fahrzeuggewicht, sofortigem Drehmoment, sauberen Rädern, Korrosionsbeständigkeit und vorhersehbarem Bremsverhalten bei starker Nutzung der Reibungsbremsen; das Kit erhält die Werkstatt-Bremsarchitektur bei gleichzeitiger Verwendung der hier gezeigten Rotorreferenzen für diese genaue Modellfamilie.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZielgruppe sind EV-Besitzer, die ein saubereres Premium-Bremssystem wünschen, ohne die Produktseite in generisches EV-Marketing zu verwandeln.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBasierend auf den Bremsdaten dieser Seite, nicht auf einer universellen Carbon-Keramik-Bremsenbehauptung.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Passformüberprüfung bleibt vor der Produktion erforderlich, damit Radgrößen, Bremssattel-Layout und Befestigungsdetails kontrolliert bleiben.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eAnpassung an feste Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere Rotorreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 3: 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Rotorreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 3: 390 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeitentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMindestfelgengröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\" (für die 400 mm Scheibe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eBei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDieses Setup verwendet eine 400 mm Scheibe, daher ist die minimale Felgengröße 20\". Felgen unter 20\" passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger ungesprungene Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenwartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStraßen-tauglicher Kaltbiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreet- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserverstärkung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLangfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Rotorhattfarbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHitzemanagement-Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStreet \/ Track-Day \/ Motorsport-Rotoroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePaketumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e(1643 Teile)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig komplettes Fahrzeugset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwimmradnaben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwimmhardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRadnabenfarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBenutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dieses Kit für jeden Polestar 3-Trimm bestätigt?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Die Kompatibilität mit OEM-Ersatzteilen ist auf die auf dieser Seite aufgeführten Trim-Modelle und Radgrößen beschränkt; nicht aufgeführte Basismodelle oder andere Bremspakete sollten nicht als direkte Ersatzteile betrachtet werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas muss ich vor der Bestellung bestätigen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eBestätigen Sie das Modelljahr, den gelisteten Trimm, den aktuellen Bremssatteltyp, die Referenz des vorderen Rotors Polestar 3: 400 mm, die Referenz des hinteren Rotors Polestar 3: 390 mm und ob das Fahrzeug noch die originale Bremsenhardware verwendet.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich die Farbe der Radnabenabdeckung anpassen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Die Farbe der Radnabenabdeckung kann vor der Produktion für jede OEM-Austauschbestellung individuell angepasst werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelchen Radnabendaten sollte ich wählen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eStreet Spec ist die saubere Wahl für den Straßenverkehr, Track-Day Spec eignet sich für wiederholtes Schnellstraßen- oder Track-Day-Bremsen, und Motorsport Spec ist für wettbewerbsorientierte Builds, die Aufwärmen und Bremskühlung bewältigen können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Einkaufs- und Montageleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895416439043,"sku":"100175","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Polestar-3-CCB-Brake_4d251fbd-128b-4e3b-8c07-7d6ecca75ac8.jpg?v=1776241007"},{"product_id":"polestar-4-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Polestar 4 Carbon-Keramik-Bremsensatz (2025–2026+)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePolestar 4 Carbon-Keramik-Bremskit 2025–2026+ — OEM-Größe Ersatz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit ist als OEM-Größen-Ersatzpaket für den Polestar 4 2025–2026+ konzipiert. Für diesen Hochdrehmoment-Elektrofahrzeug-Performance-Build basiert die Kaufentscheidung meist auf Fahrzeuggewicht, sofortigem Drehmoment, sauberen Rädern, Korrosionsbeständigkeit und vorhersehbarem Bremsverhalten bei starker Nutzung der Friktionsbremsen; das Kit erhält die werkseitige Bremsarchitektur bei gleichzeitiger Verwendung der für diese genaue Modellfamilie angegebenen Rotorreferenzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZielgruppe sind EV-Besitzer, die ein saubereres Premium-Bremssystem wünschen, ohne die Produktseite in generisches EV-Marketing zu verwandeln.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBasierend auf den Bremsdaten dieser Seite, nicht auf einer universellen Carbon-Keramik-Bremsenbehauptung.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Passformüberprüfung bleibt vor der Produktion erforderlich, damit Radgrößen, Bremssattel-Layout und Befestigungsdetails kontrolliert bleiben.