{"title":"Audi Carbon Ceramic Bremskits","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"Keramik-Bremspad für CCB-Bremsscheibe","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWählen Sie zuerst die richtige CCB-Bremsscheibe\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eStopFlex Keramik-Bremsscheibenbelag für CCB-Rotor ist eine speziell für karbon-keramische Bremsen entwickelte Belagslinie. Diese Seite kombiniert zwei Mischungen: 03 Street und 05+ Race. Beginnen Sie mit Ihrem tatsächlichen Anwendungsfall und bestätigen Sie dann die Belagsform anhand des Fahrzeugs oder des Bremssatteltyps.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt ist nur für karbon-keramische Rotoren geeignet. Es ist nicht für Gusseisen- oder Stahlscheiben geeignet. 03 ist die auf den Straßen fokussierte Mischung. 05+ ist die auf Rennen ausgerichtete Mischung. Die endgültige Belagsform wird nach Bestätigung Ihrer Fahrzeugdaten oder Ihres aufgerüsteten Bremssattels geliefert.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 ist die auf den Straßen fokussierte Mischung für karbon-keramische Bremsscheiben. Es ist die passendere Wahl, wenn das Fahrzeug noch im normalen Straßenbetrieb genutzt wird und Sie eine stärkere Reaktion bei niedrigen Temperaturen, sauberes Pedalgefühl und kontrollierte Modulation wünschen.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eBeste Passform\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHauptanwendung:\u003c\/strong\u003e Straßenfahrt und schnelle Landstraßenutzung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRotor-Typ:\u003c\/strong\u003e Nur für karbon-keramische Rotoren\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMischungstyp:\u003c\/strong\u003e Niedermetallisches Harz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient:\u003c\/strong\u003e 0,44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturbeständigkeit:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWorauf es ankommt\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiedertemperaturreaktion:\u003c\/strong\u003e Besser geeignet für Straßentemperaturen und kurze Bremsvorgänge\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePedalmodulation:\u003c\/strong\u003e Starke Kontrolle und einfachere Feinjustierung\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStraßenbalance:\u003c\/strong\u003e Besserer Alltagseinsatz als eine rennorientierte Mischung\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCCB-Kompatibilität:\u003c\/strong\u003e Für karbon-keramische Rotorflächen konzipiert, nicht für Stahlplatten\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompromiss:\u003c\/strong\u003e Nicht die erste Wahl für lange Renneinsätze oder Ausdauer-Temperaturzyklen\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ ist die rennorientierte Mischung für karbon-keramische Bremsscheiben. Sie ist auf längere Hochtemperaturanwendungen, stabileres Verschleißverhalten und Einsätze ausgelegt, bei denen Streckenstabilität wichtiger ist als tägliche Straßenfeinabstimmung.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eBeste Passform\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eHauptanwendung:\u003c\/strong\u003e Rennen- und Ausdauergebrauch\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRotor-Typ:\u003c\/strong\u003e Nur für karbon-keramische Rotoren\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMischungstyp:\u003c\/strong\u003e Niedermetallisches Harz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient:\u003c\/strong\u003e 0,43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturbeständigkeit:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWorauf es ankommt\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHitzekreislauf-Stabilität:\u003c\/strong\u003e Besser auf längere Sitzungen abgestimmt\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotorpflege:\u003c\/strong\u003e Stärkerer Fokus auf Scheibenschutz und stabiles Verschleißverhalten\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag-Lebensdauer:\u003c\/strong\u003e Besser geeignet für ausdauerorientierten Einsatz\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennfokus:\u003c\/strong\u003e Eher für Wettkampf als für den täglichen Gebrauch geeignet\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompromiss:\u003c\/strong\u003e Weniger straßenfreundlich bei kaltem Ansprechverhalten, Komfort und allgemeinem Fahrverhalten\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWarum dieser Belag nur für CCB geeignet ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eKarbon-keramische Rotoren verhalten sich nicht wie Gusseisen- oder Stahlscheiben. Das Rotormaterial, die Oberflächenbeschaffenheit, das Transfer-Layer-Verhalten und das Verschleißmuster sind unterschiedlich. Daher muss auch die Belagsformel entsprechend angepasst werden.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWas das bedeutet\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnderer Reibungsbereich:\u003c\/strong\u003e Ein CCB-Rotor ist kein Stahlrotor mit einer anderen Farbe.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnderes Verschleißverhalten:\u003c\/strong\u003e Karbon-keramische Systeme verschleißen anders und benötigen eine Belagsmischung, die diese Oberfläche korrekt abdeckt.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystempaarung ist entscheidend:\u003c\/strong\u003e Der Belag ist als Teil eines abgestimmten CCB-Rotor- und Belagsystems konzipiert.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWarum es nicht auf Stahlplatten verwendet werden sollte\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFalsche Materialzuordnung:\u003c\/strong\u003e Das Reibungspaar ist auf das Verhalten karbon-keramischer Rotoren ausgelegt, nicht auf Gusseisen.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFalsches Bremsgefühl:\u003c\/strong\u003e Pedalreaktion und Übertragung werden nicht für Stahlplatten kalibriert.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFalsches Verschleißbild:\u003c\/strong\u003e Belag- und Scheibenverschleiß folgen möglicherweise nicht dem vorgesehenen Muster.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFazit:\u003c\/strong\u003e Wenn das Fahrzeug Stahlrotoren verwendet, verwenden Sie stattdessen eine Belagsformel für Stahlrotoren.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCCB-Beläge sind speziell für karbon-keramische Scheiben und die jeweilige Fahrzeuganwendung entwickelt. Sie sind nicht universell für alle Rotormaterialien geeignet.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eRotor-Optionen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eWählen Sie zuerst nach Anwendungsfall. Dann stimmen wir die richtige Pad-Form auf Ihre tatsächliche Bremssattel-Anwendung ab.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHauptanwendung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStraßenperformance \/ schnelle Straße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRennen \/ Langstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterialzusammensetzung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiedermetallisches Harz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiedermetallisches Harz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWichtige Verstärkungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStahl, Kupfer, Aramid\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStahl, Kupfer, Aramid\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperaturbeständigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurchschnittlicher Reibkoeffizient\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFading-Widerstand\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKalter Biss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePedal-Modulation \u0026 Kontrolle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAuswirkung auf Scheibenverschleiß\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePad-Langlebigkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWeniger Staub\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eBeläge\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDies ist ein universeller Produktlink. Die Mischung wird hier ausgewählt. Die endgültige Pad-Form wird nach Bestätigung der Bremsanwendung angepasst.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eAuswahl-Logik\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBeste Übereinstimmung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStraßenfahrzeug mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRenn- oder Langstreckenfahrzeug mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNiedertemperatur-Reaktionsziel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNäher an OEM-ähnlicher Straßenreaktion in passenden Anwendungen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSekundär für Hitzezyklus-Stabilität\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStraßentauglichkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBeschränkt\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWiederholte lange Sitzungen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMäßig\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBesser geeignet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlltagstauglich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHöher\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiedriger\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWie wir die Form bestätigen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSenden Sie Fahrzeugjahr \/ Marke \/ Modell oder Ihre Aftermarket-Bremssattelmarke und -modell. Wir liefern dann die passende Pad-Form für die direkte Montage.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDas Rotor-Material muss carbon-keramisch sein. Die Formübereinstimmung, das Rückplattenformat und die Bremssattel-Anwendung müssen vor Versand bestätigt werden.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWas ist enthalten\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eInklusive\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremsscheibenbeläge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1 Achsensatz StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor im ausgewählten Compound\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMischungswahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 Straßen- oder 05+ Renn-Compound\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungsmatching\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDie richtige Pad-Form wird nach Bestätigung des Fahrzeugs oder Bremssattels geliefert\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMontagebasis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektpassung nach bestätigter Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zwischen 03 und 05+?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 ist das auf Straße ausgerichtete CCB-Compound. 05+ ist das auf Rennsport ausgerichtete CCB-Compound. 03 legt mehr Wert auf Alltagstauglichkeit, niedrige Temperaturreaktion und Pedal-Modulation. 05+ legt mehr Wert auf längere Hochtemperaturnutzung, stabiles Verschleißverhalten und Langstreckenbetrieb.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKann ich diese Beläge auf Stahl- oder Gusseisenrotoren verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eNein. Dieses Produkt ist nur für carbon-keramische Bremsscheiben-Systeme geeignet. Die Belagsformel basiert auf dem Reib- und Verschleißverhalten von carbon-keramischen Rotoren, nicht von Stahl-Discs.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eWarum kann eine Belagsformel nicht für sowohl carbon-keramische als auch Stahlrotoren verwendet werden?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eDa das Rotor-Material unterschiedlich ist, ist das erforderliche Reibverhalten unterschiedlich, und das vorgesehene Verschleißmuster ist unterschiedlich. Ein CCB-Belag ist als Teil eines abgestimmten carbon-keramischen Bremssystems konzipiert, nicht als universelles Material für jeden Scheibentyp.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDies ist eine universelle Produktseite. Wie stelle ich sicher, dass die Pad-Form passt?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSie senden uns Ihre Fahrzeugdetails oder Ihre Aftermarket-Bremssattelmarke und -modell. Wir bestätigen dann die richtige Pad-Form und liefern ein direkt passendes Set für diese Anwendung.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKönnen Sie auch Beläge für Aftermarket-Bremssättel liefern?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eJa, wenn Sie die Bremssattelmarke, das Modell und die Anwendung angeben. Wir stimmen die Pad-Form vor dem Versand auf die bestätigte Bremssattelplattform ab.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eIst 03 die bessere Wahl für ein straßengefahrenes Fahrzeug mit CCB-Bremsen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eJa. 03 ist die Standardwahl für die meisten straßengefahrenen CCB-Fahrzeuge. In passenden Anwendungen kann sein Niedertemperatur-Reaktionsziel nahe an einem OEM-ähnlichen Straßensystem eingestellt werden.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKann niedrige Reibung bei niedrigen Temperaturen wie OEM wirken?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eBei einer korrekt passenden CCB-Anwendung ist 03 die Verbindung, die am ehesten an die OEM-typische Low-Temperature-Streckenreaktion herankommt. Das bedeutet nicht, dass jedes Fahrzeug und jedes Bremssystem identisch fühlt, da Kaliper-Design, Booster-Logik, Reifen, Rotorzustand und Einbremsen alle eine Rolle spielen.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eWelchen Compound sollte ich für Ausdauer oder wiederholte lange Sessions wählen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ ist die bessere Wahl, wenn das Fahrzeug längere Hochtemperatur-Sessions durchläuft und die Priorität auf stabilem Verschleiß und rennorientierter Nutzung liegt.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eBenötigen diese Beläge Einbremsen?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eJa. Eine ordnungsgemäße Einbremsung ist erforderlich, um die Reibungsschicht zu stabilisieren und ein konsistentes Pedalgefühl zu gewährleisten. Das Überspringen des Einbremsens kann zu ungleichmäßiger Reaktion und schlechten ersten Eindrücken führen.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eSenden Sie zuerst Ihre Fahrzeug- oder Kaliper-Informationen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDies ist eine universelle Produktseite für CCB-Beläge. Teilen Sie uns das Baujahr \/ die Marke \/ das Modell Ihres Fahrzeugs oder die Marke und das Modell Ihres aufgerüsteten Kalipers mit. Wir bestätigen die richtige Belagsform und den passenden Compound, bevor die Bestellung abgeschlossen wird.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/de\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eDen CCB-Leitfaden lesen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"audi-q7-4l-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2006–2015 Audi Q7 (4L) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/strong\u003e für den Audi Q7 (4L) von 2006-2015. Original-Rotor-Spezifikationen und die kleinste Felge, die bei jeder Ausstattung passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderradrotor (Werk)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterradrotor (Werk)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 368mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm, 358mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Rotor-Dimensionen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Spinner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farboptionen für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fäden tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungefedertes Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturbeständigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePremium Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes keramisches Scheibenbremssystem bei Frost beißen weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotorgrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformführer\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich die kohlenstoff-keramische Scheibe an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Physik: Eine kalte kohlenstoff-keramische Scheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist normales Materialverhalten, kein Fehler. Bei diesem Q7-Setup haben wir sowohl die niedrig-metallische Harz-Composite-Beläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das erste Bremsgefühl im Winter jetzt sehr nahe an das im Sommer anfühlt, sobald Sie in Bewegung sind. Bei den allerersten kalten Bremsvorgängen aus der Einfahrt lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die Temperatur steigt — die gleiche kluge Gewohnheit, die jeder schwere SUV-Fahrer beibehalten sollte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau zu meinem Q7-Ausstattung und den Werkstatt-Bremssätteln?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite bezieht sich nur auf den Q7 (4L), und die Passgenauigkeit ist an die genauen Werkstoffgrößen der vorderen Bremsscheiben gebunden: 350mm, 368mm oder 420mm (die 420mm ist die originale CCB-Passung). Die hinteren Paare sind 330mm, 358mm oder 356mm CCB. Der direkte Austausch verwendet Ihre originalen Bremssättel, daher muss der vordere Bremssattel mindestens 4 Kolben haben, damit Scheibe, Belag und Nabenform übereinstimmen. Wenn Ihr vorderer Bremssattel eine kleinere, schwebende Einheit ist, ist dieses Kit nicht geeignet. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser der Bremsscheibe und die Anzahl der Kolben des Bremssattels.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine originalen Bremssättel und die elektronische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein direkter Austausch — kohlenstoff-keramische Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die an Ihre bestehenden vorderen Bremssättel des Q7 montiert werden. Nichts an der Befestigung der Bremssättel oder der hinteren elektronischen Parkbremse ändert sich, da Sie die OEM-Bremssättel und den OEM-Parkbremssystem behalten, das auf die hintere Bremsscheibe wirkt. Sie tauschen die Bremsscheiben- und Belagsfriktionspakete aus, nicht das Bremssattelsystem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerden diese die Bremsstaub- und Hitzeprobleme beim Q7 verringern?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer Q7 4L ist ein schwerer SUV, und Eisenbremsscheiben werfen bei langen Abfahrten oder beim Ziehen schwerer Lasten viel dunklen Staub und Hitze ab. Kohlenstoff-keramische Bremsscheiben sorgen für sauberere Räder, weil das Belagsmaterial deutlich weniger Eisenstaub abgibt, und die Scheibe widersteht dem Fading bei wiederholtem Bremsen. Der Belag ist auf etwa 750 °C ausgelegt, mit starkem Anti-Fading-Verhalten und einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44, was zum Gewicht des Q7 auf Autobahnen und Bergstraßen passt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400808707,"sku":"100007","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-Q7-4L-CCB-Brake_a7d2c931-47ba-42b3-bb5a-207303484f2e.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-42-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2007–2015 Audi R8 (Typ 42) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/strong\u003e für den 2007-2015 Audi R8 (Typ 42). Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Radgröße, die jede Ausstattungslinie freigibt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderradrotor (Werk)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterradrotor (Werk)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Rotor-Dimensionen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Spinner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farboptionen für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungefedertes Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturbeständigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePremium Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fäden tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes keramisches Scheibenbremssystem bei Frost beißen weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Zangentyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformführer\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePassen diese zu meinem R8, wenn er derzeit mit Stahlrotoren und nicht mit dem werkseitigen CCB-System ausgestattet ist?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform hängt von Ihrem vorderen Bremssattel ab, nicht von den aktuellen Rotoren. Dieses Direkt-Ersatz-Kit verwendet die werkseitigen Bremssättel und erfordert einen vorderen Bremssattel mit 4 Kolben oder mehr; das Heck ist unbegrenzt. Beim Type 42 R8 sind die abgedeckten Größen 365mm oder 380mm vorne und 356mm hinten. Wenn Ihr Auto die werkseitigen 380mm CCB-Scheiben hatte, ist das eine direkte Übereinstimmung. Wenn es Stahlrotoren hatte, bestätigen Sie vor der Bestellung die Anzahl der Kolben Ihres vorderen Bremssattels und den Durchmesser des Rotors, da die Naben und das schwebende Befestigungsmaterial genau auf diese Referenzen abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese an einem kalten Wintermorgen im Vergleich zu meinen alten Rotoren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJede kohlenstoff-keramische Scheibe beißt beim ersten Bremsen bei kalten Temperaturen etwas weniger als Stahl – das ist Physik, kein Fehler. Wir haben es bei diesem R8-Kit auf zwei Arten gelöst: Die niedrigmetallische Harz-Composite-Bremspads sind auf frühes Ansprechen abgestimmt, und die keramische Beschichtung der Scheibe ist für kalte Starts optimiert. Das Ergebnis ist ein kaltes Fahrgefühl, das dem Sommergefühl sehr nahe kommt. Beim ersten kalten Bremsen des Tages lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen Rotoren Wärme aufnehmen, dann ist die Pedalreaktion normal.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert das mit der werkseitigen Rotorgröße des R8 und spielt die Trimmung eine Rolle?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite behandelt den 2007-2015 R8 (Typ 42) mit 365mm oder 380mm vorne und 356mm hinten. Die Hüte sind so gefertigt, dass sie an die Originalaufnahme passen und die ursprünglichen 4- oder größeren Kolbenbremsen freigeben, sodass Sie Ihre Bremssättel und Leitungen behalten. Vergleichen Sie den Durchmesser, der auf Ihrem aktuellen Vorderradrotor gestempelt oder gemessen ist, mit der von Ihnen bestellten Größe. Wenn Ihr Vorderradrotor kleiner als 365mm ist oder Ihr Bremssattel weniger als 4 Kolben hat, ist dieses direkte Ersatzteil nicht das richtige Produkt für Ihr Auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKönnen die Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiederholte Bremsvorgänge auf der Rennstrecke ohne Fading bewältigen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Das Belagmaterial hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 bei Hitzeresistenz bis zu etwa 750 °C und zeigt ein starkes Anti-Fading-Verhalten, was zum Gewicht des R8 vorne und zum Mittelmotor-V8\/V10-Tempo passt. Carbon-Keramik-Scheiben geben Wärme ab und bleiben sessionübergreifend dimensional stabil. Für intensiven Einsatz auf der Rennstrecke wählen Sie die Track-Day- oder Motorsport-Variante auf dieser Seite anstelle der Street-Option.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400841475,"sku":"100008","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-42-CCB-Brake_63e6545d-79a4-4427-825c-1852d321a8b0.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-4s-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2016–2024 Audi R8 (Typ 4S) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/strong\u003e für den 2016-2024 Audi R8 (Typ 4S). Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Radgröße, die jede Ausführung freigibt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderradrotor (Werk)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterradrotor (Werk)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Rotor-Dimensionen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Spinner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farboptionen für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungefedertes Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturbeständigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePremium Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fäden tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht eingestellte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport-Spezifikation Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie die genauen Fahrzeuginformationen, aktuelle Scheibengrößen und Bremssättartyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformführer\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das an meinen R8, wenn er mit den werkseitigen Carbon-Keramik-Bremsen (CCB) ausgestattet ist?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein direkter Ersatz für den Type 4S R8, der den 380mm vorderen CCB-Sattel und 356mm hinten verwendet, wobei Ihre werkseitigen Sättel, Montagehüte und Knöchel wiederverwendet werden. Es deckt auch Fahrzeuge ab, die mit dem 365mm vorderen Eisensetup gebaut wurden, da diese vorderen Sättel die erforderlichen 4 Kolben erfüllen. Sie behalten die OEM-Sättel, die Sie bereits besitzen; nur die Scheiben, Beläge, Hüte und schwebende Hardware sind neu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie unterscheidet sich das von der Bezahlung beim Audi-Händler für OEM-Keramikscheiben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin einzelner OEM R8 Carbon-Keramik-Vorderradbremsdisk kostet mehrere Tausend Euro, und ein komplettes Set aus vier mit Belägen liegt häufig im fünfstelligen Bereich. Dieses Kit ersetzt die abgenutzten Scheiben durch frische Carbon-Keramik-Bremsscheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware zu einem Bruchteil der Kosten, ohne die Bremssättel auszutauschen oder Leitungen neu zu verlegen. Das Befestigungsmuster, die Durchmesser der Scheiben (380mm vorne \/ 356mm hinten) und die Passflächen der Bremssättel sind identisch, sodass es dort passt, wo die Originalscheiben montiert waren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei den ersten kalten Bremsvorgängen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eBei den ersten kalten Bremsvorgängen bei niedrigen Temperaturen bei Carbon-Keramik-Scheiben ist die Bremswirkung etwas geringer als bei kaltem Gusseisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheiben speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen dem bei warmem Sommerwetter sehr nahekommt. An den kältesten Morgen sollte man bei den ersten zwei oder drei Bremsvorgängen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die Temperatur steigt, dann ist die Bremswirkung voll da.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder und Beläge verwendet dieses Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas serienmäßige Carbon-Keramik-Paket des R8 passt auf 19- und 20-Zoll-OEM-Räder, und dieses Kit behält die gleichen Durchmesser von 380mm vorne \/ 356mm hinten bei, sodass die Felgenmontage im Vergleich zum Original unverändert bleibt. Die Beläge bestehen aus einer speziell für Carbon-Keramik entwickelten Low-Metallic-Harzkompositmischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und einer Temperaturbeständigkeit bis ca. 750 °C, mit starker Anti-Fade-Wirkung bei wiederholten harten Bremsungen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400874243,"sku":"100009","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-4S-CCB-Brake_247c4960-faba-4904-9fb7-1bc89deeeacb.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs-e-tron-gt-e-tron-gt-j1-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2021–2026+ Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/strong\u003e Für den Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT von 2021 bis 2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felgengröße, die bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS e-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ee-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Herstellung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075 Aluminium-Schleifring-Deckel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringer sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System die Staubentwicklung im Vergleich zu einer Eisenrotor- und Pad-Kombination erheblich. