كاليبر AP Racing CP9448 بأربع مكابس مع قرص فرامل من السيراميك الكربوني StopFlex - مجموعة فرامل كبيرة
الضمان الرسمي: استبدال مجاني لمدة عام واحد للعيوب التصنيعية أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير الميداني).
مجموعة أقراص الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني ستوب فليكس (C/SiC) + مقابض AP Racing CP9448 رباعية المكابس
ترقية جاهزة للمنافسات لنظام الفرامل الأمامي. تجمع هذه المجموعة بين مكبس AP Racing CP9448 رباعي المكابس وتقنية ستوب فليكس للسيراميك الكربوني. مصممة خصيصًا لسيارات الأداء الخفيفة الوزن، وتوفر تقليلًا كبيرًا في الوزن غير النابض ومقاومة عالية لفقدان الكفاءة الحرارية.
ما الذي يتغير بالنسبة لك (في الواقع):
- تخفيض هائل في الوزن: عادةً ما يكون نظام الكربون-سيراميك أخف وزنًا بنسبة ~40–50% أخف بكثير من نظيراتها الحديدية، مما يزيد من استجابة التوجيه ومرونة نظام التعليق.
- تحكم دقيق: يوفر الهيكل المصبوب الصلب لمكبس AP Racing CP9448 إحساسًا أفضل بدواسة الفرامل مقارنة بمكابس المصنع المنزلقة.
- أداء خالٍ من فقدان الفرملة (fade): أقراص مصممة للبقاء ثابتة في درجات حرارة تقارب 900 درجة مئوية.
- عمر خدمة أطول: الأقراص تستهدف 250,000–300,000 كم في الاستخدام اليومي، بدون صدأ سريع أو غبار فرامل تآكلي.
تأكيد التوافق (نجعل الأمر بسيطًا):
- السنة / الشركة المصنعة / الطراز / مقاس العجلة (رقم الهيكل يساعد)
نقوم بتصميم الحوامل، وأبعاد القرص (355–440 مم) لتناسب محور سيارتك ومسافة العجلات.
قائمة الحزمة الجاهزة للتركيب
| عنصر | ما هو | لماذا هو مهم |
|---|---|---|
| مقابض AP Racing CP9448 رباعية المكابس | كاليبرز أصلية مصنوعة من الألمنيوم بالتشكيل (المحور الأمامي). | تصميم قوي بأربع مكابس مُحسّن للاستخدام في الطرق والأداء على الحلبة؛ يوفر تحكم ممتاز وتوزيع متساوي لضغط اللبادة. |
| أقراص كربون سيراميك StopFlex Street (C/SiC) | حلقات احتكاك كربون-سيراميك طويلة الألياف مصممة للاستخدام على الطرقات. | توفر ثبات احتكاك عالي، وتخفيض وزن هائل، ومقاومة للصدمة الحرارية. |
| قبعات ألمنيوم StopFlex مشغولة بتقنية CNC | حاملات دقيقة مطابقة لمحور سيارتك. | تضمن تعويض ومحاذاة صحيحة لتركيب حقيقي بدون تعديل. |
| مجموعة قماش StopFlex CCB-محسّنة (تناسب الكليبرز الخاصة بك) | تركيبة بطانات مصممة خصيصًا لأقراص الكربون-سيراميك. | تمنع الضوضاء ومشاكل التآكل السريع الشائعة مع البطانات غير المتوافقة؛ مضبوطة لاستجابة قوية في البرودة. |
| حوامل وأجزاء تثبيت | حوامل CNC خاصة بالتطبيق ومسامير عالية الجودة. | يقوم بتثبيت مكبس AP Racing ذو التثبيت الشعاعي على محور سيارتك بأمان. |
الكربون-سيراميك مقابل أقراص الحديد الزهر / الفولاذ
| عنصر | كربون-سيراميك StopFlex (C/SiC) | قرص حديد زهر / فولاذ |
|---|---|---|
| وزن القرص النموذجي (بنفس الفئة الحجمية) | عادة ما يكون أخف بنسبة ~50% أخف بكثير من الأقراص المصنوعة من الفولاذ/الحديد بحجم مماثل. | كتلة دوارة أثقل عند العجلة. |
| عمر الخدمة (الاستخدام الطرقي المعتاد) | 250,000–300,000 كم هدف للاستخدام الطرقي المعتاد (العوامل: وزن السيارة، أسلوب القيادة، نوع الفحمة). | الإرشادات الشائعة ~30,000–70,000 ميل (≈48,000–113,000 كم)، تعتمد بشكل كبير على الاستخدام. |
| التآكل والمظهر | لا يوجد صدأ فوري؛ يبقى نظيفًا بصريًا خلف العجلة. | ظهور صدأ سطحي بعد المطر/التخزين أمر طبيعي؛ اللون البرتقالي التجميلي شائع. |
| الثبات عند درجات الحرارة العالية (المادة + أنماط الفشل) | أقراص الكربون-سيراميك مصممة لتبقى مستقرة هيكلياً أثناء التوقفات المتكررة عالية الطاقة. المخاطر الشائعة للاستخدام الخاطئ هي تلف ناتج عن الصدمات (التشققات/الرقائق) و عدم توافق قماش الفرامل. | الحديد الزهر قوي للاستخدام على الطرقات، لكن درجات الحرارة العالية للأقراص قد تؤدي إلى بقع ساخنة، تشققات حرارية, وفقدان الفرملة (fade). غالبًا ما تصل اختبارات الداينامومتر لأقراص الحديد الزهر الرمادي إلى ~600 درجة مئوية النطاق قبل ظهور المشاكل. |
| تدفق الحرارة واحتياجات التبريد (لماذا مجاري الهواء مهمة) | انخفاض التوصيل الحراري يعني أن المزيد من الحرارة يبقى بالقرب من سطح الاحتكاكمثالي للقيادة في الشوارع أو الجولات القصيرة، لكن الجلسات الطويلة على الحلبة تتطلب قنوات/تهوية أفضل حتى لا ترتفع حرارة السائل. | الحديد الزهر الرمادي لديه موصلية حرارية عالية نسبياً، مما يسمح بانتشار الحرارة بسرعة إلى الزعانف/تدفق الهواء. يساعد في التخلص المنتظم من الحرارة حتى يتم تجاوز قدرة النظام. |
اختر نمط القرص الخاص بك
ثلاثة أنواع مبنية حول نفس نواة الكربون-سيراميك ذات الألياف الطويلة. اختر النوع الذي يناسب أسلوب قيادتك الفعلي.