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eAnpassung an feste Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere Rotorreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 4: 392 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Rotorreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 4: 385 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeitentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMindestfelgengröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\" (für den 392 mm Rotor)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eBei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDieses Setup verwendet einen 392 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 20\". Räder unter 20\" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger ungesprungene Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenwartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStraßen-tauglicher Kaltbiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreet- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserverstärkung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLangfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndividuelle Rotorhattfarbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHitzemanagement-Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStreet \/ Track-Day \/ Motorsport-Rotoroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePaketumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e(1643 Teile)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig komplettes Fahrzeugset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwimmradnaben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwimmhardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRadnabenfarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBenutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dieses Kit für jeden Polestar 4-Trimm bestätigt?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Die Kompatibilität mit OEM-Ersatzteilen ist auf die auf dieser Seite aufgeführten Trim-Modelle und Radgrößen beschränkt; nicht aufgeführte Basismodelle oder andere Bremspakete sollten nicht als direkte Ersatzteile betrachtet werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas muss ich vor der Bestellung bestätigen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eBestätigen Sie das Modelljahr, die aufgeführte Ausstattung, den aktuellen Bremssatteltyp, die Referenz des vorderen Rotors für den Polestar 4: 392 mm, die Referenz des hinteren Rotors für den Polestar 4: 385 mm, und ob das Fahrzeug noch die werkseitige Bremsenhardware verwendet.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich die Farbe der Radnabenabdeckung anpassen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Die Farbe der Radnabenabdeckung kann vor der Produktion für jede OEM-Austauschbestellung individuell angepasst werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelchen Radnabendaten sollte ich wählen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eStreet Spec ist die saubere Wahl für den Straßenverkehr, Track-Day Spec eignet sich für wiederholtes Schnellstraßen- oder Track-Day-Bremsen, und Motorsport Spec ist für wettbewerbsorientierte Builds, die Aufwärmen und Bremskühlung bewältigen können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Einkaufs- und Montageleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895416471811,"sku":"100176","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Polestar-4-CCB-Brake_c90fc122-6247-4316-bac8-a3d0907c2728.jpg?v=1776241009"},{"product_id":"polestar-2-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2021-2026+ Polestar 2 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2021–2026+ Polestar 2 CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Hinterachse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Polestar 2 von 2021 bis 2026+ ist ein schweres Elektrofahrzeug, das seine Reibungsbremsen stark beanspruchen kann, wenn die regenerative Bremsung reduziert ist, das Fahrzeug sportlich gefahren wird oder die werkseitigen Stahlrotoren nass sind und Belagübertrag oder Vibrationen entwickeln. Dieses StopFlex-Set ersetzt das vordere System durch Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremszangen auf 380 mm Kohlefaser-Keramikrotoren und passt die Hinterachse mit Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremszangen auf 380 mm Kohlefaser-Keramikrotoren an. Das Ergebnis sind höhere thermische Kapazität, weniger Eisenstaub, geringeres Rotationsgewicht und eine passgenaue Montage, die exakt auf den bestellten Polestar 2 abgestimmt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEs werden vorne und hinten 380 mm Kohlefaser-Keramikrotoren verwendet, daher sind mindestens 19-Zoll-Räder erforderlich, und die Speichenfreiheit muss vor der Produktion überprüft werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDer Käufer wählt die Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremszange für die Vorderachse; jede vordere Option ist mit einem 380 mm Rotor für dieses Polestar 2 Kit kombiniert.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJedes Polestar 2 Kit wird für das bestätigte Modelljahr und die Ausstattung entwickelt, einschließlich Haltergeometrie, Rotor-Nabenversatz, Zangenposition, Bremsleitungen und Radfreiheitstests.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eAnpassung an feste Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2021–2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Bremssättel \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeitentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes CCB-Kit-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMindestfelgengröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (für die 380 mm vordere Scheibe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles \/ Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19\". Räder unter 19\" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorderachse verwendet Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremszangen, was dem Polestar 2 eine sechs-Piston-Feststellzange für stärkere Belagkontrolle, gleichmäßigere Druckverteilung und ein festeres Pedal bei wiederholten Hochenergie-Bremsungen verleiht. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange auf einem 380 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange auf einem 380 mm Rotor oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange auf einem 380 mm Rotor. Jede Option verwendet original Brembo Hochleistungskomponenten anstelle einer generischen Privatmarkenzange.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterrad-Bremssattel (Balance)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterachse verwendet Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremszangen auf 380 mm Kohlefaser-Keramikrotoren, um den Beitrag der Hinterbremse an das aufgerüstete vordere System anzupassen. Die Hinterachs-Montage ist auf die Anforderungen der werkseitigen elektronischen Parkbremse des Polestar 2 abgestimmt, sodass die Funktion der Parkbremse bei der Konfiguration berücksichtigt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorne \u0026 hinten, gemeinsam entwickelt:\u003c\/strong\u003e Eine 380 mm Front-Only-Umrüstung kann die Vorderreifen überbeanspruchen und die Hinterachse bei einem schweren Elektrofahrzeug unterfordern, daher ist dieses Kit als abgestimmtes Vorder- und Hinterachs-Set konzipiert. StopFlex dimensioniert die Naben, Halter, Belagsorten und Zangenpositionen gemeinsam, damit der Polestar 2 eine stabile Bremsbalance behält, anstatt eine generische große Vorderrad-Bremse zu erhalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eGestalten Sie es individuell — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Bremsscheibenhüte-Farben\u003c\/strong\u003e, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividueller Bremssattel-Farbton\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremsscheibenhüte-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger ungesprungene Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenwartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStraßen-tauglicher Kaltbiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreet- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserverstärkung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLangfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHitzemanagement-Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStreet \/ Track-Day \/ Motorsport-Rotoroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePaketumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e(1643 Teile)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderrad-Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFront-CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenräder und schwebende Befestigungsteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardware-Paket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsschläuche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive bei Komplett-Upgrades des Kits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbgestaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndividuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Vorderbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Hinterbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB- \u0026 Hinterbremssättel-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eHinterrad-Option\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas es ist\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterbremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAm besten geeignet bei\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDoppel-Bremssattel (EPB erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB-integrierter Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEin einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit genau auf meinen Polestar 2 Baujahr 2021-2026+?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passgenauigkeit wird vor der Produktion pro Fahrzeug bestätigt. StopFlex behandelt nicht alle Polestar 2-Modelle als mechanisch identisch; Halterungen, Rotor-Offset, Bremssattelbefestigung, Leitungen und Hardware sind auf das bestätigte Modelljahr, die Ausstattung, Radgeometrie, Bremsenpaket und Radsetup abgestimmt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Radgröße benötige ich für das 380 mm Polestar 2 CCB Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit im Vergleich zum gewählten Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 oder GTS4 Bremssattelprofil, bevor das Kit gefertigt wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer Polestar 2 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse hinten, daher muss die Hinterkonfiguration die EPB-Funktion berücksichtigen. StopFlex bestätigt während des Bestellprozesses die Anordnung des Bremssattels und der Parkbremse hinten, anstatt eine universelle Hinterkonfiguration anzunehmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem Polestar 2 anstelle von Ersatz-Eisenbremsscheiben wählen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Eisen-Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und gewährleisten eine stabile Reibung bei wiederholten Hochtemperaturbremsungen. Beim Polestar 2 ist das wichtig für intensiven Straßeneinsatz, Bergfahrten, Rennstreckensessions und für Besitzer, die weniger sichtbaren Staub auf offenen Felgen wünschen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Einkaufs- und Montageleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333596754179,"sku":"100547","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_67756939-1d11-4142-8970-a2af5aa6a679.png?v=1780914946"},{"product_id":"polestar-3-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2024-2026+ Polestar 3 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2024–2026+ Polestar 3 CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Hinterachse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Polestar 3 der Jahre 2024–2026+ ist ein schweres Elektrofahrzeug mit brake-by-wire-Steuerung, werkseitigen Brembo-Vorderbremsen, großen Radpaketen und hohem regenerativem Bremsmoment. Daher geht es bei der CCB-Entscheidung meist um Hitzemarge, Bremsstaub, ungesprungene Masse und genauen Radfreiraum, anstatt um kosmetische Bremssättel. Dieses StopFlex-Set verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Vorderzangen und Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Kolben-Hinterzangen, um dem Polestar 3 ein abgestimmtes Brems-System vorne\/hinten zu bieten, anstatt nur eine Front-Umrüstung. Jedes Set wird entsprechend der bestätigten Ausstattung und Radpakete gefertigt, sodass Scheiben- Nabenversatz, Halterungen und Zangenposition auf das tatsächliche Fahrzeug abgestimmt sind, nicht nur auf die Plattform.