{"product_id":"bmw-x5-g05-f95-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبيرة لسيارات بي إم دبليو X5 \/ X5 M (G05\/F95) 2019-2026+ | أكيبونو 10N 10-مكبس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eطقم مكابح كبير لكتلة المكابح الكبيرة لسيارة بي إم دبليو X5 (G05\/F95) من 2019 إلى 2026+ — أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) كاليبر أمامي + أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z كاليبر خلفي رباعي المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eسيارة بي إم دبليو X5 G05\/F95 من 2019 إلى 2026+ ثقيلة وسريعة، وغالبًا ما تُقود على عجلات ذات حواف كبيرة مفتوحة حيث يصبح حرارة الأقراص الحديدية والغبار وكتلة المكابح واضحة. يطابق هذا الطقم من StopFlex قرص كربون-سيراميك أمامي بقياس 420 مم مع كاليبر أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) وقرص كربون-سيراميك خلفي بقياس 380 مم مع كاليبر أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z رباعي المكبس لزيادة السعة الحرارية وتقليل غبار الأقراص وكتلة الدوران. كل الحوامل، وفرق ارتفاع حافة القرص، والخطوط، وتركيبات الكاليبر مصممة خصيصًا لطراز X5 المحدد، بما في ذلك الاختلافات بين الطرازات القياسية G05 وإصدارات F95 من X5 M.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eتتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على BMW X5 G05\/F95؛ يتم فحص مساحة الحواف بشكل منفصل عن قطر العجلة.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eيتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة الكاليبر الأصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N) المحدد لهذا الطقم، والمتطابق مع أقراص كربون-سيراميك StopFlex بقياس 420 مم.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eيتم مطابقة الكبح الخلفي مع كاليبر بريمبو OEM بورش 19Z رباعي المكبس وقرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم، بحيث يُصمم الترقية كنظام كامل للمركبة، وليس مجرد تحويل بصري للجزء الأمامي فقط.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eأنابيب تركيب ملائمة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحقل\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالمواصفات\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eبي إم دبليو X5 (G05\/F95)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eإعداد الأمامي\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس أكيبونو OEM بورشه 10 مكابس (10N) \/ 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eإعداد الخلفي\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمبو الأصلي من شركة بورشه 19Z بأربعة مكابس لسيارة بورشه جيمنيوم \/ 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع الصفحة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (افتراضي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 مم – 285 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 مم – 300 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 مم – 330 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 مم – 355 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 مم – 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 مم – 400 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي (ترقية أساسية)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم المحور الأمامي كاليبر أصلي من أكيبونو OEM بورش 10-مكبس (10N)، مما يمنح X5 مساحة ضغط واسعة لوسادة متعددة المكابس عبر قرص كربون-سيراميك بقياس 420 مم لضمان توزيع ضغط ثابت ودواسة قوية تحت عمليات الكبح عالية الطاقة المتكررة. وأهميته تأتي من أصله في بورش لأنه تم تطويره لسيارات أداء عالية الوزن وقوية، وليس كمظهر خارجي بعد البيع. يركبه نظام StopFlex وفقًا لهيكلية مفصلية مؤكدة لطراز G05 أو F95 مع حوامل خاصة وفرق ارتفاع حافة القرص.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي (توازن)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم المحور الخلفي كاليبر أصلي من بريمبو OEM بورش 19Z رباعي المكبس وقرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم لدعم الكبح الخلفي دون جعل السيارة ثقيلة من الأمام أثناء الكبح. في تطبيقات X5 المزودة بنظام فرامل يد إلكتروني، يتم تكوين الحزمة الخلفية بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية من خلال الحل المناسب من StopFlex لطراز السيارة المحدد.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالأمامية والخلفية، مصممة معًا:\u003c\/strong\u003e تم تصميم حزمة الأمام بقياس 420 مم والخلف بقياس 380 مم معًا بحيث تتطابق مساحة المكبس، وقطر القرص، وفرق ارتفاع الحافة، وتوجيه الخطوط قبل تصنيع الطقم. وهذا مهم على X5 G05\/F95 لأن طراز G05 القياسي وX5 M F95 يمكن أن يشتركا في اسم X5 بينما يستخدمان تفاوتات ميكانيكية مختلفة وخصائص تثبيت المكابح.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eشعار مكابح مخصص\u003c\/strong\u003e، و \u003cstrong\u003eألوان هياكل الأقراص المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكابح مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكابح مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون هيكل القرص المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا تختار StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eخفض الوزن غير المعلق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار درجات الحرارة العالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح قرص غير صدئ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eإمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eعند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمظهر سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eقبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتقوية بالألياف المستمرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eتتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eخيارات أقراص الشارع \/ يوم المضمار \/ السباقات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات السباقات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنطاق الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eطباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أصلية من شركة أكيبونو من شركة بورشه ذات 10 مكابس (10N)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات CCB أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح بريمبو الأصلية من شركة بورشه 19Z ذات 4 مكابس\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات CCB خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات مكابح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمتطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة أجهزة مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eتخصيص اللون\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eتتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eخيارات EPB والمكابح الخلفية\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eتأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 \/ EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 \/ EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eالخيار الخلفي\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eما هو\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eمكبس خلفي\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأفضل عندما\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح مزدوجة (EPB محفوظة)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4-Piston Caliper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eتريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس TTSPORT EP4 \/ EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eتريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم مع نسخة BMW X5 الخاصة بي من 2019 إلى 2026 وما بعدها؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيتم تأكيد التوافق حسب السيارة المحددة بدقة، وليس فقط بواسطة رمز الهيكل G05\/F95. يتحقق StopFlex مما إذا كانت الطلبية لنسخة G05 قياسية، أو نموذج أداء M، أو F95 X5 M، ثم يقوم بتصنيع الأقواس، وتعويضات الأقراص، وتركيبات الملقم، والخطوط، والملحقات وفقًا لتصميم مفصل للمفصل والمحور الخاص بتلك النسخة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي العجلات المطلوبة لقرص الدوار الأمامي بقياس 420 مم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص. كما يجب فحص وضوح الحواف، و offset العجلة، وشكل البرميل، لأن ملقم Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) الأصلي يحتاج إلى مساحة شعاعية وجانبية أكبر من حزمة الفرامل الأصلية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم، يستخدم نظام فرامل يد كهربائي ميكانيكي في G05\/F95 X5، ويتم تحديد الجزء الخلفي من مجموعة StopFlex حول تثبيت نظام الفرامل اليدوية EPB للنسخة المؤكدة. يتم التحقق من توافق EPB أثناء مراجعة الطلب لأنه لا يمكن افتراض تركيب الكاليمبر الخلفي ودمج فرامل اليد عبر جميع نسخ X5.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eلماذا تختار هذه المجموعة من الكربون-السيراميك على الفرامل الحديدية الأصلية؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتقلل أقراص الفرامل الكربون-سيراميك من غبار الفرامل، وتخفض الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية، وتوفر قدرة تحمل أعلى للحرارة للوقفات المتكررة في X5 ثقيل. يتم مطابقة قرص الفرامل الأمامي بقياس 420 مم، وقرص الخلفي بقياس 380 مم، وملقم الفرامل الأمامي من نوع Akebono بـ 10 أسطوانات، وملقم Brembo 19Z الخلفي كنظام كامل بدلاً من إضافة الملقمات الأمامية فقط.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eهل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون-السيراميك\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333581517059,"sku":"100388","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Akebono_OEM_Porsche_10N_10-Piston_074adc77-34af-46a3-ac91-3dc1669923fd.png?v=1780914266","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/ar\/products\/bmw-x5-g05-f95-akebono-10n-420mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}