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: Unabgestimmte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Pad-Zusammensetzung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe am warmen Wetter liegt. Bei den ersten kalten Stopps ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch sinnvoll; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberes, kaltes Beißen, geringe Staubentwicklung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als ein maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramikrotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssatteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche e-tron GT-Ausstattungen und Bremsscheibengrößen passen tatsächlich zu diesem Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite behandelt den e-tron GT und RS e-tron GT gebaut 2021-2026+. Beim RS e-tron GT ersetzen wir die 420mm oder 440mm CCB-Vorderbremsscheiben und die 390mm oder 400mm CCB-Hinterbremsscheiben; beim e-tron GT decken wir die 400mm vorne und 380mm hinten ab. Sie müssen den genauen auf Ihrer aktuellen Bremsscheibe eingravierten Durchmesser mit der bestellten Version abgleichen. Direkter Austausch ist nur gültig, wenn Ihre vorderen Bremssättel 4-Kolben oder größer sind, was bei den CCB-ausgestatteten RS e-tron GT und größeren e-tron GT-Setups der Fall ist. Hinten ist unbegrenzt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese karbon-keramischen Scheiben an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEhrliche Antwort: Eine kalte karbon-keramische Scheibe beißt auf den ersten oder zweiten Halt natürlicherweise weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben es direkt angegangen, indem wir sowohl die niedrig-metallische Harz-Composite-Belagsmischung als auch die keramische Oberflächenbeschichtung der Scheibe für den Kaltstart optimiert haben, sodass sich das Pedalgefühl im Winter jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsungen des Tages sollten Sie noch etwas mehr Abstand lassen, bis die vorderen Bremsscheiben warm sind — dieselbe vernünftige Gewohnheit, die jeder CCB-Besitzer bereits kennt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine Werkstatt-Bremssättel oder ersetzt dies das gesamte Bremssystem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDu behältst die werkseitigen Audi-Bremssättel. Dies ist ein Direkt-Austausch-Disc-Kit: karbon-keramische Scheiben, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, die an deine bestehenden Sättel und Naben geschraubt werden. Das hält die Kosten deutlich unter einem vollständigen CCB-Austausch beim Händler—du zahlst nicht doppelt für bereits vorhandene Sättel. Die Passform erfordert 4-Kolben- oder größere vordere Sättel, was beim CCB e-tron GT und RS e-tron GT der Fall ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst das mit der elektronischen Parkbremse kompatibel und welche Räder benötige ich?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der e-tron GT \/ RS e-tron GT verwendet eine elektrische Parkbremse, die über den hinteren Sattel wirkt, und unsere hinteren Scheiben und Hardware behalten diese Funktion—keine separate Trommel-in-Nabe oder zusätzlicher Aktuator ist erforderlich. Für die Felgengröße behalte den Werksdurchmesser bei, der mit deinem CCB-Paket geliefert wurde (die 420-440mm vorderen Scheiben beim RS erfordern die größere Werksfelgengröße); vermeide kleinere Aftermarket-Felgen, die eine Eisenbremsscheibe freigeben, aber keinen keramischen Nabenkranz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400972547,"sku":"100010","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS-etron-GT-J1-CCB-Brake_d3b982a2-54d3-4e7c-b297-4851a83b08b2.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8p-hatchback-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2007-2013 Audi RS3 \/ S3 (8P) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS3 \/ S3 (8P) von 2007-2013. Werksscheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Herstellung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075 Aluminium-Schleifring-Deckel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringer sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System die Staubentwicklung im Vergleich zu einer Eisenrotor- und Pad-Kombination erheblich. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei null Grad beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsungen einen Sicherheitszuschlag lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberes, kaltes Beißen, geringe Staubentwicklung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als ein maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramikrotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor Sie bestellen, teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättartyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das sowohl bei meinem S3 als auch bei einem RS3, oder ist die Scheibengröße entscheidend?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform ist trim- und größenabhängig. Der S3 (8P) verwendet vorne einen 345mm und hinten einen 310mm Rotor; der RS3 (8P) verwendet vorne einen 370mm und hinten einen 310mm Rotor. Dieses Kit ist genau auf diese originalen Durchmesser ausgelegt, daher müssen Sie das Set bestellen, das zu Ihrem Fahrzeug passt. Da es sich um einen direkten Austausch handelt, müssen Ihre vorderen Bremssättel mindestens 4-Kolben haben oder mehr — die vorderen Bremssättel des RS3 und die aufgerüsteten des S3 qualifizieren sich. Wenn Sie unsicher sind, welchen vorderen Bremssattel Sie haben, bestätigen Sie dies bitte vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei kalten Morgenstarts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes Carbon-Keramik-Disc bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt beißt weniger als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben es auf beiden Seiten optimiert: Die low-metallic Resin-Composite-Beläge und die keramische Beschichtung des Disc sind beide für Kaltstarts ausgelegt, sodass das erste Bremsen auf einem kalten S3 oder RS3 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen des Tages sollten Sie noch etwas Abstand lassen, bis die vorderen Rotoren etwas Hitze aufgenommen haben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine originalen Bremssättel, und was ist mit der elektronischen Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein direkter Austausch, der Ihre originalen 8P-Bremssättel vorne und hinten wiederverwendet — Sie tauschen nur Rotoren, Beläge, Hüte und schwebende Hardware aus. Der 310mm hintere Rotor behält die gleiche Befestigung und funktioniert mit dem originalen hinteren Bremssattel und seiner Parkbremse-Funktion, sodass sich beim Parken am Fahrzeug nichts ändert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerden die Carbon-Keramik-Rotoren meine Räder freigeben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas Kit behält die originalen Radordurchmesser bei — 370mm oder 345mm vorne je nach Ausstattung, 310mm hinten — sodass jede Felge, die bereits Ihre Serienbremsen des 8P überdeckt, auch diese abdeckt. Wenn Sie aftermarket Felgen verwenden, prüfen Sie zuerst, ob sie mit dem Originalsetup kompatibel sind, da die Nabe und das schwebende Befestigungsprofil innerhalb des Werksbereichs bleiben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401005315,"sku":"100011","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8P-CCB-Brake_1f8b7fbb-7960-46c1-943d-438855c34f6f.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8v-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2015-2020 Audi RS3 \/ S3 (8V) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/strong\u003e für den 2015-2020 Audi RS3 \/ S3 (8V). Serienbremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die bei jeder Ausstattung passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Herstellung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075 Aluminium-Schleifring-Deckel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringer sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System die Staubentwicklung im Vergleich zu einer Eisenrotor- und Pad-Kombination erheblich. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: Unabgestimmte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Pad-Zusammensetzung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe am warmen Wetter liegt. Bei den ersten kalten Stopps ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch sinnvoll; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberes, kaltes Beißen, geringe Staubentwicklung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als ein maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramikrotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor Sie bestellen, teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättartyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das auf meinen S3 oder meinen RS3 — sind das nicht die gleichen Bremsen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRichtig, das sind sie nicht. Diese Seite deckt nur die genauen Serienbremsscheibengrößen ab: RS3 vorne 370mm oder 380mm (wobei 380mm die serienmäßige CCB-Größe ist), S3 vorne 340mm, und 310mm hinten bei beiden Ausstattungen. Messen Sie Ihren aktuellen Radordurchmesser und bestätigen Sie, dass er mit einer dieser Größen übereinstimmt, bevor Sie bestellen. Der direkte Austausch erfordert eine 4-Kolben- oder größere vordere Bremsscheibe, die das RS3 serienmäßig hat; überprüfen Sie, ob Ihre S3-Vorderbremse 4-Kolben hat, bevor Sie kaufen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese an einem kalten Wintermorgen im Vergleich zu meinen Stahlbremsscheiben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungestimmter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Motor auf dem 8V jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Bei den ersten paar Bremsvorgängen an den kältesten Morgen sollte man jedoch noch etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen Scheiben etwas Hitze aufnehmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine originalen Bremssättel und die elektrische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein Direkt-Ersatz-Kit: Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Befestigungen, die an die bestehenden 8V-Bremssättel vorne und hinten montiert werden. Der 8V verwendet eine elektrische Parkbremse, die über den hinteren Bremssattel aktiviert wird, und da Sie diesen hinteren Bremssattel beibehalten, bleibt die EPB-Funktion unverändert. Der Typ des hinteren Bremssattels ist nicht eingeschränkt; nur der vordere muss 4-Kolben oder größer sein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas ändert sich beim Wechsel zu Kohlenstoff-Keramik bei einem frontlastigen Allradfahrzeug wie diesem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 8V trägt viel Masse über der Vorderachse, daher ist das ungespannte und rotierende Gewicht am vorderen Bremsscheiben wichtig. Kohlenstoff-Keramik-Scheiben reduzieren dieses Gewicht deutlich im Vergleich zu Eisen, was die Lenkreaktion und die Wiederholbarkeit der Bremsen verbessert. Der größere Vorteil auf dieser Plattform ist die Fade-Resistenz: Die Beläge bestehen aus einer kohlenstoff-keramikspezifischen, niedrigmetallischen Harzmasse mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, etwa 0,44 durchschnittlicher Reibwert, die bis etwa 750 °C hält – so bleiben wiederholte harte Bremsvorgänge konstant.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401038083,"sku":"100012","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8V-CCB-Brake_f5ae8bf4-e89c-4d8b-91a6-01bace586acc.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8y-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2022-2026+ Audi RS3 \/ S3 (8Y) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS3 \/ S3 (8Y) von 2022-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrotor (Original)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Herstellung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075 Aluminium-Schleifring-Deckel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringer sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System die Staubentwicklung im Vergleich zu einer Eisenrotor- und Pad-Kombination erheblich. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEin kalter, ungetunter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberes, kaltes Beißen, geringe Staubentwicklung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als ein maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremszangen und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst angenehm bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotorgrößen und Bremszangentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau auf meinen 8Y RS3 oder S3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passgenauigkeit ist an die genauen Werkstoffgrößen der Scheiben auf dieser Seite gebunden. RS3 (8Y) verwendet vorne 375mm oder 380mm CCB-Bremsscheiben mit 310mm hinten; S3 (8Y) verwendet vorne 340mm mit 310mm hinten. Sie verwenden Ihre Original-Bremszangen wieder, daher ist dieser Direkt-Ersatz nur gültig, wenn Ihre vorderen Bremszangen 4-Kolben oder mehr haben — die vordere Ausstattung des RS3 qualifiziert sich dafür. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer vorderen Bremsscheiben und die Anzahl der Kolben in den Bremszangen, da das Kit auf diese Maße abgestimmt ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter und bei kalten ersten Bremsvorgängen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKalte Carbon-Keramik-Scheiben bei den ersten Bremsen greifen etwas weniger als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. Beim 8Y haben wir sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für das Kaltstartverhalten abgestimmt, sodass sich das Gefühl bei Morgen- und Winterkälte jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Es ist dennoch ratsam, bei den ersten ein oder zwei kalten Bremsvorgängen einen etwas größeren Abstand einzuhalten, bis die vorderen Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerde ich den Bremsstaub entfernen, der sich auf meinen Rädern absetzt?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Die aggressiven Original-Bremsbeläge des 8Y werfen korrosiven Staub, der sich auf den 19-Zoll-Rädern festsetzt. Dieses Kit verwendet einen speziell für Carbon-Keramik entwickelten, niedrig-metallischen Harz-Composite-Bremsbelag (Stahl, Kupfer, Aramidfaser), der auf die keramische Scheibe abgestimmt ist, sodass Sie deutlich weniger schwarzen, korrosiven Rückstand haben, der das Felgenfinish zwischen den Wäschen ruiniert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHält dieses System den wiederholten Track-Day-Bremsvorgängen auf dem RS3 stand?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eHier liegt der Fokus auf Carbon-Keramik-Bremsen bei diesem Auto. Die Bremsbeläge haben einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und widerstehen Hitze bis zu ungefähr 750 °C mit starker Anti-Fade-Wirkung, sodass wiederholte harte Bremsungen auf den 375mm oder 380mm großen Vorderrädern konsistent bleiben, anstatt wie die Originalbeläge bei Dauerbelastung abzubauen. Die Scheiben reduzieren außerdem ungesprungene und rotierende Masse an der Vorderseite eines schwergewichtigen AWD MQB-Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401070851,"sku":"100013","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8Y-CCB-Brake_624ce6a0-11f6-4688-8ca2-6bf516f8fbfa.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Carbon-Keramik-Bremsscheiben für Audi RS4 \/ S4 (B7) (2006–2008)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS4 \/ S4 (B7) von 2006-2008. Werksspezifikationen der Scheiben und der kleinste Reifen, der bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e324mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremszangen müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Floating-Vordersatz kann keine direkten Ersatzscheiben verwenden — dieses Auto benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremszangen. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremszangenmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Teile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist es ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungespanntes Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEin kaltes, ungetuntes Carbon-Keramik-Discs benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohle-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformführer\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das sowohl zu meinem RS4 als auch zu einem B7 S4 eines Freundes, oder sind das unterschiedliche Kits?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSie sind unterschiedlich, weil die Werkstoffgrößen der Rotoren variieren. Der RS4 (B7) verwendet 365mm oder 380mm Kohle-Keramik-Vorderradrotoren mit 324mm Hinterrädern, während der S4 (B7) 345mm vorne und 300mm hinten nutzt. Sie müssen den genauen Durchmesser des Vorderrads bestellen, mit dem Ihr Fahrzeug ab Werk ausgeliefert wurde, damit die Scheibe, die Nabe und die schwebende Hardware korrekt in Ihre bestehenden Bremssättel passen. Überprüfen Sie Ihre Vordergröße vor dem Kauf — ein 380mm RS4-Kit passt nicht auf eine 365mm Konfiguration.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktionieren meine serienmäßigen Bremssättel, oder brauche ich neue?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDies ist ein direkter Austausch, bei dem Ihre serienmäßigen Vorder- und Hinterbremssättel wiederverwendet werden. Das gilt nur, weil der B7 RS4\/S4 einen 4-Kolben- oder größeren Vorderradbremssattel verwendet, was die Mindestanforderung für dieses Kit ist. Sie befestigen die Kohle-Keramik-Rotoren, Naben und schwebende Hardware an den bestehenden Sätteln und installieren die mitgelieferten Beläge. Das Heck ist unbegrenzt. Kein Sättelwechsel, keine Umrüsthalter.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese an kalten Wintermorgen in einem quattro-Alltagsfahrzeug?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEhrliche Physik: Eine kalte Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen — das ist normal, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich beim B7 RS4\/S4 das erste Bremsgefühl nach dem Anfahren sehr nahe an das Sommergefühl anfühlt. An den kältesten Morgen sollten Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand lassen, dann ist das System genau so, wie Sie es erwarten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst das im Vergleich zu Stahl bei einem Auto, das ich tatsächlich auf der Rennstrecke fahre, lohnenswert?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer hochdrehende 4,2 V8 im B7 und das Quattro-Gewicht belasten die Bremsen bei wiederholten Bremsvorgängen stark, und genau hier zahlt sich Carbon-Keramik aus. Die Scheiben widerstehen der Hitzeaufnahme, die Eisen bei einem Trackday schwächt, und die passenden Beläge haben einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 mit starker Anti-Fade-Wirkung bis zu etwa 750 °C. Außerdem verringern Sie die ungefederten und rotierenden Massen im Vergleich zu den Serienscheiben aus Eisen beim S4, was die Lenkreaktion und den Fahrkomfort verbessert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401103619,"sku":"100014","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B7-CCB-Brake_bcce7553-4763-4c9c-8a7f-6f898deb628f.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2009-2016 Audi RS4 \/ S4 (B8) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS4 \/ S4 (B8) von 2009-2016. Original-Scheibenspezifikationen und der kleinste Reifen, der jede Ausstattungslinie passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstoff-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Teile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist es ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungespanntes Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Ein zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten, gefrierenden Bremsvorgängen ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei strengen Wintern fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Sätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohle-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformführer\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePassen diese auf meinen B8 S4 oder RS4, wenn ich die Fabriksättel beibehalte?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSolange Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel 4 Kolben oder größer sind, ist dies ein direkter Austauschsatz, der die bereits am Fahrzeug befindlichen Sättel wiederverwendet und Carbon-Keramik-Rotoren, Naben, Beläge und schwebende Hardware austauscht. Die Passform ist trim- und größenabhängig: RS4-Vorderachsen passen zu 365mm oder 380mm CCB-Referenzen, S4-Vorderachsen zu 345mm, und sowohl RS4- als auch S4-Hinterachsen zu 330mm. Bestätigen Sie vor der Bestellung den genauen Durchmesser des Rotors, da der B8 mit mehr als einer vorderen Größe in verschiedenen Ausstattungen gebaut wurde.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter beim ersten kalten Start?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt beim ersten Bremsen etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die Beschichtung des keramischen Discs für Kaltstarts an, sodass sich das erste Bremsgefühl im Winter bei Ihrem B8 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Trotzdem sollten Sie auf den ersten paar Bremsen an den kältesten Morgen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen Rotoren warm sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVerwenden S4 und RS4 auf dieser Seite die gleichen Rotoren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Die vorderen Größen unterscheiden sich je nach Ausstattung: RS4 verwendet 365mm oder 380mm vorne, während S4 345mm hat. Die Hinterachsen sind bei beiden 330mm. Da die Vorderräder nicht austauschbar sind, müssen Sie nach dem spezifischen vorderen Durchmesser bestellen, der für Ihr Fahrzeug gestanzt ist. Wenn Ihr RS4 bereits ab Werk mit dem 380mm CCB-Setup ausgestattet ist, wählen Sie genau diese Referenz und nicht die kleineren Größen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerden diese meine Originalräder freigeben, und beeinflussen sie die elektronische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas Kit entspricht den Werkstoffdurchmessern der Fabrikrotoren für Ihren Trim, sodass Räder, die Ihre Originalbremsen freigeben, diese ebenfalls freigeben. Wenn Sie Aftermarket-Räder verwenden, überprüfen Sie die Bremssattel- und Scheibenfreiheit anhand Ihrer spezifischen Einpresstiefe, bevor Sie bestellen. Die schwebenden Befestigungen und Hüte sind so konzipiert, dass sie mit der bestehenden Hinterachsanordnung des B8 funktionieren, sodass die elektronische Parkbremse beim Wiederverwenden der Originalbremssättel erhalten bleibt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401136387,"sku":"100015","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B8-CCB-Brake_dcd094a3-b95a-4c2e-bc01-398d77714017.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b9-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2017-2026+ Audi RS4 \/ S4 (B9) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den 2017-2026+ Audi RS4 \/ S4 (B9). Werksspezifikationen der Rotoren und der kleinste Reifen, der bei jedem Trim passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Schwebebremssättel schließen die Scheiben-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben aufgeführten Werksspezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell des Sättels, die Belagsform und die Scheibendimensionen, die vor der Fertigung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Teile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist es ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungespanntes Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Ein zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten, gefrierenden Bremsvorgängen ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei strengen Wintern fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsvorgängen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Sätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohle-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformführer\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau auf meinen B9 S4 oder RS4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite gilt nur für den B9 S4 und RS4 von 2017 bis 2026+, und die Passform hängt von Ihrer genauen Werkstoffgröße ab. RS4-Vorderbremsen sind entweder 375mm oder 400mm (die 400mm sind die Werkstoffgröße CCB); S4-Vorderbremsen sind 350mm. Beide Ausführungen haben hinten 330mm. Da es sich um eine direkte Austauschscheibe handelt, die Ihre originalen Bremssättel wiederverwendet, müssen die vorderen Bremssättel mindestens 4 Kolben haben — das gilt für den RS4 und die korrekt ausgestatteten S4-Vordersysteme. Überprüfen Sie Ihre Scheibengröße und den vorderen Bremssattel, bevor Sie bestellen, damit wir Naben, Beläge und schwebende Hardware passend zu Ihrem Fahrzeug auswählen können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Morgenfahrten?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePhysik zuerst: eine ungetunte kalte Kohlenstoff-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen. Das ist normal, kein Defekt. Wir haben es in diesem Set auf zwei Arten gelöst — die low-metallic Resin-Komposit-Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts abgestimmt, sodass das erste Bremsgefühl bei einer kalten B9 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Dennoch sollten Sie bei den ersten wenigen Bremsvorgängen an den kältesten Morgen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dies ein echtes Ersatzteil für die originalen Audi Sport CCB-Bremsscheiben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Wenn Ihr RS4 bereits die 400 mm werkseitigen Carbon-Keramik-Vorderbremsen hat, ersetzt dieses Kit die abgenutzten Scheiben zu einem Bruchteil der Kosten beim Händler, während Ihre originalen Bremssättel und das 330 mm Hinterachssetup erhalten bleiben. Wenn Ihr S4 oder RS4 mit Stahlrotoren (350 mm oder 375 mm vorne) ausgestattet ist, wandelt dieses Kit Sie auf Carbon-Keramik um, ohne die Bremssättel zu wechseln. So oder so behalten Sie die OEM-Bremssättelbefestigung und -Klemmen, sodass das Pedalgefühl und das ABS-Verhalten vorhersehbar bleiben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas übernehmen die Pads und Bremsscheiben bei einer Festplatte?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie enthaltenen Pads sind eine kohlenstoffkeramikspezifische, niedrigmetallische Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und einer Hitzebeständigkeit von bis zu etwa 750°C, mit starker Anti-Glühverhalten. Beim turbo V6 des B9 ist das bei wiederholten harten Bremsungen auf einer Bergstraße wichtig, wo die serienmäßigen Eisenbremsscheiben glühen. Die kohlenstoffkeramischen Scheiben geben die Wärme schneller ab, reduzieren das ungefedert Gewicht im Vergleich zu Eisen und produzieren deutlich weniger Bremsstaub auf Ihren Rädern.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401169155,"sku":"100016","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B9-CCB-Brake_4bd16d40-a6a3-48a4-8c56-b789afe23b50.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b8-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2010-2016 Audi RS5 \/ S5 (B8) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS5 \/ S5 (B8) von 2010 bis 2016. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und der kleinste Reifen, der jede Ausstattungslinie passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterrad (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstoff-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Teile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist es ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungespanntes Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Ein zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten, gefrierenden Bremsvorgängen ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei strengen Wintern fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohle-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformführer\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das sowohl zu meinem RS5 als auch zum S5 meines Freundes?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs passt zu beiden, aber nur in den genauen Werkstoffgrößen, die für jede Ausstattungsvariante aufgeführt sind. Beim RS5 (B8) ist die vordere Scheibe je nach Originalausstattung entweder 365 mm oder 380 mm groß, mit einer 330 mm großen Hinterachse. Beim S5 (B8) ist die vordere Scheibe 345 mm groß, mit einer 330 mm großen Hinterachse. Messen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Durchmesser der vorderen Scheibe, damit wir die richtige Scheibe zuordnen können. Dieses Kit ist nur als direkter Ersatz geeignet, wenn Ihre vorderen Werkstoffbremsen 4-Kolben oder mehr haben; die Hinterachse ist unbegrenzt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich meine Werkstoffbremsen behalten und die Preise beim Händler für die Bremssättel überspringen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein direkter Ersatz, der dafür ausgelegt ist, Ihre bestehenden B8 RS5\/S5-Bremssättel wiederzuverwenden. Sie erhalten Kohlenstoff-Keramik-Scheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die an den Werkstoffbremssattel und die Befestigung montiert werden. Es ist nicht notwendig, neue Bremssättel zu kaufen, was die Händlerangebote am schnellsten steigen lässt. Die einzige Voraussetzung ist, dass Ihre vorderen Bremssättel 4-Kolben oder mehr haben, was beim RS5 und bei den mit CCB ausgestatteten S5-Setups bereits der Fall ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Starts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEhrliche Antwort: Jede kalte kohlenstoff-keramische Scheibe beißt beim ersten Bremsen etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für das Kaltstartverhalten abgestimmt, sodass das erste Bremsgefühl bei einem kalten B8 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen Bremsscheiben Wärme aufnehmen, dann kehrt die Bisskraft zum Normalzustand zurück.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHalten diese Teile, und passen sie auf meine Räder?