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Werksspezifikation des Polestar 3 listet 400 mm große Vorderräder und 390 mm große Hinterräder auf; dieses StopFlex CCB-Umrüstset verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, sodass Rad- und Speichenfreiraum anhand der tatsächlichen Räder des Kunden vor der Produktion geprüft wird.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVorderseite: V6, GT6 oder GTS6 6-Kolben-Brembo-Zangen auf 380 mm Scheiben; Rückseite: V4, GT4 oder GTS4 4-Kolben-Brembo-Zangen auf 380 mm Scheiben für ein abgestimmtes Vier-Ecken-Paket.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Polestar 3-Ausstattungen umfassen Single Motor, Dual Motor und Performance Pack-Konfigurationen mit unterschiedlichen Fahrwerks- und Radpaketen. Daher bestätigt StopFlex die genaue Ausstattung vor der Herstellung der Halterungen und Scheibenhülsen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eAnpassung an feste Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Bremssättel \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeitentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes CCB-Kit-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMindestfelgengröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (für die 380 mm vordere Scheibe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles \/ Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19\". Räder unter 19\" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorderachse verwendet Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Zangen, wobei der Käufer die genaue Zangenfamilie vor der Konstruktion des Sets auswählt. V6 ist die Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Zange auf 380 mm Scheiben, GT6 ist die Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Zange auf 380 mm Scheiben, und GTS6 ist die Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Zange auf 380 mm Scheiben. Das 6-Kolben-Layout verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf die Belagsfläche für ein stabiles Pedalgefühl und eine gleichmäßigere Torque-Verteilung an der Vorderachse bei einem schweren Elektro-SUV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterrad-Bremssattel (Balance)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterachse verwendet Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Kolben-Zangen auf 380 mm Scheiben, um die Bremsleistung hinten an die Umrüstung vorne anzupassen. V4 ist die Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Zange, GT4 ist die Original Brembo GT | M4 4-Kolben-Zange, und GTS4 ist die Original Brembo GT | S4 4-Kolben-Zange; die Kompatibilität mit EPB wird bei der Hinterachs-Fertigung für das jeweilige Fahrzeug berücksichtigt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorne \u0026 hinten, gemeinsam entwickelt:\u003c\/strong\u003e Das Brems-by-Wire-System des Polestar 3 ist weiterhin auf vorhersehbares hydraulisches Drehmoment an jeder Ecke angewiesen, wenn die Reibungsbremse aktiviert wird. Daher ist das 6-Kolben-Front- und 4-Kolben-Hinterrad-Set als System konzipiert. Das Abstimmen von Rotor-Durchmesser, Hut-Offset, Belagsmaterial und Bremssattelfestlegung auf beiden Achsen vermeidet Bias-Shift- und Stabilitätsprobleme, die bei der Installation eines nur vorne großen Bremssatzes bei einem schweren Elektrofahrzeug auftreten können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eGestalten Sie es individuell — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Bremsscheibenhüte-Farben\u003c\/strong\u003e, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividueller Bremssattel-Farbton\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremsscheibenhüte-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger ungesprungene Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenwartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStraßen-tauglicher Kaltbiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreet- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserverstärkung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLangfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHitzemanagement-Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStreet \/ Track-Day \/ Motorsport-Rotoroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePaketumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e(1643 Teile)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderrad-Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFront-CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenräder und schwebende Befestigungsteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardware-Paket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsschläuche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive bei Komplett-Upgrades des Kits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbgestaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndividuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Vorderbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Hinterbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB- \u0026 Hinterbremssättel-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eHinterrad-Option\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas es ist\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterbremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAm besten geeignet bei\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDoppel-Bremssattel (EPB erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB-integrierter Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEin einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses StopFlex-Kit genau auf meinen Polestar 3 Baujahr 2024–2026+?