مجموعة أقراص فرامل كربون سيراميك ستوب فلكس (للسباقات فقط)
الضمان الرسمي: استبدال مجاني لمدة عام واحد للعيوب التصنيعية أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير الميداني).
مجموعة قرص الفرامل الخزفي الكربوني لسباقات StopFlex (C/SiC)
مصممة للسيارات المخصصة للحلبات / الهجوم الزمني التي تبحث عن كبح متكرر عند درجات حرارة السباق. هذه هي سطح خام (بدون طلاء تجميلي) حزمة الأقراص الخزفية الكربونية - مصنوعة حسب الطلب بأحجامك الدقيقة - مقترنة بقبعات ألمنيوم StopFlex المُجهزة باستخدام CNC ومجموعة وسادات محسّنة لـ CCB من StopFlex (لتتناسب مع ملاقطك).
ما الذي يتغير بالنسبة لك (على الحلبة):
- كتلة دوارة أقل: أنظمة الخزف الكربوني تكون عادةً حوالي ~50% أخف وزناً أخف من الأقراص الفولاذية/الحديدية المماثلة، مما يساعد الإطارات على الثبات فوق الحواجز والانحناءات ومناطق الكبح.
- التكرار في الحرارة: تم تصميم سطح السباق فقط حول التوقفات ذات الطاقة العالية المستدامة - أقل "كان جيداً لثلاث لفات ثم انخفضت فعاليته".
- دواسة مستقرة تحت الاستخدام القاسي: تشويه حراري أقل على وجه القرص يساعدك في الحفاظ على دواسة ثابتة عندما تكون جلستك طويلة وسريعة.
- واقع السباق (بصراحة): هذا ليس منتج "تنظيف العجلات". توقع المزيد من الضوضاء والمزيد من الغبار (يعتمد على نوع الوسادة) والحاجة إلى فحوصات منتظمة.
تأكيد التركيب (نبقيه بسيطاً):
- السنة / الصانع / الموديل / حجم العجلة (يساعد رقم التعريف VIN)
نبني حجم القرص (330-440 مم)، هندسة القبعات، ومواصفات الوسادة بناءً على عجلاتك وإعداد الفرامل الحالي الخاص بك بحيث يتم تركيب المجموعة بشكل نظيف وتتجاوز البرميل/الأذرع. بالنسبة للمركبات الخاصة بالسباقات، نتحقق أيضاً من مسح الوسادة، الهامش الحراري وما إذا كان خطتك للتبريد واقعية.
مهم: أقراص السباق فقط هي غير مخصصة للاستخدام في الشوارع. إذا كنت تقود إلى الحلبة، اسألنا عن مواصفات يوم السباق بدلاً من ذلك.
قائمة الحزمة الجاهزة للتركيب
| عنصر | ما هو | لماذا هو مهم |
|---|---|---|
| أقراص StopFlex الخزفية الكربونية (C/SiC) — إصدار السباق فقط | سطح احتكاك خام (بدون طلاء تجميلي) مصمم لدرجات حرارة المسار المستمرة والتوقفات المتكررة ذات الطاقة العالية. بنية تبريد داخلية على شكل خلية نحل. | يركز على التكرار وتحمل الحرارة بدلاً من الجماليات والراحة على الطريق. |
| قبعات ألمنيوم مُجهّزة باستخدام CNC من StopFlex | قبعات دقيقة متطابقة مع تطبيقك. | المحاذاة الصحيحة والمساحة مع حزمة المحور/العجلة، مع مسح وسادة متسق وملاءمة موثوقة للأجهزة. |
| مجموعة وسادات CCB المُحسّنة من StopFlex (تطابق مكابسك) | مادة الوسادة المختارة لأقراص الخزف الكربوني والتي تماثل شكل المكبس الخاص بك. | تلعب كيمياء الوسادة دوراً أكبر على CCB. المطابقة الصحيحة تساعد في استقرار طبقة الاحتكاك وتجنب مشكلات "وسادة غير صحيحة على CCB" (ارتفاعات في الضوضاء، عضات غير متسقة، تآكل سريع للسطح). |
ملاحظة: هذه الصفحة خاصة بـ مجموعة الأقراص. لمجموعة كاملة من الأقراص + تحويل المكبس (أو إذا كانت إعداداتك الحالية هي منصة مكبس منزلق / قرص صغير)، يمكننا تقديم عرض كامل بشكل منفصل.