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-keramische Bremsscheiben widerstehen Verformung und Dickenverlust, die Eisenbremsscheiben bei wiederholtem harten Einsatz erleiden, sodass die Lebensdauer bei Kombination mit den passenden Belägen lang ist. Da diese die gleichen Durchmesser wie Ihre originalen CCB-Scheiben haben (365mm\/380mm RS5 vorne, 345mm S5 vorne, 330mm hinten), passen alle Räder, die Ihre ursprüngliche Konfiguration abgedeckt haben, auch auf diese. Wenn Sie auf kleinere Nachrüsträder umgestiegen sind, prüfen Sie die Bremssattel-Freigängigkeit vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401201923,"sku":"100017","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B8-CCB-Brake_ee4091c3-87ee-414c-b61c-aab80617b955.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b9-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2017-2026+ Audi RS5 \/ S5 (B9) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/strong\u003e für den 2017-2026+ Audi RS5 \/ S5 (B9). Werksspezifikationen der Scheiben und der kleinste Reifen, der jede Ausstattungslinie freigibt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMindestfelgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen ausgelegt; wenn Sie Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Radienmaße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebräder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenfarben für jeden Direkt-Austausch-Bestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot für das Komplettfahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht abgestimmte karbon-keramische Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das sowohl beim RS5 als auch beim S5, und wie wähle ich die richtige Größe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite bezieht sich nur auf den B9 RS5 und S5, und die Passform hängt von Ihrer genauen Werkstoffgröße ab. Der RS5 verwendet vorne einen 375mm oder 400mm Bremsscheibe mit einem 330mm Hinterrad; die 400mm vorne sind die werkseitige CCB-Option. Der S5 hat vorne eine 350mm Scheibe mit 330mm hinten. Der direkte Austausch erfordert, dass die vorderen Original-Bremssättel 4-Kolben oder mehr haben. Messen Sie daher Ihre aktuelle Bremsscheibe und bestätigen Sie die Anzahl der Kolben, bevor Sie bestellen. Wir passen die Scheibe, die Nabe und die schwebende Hardware an Ihre spezifische Größe an.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsscheiben an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Physik: eine ungetunte kalte Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist normal für das Material, kein Defekt. Wir haben beide Seiten der Gleichung bei diesem B9-Kit abgestimmt – die low-metallic Harz-Composite-Beläge und die keramische Beschichtung der Scheibe sind für kalte Starts optimiert, sodass sich das kalte Fahrgefühl jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten kalten Bremsungen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen Bremsscheiben Wärme aufnehmen, dann verhalten sie sich wie ein aufgewärmtes System.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDer RS5 Competition hat ab Werk nur vorne CCBs – kann ich auch Carbon-Keramik hinten verwenden?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Die Vorderradachse benötigt für den direkten Austausch einen 4-Kolben- oder größeren Werkstattkolben, aber das Hinterrad ist unbegrenzt. Dieses Kit enthält passende 330mm Kohlenstoff-Keramik-Hinterräder mit Naben und schwebenden Befestigungen, um die werkseitigen Stahlräder zu ersetzen, sodass Sie ein All-CCB-Fahrzeug erhalten, das seine originalen RS5- oder S5-Bremskolben vorne und hinten beibehält.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerden diese den Bremsstaub und Rost nach dem Waschen reduzieren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas ist die Hauptvorteil, den Besitzer beim B9 berichten. Das Kohlenstoff-Keramik-Bremsbelagmaterial produziert deutlich weniger dunklen Eisenstaub als das Original, sodass Ihre Räder zwischen den Wäschen sauberer bleiben, und die keramische Bremsscheibenfläche bildet keinen orangefarbenen Oberflächenrost, wie es bei Stahl-RS5\/S5-Scheiben nach dem Waschen oder einer Nacht im Regen der Fall ist. Der Belag hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 mit starker Fadingsresistenz bis zu etwa 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401234691,"sku":"100018","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B9-CCB-Brake_d2d0b382-0809-4e96-b9a5-d0082c2c4405.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c6-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2006-2011 Audi RS6 \/ S6 (C6) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS6 \/ S6 (C6) von 2006-2011. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die mit jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMindestfelgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Floating-Vordersatz kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotordimensionen zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebräder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenfarben für jeden Direkt-Austausch-Bestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot für das Komplettfahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsen einen Sicherheitsspielraum; extreme Klima- und Alltagsfahrer sollten das Street Spec bauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Hitze-Management verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotordimensionen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das sowohl für den RS6 als auch den S6 C6, und muss ich meine genaue Rotordimension kennen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, diese Seite behandelt den C6 RS6 und S6, aber die Passgenauigkeit hängt von den genauen Werkstoffgrößen ab. RS6-Fahrzeuge hatten 390mm oder 420mm CCB-Vorderräder mit 356mm Hinterrädern; S6-Fahrzeuge hatten 385mm vorne und 330mm hinten. Sie müssen bestätigen, mit welcher Größe Ihr Fahrzeug das Werk verlassen hat, da die Rotoren, Naben und schwebenden Hardware auf diesen Durchmesser abgestimmt sind. Messen Sie Ihre vorhandene Scheibe oder senden Sie uns Ihre VIN, und wir finden das passende Set.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich wirklich meine originalen Bremssättel behalten?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, dies ist ein Direkt-Ersatz-Kit, das Ihre originalen C6-Bremssättel wiederverwendet. Es ist gültig, weil die Vorderradsättel dieser Fahrzeuge mindestens 4 Kolben haben, was die Klemmkraft und die Belaggeometrie für eine kohlenstoff-keramische Scheibe optimiert. Die Hinterachse hat keine Kolbenanzahl-Beschränkung. Sie montieren die neuen Rotoren, Naben und Beläge an die bereits am Fahrzeug vorhandenen Sättel, sodass keine Halterung verschoben oder das Hauptzylinder geändert werden muss.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEhrliche Antwort: Eine ungetunte kohlenstoff-keramische Scheibe bei den ersten Bremsungen an einem kalten Tag bei Frost beißt weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik des Materials, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das kalte Fahrgefühl beim C6 jetzt sehr nahe an einem warmen Sommertag anfühlt. Dennoch sollten Sie beim ersten Bremsen nach Übernachtung im kalten Zustand einen etwas größeren Abstand einhalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelchen Radfreiraum benötige ich, besonders bei den 420mm RS6-Vorderreifen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer Rotor hat denselben Durchmesser wie Ihre Originalscheibe, sodass Ihre aktuellen Räder, die die OEM CCB oder die Eisenrotor abdecken, auch dieses Kit abdecken. Der 420mm RS6-Vorderrotor ist der größte und empfindlichste in Bezug auf Speichen- und Barrel-Form, daher sollten Sie bei Aftermarket-Rädern auf einem RS6 den Durchmesser der Scheibe bestätigen, für die Ihre Räder ausgelegt sind. S6-Besitzer mit 385mm vorne haben mehr Platz. Senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikation, wenn Sie unsicher sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401300227,"sku":"100019","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C6-CCB-Brake_fc1213de-28f8-4dab-b25b-5aae7dec4c6a.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2012-2018 Audi RS6 \/ S6 (C7) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS6 \/ S6 (C7) von 2012-2018. Originalrotorspezifikationen und der kleinste Reifen, der bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMindestfelgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Bei 1- oder 2-Kolben-Feststellbremsen vorne ist die disc-only Lösung ausgeschlossen; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben aufgeführten Originalrotorspezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell der Zange, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Fertigung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebräder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenfarben für jeden Direkt-Austausch-Bestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot für das Komplettfahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsen einen Sicherheitsspielraum; extreme Klima- und Alltagsfahrer sollten das Street Spec bauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie uns Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotordimensionen und Zangentyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie passen diese an einen RS6 im Vergleich zu einem S6? Die Rotordurchmesser sind unterschiedlich.\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passgenauigkeit ist trim- und größenabhängig. RS6 C7-Fahrzeuge verwendeten entweder 390 mm oder 420 mm vordere Scheiben (die 420 mm sind die werkseitige CCB-Option), während der S6 C7 400 mm vorne hatte. Beide Ausführungen teilen sich die 356 mm hinteren Scheiben. Sie wählen den genauen Durchmesser der vorderen Scheiben, mit denen Ihr Fahrzeug das Werk verlassen hat, und das Kit enthält Rotoren, Naben und schwebende Hardware, die auf Ihre bestehenden Bremssättel abgestimmt sind. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer vorderen Bremsscheibe, da ein RS6 mit 390 mm und eines mit 420 mm nicht austauschbar sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen oder ersetzt dieses Set sie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSie behalten Ihre Fabrik-Bremszangen. Dies ist ein Direkt-Austausch-Disc-Kit: Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die die originalen C7-Bremszangen vorne und hinten wiederverwenden. Der Begriff 'Direkt-Austausch' ist gültig, weil die RS6\/S6-Vorderradbremszangen mehrkolben (4-Kolben oder mehr) sind. Das hält die Kosten deutlich unter einem vollständigen Austausch der CCB beim Händler und vermeidet Änderungen an den Bremszangenleitungen oder Halterungen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter auf einem kalten RS6\/S6??\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePhysik zuerst: Jeder kalte Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bevor sie warm wird. Das ist normal, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich beim kalten C7 das erste Bremsgefühl jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen sollten Sie für die ersten paar Bremsvorgänge einen etwas größeren Abstand einhalten, während die vorderen 390\/400\/420mm-Scheiben auf Betriebstemperatur kommen, danach verhalten sie sich wie ein vollständig warmes System.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePassen diese meine Räder und funktionieren sie mit der Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer C7 RS6\/S6 verwendet eine elektronische Parkbremse, die in den hinteren Bremssattel integriert ist, und diese 356mm großen Hinterräder sind so dimensioniert, dass die EPB-Funktion erhalten bleibt. Für die Freigängigkeit entsprechen die vorderen Scheiben Ihrem Werkstoffdurchmesser von 390mm, 400mm oder 420mm, sodass jedes Rad, das Ihre Originalbremsen freigelassen hat, auch diese freigeben wird. Wenn Sie Aftermarket-Räder verwenden, überprüfen Sie dies vor der Bestellung mit Ihrer aktuellen Konfiguration.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401332995,"sku":"100020","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C7-CCB-Brake_744a0a6f-06cf-4a37-a22f-0ca661788a6d.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019-2026+ Audi RS6 \/ S6 (C8) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS6 \/ S6 (C8) von 2019-2026+. Werksscheiben-Spezifikationen und die kleinste Radgröße, die bei jeder Ausführung passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMindestfelgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Floating-Vordersatz kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotordimensionen zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebräder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenfarben für jeden Direkt-Austausch-Bestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot für das Komplettfahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren übertrifft und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht abgestimmte karbon-keramische Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePhysik ist hier ehrlich: Jede kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bevor sie die Temperatur erreicht. Das ist normal, kein Defekt. StopFlex passt die Einstellungen für beide Enden an — die low-metallic Harz-Verbundplatte und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für kalte erste Bremsungen optimiert, sodass sich bei einem kalten C8 die anfängliche Pedalbetätigung sehr nahe an einer warmen Sommerbremse anfühlt. Dennoch sollten Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang des Tages, wenn das Auto über Nacht draußen gestanden hat, einen etwas größeren Sicherheitsabstand einhalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau zu meinem RS6 oder S6 C8, und wie erkenne ich, welche Bremsscheibengröße ich habe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform ist trim- und größenabhängig. Der RS6 verwendet 420mm oder 440mm CCB-Vorderbremsscheiben mit 370mm Hinterbremsscheiben; der S6 hat 400mm vorne und 350mm hinten. Diese Seite deckt nur diese genauen Referenzen ab. Die direkte Ersatzteilnummer ist gültig, weil der C8 RS6\/S6 serienmäßige Vorderradbremsen mit vier oder mehr Kolben verwendet — Sie behalten diese Bremszangen und montieren unsere Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware an ihrer Stelle. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer Vorderradbremsscheibe, da ein 420mm RS6 und ein 440mm RS6 nicht austauschbar sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum ist das hier so viel günstiger als der Austausch defekter OEM CCB-Bremsscheiben beim Audi-Händler?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSie ersetzen nur die Reibeteile, nicht die Bremssattelbaugruppe. Die werkseitigen vierkolbigen vorderen Bremssättel des C8 werden wiederverwendet, sodass das Kit aus Scheiben, Belägen, Hutträgern und schwebenden Befestigungen für Ihren spezifischen Durchmesser besteht. Damit entfällt der größte Posten bei einem CCB-Arbeiten beim Händler. Es ist die direkte Lösung für einen C8-Besitzer, der verschlissene oder rissige werkseitige Carbon-Scheiben sieht und keine Hardware bezahlen möchte, die er bereits besitzt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eReduziert dies den Bremsstaub an meinen offenen Audi-Felgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Die kohlenstoff-keramische Bremsscheibe in Kombination mit unseren speziell für kohlenstoff-keramische Bremsen entwickelten Belägen – eine niedrigmetallische Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, durchschnittlicher Reibwert etwa 0,44 – produziert deutlich weniger dunklen Eisenstaub, der die offenen C8-Felgen bedeckt. Der Belag widersteht auch dem Fading bei Hitze bis zu etwa 750 °C, was bei einem schweren, leistungsstarken RS6 oder S6, der wiederholte Bremsmanöver bei Autobahngeschwindigkeit durchführt, wichtig ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401365763,"sku":"100021","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C8-CCB-Brake_9e12494d-bd79-4413-b296-82eceee52406.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2012–2019 Audi RS7 \/ S7 (C7) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenberichte \u0026amp; -bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS7 \/ S7 (C7) von 2012-2019. Werksspezifikationen der Scheiben und das kleinste Rad, das bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schiebesattel vorne kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — dieses Auto benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Ganzwagen-Set, entsprechend den Werksspezifikationen für Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Kohlenstoff-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotorhüte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung bestellt werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination wirft. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenservice-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der anfänglichen Kosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht eingestellte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems wird trotzdem heiß: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePassen diese genau auf meinen RS7 oder S7, ohne die Bremssättel zu tauschen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, wenn die Werkstatt-Frontrotorgröße mit dieser Seite übereinstimmt. Beim RS7 sind das die 390mm oder 420mm (Werkstatt CCB) vorne; beim S7 sind es die 400mm vorne, mit 356mm hinten bei beiden. Es handelt sich um direkt austauschbare Carbon-Keramikscheiben, die Ihre werkseitigen C7-Bremssättel wiederverwenden, sodass kein Halter- oder Sätteltausch erforderlich ist. Der direkte Austausch ist nur gültig, wenn die vorderen Werkstatt-Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben, was beim RS7\/S7 Vorderrad-Setup der Fall ist. Überprüfen Sie den Durchmesser Ihrer Rotoren vor der Bestellung, da die C7 in mehr als einer vorderen Größe geliefert wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter bei kaltem Auto?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJede Carbon-Keramikscheibe bei der ersten Bremsung oder den ersten zwei Bremsvorgängen nach einem Kaltstart bei kaltem Auto beißt etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstart-Biss optimiert, sodass sich das Winter-Kalt-Auto-Gefühl beim C7 jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Abstand beim ersten oder zweiten Bremsvorgang einhalten, bis die vorderen 390\/400\/420mm Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum die werkseitigen CCBs ersetzen, anstatt einfach wieder OEM-Rotoren zu kaufen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eBesitzer von C7 RS7\/S7-Fahrzeugen außerhalb der Garantiezeit kommen hier in der Regel nach der Beobachtung, dass OEM-Vorderrotoren und Beläge in die Tausende steigen. Dieses Kit bietet einen echten kohlenstoff-keramischen Ersatz — Rotoren, Beläge, Hüte und schwebende Hardware — die an Ihre bestehenden Bremssättel montiert werden, sodass Sie das niedrige ungefedert Gewicht und die Fade-Widerstandsfähigkeit des Originalsystems beibehalten, ohne OEM-Preise oder den Staub- und Rostvorteil zu verlieren, den Sie beim Wechsel zu Eisen hätten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Beläge sind im Kit enthalten und wie viel Hitze vertragen sie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas Kit enthält einen kohlenstoff-keramikspezifischen, niedrigmetallischen Harz-Composite-Belag mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, passend zur Beschichtung der Scheibe. Der durchschnittliche Reibungskoeffizient liegt bei etwa 0,44, mit Hitzebeständigkeit bis zu etwa 750 °C und starker Anti-Fade-Wirkung — genug Spielraum für die Leistung des RS7\/S7 bei wiederholtem Autobahn- oder Track-Day-Bremsen. Die elektronische Parkbremse und das hintere 356mm-System bleiben erhalten; die Beläge sind so entwickelt, dass sie mit der C7-Vorderachse mit 4-Kolben-Bremssätteln kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401398531,"sku":"100022","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C7-CCB-Brake_0cb177ab-9922-46ad-a236-01c981e1af45.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019-2026+ Audi RS7 \/ S7 (C8) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenberichte \u0026amp; -bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS7 \/ S7 (C8) von 2019-2026+. Originalrotorspezifikationen und die kleinste Felge, die mit jedem Trim passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Radialmaße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Ganzwagen-Set, entsprechend den Werksspezifikationen für Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Kohlenstoff-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotorhüte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung bestellt werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenservice-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der anfänglichen Kosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination wirft. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts optimiert, sodass das Bremsgefühl im Winter jetzt sehr nah an dem im Sommer liegt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsen einen Sicherheitsabstand; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Klimabedingungen fahren, sollten die Street Spec bauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen aber nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze immer noch in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotor-Dimensionen und Sätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Keramik-Kohlenstoff-Rotoren im Winter oder bei kaltem Start?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKalte Physik ist real: Eine ungetunte Kohlenstoff-Keramikscheibe beißt beim ersten Anhalten des Tages etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normal, kein Fehler. Wir haben es bei diesem C8-Kit auf zwei Arten gelöst — die Harz-Verbundstoff-Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide auf kalte Betätigung abgestimmt, sodass sich das Winter-Kaltfahrgefühl jetzt sehr nahe an das Sommergefühl heranwagt. Beim ersten kalten Anfahren aus der Einfahrt lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis die vorderen Bremsscheiben Wärme aufnehmen, dann wird das RS7\/S7 Pedal wie erwartet fester.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau auf meinen RS7 oder S7 ohne den Bremssattel zu wechseln?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDies ist ein direkter Ersatz, der Ihre originalen C8-Bremssättel wiederverwendet, daher ist die Passform spezifisch für Größe und Modell. Die vorderen RS7-Bremsscheiben sind 420mm oder 440mm (die 440mm sind die Original-Ceramic-Carbon-Bremsen); die hinteren RS7 sind 370mm. Die vorderen S7-Bremsscheiben sind 400mm; die hinteren sind 350mm. Sie müssen den genauen Durchmesser der vorderen Bremsscheibe Ihres Fahrzeugs kennen. Der direkte Ersatz ist nur gültig, wenn die vorderen Original-Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben; die hinteren sind unbegrenzt. Überprüfen Sie die Größe Ihrer vorderen Bremsscheibe vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum ist das so viel günstiger als das Angebot des Audi-Händlers für originale CCBs?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer Austausch aller vier werkseitigen Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem C8 RS7 durch den Händler kann fast zehntausende Euro kosten, da Sie vollständige OEM-Baugruppen über den Ersatzteilkanal kaufen. Dieses Kit enthält Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die an die bereits vorhandenen Bremssättel montiert werden. Sie behalten die C8-Bremssättel und Kolben, sodass Sie keine Teile ersetzen, die noch in gutem Zustand sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich meinen C8 damit auf der Rennstrecke fahren, oder sind sie nur für die Straße geeignet?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eBeides. Der Belag ist eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte, niedrigmetallische Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, mit einem Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 bei Hitze bis zu etwa 750 °C und starker Anti-Fade-Leistung. Bei den 420mm\/440mm vorderen und 400mm vorderen Scheiben des RS7 unterstützt das wiederholte harte Bremsen auf der Rennstrecke, während es leise bleibt und wenig Staub für den täglichen Gebrauch produziert. Wählen Sie die Bremsscheibenstufe, die Ihrer tatsächlichen Nutzung des Autos entspricht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401431299,"sku":"100023","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C8-CCB-Brake_e8e9ef93-87c0-4d69-93cb-f621281a190a.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-8u-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2013-2018 Audi RS Q3 (8U) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenberichte \u0026amp; -bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS Q3 (8U) von 2013 bis 2018. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und das kleinste Rad, das jede Ausstattungslinie passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schiebesattel vorne kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — dieses Auto benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Ganzwagen-Set, entsprechend den Werksspezifikationen für Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Kohlenstoff-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotorhüte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung bestellt werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenservice-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der anfänglichen Kosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination wirft. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungestimmte keramische Scheiben bei Kälte beißen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems wird trotzdem heiß: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotordurchmesser und Bremssättartyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das bei meinem RS Q3 ohne Austausch der Bremssättel?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein direkter Ersatz, der auf die werkseitigen 365mm vorne und 310mm hinten Dimensionen des 8U RS Q3 ausgelegt ist, sodass er mit den mitgelieferten Hüten und schwebenden Befestigungen an Ihren bestehenden Bremssätteln befestigt wird. Der vordere Bremssattel des RS Q3 ist eine 4-Kolben-Festbremse, die die Mindestanforderung für einen Austausch auf Carbon-Keramik-Bremssättel erfüllt. Überprüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihre Rotoren 365mm vorne und 310mm hinten messen — diese Seite deckt nur diese Größen ab.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie funktioniert diese Bremse bei kaltem Wetter im Winter?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungestimmter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen bei kaltem Wetter bei den ersten Bremsen bei kaltem Wetter ist weniger bissig als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben es auf zwei Arten gelöst: Die Beläge bestehen aus einer kohlenstoff-keramik-spezifischen, metallarmen Harzverbindung (Stahl, Kupfer, Aramidfaser, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44), die für frühes Anbissverhalten ausgewählt wurde, und die keramische Beschichtung der Scheibe ist für Kaltstarts abgestimmt. Das Ergebnis ist, dass sich das Kaltfahrgefühl sehr nahe an das Sommerfahrgefühl herankommt. Bei den ersten kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum auf Kohlenstoff-Keramik statt auf Eisen bei einem alternden RS Q3 wechseln?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 8U RS Q3 ist ein schwerer Kompakt-SUV, der die vorderen Bremsen stark belastet, und Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren die ungefederten und rotierenden Massen an jeder Ecke im Vergleich zu den werkseitigen Eisenscheiben erheblich. Das verbessert die Lenkreaktion und das Fahrverhalten bei einem bereits straffen Fahrwerk. Außerdem bieten sie eine deutlich bessere Hitze- und Fade-Resistenz bei wiederholten Bremsvorgängen und Bergabfahrten, und die Scheiben entfernen den Bremsstaub, der die RS Q3-Räder bedeckt. Die Beläge vertragen bis zu etwa 750°C mit starkem Anti-Fade-Verhalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst das mit der elektronischen Parkbremse kompatibel?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Das 310-mm-Hinterachs-Setup verwendet Ihre originalen Hinterrad-Bremszangen, sodass die Parkbremse Ihres RS Q3 weiterhin über die ursprüngliche Zange funktioniert. Die Funktion der Parkbremse ändert sich durch dieses Kit nicht — Sie tauschen nur die Scheibe, den Belag, die Nabe und die Befestigungsteile aus, während die Zangen an Ort und Stelle bleiben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401464067,"sku":"100024","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-8U-CCB-Brake_852264fe-ab58-47cc-81e3-15641c3008e8.