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform wird nicht als universelle Polestar 3-Befestigung behandelt. StopFlex bestätigt Ihr Modelljahr, Single- oder Dual-Motor-Konfiguration, Performance Pack-Status, Werkstatt-Bremsanlage, Radgeometrie und Felgendaten, bevor Halterungen, Rotorhüte und Bremssattelhalter bearbeitet werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas 380 mm Rotor-Set erfordert mindestens eine 19-Zoll-Felge. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit im Vergleich zum gewählten Brembo V6, GT6 oder GTS6 Vorderradbremssattel sowie die Hinterrad-4-Kolben-Bremse.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktionieren die Parkbremse und die Auto-Hold-Funktion des Polestar 3 weiterhin?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer Polestar 3 verwendet eine elektronische Hinterradparkbremse, daher wird die Hinterradumrüstung vor der Produktion auf EPB-Kompatibilität geprüft. StopFlex versendet die Hinterradkonfiguration erst, wenn die genaue Hinterradbremse und die Parkbremse-Integration für dieses Fahrzeug bestätigt sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum Carbon-Keramik-Bremsscheiben anstelle der werkseitigen Stahlbremsen wählen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Bremsscheiben werden wegen geringerer Bremsstaubentwicklung, reduzierter rotierender Masse und besserer Hitzestabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen gewählt. Bei einem über 2,2 Tonnen schweren Elektro-SUV wie dem Polestar 3 sind diese Vorteile besonders relevant für Fahrer, die sportlich fahren, offene Felgen verwenden oder eine sauberere Bremsanlage an allen vier Ecken wünschen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Einkaufs- und Montageleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333596786947,"sku":"100548","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_742ce302-e49e-4a02-bc83-6fb93d109b1b.png?v=1780914950"},{"product_id":"polestar-4-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2025-2026+ Polestar 4 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2025-2026+ Polestar 4 CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Hinterachse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Polestar 4 der Jahre 2025-2026+ ist ein schweres, hochdrehendes Elektrofahrzeug, sodass wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen mehr Hitze in die Vorderachse einbringen können, als die werkseitigen Stahlbremsen leise und sauber ableiten können. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-keramische Scheiben mit Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Vorderzangen und Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Kolben-Hinterzangen, um Bremsstaub zu reduzieren, die rotierende Masse zu verringern und die Pedalreaktion bei Hitze konstant zu halten. Jedes Kit wird entsprechend der vom Käufer bestätigten Ausstattung, Radpaket und Bremskonfiguration entwickelt, da die Varianten Polestar 4 Single Motor, Dual Motor und Performance in Bezug auf Freigängigkeit und Befestigungsanforderungen variieren können.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e380 mm kohlenstoff-keramische Scheiben werden vorne und hinten verwendet, daher sind 19-Zoll-Räder die minimale physische Radgröße, und die Speichenfreiheit muss vor der Produktion noch überprüft werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVorderseitig sind Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Kolben-Zangen auf einer 380 mm Scheibe; hinten sind Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Kolben-Zangen auf einer 380 mm Scheibe.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDas Gewicht des Elektrofahrzeugs Polestar 4, die regenerative Bremsstrategie und die starke Dual-Motor-Beschleunigung machen dieses Kit besonders relevant für Besitzer, die weniger Staub, geringeres ungefedertes Gewicht und eine wiederholbarere Reibungsbremsleistung als das werkseitige Stahlsetup wünschen.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eAnpassung an feste Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolestar 4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Bremssättel \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintereinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeitentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes CCB-Kit-Upgrade\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMindestfelgengröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (für die 380 mm vordere Scheibe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles \/ Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19\". Räder unter 19\" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorderachse verwendet Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Kolben-Zangen, jeweils kombiniert mit einer 380 mm kohlenstoff-keramischen Scheibe: V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Zange, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Zange, GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Zange. Das 6-Kolben-Layout verteilt den Belagdruck auf eine größere Reibfläche als eine kleinere Gleitzange, was eine festere Pedalreaktion und eine gleichmäßigere Belagsbelastung bei wiederholten Bremsungen