مقارنة بين أقراص الخزف الكربوني وأقراص الحديد الزهر/الفولاذ (في سياق السباق)
| عنصر | StopFlex الخزفي الكربوني (C/SiC) — فقط للسباق | أقراص الحديد الزهر/الفولاذ |
|---|---|---|
| الوزن النموذجي للقرص (نفس فئة الحجم) | غالباً حوالي ~50% أخف وزناً أقل من الأقراص الفولاذية/الحديدية المشابهة في الحجم. | كتلة دورانية أثقل عند العجلة. |
| عمر الخدمة (كيف يجب أن تفكر فيه فرق السباق) | تقاس بالساعات/الفعاليات على الحلبة، وليس بالأميال على الطريق. خطط لفحوصات روتينية (حالة السطح + السمك) واستبدلها عندما تصبح مهترئة أو تالفة. | غالبًا ما يتم التعامل معها كمادة استهلاكية عند الاستخدام القاسي على الحلبة. في القيادة العادية على الطرق، يتم استبدال الأقراص عادةً في 30,000–70,000 ميل النطاق (≈48,000–113,000 كم)، ولكن يمكن أن يقلل الاستخدام القاسي على الحلبة من ذلك بشكل كبير. |
| التآكل والشكل الخارجي | لا توجد صدأ سريع مثل الحديد. ستشير الأسطح السباقية إلى علامات الحرارة والطلاء الطبيعي للحلبة. | صدأ السطح بعد المطر/التخزين أمر طبيعي؛ الطلاء البرتقالي الكوزمتيكي شائع. |
| غبار الفرامل | يعتمد بشكل كبير على اختيار الوسادات. يمكن أن تكون المركبات الموجهة للسباق غبارية؛ اختر الوسادات من حيث الاستقرار أولاً، النظافة ثانيًا. | يعتمد أيضًا على الوسادات؛ العديد من وسادات الحلبة تكون غبارية بتصميمها. |
| الاستقرار في درجات الحرارة العالية (المادة + أنماط الفشل) | مصممة للتوقف المتكرر ذو الطاقة العالية مع بنية تظل مستقرة في درجات الحرارة المرتفعة. المخاطر الأساسية للاستخدام الخاطئ: الضرر الناتج عن الصدمات (الشرائح من الحطام/الأرصفة) و عدم مطابقة لباد الفرامل (طبقة احتكاك غير مستقرة / تآكل متسارع). | قوية ومتسامحة بالنسبة لمعظم الاستخدامات اليومية. تحت التعرض المستمر لدورات حرارية عالية، المخاطر الشائعة هي البقع الساخنة، التشققات الحرارية، والتعرض لحرارة مرتفعة في الوسادات/السائل إذا كانت التهوية غير كافية. |
| احتياجات التبريد (غير قابلة للتفاوض في الجلسات الطويلة) | خطط لفتحات التهوية/الشفط. غالبًا ما تكون جلسات الحلبة محدودة بسبب الوسائد + السائل إذا كان تدفق الهواء ضعيفًا - بغض النظر عن مادة القرص. | يقوم الحديد الزهر بتوصيل الحرارة جيدًا ويطرحها في تدفق الهواء - حتى يتم إغراق النظام. لا تزال فتحات التهوية مهمة عندما تكون الطاقة لكل توقف عالية. |
الخلاصة: المواد الكربون-سيراميك المخصصة للسباق فقط هي للأفراد الذين يعطون الأولوية قابلية التكرار، وتقليل الكتلة الدورانية، والاستقرار في درجات الحرارة العالية- ويقبلون عمليات التفتيش + الانضباط في استخدام الوسادات كجزء من البرنامج. إذا كنت تريد راحة الشوارع وإطارات نظيفة، اختر المواصفات الخاصة بالشوارع أو أيام الحلبة بدلاً من ذلك.
اختر نوع قرصك
ثلاثة متغيرات مبنية حول نفس النواة الكربونية-السيراميك ذات الألياف الطويلة. هذه الصفحة تركز على للسباقات فقط- لكننا نبقي الخيارات هنا حتى لا تشتري المواصفات الخطأ لاستخدامك الفعلي.
شارع
- تصميم الوجه: منقوش + ثقوب تبريد كبيرة
- نظام التبريد: تهوية داخلية متباينة
- الطلاء: طلاء سيراميك (متانة الشوارع + مظهر نظيف)
- الاستخدام: الاستخدام اليومي، القيادة في الطرق الجبلية، السحب على الطرق السريعة، جلسات قصيرة خفيفة على الحلبة
نصيحة: إذا كنت تقود السيارة على الطرق العامة، فهذه عادة الإجابة الصحيحة.
يوم حلبة
- تصميم الوجه: أقراص فارغة + ثقوب تبريد شبيهة بالخلايا
- نظام التبريد: التهوية الداخلية بنمط الخلية
- الطلاء: طلاء سيراميك (توازن بين الشوارع والتحمل الحراري)
- الاستخدام: الشوارع + أيام الحلبة العرضية (الأفضل باستخدام مجاري الفرامل المناسبة)
نصيحة: أفضل خيار “للقيادة إلى الحلبة والعودة” مع تبريد حقيقي.