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-sq3-f3-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019-2026+ Audi RS Q3 (F3) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenberichte \u0026amp; -bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den 2019-2026+ Audi RS Q3 (F3). Werksspezifikationen der Scheiben und die kleinste Felge, die bei jeder Ausführung passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Bei 1- oder 2-Kolben-Feststellzangen vorne ist die Scheiben-Only-Option ausgeschlossen; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jede Satz wird nach den oben genannten Werksspezifikationen bearbeitet, und aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell der Zange, die Belagsform und die Scheibendimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Ganzwagen-Set, entsprechend den Werksspezifikationen für Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Kohlenstoff-Keramikrotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotorhüte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung bestellt werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenservice-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der anfänglichen Kosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination wirft. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts optimiert, sodass das Bremsgefühl im Winter jetzt sehr nah an dem im Sommer liegt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsen einen Sicherheitsabstand; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Klimabedingungen fahren, sollten die Street Spec bauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Temperaturkontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems wird trotzdem heiß: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotor-Dimensionen und Sätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das zu meinem RS Q3, wenn er bereits die werkseitigen 380mm Carbon-Keramik-Vorderräder hat?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Diese Seite deckt den F3 RS Q3 mit werkseitigen Scheiben von 375mm oder 380mm (die 380mm sind die OEM-Carbon-Keramik-Option) und 310mm hinten ab. Da der RS Q3 eine 4-Kolben-Vorderrad-Bremszange verwendet, werden die direkt ersetzbaren Scheiben mit den mitgelieferten Naben und schwebenden Befestigungen an Ihre bestehenden Zangen montiert. Wenn Sie die Eisen 375mm vorne haben, erhalten Sie das Carbon-Keramik-Upgrade; wenn Sie bereits die 380mm CCB verwenden, sind dies Ihre Ersatzscheiben. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre genaue Frontgröße.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Starts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eErstmaliges Bremsen: Jede kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bis sie sich erwärmt, und das ist normal, kein Fehler. Wir haben es in diesem Kit auf zwei Arten gelöst — die niedrig-metallische Harzverbundbelagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide auf kalte Verzögerung abgestimmt. Das Ergebnis ist, dass sich das erste Anhalten auf einem kalten RS Q3 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen des Tages sollte man noch etwas mehr Abstand lassen, bis die vorderen Scheiben die Temperatur erreicht haben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum fühlt sich das Bremsgefühl des Werkstatt-RS Q3 auf der Strecke weich an, und behebt das dieses Problem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie serienmäßigen Stahlfrontscheiben beim F3 erreichen nach einigen harten Runden ihre Hitzeschwelle, und sobald die Beläge und die Flüssigkeit diese Hitze aufnehmen, wird das Pedal lang und weich. Carbon-Keramik-Scheiben halten deutlich mehr Hitze vor dem Fading aus und geben sie schneller ab. Zusammen mit unseren Belägen, die auf etwa 750 °C ausgelegt sind, mit starkem Anti-Fading-Verhalten und einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44, bleibt das Pedal auch nach dem Punkt fest, an dem das Eisen-Setup aufgibt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine Werkstatt-Bremssättel und funktioniert das mit der elektronischen Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, beides. Dies ist ein direkt austauschbares Scheiben-Kit, das deine Werkstatt-RS Q3 Vorder- und Hinterbremssättel wiederverwendet — du wechselst nur die Scheiben, Naben, Beläge und Befestigungsteile. Das hintere 310-mm-Set ist auf die elektronische Parkbremse des F3 ausgelegt, sodass die EPB weiterhin normal funktioniert. Überprüfe vor der Installation den Radfreiraum anhand der mitgelieferten Scheiben- und Nabenmaße.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401496835,"sku":"100025","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-F3-CCB-Brake_ce548869-9fda-4337-a2ff-c7febc2eb8d1.jpg?v=1784007477"},{"product_id":"audi-rsq8-sq8-q8-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019-2026+ Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das bei meinem Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/strong\u003e Für den Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) von 2019 bis 2026+. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremszangen mit 4 Kolben oder mehr fixiert sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Bremszangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoffrotorspezifikationen ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik- Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Kappen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Hardware-Set für das Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettset für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Straßenverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigmetallische Harz-Pad-Zusammensetzung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungespannte Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Pad-Formel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen einen kleinen Sicherheitsabstand ein; für harte Winter wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Sattel: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau auf meinen Q8, SQ8 oder RS Q8 ohne den Austausch der Bremssättel?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSolange Ihre vorderen Fabrik-Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben, was die vorderen Setups des RS Q8 und SQ8 sowie die größeren Q8-Vorderbremsen abdeckt, ist dieses Kit kompatibel. Dieses Set verwendet Ihre originalen Bremssättel und ersetzt die Scheiben, Beläge, Hüte und das schwebende Hardware. Die Passform ist auf die genauen Scheibengrößen für jedes Modell beschränkt: RS Q8 vorne mit 420mm oder 440mm, SQ8 vorne mit 400mm, Q8 vorne mit 350mm oder 375mm, hinten mit 370mm beim RS Q8 und 350mm bei SQ8 und Q8. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, damit wir den richtigen Durchmesser vor dem Versand ermitteln können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese auf einem kalten Audi Q8 im Winter?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin kalter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kalten Temperaturen greift natürlicherweise etwas weicher an als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben es auf zwei Arten gelöst: Die low-metallic Resin-Composite-Beläge (Stahl, Kupfer und Aramidfaser, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44) sind auf frühe Kaltreaktion abgestimmt, und die keramische Beschichtung der Scheibe ist für Kaltstarts optimiert. Das Ergebnis ist, dass sich das erste Bremsgefühl bei einem kalten RS Q8 oder SQ8 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand, bis sich die vorderen Scheiben aufgewärmt haben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum die Fabrik-Keramikbremsen durch StopFlex ersetzen, anstatt zu Audi zurückzukehren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin vollständiger Carbon-Keramik-Austausch auf der 4M-Plattform kann beim Händler weit über 20.000 $ kosten. Dieses Kit enthält Carbon-Keramik-Scheiben, passende Beläge, Naben und Hardware, die an Ihre bestehenden RS Q8-, SQ8- oder Q8-Bremszangen montiert werden, sodass Sie die Vorteile des ungespannten Gewichts und der Hitze behalten, ohne die OE-Preise zu zahlen. Sie vermeiden auch das Fade- und Verformungsproblem, das Eisenumbauten bei einem SUV über 5.000 Pfund mit sich bringen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dies mit der elektronischen Parkbremse und meinen aktuellen Rädern kompatibel?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Das Kit behält den serienmäßigen Hinterradbremssattel und den EPB-Aktuator bei, sodass die elektronische Parkbremse genau wie im Original funktioniert. Da Sie die OE-Bremssättel beibehalten und den OE-Raddurchmesser für Ihren Ausstattungsgrad anpassen — bis zu 440 mm vorne beim RS Q8 — passen Ihre bestehenden Räder genauso wie heute, vorausgesetzt, sie sind für diese Werkstattbremse ausgelegt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401562371,"sku":"100026","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ8-4M-CCB-Brake_1ec9f9ff-ddc3-4798-98da-dea279eb37f7.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d3-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2006-2010 Audi S8 (D3) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das bei meinem Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/strong\u003e für den Audi S8 (D3) von 2006-2010. Werkseitige Scheibenspezifikationen und die kleinste Radgröße, die für jeden Trim passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385 mm, 380 mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335 mm, 356 mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremszangen mit 4 Kolben oder mehr fixiert sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Bremszangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoffrotorspezifikationen ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik- Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Kappen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Hardware-Set für das Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettset für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigmetallische Harz-Pad-Zusammensetzung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungespannte Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Straßenverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Sattel: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssättertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das zu meinem D3 S8, und welche Scheibengrößen sind abgedeckt?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite bezieht sich nur auf den Audi S8 (D3) V10 von 2006-2010. Sie entspricht den serienmäßigen Vorderradscheiben mit 385mm oder den serienmäßigen CCB-Vorderradscheiben mit 380mm, mit Hinterrädern bei 335mm (Eisen) oder 356mm (serienmäßige CCB). Der direkte Austausch erfordert, dass Ihr vorderer Serienbremssattel mindestens 4 Kolben hat; der hintere Sattel hat keine solche Einschränkung. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihren genauen Scheibendurchmesser, da die D3-Plattform leicht mit der großen Eisenpaket-Variante und dem seltenen serienmäßigen Keramikpaket verwechselt werden kann.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDas serienmäßige Carbon-Keramik-Paket wurde in den USA nie verkauft — kann ich diese trotzdem verwenden?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Da die D3 CCB-Option in den USA nicht angeboten wurde, verfügen die meisten amerikanischen S8-Fahrzeuge über die großen Eisenschwimmscheiben vorne. Dieses Kit wird an diesen Fahrzeugen installiert, indem die Eisenschwungringe durch Kohlenstoff-Keramik-Scheiben, Naben und schwebende Hardware ersetzt werden, während die originalen 4-Sicherungs-Plus-Vorderbremszangen erhalten bleiben. Für den Betrieb der StopFlex-Keramikbremse an diesem Fahrzeug benötigen Sie keine werkseitigen Keramik-Bremszangenhardware.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese bei einem kalten Winterstart?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Physik: Eine kalte Kohlenstoff-Keramik-Scheibe beißt etwas weicher als eine kalte Eisenscheibe, bis sie warm wird — das ist normal, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass sich die ersten kalten Bremsungen bei diesem schweren V10 jetzt sehr nahe an den Sommerbedingungen anfühlen. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die Temperatur steigt, für die ersten ein oder zwei Bremsungen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHalten diese den Gewicht und die wiederholten starken Bremsungen des S8 aus?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas ist der Zweck des Austauschs. Der D3 S8 ist eine schwere V10-Limousine, die Geschwindigkeiten ruhig hält, daher liegt der eigentliche Vorteil hier in der Wärmekapazität und der Resistenz gegen Fading bei wiederholten starken Bremsungen. Der speziell für Kohlenstoff-Keramik entwickelte Belag hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und widersteht Fading bis etwa 750 Grad Celsius, während die keramischen Scheiben die Wärme ableiten und die ungefederten sowie rotierenden Massen im Vergleich zu den großen Eisenscheiben, die sie ersetzen, reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401595139,"sku":"100027","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D3-CCB-Brake_51eea52e-6b54-4b24-bf36-b1f403eae83f.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d4-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2012-2017 Audi S8 (D4) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das bei meinem Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/strong\u003e für den 2012-2017 Audi S8 (D4). Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Radgröße, die bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremszangen mit 4 Kolben oder mehr fixiert sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Bremszangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoffrotorspezifikationen ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik- Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Kappen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Hardware-Set für das Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettset für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigmetallische Harz-Pad-Zusammensetzung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungespannte Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Straßenverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Bremsscheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr nahekommt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winter-Alltagsfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Sattel: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssättertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau zu meinem S8 und welche Bremsscheibengröße wähle ich?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite gilt nur für den Audi S8 (D4) von 2012-2017. Die Vorderbremsscheibe ersetzt die werkseitige 400mm Eisen- oder 380mm CCB-Bremsscheibe, und die Hinterbremsscheibe ersetzt die werkseitige 356mm Bremsscheibe. Überprüfen Sie vor der Bestellung, welche Größe die Vorderbremse bei Ihrem Fahrzeug ab Werk hatte, da die Nabe und der Durchmesser der Bremsscheibe exakt mit Ihrem Bremssattelhalter übereinstimmen müssen. Der direkte Austausch ist nur gültig, wenn Ihre vorderen Werkssättel 4 Kolben oder mehr haben, was beim D4 S8 vorne der Fall ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter und bei kaltem Wetter?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Physik ist hier ehrlich: eine ungetunte kalte Carbon-Keramikscheibe bei der ersten Bremsung bei Kälte beißt weniger als kaltes Eisen. Das haben wir auf beiden Seiten verbessert. Die low-metallic Resin-Composite-Belagsmischung und die keramische Oberfläche der Scheibe sind beide für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Fahrzeugen auf dem D4 jetzt sehr nahe an das bei warmem Sommerwetter anfühlt. Bei den allerersten Stopps des Tages bei Kälte sollte man noch einen kleinen Sicherheitsabstand einhalten, bis die vorderen 400mm\/380mm Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine Werkstatt-Bremssättel oder ist dies ein vollständiger Austausch?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDu behältst deine werkseitigen D4 S8 Bremssättel vorne und hinten. Das Kit liefert kohlenstoff-keramische Scheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die auf deine bestehenden 4-Kolben-Vorder- und Hinterbremssättel passen. Es ändert nichts an den Bremssättel-Haltern, Bremsleitungen oder dem Hauptzylinder, sodass dies ein direkter Austausch auf das OEM-Setup ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePassen diese auf meine Räder, und kann ich später auf Keramik umsteigen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDa der Durchmesser der Scheiben mit den werkseitigen 400mm\/380mm vorne und 356mm hinten übereinstimmt, passen alle Räder, die deine Originalbremse passen, auch auf diese. Wenn dein S8 ursprünglich das OEM CCB-Paket hatte, bleibst du mit Keramik auf dem gleichen Niveau wie vorher, zu einem niedrigeren Preis als bei den Händler-Discs, ohne das zusätzliche ungefederte Masse einer Gusseisen-Umrüstung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401627907,"sku":"100028","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D4-CCB-Brake_7442d05f-851e-4642-9c12-e1f5b0845ad8.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d5-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Carbon-Keramik-Bremsscheiben für Audi S8 (D5) ab 2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das bei meinem Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/strong\u003e Für den Audi S8 (D5) von 2020-2026+. Werkseitige Scheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die bei jeder Ausführung passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Fabrik-Bremszangen mit 4 Kolben oder mehr fixiert sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Bremszangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoffrotorspezifikationen ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik- Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebrotor-Kappen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Hardware-Set für das Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettset für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Straßenverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigmetallische Harz-Pad-Zusammensetzung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungespannte Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Sattel: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten starken Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssättertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche S8 (D5)-Scheibengrößen und -ausführungen passen zu diesem Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiese Seite gilt für den Audi S8 (D5) von 2020 bis 2026+. Die vorderen Anwendungen entsprechen den werkseitigen Scheibendurchmessern von 400mm oder 420mm (CCB), und die hinteren Anwendungen entsprechen 350mm oder 370mm (CCB). Sie müssen die Scheibengröße bestellen, die zu Ihrem Fahrzeug passt, da die Scheiben auf spezifische Naben montiert werden und innerhalb des abgefahrenen Bereichs des werkseitigen Bremssattels liegen. Überprüfen Sie den Durchmesser auf Ihrer aktuellen Scheibe oder lesen Sie ihn vom Teileaufkleber ab, bevor Sie bestellen, und wir bestätigen ihn anhand Ihrer Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich meine werkseitigen Audi-Bremssättel wirklich behalten?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein Direkt-Austausch-Kit: Es verwendet Ihre bestehenden S8-Bremssättel und liefert neue Carbon-Keramik-Scheiben, Naben, schwebende Hardware und Beläge. Es ist nur gültig, wenn die vorderen werkseitigen Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben, was bei den S8-Vorderbremsen sowohl bei 400mm als auch bei 420mm der Fall ist. Der hintere Bereich ist unbegrenzt. Da Sie die Bremssättel behalten, sind keine Änderungen an den Bremsleitungen erforderlich, und die elektronische Parkbremse funktioniert weiterhin wie vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich dieses Kit im Winter und bei kalten ersten Bremsungen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJede karbon-keramische Scheibe beißt auf den ersten Bremsvorgängen an einem frostigen Morgen etwas weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler, weil die keramische Matrix eine kleine Menge Wärme benötigt, um in den Arbeitsbereich zu gelangen. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Kältegefühl beim S8 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Dennoch sollten Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang bei echten Kälte etwas mehr Abstand einhalten, dann sind die Bremsen voll einsatzbereit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum ist das so viel weniger als ein OEM-S8-Keramikersatz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOEM-CCB-Scheiben für den D5 S8 kosten pro Ecke mehrere Tausend Dollar, was die meisten Besitzer dazu veranlasst, nach Alternativen zu suchen. Dieses Kit liefert karbon-keramische Scheiben in der Größe Ihrer werkseitigen 400\/420mm vorne und 350\/370mm hinten, plus passende Beläge und Hardware, ohne den Aufschlag des Händlers. Sie behalten die Bremssättel und die elektrische Parkbremse, sodass Sie nur für die Verschleißteile und die Radnaben bezahlen, nicht für ein komplett neues Bremssystem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401693443,"sku":"100029","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D5-CCB-Brake_dd4e2662-4231-4b1e-94dd-0e1639f2e9da.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-8r-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2013-2017 Audi SQ5 \/ Q5 (8R) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbewertungen \u0026amp; -berichte\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi SQ5 \/ Q5 (8R) von 2013-2017. Werksspezifikationen der Scheiben und der kleinste Reifen, der bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm, 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320mm, 345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm, 330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen 4 Kolben oder mehr haben; das Hinterrad ist unbegrenzt. Ein 1- oder 2-Kolben-Schwenkbremssattel vorne kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — dieses Auto benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor- und Nabenfarben für jede Direktlieferung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Front- oder Heck-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorenfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harz-Pad-Compound, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Resistenz, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Variante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennsessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotorgrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eKompatibilität bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das zu meinem SQ5 oder Q5, ohne die Bremszangen zu wechseln?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, wenn Ihre serienmäßige vordere Bremszange eine 4-Kolben- oder größere Feststellbremse ist. Dieses Kit befestigt die Carbon-Keramik-Discs, Naben und schwebende Hardware an Ihren bestehenden Bremszangen. Die Passform vorne ist exakt: Der SQ5 verwendet 345mm oder 380mm, der Q5 320mm oder 345mm. Hinten sind es 330mm beim SQ5 und 300mm oder 330mm beim Q5. Vergleichen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihrer aktuellen Bremsscheibe mit den angegebenen Größen für Ihr Modell, da ein Q5 mit einer ein-Kolben-Schiebebremse vorne hier nicht abgedeckt ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Bremsen bei Winter und kalten Starts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEine ungetunte kalte Carbon-Keramikscheibe beißt beim ersten Bremsen etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die niedrigmetallische Harz-Composite-Bremsbeläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für kalte Betätigung abgestimmt, sodass sich das erste Bremsgefühl bei einem kalten 8R sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Dennoch sollten Sie an den kältesten Morgen einen größeren Sicherheitsabstand einhalten, bis die vorderen Scheiben Wärme aufgenommen haben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerden diese Bremsen meine Räder freigeben und mit der elektronischen Parkbremse des Q5 funktionieren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas Heck-Kit behält den serienmäßigen hinteren Bremssattel und die integrierte elektronische Parkbremse bei, sodass Funktion und Kalibrierung der EPB unverändert bleiben. Die Passform ist an die genaue Serienradgröße gebunden, und die größeren 380mm SQ5-Front- und 345mm-Setups benötigen ausreichenden Bremssattelabstand hinter den Speichen. Bitte bestätigen Sie Ihre Felgenoffset, wenn Sie eine Aftermarket- oder Minimalgröße verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSind diese gut für Canyon- und Track-Day-Fahrten?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas ist der beabsichtigte Einsatz. Die Carbon-Keramik-Scheiben widerstehen dem Fade, den ein 8R bei wiederholtem starkem Bremsen bergab erlebt, und die passenden Beläge halten einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44, mit Hitzebeständigkeit bis ca. 750 °C und starkem Anti-Fade-Verhalten. Da die Scheiben viel leichter sind als Eisen, sinken die ungefederten und rotierenden Massen an jeder Ecke, was die Einlenk- und Lenkreaktion beim SQ5 verbessert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401791747,"sku":"100030","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-8R-CCB-Brake_3c5d34c3-d9ee-40df-ad09-cd3c85b7a767.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-fy-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2018–2026+ Audi SQ5 \/ Q5 (FY) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbewertungen \u0026amp; -berichte\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den 2018-2026+ Audi SQ5 \/ Q5 (FY). Serienrad-Spezifikationen und das kleinste Rad, das jede Ausstattungslinie freigibt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm, 350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werksscheiben-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Fertigung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor- und Nabenfarben für jede Direktlieferung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Front- oder Heck-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorenfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harz-Pad-Compound, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Resistenz, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Variante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Temperaturtoleranz der Scheibe bedeutet nicht, dass das Hitze-Management verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eKompatibilität bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das sowohl zu meinem SQ5 als auch zu einem normalen Q5, und welche Scheibengröße benötige ich?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEr passt auf die FY-Generation SQ5 und Q5, die ab 2018 gebaut wurden, aber nur in den genauen Radgrößen, die wir auflisten. Der SQ5 verwendet eine 350mm vorne \/ 330mm hinten Konfiguration. Der Q5 ist mit 338mm oder 350mm vorne und 330mm hinten ausgestattet. Der direkte Austausch ist nur gültig, wenn Ihr VORNE-Fabrik-Bremssattel ein 4-Kolben- oder größerer Festbremssattel ist — das schließt die ein-Kolben-Schiebebremssättel des Basis-Q5 aus. Der Hinterradbereich ist unbegrenzt. Senden Sie uns vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer, damit wir den richtigen vorderen Raddurchmesser und die Scheibenmitte auf Ihr Fahrzeug abstimmen können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktionieren diese Rotoren bei kaltem Wetter und Winterfahrten, oder fühlen sie sich bis zum Warmwerden tot an?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJede karbon-keramische Scheibe beißt beim ersten oder zweiten Halt etwas weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben es auf zwei Weisen gelöst: Die niedrig-metallische Harz-Composite-Bremsscheibe und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide auf Kaltstart-Einbindung abgestimmt, sodass sich das kalte Fahrgefühl bei Ihrem SQ5 oder Q5 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl anpasst. An den kältesten Morgen sollten Sie beim ersten oder zweiten Halt etwas mehr Abstand einhalten, dann sind Sie bestens vorbereitet.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIch komme von einem RS-Modell Audi mit Keramikbremsen – werden diese mir auf dem SQ5 dasselbe Gefühl vermitteln?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDas technische Ziel ist dasselbe: festes, fadefreies Pedal und kein Massezuwachs der Bremsscheibe, wenn die Hitze steigt. Dabei handelt es sich um echte Carbon-Keramik-Scheiben, die Ihre 4-Kolben-Bremszangen (oder größere) vorne wiederverwenden, kombiniert mit einem Belag, der einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 aufweist und bis zu etwa 750 °C aushält. Bei einem 350mm SQ5-Frontbremsen bleibt die Leistung bei wiederholten harten Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit konstant, was das echte RS-Keramik-Feeling ausmacht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine Werkstatt-Bremszangen und die elektronische Parkbremse, und welche Räder passen auf diese?