unterstützt. Diese sind echte Brembo-Festzangen, ausgewählt für eine robuste Hochleistungs-Bremsarchitektur anstelle eines kosmetischen Zangenabdeckungsansatzes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterrad-Bremssattel (Balance)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterachse verwendet Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Kolben-Zangen auf 380 mm kohlenstoff-keramischen Scheiben, wobei V4, GT4 und GTS4 den entsprechenden Brembo-Familien zugeordnet sind. Die Bremsgröße hinten ist so ausgelegt, dass das Polestar 4 bei Verzögerung stabil bleibt, anstatt zu einer frontlastigen Umrüstung mit mismatched thermischer Kapazität an der Hinterachse zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorne \u0026 hinten, gemeinsam entwickelt:\u003c\/strong\u003e StopFlex entwickelt die vordere und hintere Hardware als ein zusammenhängendes Bremssystem, wobei Durchmesser, Bremssattelauswahl, Nabenoffset und Haltergeometrie auf den bestätigten Polestar 4-Trim abgestimmt werden. Das ist bei einem Elektro-SUV wichtig, weil Bremsbalance, ABS-Verhalten, regenerative Übergänge und die Stabilität der Hinterachse mehr beeinflussen als nur die Größe des vorderen Rotors.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eGestalten Sie es individuell — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Bremsscheibenhüte-Farben\u003c\/strong\u003e, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividueller Bremssattel-Farbton\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremsscheibenhüte-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger ungesprungene Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenwartung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStraßen-tauglicher Kaltbiss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStreet- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserverstärkung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLangfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHitzemanagement-Hinweis\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStreet \/ Track-Day \/ Motorsport-Rotoroptionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePaketumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e(1643 Teile)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderrad-Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFront-CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenräder und schwebende Befestigungsteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardware-Paket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsschläuche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive bei Komplett-Upgrades des Kits\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbgestaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndividuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Vorderbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003cbr\u003eGTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapping der Hinterbremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003cbr\u003eGTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB- \u0026 Hinterbremssättel-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eHinterrad-Option\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas es ist\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterbremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAm besten geeignet bei\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDoppel-Bremssattel (EPB erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston-Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB-integrierter Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEin einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit genau auf meinen Polestar 4 Baujahr 2025-2026+?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passgenauigkeit wird vor der Montage bestätigt. StopFlex stimmt Halter, Rotor-Naben-Offsets, Bremssattelbefestigung, Bremsleitungen und Felgenfreiheit exakt auf Ihren Polestar 4, das Bremssystem und die Felgenkonfiguration ab, anstatt anzunehmen, dass alle Single Motor-, Dual Motor- oder Performance-Modelle mechanisch identisch sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Die Durchmesserfreiheit ist nur die erste Überprüfung; StopFlex überprüft auch die Speichenfreiheit für den Brembo 6-Kolben-Vorderbremssattel und den gewählten 4-Kolben-Hinterbremssattel vor der Produktion.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer Polestar 4 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse hinten, daher muss die Kompatibilität der EPB während des Aufbaus des Hinterkits berücksichtigt werden. StopFlex bestätigt die Hinterkonfiguration vor der Produktion, sodass die Parkbremse mit der richtigen Hardware-Strategie für das jeweilige Fahrzeug umgesetzt wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum Carbon-Keramik-Bremsen wählen statt die werkseitigen Stahlbremsen zu ersetzen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu Eisenbremsscheiben ähnlicher Größe und vertragen wiederholte Hitzekreisläufe mit einem stabileren Pedalgefühl. Bei einem Polestar 4, der für schnelle Straßenfahrten, Bergabfahrten oder gelegentliches Rennstreckentraining genutzt wird, sind die Hauptgründe für den Einsatz: sauberere Räder, geringeres Gewicht an der Vorderachse und bessere Hitzeableitung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Einkaufs- und Montageleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333596819715,"sku":"100549","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_179c822c-aeb4-4447-903b-e360b69a7ad7.png?v=1780914954"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Polestar_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780897498","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/de\/collections\/polestar-carbon-ceramic-brakes.oembed","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}