شارع
- تصميم الوجه: مثقوب + فتحات تبريد كبيرة
- نواة التبريد: تهوية داخلية باتجاه معين
- الطلاء: طلاء سيراميكي (متانة للشارع + مظهر نظيف)
- الاستخدام: الاستخدام اليومي، جولات الجبال، التسارع على الطرق السريعة، جلسات حلبة قصيرة وخفيفة
يوم الحلبة
- تصميم الوجه: أملس + فتحات تبريد خلية النحل
- نواة التبريد: تبريد داخلي بنمط خلية النحل
- الطلاء: طلاء سيراميكي (توازن بين الشارع وتحمل الحرارة)
- الاستخدام: شارع + أيام حلبة عرضية (الأفضل مع مجاري هواء مناسبة للفرامل)
سباق فقط
- تصميم الوجه: أملس + فتحات تبريد خلية النحل
- نواة التبريد: تبريد داخلي بنمط خلية النحل
- الطلاء: بدون طلاء (سطح مخصص للسباقات)
- الاستخدام: سيارات الحلبة/السباق المخصصة ذات أنظمة تبريد قوية وفحوصات منتظمة
ملاحظة: غير مخصص للاستخدام على الطرق العامة.
المواصفات التقنية
| مواصفات الكاليبر | AP Racing CP9448 (رباعية المكابس)، هيكل ثابت من الألمنيوم المصبوب، تثبيت شعاعي. |
| مادة القرص | StopFlex مركب كربون-سيراميك (C/SiC)، سطح مصمم خصيصاً للاستخدام على الطرق. |
| نطاق قطر القرص | 355–440 مم (خاص بالتطبيق). |
| البناء | نظام أقراص عائمة من قطعتين مع قبعات ألمنيوم StopFlex مشغولة بتقنية CNC. |
| مجموعة قماش الفرامل | مجموعة قماش StopFlex CCB-محسّنة (تناسب الكليبرز الخاصة بك). |
| توافق الطقم | مصمم خصيصاً لسنة/طراز/نوع سيارتك لضمان ملاءمة الكاليبر وتركيب المحور. |
يتم تحديد المواصفات حسب كل مركبة. نحن نفضل "الملاءمة الصحيحة + تطابق الباد الصحيح" على الادعاءات العامة.
التعليمات
هل هذه مجموعة شاملة لجميع السيارات؟
لا. رغم أن المقابض هي AP Racing CP9448، إلا أن قواعد التثبيت والقبعات مصنوعة خصيصًا حسب الطلب. نحن نؤكد لك السنة / الشركة المصنعة / الطراز / حجم العجلة (رقم الهيكل يساعد) لبناء طقم يتم تركيبه مباشرة على محور سيارتك المحدد.
هل تعمل الأقراص من البارد على الطريق؟
نعم. نقوم بتزويد الأقراص بتركيبة بطانات ستوب فليكس مصممة للاستخدام على الطرقات. ستحصل على استجابة فورية دون الحاجة إلى "تسخين" الفرامل، حتى في ظروف الشتاء تحت الصفر.
كم تدوم الأقراص؟
للاستخدام العادي على الطرق، تستهدف StopFlex 250,000–300,000 كم. الاستخدام المكثف على الحلبة يقلل من عمر الخدمة، لكنها تظل تدوم أطول بكثير من الأقراص الحديدية تحت نفس الضغط.
هل يمكنني استخدام أي بطانة تناسب مكبس CP9448؟
من الناحية الفيزيائية نعم، لكننا ننصح بشدة بعدم ذلك. البطانات العضوية أو شبه المعدنية القياسية المصممة للأقراص الفولاذية قد تضر سطح الكربون-سيراميك أو تسبب مشاكل ضوضاء. استخدم دائمًا مجموعة بطانات StopFlex المحسّنة للسيراميك الكربوني.
هل أحتاج لتغيير اسطوانة الماستر؟
في معظم الحالات، لا. نقوم بحساب مساحة المكبس لتعمل مع نظام الهيدروليك الأصلي في سيارتك. نوصي باستبدال سائل الفرامل بالكامل بسائل عالي الحرارة أثناء التركيب.
هل هناك عملية تهيئة (bed-in)؟
نعم. التليين المتحكم فيه يبني طبقة نقل متجانسة على القرص. نوفر إجراء خاص مع المجموعة (توقفات معتدلة، ثم تبريد) لضمان أفضل أداء.
معلومات إضافية للتواصل
نود أن نسمع منك—سواء كان الأمر يتعلق بخدمة العملاء لدينا أو منتجاتنا أو موقعنا الإلكتروني أو أي شيء آخر ترغب في مشاركته. ملاحظاتك تساعدنا على التطور. يرجى ملء النموذج أدناه.
الاثنين–السبت، 9:30 صباحًا–6:30 مساءً (بتوقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي (بتوقيت غرينتش +8):