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa — dies ist ein Direkt-Austausch-Kit. Sie behalten die werkseitigen Vorder- und Hinterbremszangen; wir liefern die Scheiben, Naben, Beläge und das schwebende Befestigungsmaterial. Das Hinterrad-Kit nutzt Ihre bestehende Ausstattung, einschließlich der werkseitigen elektronischen Parkbremse, sodass die EPB-Funktion erhalten bleibt. Da die Scheibendurchmesser mit den werkseitigen Referenzen von 350mm\/338mm vorne und 330mm hinten übereinstimmen, passen Ihre OEM-Größenräder, die bei der Serienversion passen, auch auf diese. Überprüfen Sie mit Ihrer Fahrgestellnummer, ob Sie nachträglich montierte Räder verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401824515,"sku":"100031","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-FY-CCB-Brake_aa95666b-0f11-41f3-b01d-a8b616221f8b.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq7-q7-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2016-2026+ Audi SQ7 \/ Q7 (4M) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbewertungen \u0026amp; -berichte\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e Für den 2016-2026+ Audi SQ7 \/ Q7 (4M). Werkseitige Scheibenspezifikationen und die kleinste Rädergröße, die bei jeder Ausführung passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor- und Nabenfarben für jede Direktlieferung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Front- oder Heck-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harz-Pad-Compound, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Resistenz, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorenfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Variante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennsessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eKompatibilität bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter bei einem kalten Auto in meinem SQ7 oder Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKalte Physik ist ehrlich: Eine ungetunte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen, was normal ist und kein Fehler. Wir haben das auf zwei Arten gelöst. Der Belag ist eine karbon-keramikspezifische, niedrigmetallische Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, und wir haben die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Auto auf dem 4M jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen in Ihrer Einfahrt lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen Scheiben Hitze aufnehmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau auf meinen SQ7- oder Q7-Ausstattung?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNur die auf dieser Seite aufgeführten Ausstattungen und Scheibengrößen. Die vorderen Werksscheibenreferenzen sind 400mm oder 420mm CCB beim SQ7 und 350mm oder 375mm beim Q7; die hinteren Referenzen sind 350mm oder 370mm CCB beim SQ7 und 350mm beim Q7. Dieser direkte Austausch verwendet Ihre originalen Bremssättel, daher ist er nur gültig, wenn Ihr vorderer Bremssattel 4 Kolben oder mehr hat. Hinten ist keine Einschränkung. Wenn Ihr Auto kleinere Einzel- oder Zweikolbensättel vorne hat, passt dieses Kit nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eKann ich meine Fabrik-Bremszangen wirklich behalten und nur die Scheiben austauschen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein direkt austauschbares Rotor-Set: Kohlenstoff-Keramik-Scheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die passend sind, um in Ihre bestehenden 4M-Bremszangen zu passen. Das hält die Kosten deutlich unter einem Vollkeramik-Angebot des Händlers. Sie kaufen keine neuen Zangen, Halterungen oder eine Großbremsumrüstung. Die Naben und Hardware positionieren jede Scheibe genau dort, wo der Fabrikrotor saß, sodass die Zangenjustierung und der Belagkontakt sofort stimmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert das mit der elektronischen Parkbremse beim Q7 und SQ7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 4M verwendet eine elektronische Parkbremse hinten, und das Hinterrad-Kit ist dafür ausgelegt. Die schwebende Hardware und das Naben-Design halten den Hinterradrotor im Werksspektrum, sodass der EPB-Aktuator und die Beläge wie vorgesehen greifen. Die Vorderseite ist entscheidend für die Passform, da ein direkter Austausch eine 4- oder größere Kolben vorne erfordert. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Anzahl der Kolben und den Durchmesser des Rotors an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401857283,"sku":"100032","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ7-4M-CCB-Brake_4dff1f56-b0c8-4aa8-96b5-98e08cd8996c.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8j-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2008-2014 Audi TT RS \/ TTS (8J) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbewertungen \u0026amp; -berichte\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/strong\u003e für den Audi TT RS \/ TTS (8J) von 2008-2014. Werksspezifikationen der Rotoren und der kleinste Reifen, der bei jeder Ausstattung passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTrim\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterer Rotor (Fabrik)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBehalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werksscheiben-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Fertigung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter Ersatz für CCB-Scheiben (Original-Bremszangen bleiben erhalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor- und Nabenfarben für jede Direktlieferung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeughardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Front- oder Heck-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorenfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harz-Pad-Compound, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Resistenz, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Variante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennsessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eKompatibilität bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das ohne Änderungen an den Bremszangen bei meinem TT RS oder TTS?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa, solange Ihre vorderen Original-Bremszangen 4-Kolben oder größer sind. Dieses Kit ist ein direkter Austausch, der Ihre OEM-Bremszangen mit neuen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Belägen und schwebenden Befestigungen wiederverwendet. Die Passform ist trim-spezifisch: Der TT RS verwendet 370mm vorne und 310mm hinten, während der TTS 340mm vorne und 310mm hinten nutzt. Bestellen Sie das genaue Set für Ihren Trim, damit die Durchmesser der Bremsscheiben mit den radialen Befestigungen Ihrer Original-Bremszangen übereinstimmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei kalten Starts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEhrliche Antwort: Jede kalte Carbon-Keramik-Bremsscheibe bei den ersten Bremsvorgängen etwas weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Defekt, weil die keramische Matrix und die Beläge vor Erreichen der Betriebstemperatur etwas Energie benötigen. Wir haben sowohl die niedrigmetallische Harz-Composite-Beläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für kalte Ansprechbarkeit abgestimmt, sodass beim 8J das erste Bremsgefühl an einem kalten Morgen sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie beim allerersten Bremsen einen etwas größeren Abstand, bis die vorderen 370mm (TT RS) oder 340mm (TTS) Bremsscheiben Wärme aufnehmen, dann ist die Reaktion konstant.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMuss ich größere Räder montieren, um diese Scheiben zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Da dies ein direkter Ersatz ist, der die gleichen Werkstoffdurchmesser beibehält — 370mm vorne beim TT RS, 340mm vorne beim TTS, 310mm hinten bei beiden — und Ihre OEM-Bremszangen wiederverwendet, passt das Paket in den gleichen Werkstoffumfang, den Ihr Fahrzeug bereits fährt. Jedes Rad, das Ihre Serienbremsen passt, passt auch hier.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird die elektronische Parkbremse beeinflusst?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Das 310mm-Hinterachs-Setup bei TT RS und TTS erhält die Werkseinstellung der Parkbremse mit Ihren bestehenden Bremszangen und Mechanismus. Die Hintermontage ist mit diesem Kit uneingeschränkt; nur die vorderen Bremszangen müssen 4-Kolben oder größer sein, damit der direkte Austausch gültig ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401890051,"sku":"100033","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8J-CCB-Brake_022a4729-c564-4a71-bb85-5067aaca7de6.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8s-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2015-2023 Audi TT RS \/ TTS (8S) Carbon-Keramik-Bremsscheiben","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen bei)\u003c\/strong\u003e Für den Audi TT RS \/ TTS (8S) von 2015-2023. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die bei jedem Modell passt:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAusstattung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Bremsscheibe (Serienausstattung)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBehalten Sie Ihre Original-Bremszangen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa — wenn Ihre vorderen Original-Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade-Kit (Zangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoff-Spezifikationen ausgelegt; wenn Sie Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Zangenmodell, die Belagform und die Rad-Dimensionen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen bei)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettset für das Auto standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium-Schwebe-Rotoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Schwebehalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettes Fahrzeug-Hardware-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Front- oder Heck-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringeres ungefedertes Massegewicht\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben rosten nicht an, nicht blitzschnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramik-Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei Kälte greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kaltstart im Winter dem Bremsen bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch sinnvoll; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen Kaltbiss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Tracksessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotorgrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das bei meinem TT RS oder TTS, und spielt die Ausstattung eine Rolle?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform ist trim- und größenabhängig. TT RS 8S-Fahrzeuge verwenden 370mm oder 380mm karbon-keramische vorne mit 310mm hinten; TTS 8S-Fahrzeuge verwenden 338mm vorne mit 310mm hinten. Dieses Kit verwendet Ihre Originalbremssättel, daher funktioniert es nur, wenn der vordere Sattel 4 Kolben oder mehr hat, was bei den RS- und TTS-Fest-Setup-Sätteln der Fall ist. Stimmen Sie den genauen Durchmesser der vorderen Bremsscheibe ab, mit dem Ihr Fahrzeug ab Werk ausgestattet ist — ein 370mm RS-Setup und ein 380mm CCB RS-Setup sind nicht austauschbar. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Starts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eBei kalten Bedingungen bei der ersten Bremsung bei Carbon-Keramik-Scheiben ist die Bremswirkung oft weicher als bei kaltem Eisen — das ist Physik, kein Fehler, und gilt auch für das werkseitige 8S CCB-Setup. Wir haben es auf zwei Weisen verbessert: Die low-metallic Resin-Composite-Bremspads (Stahl, Kupfer, Aramidfaser, ca. 0,44 durchschnittlicher Reibwert) sind so abgestimmt, dass sie schnell ansprechen, und die keramische Beschichtung der Scheibe ist für kalte Betätigung optimiert. Beim 8S fühlt sich die kalte Bremswirkung jetzt sehr ähnlich wie die warme an. Trotzdem sollten Sie bei den ersten Bremsungen an einem frostigen Morgen einen etwas größeren Abstand einhalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSind diese langlebiger als die originalen werkseitigen Keramikscheiben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie echten 8S TT Carbon-Keramik-Scheiben führten zu Beschwerden wegen Rissen und Hitzeprüfungen, und der Austausch ist teuer. Unsere Scheiben verwenden eine neu formulierte keramische Matrix und schwebende Hardware zwischen Rotor und Hut, um thermische Ausdehnung zu steuern, was bei den Werkseinheiten zu Spannungsrissen neigte. Die Beläge sind auf etwa 750 °C ausgelegt und zeigen ein starkes Anti-Fade-Verhalten, sodass wiederholte harte Bremsungen auf dem RS nicht die Reibfläche wie bei einem abgenutzten Setup beschädigen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalte ich meine Bremszangen und die elektronische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Dies ist ein direkter Austausch — Carbon-Keramik-Scheiben, Beläge, Hüte und schwebende Hardware, die an Ihre bestehenden 8S-Bremszangen geschraubt werden. Sie behalten die werkseitigen vorderen festen Bremszangen und die hintere Bremszange mit ihrer elektronischen Parkbremse, da die EPB durch die Zange und nicht durch den Rotor betätigt wird. Kein Zangenwechsel, keine Halterungsänderungen. Überprüfen Sie, ob Ihre Räder den gleichen Durchmesser wie der bereits verbaute Rotor haben, da mit diesem Kit keine Dimensionen geändert werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402053891,"sku":"100034","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8S-CCB-Brake_401e4c42-a1d6-4f1b-baeb-38270eaf2253.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2003-2013 Audi RS3 (8P) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Sätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS3 (8P) von 2003-2013. Dieses Seiten zeigt die genaue Bremsanlage:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Felgengröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Bremssattel \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und werden nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist im Paket enthalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Sätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinterradbremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Verbindung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRadkappen und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrades\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eGestalten Sie es individuell — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Rotor- und Hut-Farben\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Farbe des Rotor-Deckels\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVerminderte ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturbeständigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePremium Keramik-Glanz-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, gehackter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026 Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattel-Übersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne verwendet der Akebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Feststeller, einen werkseitig bewährten Sechs-Kolben-Feststeller, der die 380mm Scheibe umfasst. OE-abgeleitete Innenteile sorgen für vorhersehbaren Belag-Rückschlag und ein festes, wiederholbares Pedal am vorderen Achsbereich des RS3.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDer hintere Bremssattel ist ein Brembo 4-Kolben-Bremssattel — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) oder GTS4 (GT | S4) — über einen 355 mm Keramik-Carbon-Rotor, um die thermische Kapazität des Hinterrads zu erhöhen und das größere Vorderrad-Setup auszugleichen. Bei Giulia-Modellen mit EPB bleibt die Parkbremsefunktion erhalten.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHinten verwendet der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit einem speziellen EPB-Aktuatorzylinder, sodass die elektronische Parkbremse des 8P weiterhin funktioniert, während Sie die tatsächliche thermische Kapazität der Hinterachse erhöhen. Er verfügt über vier hydraulische Servicezylinder mit 28 mm Durchmesser plus einen 27 mm EPB-Zylinder, ein zweiteiliges Guss-Aluminium-Gehäuse mit etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge, auf einer 380mm Hinterbremsscheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Beschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberes Kaltbissverhalten, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsen stabiler ist als maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zum Wärmemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Wärmemanagement. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passformbestätigung erhalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssattentyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passformleitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau zu meinem 8P RS3 oder ist es ein generisches Plattform-Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist für Ihren bestätigten 8P RS3 gebaut, nicht nur vom A3-Chassis abgeleitet. Der RS3 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radversatz als Standard-8P-Modelle, daher schneiden wir Halterungen und setzen die Bremsscheiben- und Radnaben-Offsets speziell für den vorderen Akebono 8N Sechskolben-Bremssattel auf der 380mm Bremsscheibe und die hintere TTSPORT EP4. Wir machen keine plattformweite Bolt-on-Aussage.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um die 380mm Bremsscheiben zu überholen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie 380mm vordere Bremsscheibe erfordert einen Mindestdurchmesser von 19 Zoll; alles unter 19 Zoll passt nicht an den Bremssattel. Speichenform und Barrel-Freigängigkeit sind ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihre Radmarke, -größe und -versatz, und wir bestätigen es vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich dieses Kit bei kaltem Winterfahren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei der ersten Bremsung weniger beißt als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagssorte als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an den Sommer annähert. Lassen Sie beim ersten Bremsen an einem frostigen Morgen trotzdem etwas mehr Abstand.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHält der hintere Bremssattel meine Parkbremse funktionsfähig?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der hintere TTSPORT EP4 verfügt über einen dedizierten EPB-Aktuatorzylinder neben seinen vier hydraulischen Zylindern, sodass bei Ihrem RS3 die werkseitige Parkbremse erhalten bleibt. Bestätigen Sie Ihren Parkbremstyp bei uns, und wir passen die richtige Hinterkonfiguration an.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568475395,"sku":"100256","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616763"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2003-2013 Audi RS3 (8P) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den 2003-2013 Audi RS3 (8P). Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform übernommen. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikmäßige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwimmende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Bremssattelfarben\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattellogo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für Rotorhüte\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Fahrzeugs passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotoren-Hut-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung maßgeschneidert. Halterungen, Hat-Offsets und Pad-Formen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harz-Pad mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern verstärkt, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabil\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderr Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer vordere verwendet den Akebono OEM Audi RS 6-Mehrkolben-Bremssattel (9N), die gleiche Monobloc-Einheit, die Audi für seine RS-Modelle spezifiziert hat, hier kombiniert mit einem 400mm Carbon-Keramik- Rotor. Sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf eine lange Belagfläche, sodass das Pedalgefühl bei wiederholten Bremsvorgängen konstant bleibt, wenn sich die Scheibe erwärmt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hintere ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB-Aktuator, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. Er verfügt über vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten 27mm EPB-Kolben in einem zweiteiligen Guss-Aluminium-Gehäuse (etwa 4,50 kg pro Sattel, ohne Beläge), was die thermische Kapazität der Hinterachse hinter einem 380mm Rotor erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird dieses Kit meine Räder freigeben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer vordere Rotor ist 400mm groß, daher benötigen Sie mindestens ein 20-Zoll-Rad. Speichenform ist ebenso wichtig wie Durchmesser, da der 6-Kolben-Akebono-Bremszange hoch über der Scheibe sitzt. Senden Sie uns Ihr genaues Radmodell und die Einpresstiefe, und wir bestätigen den Abstand zwischen Zange und Speiche, bevor etwas versendet wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dies ein einfach zu montierendes Kit für irgendeinen 8P-Fahrzeug?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Wir entwickeln Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen speziell für Ihren bestätigten RS3 8P. Der RS3 verwendet andere vordere Achsschenkel und Radnaben-Geometrie als ein Standard-A3 oder S3 auf derselben Plattform, daher gehen wir nie von einer plattformweiten Passform aus. Bestätigen Sie Ihre Ausstattung bei uns, und die Teile werden für dieses Auto zugeschnitten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich Carbon-Keramik im Winter und bei kalten Starts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger beißend als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir stimmen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts ab, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an den Sommer anpasst. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen des Tages sollten Sie noch etwas mehr Abstand halten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBleibt die große Hinterradbremse bei meinem elektronischen Parkbremssystem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der TTSPORT EP4-Hinterbremssattel verfügt über einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Bremszylindern getrennt ist, sodass Ihre werkseitige, per Schalter betätigte Parkbremse genau wie zuvor funktioniert. Sie gewinnen thermische Kapazität auf der 380mm Scheibe, ohne die OE-Parkbremsefunktion zu verlieren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568639235,"sku":"100257","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616769"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2013-2020 Audi RS3 (8V) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS3 (8V) von 2013-2020. Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenoffsets und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungen erfordern eine Überprüfung vor Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor setzt die minimale Radgröße bei 19\" — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwimmende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eAngeben \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Bremssattelfarben\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattellogo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für Rotorhüte\u003c\/strong\u003e bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Bau statt eines Standard-Katalog-Looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotoren-Hut-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung maßgeschneidert. Halterungen, Hat-Offsets und Pad-Formen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harz-Pad mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern verstärkt, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabil\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes keramisches Scheibenbremssystem beißt bei kalten Temperaturen weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsen extra Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec bauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderr Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorderseite verwendet den Akebono OEM Audi S 6-Kolbenbremszylinder (8N), eine von Audi gelieferte Einheit, die für ihre werkseitige Klemmkonsistenz und das Pedalgefühl bei einem 380mm Rotor gewählt wurde. Käufer erhalten echte OE-Ursprünge anstelle eines generischen Aftermarket-Monoblocks.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Hinterradbremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit einem speziellen EPB-Aktuatorzylinder, sodass Ihr RS3 seine werkseitige elektronische Parkbremse behält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht. Er verfügt über 4 hydraulische Servicezylinder (28mm) plus einen einzelnen 27mm EPB-Zylinder in einem zweiteiligen Guss-Aluminium-Gehäuse, etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Temperaturtoleranz der Rotoren bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssatteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit auf meine aktuellen Räder?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie vordere Bremsscheibe ist 380 mm groß, daher benötigen Sie mindestens 19-Zoll-Räder; kleinere Räder passen nicht zur Bremsscheibe. Auch die Speichengeometrie ist beim RS3 8V wichtig, daher bestätigen Sie bitte vor der Bestellung Ihre genauen Räder und den Einpresstiefe mit uns, da ein 19-Zoll-Rad mit engen Speichen trotzdem eine 380-mm-Bremsscheibe behindern kann.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert das mit der elektronischen Parkbremse des RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der hintere TTSPORT EP4 Bremssattel enthält einen speziellen 27-mm-EPB-Aktuatorzylinder, der die werkseitige elektronische Parkbremse erhält, sodass Hill-Hold und Auto-Hold genau wie im Serienzustand funktionieren, während Sie die Wärmeaufnahme an der Hinterachse bei der 380-mm-Bremsscheibe verbessern.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich das bei Winter und kalten Starts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte Carbon-Keramik-Bremsscheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsungen weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. StopFlex optimiert sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstart-Leistung, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen sehr nahe an das bei warmen Temperaturen anfühlt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten Bremsen etwas mehr Abstand, und das System greift schnell voll an.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst die Passgenauigkeit für meinen spezifischen RS3-Ausstattung garantiert?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJedes Kit ist für Ihren bestätigten RS3 8V-Bau, nicht für die Plattform insgesamt, konzipiert. Wir passen die Halterungen, Rotor-Offset und Bremssattelbefestigung genau an Ihr Fahrzeug an, da Aufhängungen, Radgeometrie und Radfreiheit innerhalb derselben Fahrgestellfamilie variieren können. Wir verkaufen dies nicht als universelles Nachrüstset; wir bestätigen zuerst Ihre Fahrgestellnummer und Konfiguration.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568672003,"sku":"100258","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616767"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2013-2020 Audi RS3 (8V) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS3 (8V) von 2013-2020. Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor-Offset und Bremssattelbefestigung genau für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis oft darunter variieren — Performance-Modelle können andere Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, modellabhängiges System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-originalen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwimmende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Bremssattelfarben\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattellogo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für Rotorhüte\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Fahrzeugs passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotoren-Hut-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabil\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung maßgeschneidert. Halterungen, Hat-Offsets und Pad-Formen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Pad-Zusammensetzung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harz-Pad mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern verstärkt, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex optimierte die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand beim ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei strengen Wintern fahren, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderr Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel ist ein echtes Audi RS-Line Monoblock mit sechs gegenüberliegenden Kolben, hier gewählt für OE-Qualität beim Einklemmen und wiederholbares Pedalgefühl hinter einem 400mm Carbon-Keramik-Vorderrad. Da es sich um den Werkssatz RS-Bremssattel handelt, sind die Qualität der Dichtungen, gestaffelte Kolbengrößen und die Wärmeableitung bereits an diesem Fahrzeug validiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Hinterrad verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel auf einem 380mm Rotor, mit 4 hydraulischen Service-Kolben (28 mm) plus einem dedizierten 27 mm EPB-Aktuator-Kolben, damit die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. Der zweiteilige, gegossene Aluminiumkörper wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge und erhöht die thermische Kapazität der Hinterachse für den Einsatz auf der Rennstrecke; der EP4 und der größere EP4S teilen sich die gleiche Konstruktion, sodass die Wahl von Ihrem Hinterrad- und Felgenfreiraum abhängt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Wärmemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerden diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter oder bei kaltem Wetter funktionieren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Die Physik gilt weiterhin: eine kalte, nicht optimierte Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung beißt weniger als kaltes Eisen, was normal ist und kein Fehler darstellt. StopFlex passt sowohl die niedrig-metallische Harz-Komposit-Beläge (etwa 0,44 durchschnittlicher Reibwert, hitzebeständig bis ca. 750 °C) als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass sich das Winter-Fahrgefühl jetzt sehr nahe am Sommer-Fahrgefühl befindet. Bei den ersten kalten Bremsungen des Tages sollte man einen kleinen Sicherheitsabstand einhalten, bis die Temperatur steigt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit genau auf meinen RS3 8V oder ist es eine universelle Plattformlösung?