طقم مكابح كبيرة للفرامل CCB هوندا سيفيك 2022-2026+ (FE/FL/FL5) | بريمبو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من بريمبو GT6 أمامي + بريمبو GT4 خلفي أصلي لسيارة هوندا سيفيك / Si / Type R (FE/FL/FL5) من 2022 إلى 2026+ — يتوافق مع طرازات CCB
عادةً ما يشتري مالكو هوندا سيفيك و FL5 Type R مكابح من السيراميك الكربوني بعد تكرار دورات الحرارة التي تكشف عن حدود الأقراص الحديدية: تلاشي الأداء على المضمار، غبار مكابح كثيف على العجلات المفتوحة، وكتلة أمامية يمكن الشعور بها في استجابة المقود. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص سيراميك كربوني بقياس 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام وخيارات من بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس في الخلف لزيادة قدرة التحمل للحرارة وتقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنةً بالمعدات الحديدية المماثلة. يُبنى كل طقم حول طرازات سيفيك، Si أو Type R المؤكدة، بحيث لا يتم التخمين بشأن هندسة الحامل، تعويض القرص عن التاج، أو موضع المكبس بناءً على اسم منصة FE/FL/FL5.
- جميع الخيارات الأمامية تستخدم قرص سيراميك كربوني بقياس 380 مم مع مكابح بريمبو V6، GT6 أو GTS6 ذات 6 مكابس؛ الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش، ويجب التحقق من مساحة الشوكة بعدد العجلات.
- الخيارات الخلفية المطابقة تستخدم أقراص سيراميك كربوني بقياس 380 مم مع مكابح بريمبو V4، GT4 أو GTS4 ذات 4 مكابس للحفاظ على توازن الهيكل بين الأمام والخلف بعد الترقية.
- تم تصميم الطقم وفقًا لطرازات سيفيك، Si أو FL5 Type R المؤكدة، لأن هندسة الرافعة، موضع محور العجلة، وخلوص تعويض العجلة يمكن أن تختلف داخل نفس جيل السيفيك.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | هوندا سيفيك / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| سنوات الطراز | من 2022 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح سيارة السيفيك FE/FL/FL5 حزمة مكابح متعددة المكابس أكبر وأكثر صلابة لتحميل متساوٍ للوسادة ودوّاسة أكثر صلابة عند التوقفات المتكررة ذات درجات الحرارة العالية. يختار المشتري بين V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس مع قرص 380 مم، GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 أصلية مع قرص 380 مم، أو GTS6 = مكابح بريمبو GT | S6 أصلية مع قرص 380 مم. يُزوّد كل حزمة أمامية بأقراص سيراميك كربوني، وسادات، وأغطية، وحوامل، ومكونات تثبيت، وخطوط فرامل مطابقة للسيارة المحددة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي خيارات مكابح بريمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص سيراميك كربوني بقياس 380 مم: V4 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 4 مكابس، GT4 = مكابح بريمبو GT | M4 أصلية، و GTS4 = مكابح بريمبو GT | S4 أصلية. تم تصميم الحزمة الخلفية لدعم استقرار الخلفية والتحكم في توازن الفرامل مع الحفاظ على وظيفة فرامل الطوارئ الإلكترونية (EPB) الأصلية في السيارة إذا كانت مجهزة بها.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يمكن أن يؤدي ترقية الأقراص الأمامية فقط بقطر 380 مم إلى نقل الكثير من قدرة الكبح إلى مقدمة سيارة Civic ذات الدفع الأمامي، خاصة على الإطارات اللاصقة أو وسادات الحلبة. تقوم StopFlex بتصميم حوامل الكاليبر الأمامية والخلفية، وأقطار الأقراص، واحتياطات الحُزَم، ووسادات الفرامل معًا بحيث تتلقى السيارة، Si أو Type R نظامًا متطابقًا بدلاً من إضافة خلفية تجميلية فقط.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز سيارتك الدقيق من 2022 إلى 2026+، سواء كانت Si أو Type R؟
يتم تأكيد التوافق من خلال الطراز الدقيق، والتقليم، وإعداد العجلات قبل الإنتاج. لا تعتبر StopFlex أن FE و FL و FL5 منصة تركيب موحدة؛ حيث يتم مطابقة الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيب الكاليبر مع السيارة المحددة من نوع Civic أو Si أو Type R التي يتم بناؤها.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لحزمة الأقراص بقطر 380 مم؟
تتطلب حزمة الأقراص الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات لا تقل عن 19 إنشًا. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن يتوافق شكل الحُزَم، وملف الحافة، والإزاحة مع أقراص Brembo ذات الستة مكابس الأمامية والأربعة مكابس الخلفية.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
تستخدم عائلة Civic من 2022 إلى 2026+ فرامل وقوف إلكترونية في الطرازات المعنية، بما في ذلك Si و Type R. تقوم StopFlex بتكوين الحلول الخلفية حول السيارة المجهزة بنظام الفرامل الإلكترونية المؤكدة، بحيث يمكن معالجة توافق فرامل الوقوف وتثبيت الفرامل قبل تصنيع الطقم.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تستهدف الأقراص المصنوعة من السيراميك الكربوني المشاكل التي يلاحظها مالكو FE/FL/FL5 بعد الاستخدام الشديد: تشبع الحرارة، غبار الوسادة والأقراص، وكتلة الدوران عند المركز. تضيف حزمة الأقراص CCB بقطر 380 مم قدرة حرارية مع تقليل الوزن غير المعلق والدوراني مقارنة بنظام الأقراص الحديدية المماثل الحجم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.