للسباقات فقط
- تصميم الوجه: أقراص فارغة + ثقوب تبريد شبيهة بالخلايا
- نظام التبريد: التهوية الداخلية بنمط الخلية
- الطلاء: بدون طلاء (سطح مخصص للسباق)
- الاستخدام: سيارات الحلبة/السباق المخصصة ذات التبريد القوي والتفتيش المنتظم
ملاحظة: غير مخصصة للاستخدام اليومي.
المواصفات التقنية
| مادة القرص | مركبات الكربون-السيراميك StopFlex (C/SiC), السطح المخصص للسباق فقط مصممة للتوقفات ذات الطاقة العالية المستمرة والقابلية للتكرار. |
| نطاق قطر القرص | 330–440 مم (يختلف حسب التطبيق) |
| البناء | نظام قرص مكوّن من قطعتين مع قبعات ألمنيوم مُجهّزة باستخدام CNC من StopFlex |
| مجموعة الوسادات | مجموعة وسادات CCB المُحسّنة من StopFlex (تطابق مكابسك) |
| التوافق | مصممة لتتناسب مع مكابسك الموجودة وحزمة العجلات من خلال خطوة تأكيد التركيب. |
تعتمد إعدادات السباق فقط على التركيب + تطابق الوسادات + التبريد + السائل. نفضل أن نوفرها بشكل صحيح بدلاً من بيع مواصفات عامة تتسبب في تسخين وساداتك خلال 5 لفات.
التعليمات
هل هذا هو مجموعة عالمية؟
لا. المجموعة مصنوعة حسب الطلب. نؤكد السنة / الماركة / الموديل / حجم العجلة (يساعد الرقم التسلسلي VIN) ونبني هندسة القبعات وحجم القرص ليتناسب مع عجلاتك وإعداداتك.
هل السباق فقط قانوني على الطرق؟
لا. هذه المواصفات غير مخصص للاستخدام على الطرق العامة. إذا كنت تقود السيارة في الشوارع، اختر مواصفات الشوارع أو أيام الحلبة بدلاً من ذلك.
هل سيعمل "من البرودة"؟
مادة الدوار مستقرة، ولكن العضّة الباردة هي في الغالب مسألة وسادة. قد تُضحي المركبات الموجهة للسباق بالراحة عند درجات الحرارة المنخفضة مقابل الاستقرار عند درجات الحرارة العالية. سنقوم بتطابق مجموعة الوسادات مع مكابحك واستخدامك الفعلي حتى لا تكون مجرد تخمين.
كم من الوقت تدوم الأقراص في الاستخدام السباق؟
الاستخدام السباق ليس لعبة أميال. فكر في ساعات / فعاليات الحلبة. العمر يعتمد على كتلة السيارة، قبضة الإطارات، الحمل الهوائي، طلب عزم الكبح، اختيار الوسادة، والتبريد. خطط للفحوصات في كل حدث واستبدلها عندما تُستهلك أو تتضرر.
هل أحتاج إلى تحسينات التبريد؟
نعم - إذا كنت تقوم بجلسات طويلة. بدون تدفق الهواء، يكون الكبح في الحلبة عادة محدودًا بسبب الوسادات والسائل قبل أن تفشل مادة الدوار. القنوات/التهوية وسائل الفرامل عالية الحرارة جزء من إعداد السباق الحقيقي.
هل يمكنني استخدام أي وسادة تناسب مكابحي؟
غير مستحسن. كيمياء الوسادة مهم أكثر على الكربون-سيراميك. الوسادة الخاطئة يمكن أن تسبب احتكاكًا غير مستقر، ضوضاء، وتآكلًا غير ضروري للسطح. استخدم مجموعة وسادات StopFlex المُحسّنة لـ CCB المحدد لمكابحك.
هل هناك عملية تجهيز؟
نعم. عملية تجهيز مضبوطة تبني طبقة احتكاك ثابتة. نقدم إجراءً بسيطًا مع المجموعة (توقفات معتدلة، ثم التبريد - تجنب الضغط الطويل على الدواسة أثناء السخونة).
معلومات إضافية للتواصل
نود أن نسمع منك—سواء كان الأمر يتعلق بخدمة العملاء لدينا أو منتجاتنا أو موقعنا الإلكتروني أو أي شيء آخر ترغب في مشاركته. ملاحظاتك تساعدنا على التطور. يرجى ملء النموذج أدناه.
الاثنين–السبت، 9:30 صباحًا–6:30 مساءً (بتوقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي (بتوقيت غرينتش +8):