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist speziell für Ihren bestätigten 8V RS3-Trimm entwickelt. Wir passen die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und die Befestigungspunkte der Bremssättel an die spezifischen Vorderachsen, Radnaben-Geometrie und Felgen-ET Ihres Fahrzeugs an, anstatt die Passform nur anhand der Plattform zu vermuten. RS-Line-Fahrzeuge können mechanisch vom Standardmodell abweichen, das die gleiche Karosserie teilt, daher bauen wir nach Ihrem bestätigten Trimm, nicht nach einer universellen Spezifikation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um den 400mm vorderen Rotor zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 400mm vordere Rotor mit dem Akebono 9N-Bremssattel erfordert mindestens 20-Zoll-Räder. Räder unter 20 Zoll passen nicht, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig, daher bestätigen wir Ihren Felgendurchmesser und das Speichenprofil, bevor wir das Kit bauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVerliere ich meine elektronische Parkbremse bei der Hinterradaufrüstung?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Der 8V RS3 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel enthält einen speziellen 27 mm EPB-Aktuatorzylinder neben den 4 hydraulischen Servicezylindern. Ihre OE elektronische Parkbremsefunktion bleibt erhalten, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse bei der 380 mm Bremsscheibe erhöhen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568704771,"sku":"100259","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616771"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2020-2026+ Audi RS3 (8Y) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS3 (8Y) von 2020-2026+. Das exakte Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen oft unter der Haube unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenkränze und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Standardauflistung ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Nur-Front- oder Nur-Hinter-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem eigenen — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Rotoren- und Hut-Farben\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter deinen Rädern zum Rest des Aufbaus passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotor-Logo-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePremium Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht dem Scheiben eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBremsen im Winter \u0026amp; bei kaltem Wetter\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKurze Antwort auf Winterfragen: ungetunte Keramikscheiben bei kalten Temperaturen greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei kaltem Start im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps auf Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; bei extremen Winterbedingungen sollten Daily-Fahrzeuge die Street-Variante verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCaliper-Übersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderradbremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorderbremse verwendet den Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel, einen werkseitig bewährten Monobloc, der gleichmäßigen Druck und ein festes, wiederholbares Pedal auf dem 380 mm großen Vorderradrotor bietet. Es ist eine bekannte OE-Qualitätseinheit, kein generisches Aftermarket-Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterradbremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterbremse ist der TTSPORT EP4 4-Piston Forged Bremssattel mit integriertem EPB, der 4 hydraulische Servicekolben (28 mm) sowie einen dedizierten 27 mm EPB-Aktuatorkolben verwendet, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. Die zweiteiligen, hitzebeständigen Kolben, das geschmiedete Aluminiumgehäuse (etwa 4,50 kg pro Bremssattel ohne Beläge) und 30,4 cm² Kolbenfläche erhöhen die thermische Kapazität der Hinterachse hinter dem 380 mm großen Hinterradrotor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStraßenspezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer erfordern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zum Wärmemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Bremsscheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFühlen sich Carbon-Keramik-Bremsen bei einem kalten Winterstart schwach an?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin kalter, ungetunter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsen weniger beißt als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Reibung optimiert, sodass sich das kalte Gefühl auf Ihrem RS3 sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsen des Tages lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die Scheiben auf Betriebstemperatur sind; danach verhalten sie sich normal.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau zu meinem RS3 8Y oder ist es ein generisches MQB-Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist für Ihren bestätigten 8Y RS3-Trimm gebaut, nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Der RS3 verwendet eine andere Frontgelenk- und Radnaben-Geometrie als der S3 oder A3 in derselben Familie, daher schneiden wir die Halterungen und setzen die Rotor- und Naben-Offsets speziell für Ihr Fahrzeug. Wir machen keinen plattformweiten Bolt-on-Anspruch — senden Sie uns Ihre VIN und Felgendetails, und wir bestätigen die Passform vor der Montage.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um die 380mm Scheiben zu überspannen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSowohl vorne als auch hinten werden 380mm Scheiben verwendet, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum — alles unter 19\" passt nicht an den Bremssattel. Speichenform und Innenfelgenfreiheit sind ebenfalls wichtig, daher prüfen wir Ihre spezifische Felge auf den Akebono-Vorderbremssattel und den TTSPORT EP4-Hinterbremssattel, bevor wir die Passform bestätigen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert meine werkseitige elektronische Parkbremse nach dem Hinterachs-Upgrade noch?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der RS3 8Y verwendet eine elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4-Hinterbremssattel hat einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, der von den hydraulischen Bremszylindern getrennt ist. Sie behalten die OE-elektronische Parkbremse-Funktion und -Haltefunktion, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse erhöhen, die Sie bei der serienmäßigen Bremse nicht bekommen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568770307,"sku":"100260","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616773"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2020-2026+ Audi RS3 (8Y) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS3 (8Y) von 2020-2026+. Das exakte Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und niemals nur vom Plattformmodell übernommen. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Druckzylinder (9N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenkränze und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Standardauflistung ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Nur-Front- oder Nur-Hinter-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem eigenen — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Rotoren- und Hut-Farben\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter deinen Rädern zum Rest des Aufbaus passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotor-Logo-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePremium Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht dem Scheiben eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBremsen im Winter \u0026amp; bei kaltem Wetter\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKurze Antwort auf Winterfragen: ungetunte Keramikscheiben bei kalten Temperaturen greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei kaltem Start im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps auf Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; bei extremen Winterbedingungen sollten Daily-Fahrzeuge die Street-Variante verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCaliper-Übersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderradbremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne verwendet der Akebono OEM Audi RS 6-Druckzylinder (9N) Bremssattel — den originalen RS-spezifischen Bremssattel, sodass die Betätigung und das Pedalgefühl der Werks-RS-Kalibrierung entsprechen, während der karbon-keramische 400mm Rotor das ungefedertes Masse an der Vorderachse reduziert. Sechs Kolben sorgen für gleichmäßige Belagbelastung und konsistentes Ansprechverhalten bei jedem Bremsvorgang.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterradbremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterachse verwendet die TTSPORT EP4 4-Piston Forged Bremssattel, der für Plattformen entwickelt wurde, die noch eine elektronische Parkbremse benötigen. Er trägt vier 28mm hydraulische Servicekolben sowie einen 27mm EPB-Aktuator, der die werkseitige elektronische Parkbremse des RS3 erhält und die thermische Kapazität der Hinterachse in einem zweiteiligen geschmiedeten Aluminiumkörper mit etwa 4,50 kg pro Sattel erhöht. Wählen Sie EP4 oder EP4S basierend auf Ihrer Hinterradbremsscheibengröße und Felgen-\/Speichenfreiraum, nicht auf der Leistungsstufe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStraßenspezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer erfordern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zum Wärmemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsungen weniger beißt als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass sich das Wintergefühl beim 8Y RS3 sehr nahe am Sommergefühl anfühlt. Dennoch sollten Sie beim ersten Bremsen an den kältesten Tagen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen 400mm Scheiben einige Anwendungen mit Hitze aufgenommen haben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit tatsächlich genau auf meinen RS3 8Y, oder ist das eine plattformweite Annahme?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJedes Kit ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad. Der RS3 8Y verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Rad-ET als der S3 8Y, der die gleiche Plattform teilt, daher schneiden wir die Halter und setzen die Rotor- und Nabenversätze genau für Ihr Fahrzeug. Wir machen keinen universellen MQB-Befestigungsanspruch — wir bestätigen Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung vor der Herstellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um die vorderen 400mm Rotoren zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 400mm vordere Rotor mit dem Akebono 9N Sechskolben-Bremssattel erfordert mindestens 20-Zoll-Räder; alles darunter passt nicht. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, senden Sie daher Ihre Raddetails während der Montage, und wir überprüfen die Freigängigkeit vor Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBeibehält dieses Hinterachs-Setup meine werkseitige elektronische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der RS3 8Y wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse geliefert, und der TTSPORT EP4 Hinterbremszylinder umfasst einen speziellen EPB-Aktuatorkolben neben den vier hydraulischen Kolben. Sie behalten die OE-elektronische Parkbremse am 380mm Hinterradrotor bei und gewinnen gleichzeitig echte thermische Kapazität hinten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568803075,"sku":"100261","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616776"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2005-2008 Audi RS4 (B7) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e den Audi RS4 (B7) von 2005-2008. Dieses Seiten-Setup:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und niemals nur vom Plattformmodell übernommen. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenkränze und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie Standardauflistung ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Nur-Front- oder Nur-Hinter-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem eigenen — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Rotoren- und Hut-Farben\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter deinen Rädern zum Rest des Aufbaus passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotor-Logo-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßen-Service-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePremium Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht dem Scheiben eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBremsen im Winter \u0026amp; bei kaltem Wetter\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: eine ungetunte Keramikscheibe bei null Grad ist weniger beißend als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen extra Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCaliper-Übersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderradbremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne verwendet die Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel, eine 6-Piston-Festbremse mit originaler Audi-Qualität. Er klemmt die 380mm karbon-keramische Vorderradbremsscheibe mit gleichmäßiger Belagbelastung, sodass das Pedalgefühl bei jedem Bremsvorgang fest und konstant bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterradbremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHinten kommt der TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB zum Einsatz. Er nutzt vier 28mm hydraulische Bremskolben für die Bremswirkung plus einen dedizierten 27mm EPB-Aktuatorkolben, sodass Ihr B7 seine Werkseigene Parkbremse behält und gleichzeitig die thermische Kapazität an der Hinterachse auf die 380mm Bremsscheibe erhöht. Zweiteiliges Guss-Aluminium-Gehäuse, ca. 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStraßenspezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer erfordern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zum Wärmemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eLassen Sie Ihre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Bremsscheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das wirklich an meinen B7 RS4, oder ist es ein generisches Plattform-Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist für Ihren bestätigten RS4 (B7) gebaut, nicht nur vom Chassis abgeleitet. Der B7 RS4 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiheit als die weniger ausgestatteten B7 A4\/S4-Modelle, daher fräsen wir die Halterungen, Radnaben-Offsets und Bremssattelbefestigungen speziell für Ihr Fahrzeug. Wir machen keine Plattform-Standard-Befestigung; wir bestätigen zuerst Ihre Ausstattung, dann passen wir die Teile an.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um die 380mm Scheiben zu überspannen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Vorder- und Hinterrotoren sind beide 380 mm groß, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Scheiben, und die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Bitte senden Sie uns Ihr genaues Radmodell oder die Offset-Werte, damit wir die Bremszylinder-zu-Speichen-Freigängigkeit vor dem Kauf überprüfen können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich Carbon-Keramik bei kaltem Wetter und im Winterbetrieb?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsvorgängen weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagssubstanz als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen jetzt sehr nahe an das bei warmem Sommerfahrzeug anfühlt. Bei den ersten wenigen kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBleibt bei diesem Kit die Funktion der elektronischen Parkbremse erhalten?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der TTSPORT EP4-Hinterzylinder hat einen eigenen EPB-Aktuatorkolben, der von den vier hydraulischen Bremskolben getrennt ist, sodass die werkseitige elektromechanische Parkbremse Ihres B7 RS4 weiterhin normal funktioniert. Sie erhalten das große Bremsen-Upgrade hinten, ohne den OE-Parkbremsekomfort zu verlieren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568835843,"sku":"100262","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616784"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2005-2008 Audi RS4 (B7) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den 2005-2008 Audi RS4 (B7). Das exakte Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderes Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinteres Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrades\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist die Anzeige ein Komplettset für das Auto, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eAngeben \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Farben für Bremsscheiben-Deckel\u003c\/strong\u003e Bei jeder Kit-Bestellung entspricht das fertige Paket Ihrem Aufbau und nicht einem Standard-Katalog-Look.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Rotorenhaube\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Haubenversatz und Belagformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog gezogen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Siliziumnitrid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Bremsscheibenoberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungestimmte Keramikscheiben bei Kälte beißen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die Keramikbeschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei kaltem Start im Winter dem Bremsen bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer noch ratsam; Fahrzeuge, die im Winter täglich stark beansprucht werden, sollten die Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremszangenübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVordere Bremszange\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie vordere Bremszange ist die Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Einheit — das gleiche Monoblock-Design, das in Audis eigenen RS-Modellen verwendet wird, mit sechs Kolben für gleichmäßige Belagbelastung und ein festes, wiederholbares Pedalgefühl bei der 400 mm Keramik-Frontbremsscheibe. Da es sich um echtes OE-Originalzubehör handelt, entsprechen das Ansprechverhalten und die NVH-Werte den Werksspezifikationen und nicht einer generischen Nachrüstkopie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHintere Bremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie hintere Bremse ist eine TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel, der Ihre werkseitige elektronische Parkbremse beibehält: Sie verwendet vier 28 mm hydraulische Bremskolben für die Verzögerung plus einen speziellen 27 mm EPB-Aktuator, sodass der B7 RS4 die OE-Parkbremsefunktion beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse auf der 380 mm Bremsscheibe erhöht. Der zweiteilige, gegossene Aluminiumkörper wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg und trägt eine Hochtemperatur-Glanzbeschichtung; die EP4 und die größere EP4S teilen sich identische Kolbenspezifikationen, sodass die Wahl auf die Größe der Hinterbremsscheibe und die Speichenfreiheit fällt, nicht auf die Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDie serienmäßigen RS4-Bremsen übertreffen bereits meine Reifen — warum auf Carbon-Keramik umsteigen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eBei einem gesunden B7 RS4 können die serienmäßigen Stahlbremsen bereits bei trockenem Wetter die Reifen blockieren, daher geht es bei diesem Kit nicht um eine kürzere Bremsdistanz. Der Vorteil liegt im Hitze-Management und in der Konsistenz: Der 400mm karbon-keramische Vorderradrotor widersteht dem Fading bei wiederholten starken Bremsungen auf Bergstraßen oder Rennstrecken, bei denen Stahlrotoren überhitzen, und das ungespannte sowie rotierende Gewicht sinkt deutlich im Vergleich zum schweren serienmäßigen Zweiteiliger aus Stahl, was die Lenkreaktion und das Fahrverhalten verbessert. Außerdem verhindern Sie Korrosion und Verformung, die diese 20 Jahre alten OE-Rotoren plagen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau auf meinen B7 RS4 oder ist das eine Plattformannahme?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJedes Kit ist speziell für Ihren bestätigten RS4 (B7) entwickelt — die Halterungen, Rotor-Äquator-Offsets und die Befestigung des Bremssattels sind auf Ihr spezielles Fahrzeug zugeschnitten und nicht nur vom B7 A4\/S4 Familienmodell abgeleitet. Der RS4 verwendet seine eigene Vorderachsknuckle- und Radnaben-Geometrie, daher behandeln wir ihn nicht als ein gemeinsames Chassis zum Nachrüsten. Wir überprüfen Ihre Details, bevor etwas versendet wird; es gibt keine universelle Passformbehauptung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um den 400mm vorderen Rotor zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 400mm karbon-keramische Vorderradrotor mit dem Akebono 9N Sechskolben-Bremssattel benötigt mindestens 20-Zoll-Räder; alles unter 20 Zoll passt nicht. Die Speichendesign ist ebenso wichtig wie der Durchmesser, also senden Sie uns Ihre genauen Rad-Spezifikationen — einige 20-Zoll-Räder mit tiefen konkaven Speichen behindern den Bremssattel und wir weisen Sie darauf hin, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Bremsen an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUnabgestimmte karbon-keramische Scheiben bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. StopFlex stimmt sowohl die niedrig-metallische Harzverbundbelagsmischung (etwa 0,44 Reibungskoeffizient, stabil bis ca. 750°C) als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts ab, sodass sich das kalte Fahrgefühl auf dem RS4 sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Beim ersten kalten Bremsvorgang des Tages ist es dennoch ratsam, einen etwas größeren Abstand einzuhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568868611,"sku":"100263","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616783"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2009-2016 Audi RS4 (B8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS4 (B8) von 2009-2016. Das exakte Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderes Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinteres Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Kolben (8N) Bremssattel \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Scheiben- Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen individuell für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungslinien, die einen Chassis-Namen teilen, oft darunter variieren – Performance-Varianten können andere Achsschenkel, Radgeometrie und ET-Freigaben haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trimmspezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 19\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrades\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist die Anzeige ein Komplettset für das Auto, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eAngeben \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Farben für Bremsscheiben-Deckel\u003c\/strong\u003e Bei jeder Kit-Bestellung entspricht das fertige Paket Ihrem Aufbau und nicht einem Standard-Katalog-Look.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Rotorenhaube\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Siliziumnitrid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Bremsscheibenoberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Haubenversatz und Belagformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog gezogen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Fakten bei kalten Temperaturen: eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beiß weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen einen Sicherheitsabstand; severe-climate-Daily-Driver sollten Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremszangenübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVordere Bremszange\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel ist eine vom Audi bezogene 6-Piston-Festbremse, sodass die Klemmkraft gleichmäßig auf alle sechs Kolben verteilt wird und ein konsistentes Pedalgefühl bei einem 380 mm Rotor gewährleistet ist. OE-Ursprung bedeutet, dass die Halterung und die Scheibenversätze exakt auf die vordere Achse Ihres RS4 abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHintere Bremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel erhöht die thermische Kapazität der Hinterachse erheblich, während die werkseitige elektronische Parkbremse erhalten bleibt: Er verfügt über 4 hydraulische Servicekolben (28 mm) plus einen dedizierten 27 mm EPB-Aktuator, sodass die OE-Parkbremsefunktion erhalten bleibt. Zweiteiliges, gegossenes Aluminiumgehäuse, ca. 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge, auf einem 380 mm Hinterradrotor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Felgengröße, aktuelle Rotorabmessungen und Bremssattlertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit auf meine aktuellen Räder?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer größte Rotor hier ist vorne und hinten 380 mm, daher benötigen Sie mindestens 19-Zoll-Räder; alles Kleineres passt nicht an die Scheibe, und sogar einige 19-Zoll-Räder können am Speichendesign scheuern. Senden Sie uns vor der Bestellung Ihr genaues Radmodell und die Einpresstiefe, damit wir die Bremszangen-zu-Speichen-Freigängigkeit für Ihren RS4 bestätigen können.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich das an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Kohlenstoff-Keramik-Disc bei den ersten Bremsvorgängen etwas weicher bei kaltem Eisen, das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung dieser Scheiben für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Winter-Karaktergefühl jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Bei den allerersten kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst das wirklich speziell für den RS4 B8 entwickelt oder handelt es sich um ein generisches A4\/S4 Plattform-Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Ausstattungsstand. Der RS4 verwendet andere vordere Knuckles und Radnaben-Geometrie als ein Standard-A4 oder S4 in derselben Chassis-Familie, daher schneiden wir die Halter, Rotor-Adapter-Offsets und Bremssattelbefestigungen exakt auf Ihr Fahrzeug zu. Wir machen keine plattformweite Anbaubestätigung; wir bestätigen zuerst Ihren Ausstattungsstand und bauen dann darauf auf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBleibt die hintere Bremssattelbremse mit der werkseitigen Parkbremse funktionsfähig?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der RS4 B8 verwendet eine elektronische Parkbremse, und der TTSport EP4-Hinterbremssattel enthält einen speziellen 27-mm-EPB-Aktuatorzylinder neben den vier hydraulischen Servicezylindern. Sie behalten die OE-elektronische Parkbremse in Betrieb und erhöhen die thermische Kapazität der Hinterachse im Vergleich zum Serientrieb.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568934147,"sku":"100264","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616787"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2009-2016 Audi RS4 (B8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS4 (B8) von 2009-2016. Das exakte Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderes Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinteres Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrades\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig ist die Anzeige ein Komplettset für das Auto, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede StopFlex-Kit-Bestellung kann ergänzt werden mit \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Farben für Bremsscheiben-Deckel\u003c\/strong\u003e — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Fahrzeug, kein festes Standard-Design.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Rotorenhaube\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Haubenversatz und Belagformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog gezogen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Siliziumnitrid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Bremsscheibenoberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; für harte Winter wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremszangenübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVordere Bremszange\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne verwendet der Akebono OEM Audi RS 6-Kolben (9N) – die gleiche 6-Kolben-Festmontage, die das RS-Programm von Audi nutzt – und klemmt eine 400mm Carbon-Keramik-Scheibe für ein festes, wiederholbares Pedalgefühl ohne Taper bei langen Bremsvorgängen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHintere Bremse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHinten verwendet der TTSport EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB, sodass Sie die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöhen. Er trägt vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen 27mm EPB-Aktuator, einen zweiteiligen Guss-Aluminium-Körper und wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCarbon-Keramik-Scheiben tolerieren extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich dieses Carbon-Keramik-Kit bei winterlichen Kaltstarts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disco bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts an, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen sehr nahe an das bei warmem Sommerwetter anfühlt. Bei den ersten ein oder zwei kalten Bremsungen sollte man einen etwas größeren Abstand einhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das genau zu meinem RS4-Trim, oder ist es ein generisches Plattform-Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Trim. Halterungen, Scheiben-Offset und Bremssättel sind so zugeschnitten, dass sie die Geometrie Ihres spezifischen Vorderrads und Naben exakt passen — wir gehen nicht von einer Passform für die gesamte Fahrgestellfamilie aus, da Performance-Varianten unterschiedliche Aufhängungen und Radfreiräume verwenden können. Wir fertigen nach Ihrer VIN-bestätigten Konfiguration, nicht nach einer universellen Befestigung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Radgröße benötige ich, um die 400mm große vordere Scheibe zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 400mm vordere Carbon-Keramik-Bremsscheibe benötigt ein Minimum von 20-Zoll-Rädern. Alles unter 20 Zoll passt nicht, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig — einige 20-Zoll-Räder liegen nahe am 6-Piston-Bremssattel. Senden Sie uns Ihr Radmodell, und wir bestätigen die Speichenfreiheit, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVerliere ich meine elektronische Parkbremse bei diesem Hinterachs-Setup?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Der TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel hat einen eigenen 27mm EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Zylindern getrennt ist, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin genau so funktioniert wie jetzt, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse erhöhen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568966915,"sku":"100265","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616785"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2016-2024 Audi RS4 (B9) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den 2016-2024 Audi RS4 (B9). Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassende keramikkompatible Verbindung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwimmende Hardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Nur-Vorne- oder Nur-Hinten-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem eigenen — Farb- \u0026 Logoanpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eAngeben \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Rotor- und Hut-Farben\u003c\/strong\u003e bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht deinem Build anstelle eines Standard-Katalog-Looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotoren-Logo-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVerminderte ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rosten. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiedrige sichtbare Staubentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Pad-Formel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eÜbersicht über die Kaliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderradkaliper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Vorderradkaliper ist der Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Kaliper, eine sechspistolen Monoblock-Einheit, die bei Audi S\/RS-Bremsen verwendet wird. Seine sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf eine hohe Bremsbelagfläche, was das Pedalgefühl nach starkem Bremsen aus hoher Geschwindigkeit auf dem RS4 B9 fest und wiederholbar hält.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterradkaliper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Hinterradkaliper ist der TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integrierter EPB, gebaut für Plattformen wie den RS4 B9, die eine elektronische Parkbremse erfordern. Er verfügt über vier 28 mm hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten 27 mm EPB-Aktuator, sodass Sie die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten und gleichzeitig die echte thermische Kapazität der Hinterachse durch einen zweiteiligen, geschmiedeten Aluminiumkörper von etwa 4,50 kg pro Kaliper erhöhen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straßen-, Track-Day- oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStraßenspezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Wärmemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird dieses Kit meine Winterräder freigeben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer vordere Bremsscheibe dieses Kits ist 380 mm groß, daher benötigen Sie mindestens eine 19-Zoll-Rad, und die Speichenfreiheit ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Viele RS4 B9 Winter-Setups verwenden kleinere Räder für Schneereifen; messen Sie diese vor der Bestellung, da eine 380 mm Carbon-Keramik-Scheibe nicht unter ein 18-Zoll-Rad passt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie fühlt sich das Bremsen bei kaltem Wetter mit Carbon-Keramik an?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin kalter, nicht abgestimmter Carbon-Keramik-Bremsscheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Fehler. Wir passen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe am Sommergefühl befindet. Bei den ersten kalten Bremsvorgängen im Winter sollte man einen etwas größeren Abstand einhalten, bis das System warm ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dies eine echte Plug-and-Play-Lösung für jeden RS4 oder RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNein. Wir fertigen jedes Kit genau nach Ihrem bestätigten Modell. Fahrzeuge, die die B9-Plattform teilen, können sich in der Geometrie des Vorderrads, den Radlagerdimensionen und der Felgenversatzfreiheit unterscheiden, daher werden die Halter und die Versätze der Bremsscheiben speziell für Ihr Fahrzeug angepasst. Wir verkaufen niemals eine plattformweite Plug-and-Play-Lösung und gehen von der Passgenauigkeit aus.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBleibt meine elektronische Parkbremse funktionsfähig?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der hintere TTSPORT EP4-Bremszylinder hat einen eigenen EPB-Aktuatorkolben, der von den vier hydraulischen Servicekolben getrennt ist, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse wie zuvor funktioniert, während die Hinterachse hinter einer 380 mm Bremsscheibe eine erhöhte thermische Kapazität durch Carbon-Keramik erhält.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568999683,"sku":"100266","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616791"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2016-2024 Audi RS4 (B9) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den 2016-2024 Audi RS4 (B9). Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Kolben (9N) Bremssattel \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Durchmesserkolben (9N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassende keramikkompatible Verbindung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwimmende Hardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Nur-Vorne- oder Nur-Hinten-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem eigenen — Farb- \u0026 Logoanpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Rotor- und Hut-Farben\u003c\/strong\u003e — dem Bremsensatz, der genau auf Ihren Bau passt, nicht mit einem festen Standard-Design.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotoren-Logo-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVerminderte ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rosten. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiedrige sichtbare Staubentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen extra Spielraum; bei extremen Klimabedingungen sollten Daily-Driver die Street Spec wählen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eÜbersicht über die Kaliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderradkaliper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi RS 6-Durchmesserkolben (9N), das gleiche Monobloc-Teil, das Audi für seine RS-Serien mit Carbon-Keramik-Bremssystemen verwendet, mit dem 400mm vorderen Rotor. Sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge, was das Pedalgefühl nach harten, aufeinanderfolgenden Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit fest und wiederholbar hält.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterradkaliper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Kolben-Gussaluminium-Bremssattel mit einem speziellen EPB-Aktuatorzylinder auf der 380 mm Bremsscheibe. Er verfügt über vier 28 mm hydraulische Bremszylinder für die Bremskraft sowie einen 27 mm elektronischen Parkbremssattel, sodass die werkseitige elektrische Parkbremse des B9 weiterhin funktioniert, während Sie die tatsächliche thermische Kapazität der Hinterachse erhöhen; zweiteilige, hitzebeständige Kolben und ein gegossener Körper wiegen etwa 4,50 kg pro Sattel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straßen-, Track-Day- oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStraßenspezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Wärmemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst das auf meinen RS4 B9, oder gehen Sie davon aus, dass es auf alle B9 passt?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWir fertigen jedes Kit für Ihren bestätigten RS4 B9 Modell und Jahr, nicht für die Plattform im Allgemeinen. Die Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen für den Akebono 9N vorne und TTSPORT EP4 hinten sind auf die tatsächlichen Achsschenkel, Radnaben-Geometrie und Radfreiheit Ihres Autos abgestimmt. B9-Fahrzeuge, die einen Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein, daher bestätigen wir Ihre genauen Spezifikationen, bevor wir etwas bearbeiten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um dieses Kit zu montieren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 400mm Vorderradrotor setzt einen Mindestfelgendurchmesser von 20 Zoll voraus; alles darunter passt nicht an die vordere Bremse und Scheibe. Speichenform und Innenraumfreiheit sind ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihre Felgenmarke, -modell und -versatz bei der Passformbestätigung, und wir überprüfen die Freigängigkeit vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich die Carbon-Keramik-Bremse im Winter bei einem kalten RS4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Physik ist hier ehrlich: Jeder kalte Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsungen bei kalten Temperaturen bremst etwas weniger als kaltes Eisen, was normal ist und kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Fahrgefühl bei kaltem Motor auf dem B9 jetzt sehr nahe an das bei warmem Sommer liegt. Bei den ersten wenigen kalten Bremsungen des Tages lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehebt dies das schwammige Pedal nach wiederholtem starkem Bremsen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eGenau dieses Problem adressiert dieses Kit. Der Akebono-Sechs-Kolben-Vorderradbremszylinder mit dem 400mm Carbon-Keramik-Rotor und einer low-metallic Harzbeläge, die bis zu etwa 750 °C aushalten, widersteht dem Fading, das das Pedal beim wiederholten Bremsen bei hoher Geschwindigkeit verlängert. Der Belag hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und zeigt ein starkes Anti-Fading-Verhalten, sodass Pedalweg und -kraft bei jeder Runde konstant bleiben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569229059,"sku":"100267","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616795"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2008-2016 Audi RS5 (B8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS5 (B8) von 2008-2016. Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem montiert werden, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassende keramikkompatible Verbindung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwimmende Hardware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardmäßig wird ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Nur-Vorne- oder Nur-Hinten-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem eigenen — Farb- \u0026 Logoanpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Rotor- und Hut-Farben\u003c\/strong\u003e — dem Bremsensatz, der genau auf Ihren Bau passt, nicht mit einem festen Standard-Design.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBenutzerdefinierte Rotoren-Logo-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVerminderte ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können nicht rosten. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiedrige sichtbare Staubentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsvorgängen extra Spielraum; bei extremen Klimabedingungen sollten Daily-Driver die Street Spec wählen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eÜbersicht über die Kaliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderradkaliper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Frontbremse verwendet den Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel, den gleichen Monobloc, den Audi für die S\/RS-Vorderachse entwickelt hat, montiert über einem 380mm Carbon-Keramik-Rotor. Sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf eine höhere Belagsfläche, was den Pedalwiderstand auf dem RS5 mit 4,2-Liter-V8-Motor fest und wiederholbar hält.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterradkaliper\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Hinterrad ist der TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem elektronischem Parkbremssystem. Er verfügt über 4 hydraulische Servicekolben (28mm) für die Bremskraft sowie einen dedizierten 27mm EPB-Aktuator, sodass der RS5 seine werkseitige elektrische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht. Der zweiteilige, aus Aluminium gegossene Körper wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg pro Sattel und hat eine Pistonfläche von ungefähr 30,4 cm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straßen-, Track-Day- oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStraßenspezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Wärmemanagement\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremszylindertyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKarbon-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWerden diese meine Räder freigeben, und benötige ich eine bestimmte Größe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Vorder- und Hinterbremsscheiben sind beide 380 mm groß, daher beträgt die minimale Radgröße 19 Zoll. Räder unter 19 Zoll werden die Bremsscheibe nicht freigeben, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig. Senden Sie uns vor der Bestellung Ihr genaues Radmodell oder ein Foto hinter den Speichen, und wir bestätigen die Freigängigkeit für Ihren RS5.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dieses ein Schraubensatz für jeden B8 oder ist er auf meinen RS5 abgestimmt?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist maßgeschneidert für Ihre bestätigte B8 RS5-Ausstattung, kein plattformübergreifender Schraubensatz. Der RS5 verwendet andere vordere Achsschenkel, Radgeometrie und Radversatz als ein Standard-A5 oder S5, daher sind die Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen auf Ihr spezielles Fahrzeug zugeschnitten. Wir gehen nicht von der Karosseriebezeichnung aus.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Bremsen im Winter oder bei kaltem Start?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand beißt etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Fahrzeug dem bei warmem Fahrzeug sehr nähert. Dennoch sollten Sie auf den ersten paar Bremsvorgängen an den kältesten Morgen einen größeren Abstand einhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWarum Carbon-Keramik statt des OEM-Audi CCB-Systems zu ersetzen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOEM Audi CCB-Teile sind deutlich teurer als vernünftige Ersatzkosten, und Fabrik-CBB-Rotoren überleben in der Regel keinen wiederholten harten Track-Einsatz bei Überhitzung. Dieses Set kombiniert die Akebono 6-Piston-Vorderbremse und TTSPORT EP4-Hinterbremse mit StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Rotoren und einem kohlenstoff-keramikspezifischen Low-Metallic-Belag, der bei etwa 750 °C liegt und einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 aufweist, sodass Sie dauerhafte Fade-Widerstandsfähigkeit ohne Händlerpreise erhalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569261827,"sku":"100268","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616799"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2008-2016 Audi RS5 (B8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS5 (B8) von 2008-2016. Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Befestigung des Bremssattels für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen oft unter der Haube unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) mit Kolben\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Vollwagen-Set, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für Rotoren-Deckel\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Rotor-Hut-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hut-Offsets und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachführung der Federung bei unebenem Untergrund und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkansprache.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring bei einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht eingestellte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) Bremssattel – die gleiche Monobloc-Einheit, die für das Audi RS-Serie-Klemmen entwickelt wurde, bietet sechskolbigen Biss mit konstantem Pedalgefühl über eine 400mm Carbon-Keramik-Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hintere ist der TTSport EP4 4-Piston Forged Bremssattel mit integriertem EPB-Aktuator: vier 28mm hydraulische Bremskolben für die Verzögerung plus ein dedizierter 27mm EPB-Kolben, der Ihre werkseitige elektronische Parkbremse funktionsfähig hält, während er die thermische Kapazität der Hinterachse hinter der 380mm Scheibe erhöht. Es ist ein zweiteiliger, geschmiedeter Aluminiumkörper mit etwa 4,50 kg pro Sattel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, aber sie beseitigen nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeiten, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird dieses Kit meine Räder freigeben, und muss ich etwas ändern?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer vordere Rotor ist 400 mm groß, daher benötigen Sie mindestens 20-Zoll-Räder, um ihn freizugeben, und die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser — eine tief liegende Speiche kann die Akebono 9N-Bremssättel auch bei einem 20-Zoll-Rad behindern. Senden Sie uns Ihr genaues Radmodell und den Offset, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dies eine universelle B8-Befestigung oder speziell für meinen RS5 gebaut?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist speziell für Ihren bestätigten RS5 (B8) Trim gefertigt. Der RS5 verwendet andere vordere Knuckles, Radnaben-Geometrie und Freigängigkeit an der Radseite als Standard-S5\/A5-Fahrzeuge auf derselben Plattform, daher fräsen wir die Halterungen und Rotor-Äußere Offset speziell für Ihr Fahrzeug. Wir verkaufen keine Plattform-übergreifende Befestigung und gehen niemals von der Passform allein anhand des Chassis-Namens aus.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalten die hinteren Kits meine elektrische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der RS5 (B8) ist ab Werk mit einer elektromechanischen Parkbremse ausgestattet, und der TTSport EP4-Hinterradbremssattel verfügt über einen eigenen EPB-Aktuatorkolben, der diese Funktion erhält. Sie behalten den OE-Dash-Schalter für die Parkbremse und erhalten gleichzeitig eine 380 mm große Hinterradbremse und eine Vierkolben-Bremsanlage.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Morgenstarts?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem RS5 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Beim ersten oder zweiten kalten Halt lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569294595,"sku":"100269","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616801"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"2008-2016 Audi RS5 (B8) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS5 (B8) von 2008-2016. Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Knuckles, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Komponenten und Leitungen dafür. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 420 mm Rotor setzt die minimale Radgröße bei 21\" — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Scheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Vollwagen-Set, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eAngeben \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für Rotoren-Deckel\u003c\/strong\u003e bei jeder Kit-Bestellung – das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Rotor-Hut-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachführung der Federung bei unebenem Untergrund und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkansprache.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring bei einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hut-Offsets und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWinterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr nahe kommt. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer noch ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten Street Spec verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer vordere Bremssattel ist der Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) – derselbe 10-Piston-Sattel, den Audi an seine Top-RS-Modelle montiert. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine lange Belagfläche, sodass das Pedalgefühl auch nach wiederholten harten Bremsungen am 420mm karbon-keramischen Vorderradrotor fest und konstant bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem elektronischem Parkbremssystem. Er verwendet vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen 27mm dedizierten EPB-Aktuator, sodass Ihr RS5 die volle werkseitige elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse durch einen zweiteiligen, geschmiedeten Aluminiumkörper von etwa 4,50 kg pro Sattel erhöht. Passend dazu ein 380mm Hinterradrotor bei diesem Kit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird dieses Kit meine Räder freigeben, und muss ich die Radgröße ändern?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer vordere Rotor ist 420 mm groß, daher benötigen Sie mindestens ein 21-Zoll-Rad, um ihn freizugeben — alles unter 21 Zoll passt nicht, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser. Senden Sie uns beim Bestellen Ihre genaue Radmarke, Modell und Einpresstiefe, damit wir sowohl die Freigängigkeit des Rotors als auch des Bremssattels bestätigen können, bevor etwas versendet wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dies eine echte Plug-and-Play-Lösung für jeden B8 RS5, oder ist sie speziell für mein Fahrzeug gebaut?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSie ist für Ihre spezifische bestätigte RS5-Ausstattung gebaut, nicht nur vom B8-Platform. RS5-Vorderradgelenke, Nabengeometrie und Rad-Einpresstiefe unterscheiden sich von weniger ausgestatteten B8-Fahrzeugen, daher bearbeiten wir die Halter, Rotor- und Nabenabstände sowie die Bremssattelmontage genau nach Ihrem Fahrzeug. Wir machen keine plattformweite Plug-and-Play-Aussage — wir bestätigen zuerst Ihre VIN und Ausstattung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und bei kalten Morgenfahrten?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie Physik ist hier ehrlich: Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen. Wir haben das durch die Optimierung der low-metallic Belagsmischung und der keramischen Beschichtung der Scheibe für kalte Starts gelöst, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl anfühlt. Bei den ersten kalten Bremsungen des Tages sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist — das ist bei jeder Hochleistungsbremse klug.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBleibt bei dieser Lösung die werkseitige elektronische Parkbremse funktionsfähig?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der hintere TTSPORT EP4-Bremssattel verfügt über einen eigenen 27-mm-EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Zylindern getrennt ist, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse Ihres RS5 genau so funktioniert wie jetzt — kein Nachrüst-Kabelsatz, keine Funktionseinbußen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569327363,"sku":"100270","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616799"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS5 (B9) von 2017-2024. Das exakte Bremssystem auf dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVordere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHintere Einrichtung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDie Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Knuckles, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Komponenten und Leitungen dafür. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDie 380 mm Scheibe setzt die minimale Radgröße auf 19\" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible keramische Mischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Vollwagen-Set, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eAngeben \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für Rotoren-Deckel\u003c\/strong\u003e bei jeder Kit-Bestellung – das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Rotor-Hut-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugtechnik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hut-Offsets und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachführung der Federung bei unebenem Untergrund und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkansprache.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHohe Temperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003erostfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring bei einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- \u0026amp; Kaltwetter-Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht eingestellte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Vorderseite verwendet den Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel, eine echte Audi Sport Monoblock-Einheit mit 6 Kolben für gleichmäßige Beläge und ein festes, konsistentes Pedalgefühl bei langen Abfahrten. Er besitzt echte OE-Ursprünge, sodass das Klemmverhalten mit den von Audi-Ingenieuren für dieses Chassis validierten Werten übereinstimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem EPB-Aktor: 4 hydraulische Servicekolben (je 28 mm) übernehmen das Bremsen, während ein spezieller 27 mm-Aktor den werkseitigen elektronischen Parkbremse bewahrt. Der zweiteilige, geschmiedete Aluminiumkörper wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg und erhöht die echte thermische Kapazität der Hinterachse, während die OE-Parkbremse komfortabel bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passform bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBitte senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssattlertyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dies eine universelle Schraubbefestigung für jeden B9 oder speziell für meinen genauen RS5 gebaut?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist für Ihren genau bestätigten Trim gebaut, nicht für die Plattform. Der RS5 verwendet Vorderachsen, Radnaben-Geometrie und Rad-ET-Abstand, die sich von einem Basis-S5 oder A5 auf derselben B9-Plattform unterscheiden, daher schneiden wir die Halterungen und setzen die Scheiben- und Naben-Offsets auf Ihr spezielles Fahrzeug. Wir versenden keine plattformübergreifende Schraubbefestigung und gehen davon aus, dass sie passt. Bestätigen Sie Ihre VIN und Ihren Trim, und die Akebono 8N-Verschalung sowie 380-mm-Scheiben werden dort montiert, wo sie hingehören.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhält sich Carbon-Keramik bei einem kalten Audi im Winter?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt beim ersten oder zweiten Halt weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Disks für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Wintergefühl bei kaltem Auto jetzt sehr nahe an das Sommergefühl bei diesem RS5 heranpirscht. Bei den ersten kalten Stopps sollten Sie jedoch noch einen kleinen Sicherheitsabstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um diese 380mm-Bremsscheiben zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDie 380mm-Vorderrad-Bremsscheiben erfordern einen Mindestfelgendurchmesser von 19 Zoll; alles darunter passt nicht. Auch die Speichenfreiheit ist wichtig, nicht nur der Durchmesser. Bitte senden Sie uns Marke, Größe und Einpresstiefe Ihrer Felgen, damit wir vor dem Bau prüfen können, ob der vordere Akebono 8N-Bremssattel und der hintere TTSPORT EP4 beide passen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird der hintere Bremssattel meine elektronische Parkbremse weiterhin funktionieren lassen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der RS5 (B9) wird mit einer werkseitigen elektronischen Parkbremse geliefert, und der hintere TTSPORT EP4-Bremssattel verfügt über einen eigenen 27mm EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Bremszylindern getrennt ist. Ihr Werkstatt-Schalter für die Parkbremse, die Auto-Hold-Funktion und Hill-Hold funktionieren weiterhin, während Sie die tatsächliche thermische Kapazität der hinteren Bremsscheibe auf 380mm erhöhen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569360131,"sku":"100271","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616806"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS5 (B9) von 2017-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderradaufbau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterradaufbau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston Gussbremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen oft unter der Haube unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotorhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattelfarben\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattellogo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Farben der Rotorenmuttern\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Fahrzeugs passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Rotorhaube\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedete Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- und Kaltwetterbremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht eingestellte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderr Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer vordere verwendet den Akebono OEM Audi RS 6-Mehrkolben-Bremssattel (9N), den gleichen gegossenen Monoblock, den Audi für seine werkseitige Keramik-Bremse vorgibt. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf den 400 mm großen Rotor für ein festes, wiederholbares Pedal, das beim Erhitzen des Scheiben nicht wandert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hintere verwendet den TTSport EP4 4-Kolben-Gegossenen Bremssattel mit integriertem EPB-Aktuator, sodass die elektronische Parkbremse Ihres B9 genau wie ab Werk funktioniert. Vier hydraulische 28 mm Servicekolben übernehmen das Bremsen, während ein spezieller 27 mm Aktuator-Kolben das Fahrzeug parkend hält; der zweiteilige gegossene Aluminiumkörper wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg und passt zum 380 mm großen Hinterradrotor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für die Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotordurchmesser und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohle-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Bremsen an einem kalten Wintermorgen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungestimmter kalter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe beißt beim ersten oder zweiten Halt weicher als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. StopFlex stimmt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts ab, sodass sich bei einem Winter B9 RS5 das Kältegefühl dem Sommergefühl sehr nähert. Halten Sie beim ersten paar Bremsvorgängen nach einem kalten Start etwas mehr Abstand, dann ist alles in Ordnung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit tatsächlich genau zu meinem RS5 oder ist es eine generische B9-Variante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist für Ihren bestätigten Ausstattungsstand gebaut, nicht für die Plattform. Der RS5 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radversatz als ein S5 oder A5 auf derselben B9-Plattform, daher schneiden wir die Halter und setzen die Radnaben-Offsets so, dass sie zu Ihrem spezifischen Auto passen. Wir bestätigen Jahr, Karosserieform (Coupé oder Sportback) und Raddetails, bevor etwas versendet wird — kein angenommenes Plattform-Bolt-on.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Radgröße benötige ich, um die 400mm vorderen Scheiben zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 400mm vordere Rotor mit dem Akebono 9N Sechs-Kolben-Bremssattel benötigt mindestens 20-Zoll-Räder. Unter 20 Zoll passt es nicht zum Bremssattel, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig — einige 20-Zoller mit tiefen konkaven Speichen berühren trotzdem. Senden Sie uns Ihre genauen Rad-Spezifikationen, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIch habe die serienmäßigen Dynamic Plus Keramiken ausgelassen — lohnt sich das im Vergleich zu neuen Eisen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWenn Sie bereits bei 30.000 km oder mehr vorne Scheiben und Beläge haben und auch die hinteren Beläge, ist dies der Zeitpunkt, um eine Entscheidung zu treffen. Carbon-Keramik-Bremsscheiben widerstehen dem Fade bei wiederholten harten Bremsungen deutlich besser und hinterlassen keinen Bremsstaub, der die RS5-Felgen beschichtet. Der hintere EP4-Bremszange hält Ihre elektronische Parkbremse voll funktionsfähig, sodass Sie echte thermische Kapazität an der Hinterachse gewinnen, ohne auf den OE-Komfort zu verzichten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569392899,"sku":"100272","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616808"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS5 (B9) von 2017-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderradaufbau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterradaufbau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Kolben-Bremssattel (10N) \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston Gussbremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen oft unter der Haube unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 420 mm Rotor setzt die minimale Felgengröße bei 21\" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Kolben-Bremssattel (10N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotorhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eBitte angeben \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattelfarben\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattellogo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Farben der Rotorenmuttern\u003c\/strong\u003e Bei jeder Kit-Bestellung entspricht das fertige Paket Ihrem Aufbau und nicht einem Standard-Katalog-Look.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Rotorhaube\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedete Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- und Kaltwetterbremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderr Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne verwendet das Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, die gleiche feste 10-Piston-Einheit, die Audi für seine RS-Keramik-Setups vorschreibt. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die 420 mm große Bremsscheibe, sodass das Pedalgefühl bei kalten Straßen und wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen konstant und fest bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHinten kommt der TTSport EP4 4-Piston-Gusssattel mit einem speziellen EPB-Aktuatorkolben zum Einsatz, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse Ihres B9 genau wie vorgesehen funktioniert. Vier hydraulische 28 mm Servicekolben plus der 27 mm EPB-Kolben (insgesamt 30,4 cm² Kolbenfläche, ca. 4,50 kg pro Sattel) erhöhen die thermische Kapazität der Hinterachse bei der 380 mm großen Bremsscheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für die Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKeramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuellen Rotorgrößen und den Bremssättchentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohle-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktionieren diese Carbon-Keramik-Bremsen bei kaltem Winterwetter?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEhrliche Physik zuerst: Eine ungetunte kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bis sie auf Betriebstemperatur kommt — das ist normal, kein Defekt. Wir haben beides angepasst, indem wir die low-metallic Harz-Composite-Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts optimiert haben, sodass das Bremsen im Winter auf dem RS5 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den ersten, kalten Bremsvorgängen des Tages sollten Sie etwas mehr Abstand einhalten, dann ist alles in Ordnung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dieses Kit wirklich speziell für meinen genauen RS5 gebaut oder handelt es sich um eine Plattform-Standardlösung?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten B9 RS5-Trimm. Die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und die Bremssättel sind auf die spezifischen Vorderachsen, Radgeometrie und Felgen-ET Ihres Fahrzeugs abgestimmt — wir gehen nicht von der Passform der breiteren B9-Familie aus, da eine RS-Variante mechanisch vom S4 oder S5 mit demselben Chassis-Name abweichen kann. Wir bestätigen Ihre VIN und Ihren Trimm, bevor etwas bearbeitet wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um diese Rotoren freizulegen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer vordere Rotor ist 420 mm groß, daher sind 21-Zoll-Räder oder größere erforderlich—alles unter 21 Zoll passt nicht. Speichenform und Innenfelgenfreiheit sind ebenfalls wichtig bei der 10-Säulen-Akebono-Bremse, also senden Sie uns Ihre genauen Radmaße bei der Passformbestätigung, und wir überprüfen die Freigängigkeit vor Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalten die hinteren Bremssättel meine werkseitige elektrische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der B9 RS5 verwendet eine werkseitige EPB, und der TTSPORT EP4 4-Säulen-Hinterbremssattel verfügt über einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder neben den vier hydraulischen Zylindern. Ihre elektrische Parkbremse greift genau wie ab Werk, während die 380 mm Carbon-Keramik-Hinterbremse die thermische Kapazität für wiederholte Bremsvorgänge erhöht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569425667,"sku":"100273","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616852"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den Audi RS6 (C6) von 2005-2011. Dieses exakte Bremssystem:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderradaufbau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinterradaufbau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Säulen-Bremssattel (8N) \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston Gussbremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikseitige Befestigungspunkte der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 19\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit EPB integriert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotorhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrade-Bestellungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMach es zu deinem — Farb- \u0026amp; Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eBitte angeben \u003cstrong\u003eindividuelle Bremssattelfarben\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eindividuelles Bremssattellogo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003eindividuelle Farben der Rotorenmuttern\u003c\/strong\u003e Bei jeder Kit-Bestellung entspricht das fertige Paket Ihrem Aufbau und nicht einem Standard-Katalog-Look.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Rotorhaube\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faser-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedete Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRostfreie Rotorfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Lebensdauer im Stadtverkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWeniger sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- und Kaltwetterbremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssattelübersicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderr Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Bremssattel ist ein echtes Audi 6-Piston Monobloc, sodass Sie eine werkseitige Klemmkraft und ein gleichmäßiges Pedalgefühl über den 380mm vorderen Rotor Ihres C6 RS6 erhalten. Seine OE-Ursprung bedeutet vorhersehbare Freigabe und keine unbekannten Toleranzen im Aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer TTSPORT EP4 4-Piston-Gefräster Bremssattel erhöht die thermische Kapazität an der Hinterachse hinter dem 380mm-Hinterradrotor, während er die elektronische Parkbremse Ihres Werksfahrzeugs beibehält. Er verwendet vier 28mm hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten 27mm EPB-Aktuator in einem zweiteiligen Gehäuse aus geschmiedetem Aluminium, sodass der RS6 die OE-Parkbremse mit mehr Hitzetoleranz beibehält.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für die Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen lassen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuellen Rotorgrößen und den Bremssättchentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohle-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst das wirklich speziell für meinen genauen RS6 C6 entwickelt, oder handelt es sich um ein generisches Plattform-Kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJedes Kit ist für Ihren bestätigten C6 RS6-Trimm gebaut. Die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für den Akebono 8N vorne und TTSPORT EP4 hinten sind auf die Achsschenkel, Radgeometrie und Radfreiheit Ihres Fahrzeugs abgestimmt. Der RS6 verwendet andere Aufhängungen und Radgeometrie als der Standard-A6\/S6 in der gleichen C6-Familie, daher gehen wir nicht von einer Passform anhand des Plattformnamens aus. Wir bestätigen Ihre Details, bevor etwas versendet wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um diese 380mm-Rotoren zu passen?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer größte Rotor hier ist vorne und hinten 380 mm, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Bremssättel und Rotoren. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, nicht nur der Durchmesser. Senden Sie uns also Ihr genaues Radmodell oder Ihre Spezifikationen, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen im Winter bei kalten Temperaturen an einem schweren Allrad-Kombi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsungen bei kalten Temperaturen bei einem schweren Fahrzeug bei Allradantrieb beißt weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsgefühl bei kaltem Fahrzeug auf Ihrem RS6 jetzt sehr nahe an dem im Sommer liegt. Bei den allerersten Bremsungen des Tages, lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWas ist im Lieferumfang enthalten und sind die Bremssättel dabei?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDies ist das vollständige Upgrade-Set: die Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Vorderrad-Bremssättel, TTSPORT EP4 4-Piston-Hinterbremssättel mit EPB-Vorrichtung, Carbon-Keramik-Rotoren vorne und hinten, Beläge, Naben, Montagezubehör und Bremsleitungen. Die Beläge sind eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte Low-Metallic-Harzmischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, etwa 0,44 durchschnittlicher Reibungskoeffizient und hitzebeständig bis ca. 750 °C mit starker Anti-Fade-Wirkung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569458435,"sku":"100274","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616928"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den 2005-2011 Audi RS6 (C6). Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderes Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinteres Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel mit 9N-Piston \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eHier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt und werden nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 400 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Bremssattel (9N) mit Kolben\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrades\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eGestalten Sie es individuell — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit kann mit \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierten Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für die Radnaben\u003c\/strong\u003e — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festgelegtes Standarddesign.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Bremsscheibenmitnehmer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staubanteil, den eine Eisenbremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Oberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silizium-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKorrosionsfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenservice-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- und Kaltwetterbremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEine kalte, nicht abgestimmte karbon-keramische Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei harten Wintern wählen Sie Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssättervorstellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer vordere Bremssattel ist das Akebono OEM Audi RS 6-Zylinder (9N), das gleiche Design, das Audi für seine RS-Reihe mit Keramik-Serienausstattung verwendet. Sechs Zylinder sorgen für gleichmäßige Belagbelastung auf einer 400 mm Scheibe, sodass der Pedaldruck bei kalten Stadtstopps bis hin zu wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen konstant bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer hintere ist der TTSPORT EP4 4-Zylinder-Gusssattel, ein zweiteiliges, gegossenes Aluminiumgehäuse mit vier 28 mm hydraulischen Servicezylindern plus einem dedizierten 27 mm EPB-Aktuatorzylinder, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert, während die Hinterachse echte thermische Kapazität gewinnt. Er trägt zweiteilige, wärmeisolierte Zylinder mit Staubschutz, etwa 30,4 cm² Gesamtzylinderfläche, wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge und passt zu einem 380 mm Hinterradrotor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird dieses Kit meine Räder am RS6 C6 freigeben?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer vordere Rotor ist 400mm groß, daher benötigen Sie mindestens 20-Zoll-Räder, und die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Senden Sie uns während der Passformbestätigung Ihr genaues Radmodell und den Versatz, und wir prüfen die Speichenfreiheit gegen den Akebono 9N-Bremssattel, bevor wir etwas bauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie funktioniert diese Bremse bei kaltem Winterwetter?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin kalter, ungetunter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger beißend als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die Belagssubstanz als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts, sodass sich das Wintergefühl auf dem RS6 jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Bei den ersten Bremsvorgängen an einem frostigen Morgen sollte man dennoch einen kleinen Sicherheitsabstand einhalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst dieses ein universelles C6-Plattform-Kit oder speziell für mein Fahrzeug gebaut?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist maßgeschneidert für jede Ausstattungsvariante. Der RS6 C6 verwendet andere vordere Achsschenkel und Radnaben-Geometrie als der Standard-A6\/S6 in derselben Chassis-Familie, daher schneiden wir Halter, setzen Rotor- und Nabenversätze und passen die Bremssattelmontage an Ihren bestätigten RS6-Bau an. Wir verkaufen kein plattformweites Bolt-on und gehen davon aus, dass es passt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWird meine werkseitige Parkbremse noch funktionieren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der RS6 C6 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSport EP4-Hinterbremssattel enthält einen speziellen EPB-Aktuatorzylinder. Sie behalten die OE-elektronische Parkbremse-Funktion bei, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse auf einem 380mm Rotor erhöhen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569491203,"sku":"100275","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616816"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"2005-2011 Audi RS6 (C6) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Akebono 10N Audi RS 10-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eEchte Kundenaufbauten \u0026amp; Bewertungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eAlle anzeigen\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePasst das an mein Auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/strong\u003e für den 2005-2011 Audi RS6 (C6). Das genaue Bremssystem dieser Seite:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eModelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVorderes Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinteres Setup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMin. Radgröße\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eJedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben-Offset und Bremssattelbefestigung werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur anhand der Plattform. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante hat oft andere Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Scheibenhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDer 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 21\" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRadgröße (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eScheibenbereich\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWas ist in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtikel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorderradbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Teilenummer:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVordere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Bremszangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHintere CCB-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCB-Bremsbeläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibles keramisches Verbundmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenhüte und schwebende Befestigungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrzeugspezifisches Hardwarepaket\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive für Komplettsets und Upgrades\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestellumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eGestalten Sie es individuell — Farb- \u0026 Logo-Anpassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eJedes Kit kann individuell angepasst werden: \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierten Bremssattel-Farben\u003c\/strong\u003e, ein \u003cstrong\u003ebenutzerdefiniertes Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e, und \u003cstrong\u003ebenutzerdefinierte Farben für die Radnaben\u003c\/strong\u003e, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Bremssattel-Farbe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelles Bremssattel-Logo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIndividuelle Farbe der Bremsscheibenmitnehmer\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWarum Carbon-Keramik — und warum StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKorrosionsfreie Rotoroberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLange Straßenservice-Lebensdauer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWenig sichtbarer Staub\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staubanteil, den eine Eisenbremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochwertige Keramik-Glasur-Oberfläche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKontinuierliche Faserbauweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB-spezifische Belagsmischung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eGeringere ungefedert Masse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendiscs. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHochtemperaturstabilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie karbon-silizium-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eWinter- und Kaltwetterbremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibensystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eBremssättervorstellung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eVorderer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorne verwendet die Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, das gleiche Monoblock-Design, das Audi für seine RS-Keramik-Bremssysteme vorschreibt. Zehn Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf die 420 mm große Bremsscheibe, sodass das Pedalgefühl beim Aufheizen der Beläge und Scheibe konstant bleibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHinterer Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHinten kommt der TTSport EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB-Aktuator zum Einsatz. Er verfügt über 4 hydraulische Bremskolben für die Bremswirkung plus 1 dedizierten 27 mm EPB-Aktuatorkolben, der die werkseitige elektronische Parkbremse funktionsfähig hält, während der zweiteilige, gegossene Aluminiumkörper (etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge) die thermische Kapazität an der Hinterachse bei der 380 mm großen Scheibe erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport-Spezifikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHinweis zur Hitzeverwaltung\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eIhre Passgenauigkeit bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/de\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremsen: Kauf- \u0026 Passform-Leitfaden\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePassform bestätigen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePasst dieses Kit exakt auf meinen C6 RS6, oder ist es eine Plattform-übergreifende Lösung?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEs ist speziell für Ihre bestätigte C6 RS6-Ausstattung entwickelt, nicht nur aufgrund des gemeinsamen Chassis. Die V10-Vorderradgelenke, Radgeometrie und Felgen-ET des RS6 unterscheiden sich von den weniger ausgestatteten C6 A6\/S6-Modellen, daher schneiden wir Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze sowie die Befestigungspunkte der Sättel genau auf Ihr Fahrzeug zu. Wir verkaufen dies niemals als universelle Plattformlösung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelche Räder benötige ich, um die 420 mm großen Vorderräder zu montieren?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer 420mm vordere Rotor setzt eine harte Mindestgröße von 21-Zoll-Rädern. Alles unter 21 Zoll passt nicht an die Scheibe, und das Speichendesign ist ebenfalls wichtig bei den 10-Piston-Akebono-Bremsen, also senden Sie uns Ihre genauen Felgendaten vor der Bestellung, wenn Sie Ihre aktuelle Ausstattung beibehalten möchten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter bei Kälte?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEin kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung zieht etwas weniger als kaltes Eisen; das ist normale Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die niedrigmetallische Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Motor auf Ihrem RS6 jetzt sehr nahe am Sommergefühl befindet. Lassen Sie beim ersten Bremsen bei Kälte etwas mehr Abstand.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBehalten die hinteren Bremsen die werkseitische Parkbremse?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDer TTSPORT EP4 Hinterbremszylinder verfügt über einen eigenen EPB-Aktuatorkolben neben den 4 hydraulischen Kolben auf dem 380mm Rotor. Wenn Ihr C6 RS6 die werkseitische Kabel-\/Fuß-Parkbremse verwendet, passen wir eine Standard-Hinterradanlage an; wenn Sie auf eine elektronische Parkbremse umgerüstet haben oder diese benötigen, erhält der integrierte Aktuator des EP4 diese Funktion. Teilen Sie uns bei der Bestellung mit, welche Variante Sie verwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569523971,"sku":"100276","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616824"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Audi_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780896005","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/de\/collections\/audi-carbon-ceramic-brakes.oembed?page=4","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}