حزمة مكابح كربون سيراميك فولكس فاجن جولف R (Mk6)
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
حزم مكابح كاربون سيراميك لفولكس فاجن جولف R (Mk6) 2012-2013
جولف R (Mk6) 2012-2013 هو هاتشباك رباعية الدفع تربو صغيرة يُستخدم كسيارة يومية سريعة أو سيارة خفيفة للسباق/الآتوكروس. حزمة الفرامل الأصلية تأتي بأقراص أكبر بالفعل بقياس 345 ملم في الأمام و310 ملم في الخلف، لذا عادةً ما يركز المشترون أكثر على وزن السيارة، والتحكم في الحرارة، وملائمة القطر الصحيح للعلبة المفرغة بدلاً من زيادة الحجم فقط.
- تصميم الهيكل: هاتشباك
- مرجع الأقراص الأمامية: جولف R: 345ملم
- مرجع الأقراص الخلفية: جولف R: 310ملم
هذه مجموعة بديلة بمقاس مصنع OEM. الأقراص مصنعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكالابر الأصلية عندما يكون الكالابر الأمامي ثابت التصميم ويطابق مواصفات القرص. يتطابق شكل الفرجارة المرفقة مع شكل فُرجة المكابح OEM. إذا كانت السيارة تستخدم كلبسات بعد السوق مثل Brembo أو AP Racing أو Alcon أو Wilwood، يرجى تزويدنا بالموديل الدقيق للكلبسة ليتم تزويدك بالفرجارة المطابقة. التبديل المباشر غير مضمون إذا كانت الكالابر الأمامية مركبة بشكل قافز، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير OEM مع أبعاد لا يمكن تزويدها.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُخفف الأقراص الكاربون-سيراميك من وزنها بنحو نصف وزن الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يحول سيارتك بشكل فوري، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الانعطاف وشعوراً أكثر روعة على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتلاشى الأقراص الحديدية التقليدية بشكل كبير تحت الأحمال القوية على المضمار، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت قدره 0.30μ حتى عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا على الحرارة.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسيل السيارة أو الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون الكربيد غير قابلة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبقى أقراص الفرامل نظيفة تمامًا وخالية من الشوائب مهما كانت ظروف الطقس.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الأقراص الحديدية استبدالها عند حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية، يمكن لقرص StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متجاوزًا عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. لم تعد الغبار الأسود الثقيل الذي يضر بتشطيب العجلات موجودًا. عند مزامنته مع فرجارات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الأقراص غبار فرامل بصري منخفض جدًا، مما يحافظ على نظافة العجلات الفاخرة لفترة أطول.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. تستخدم StopFlex تركيبة سيراميك حاصلة على براءة اختراع تتصلب بنمط تكسر مميز. السطح machining ناعم للغاية لاستيعاب الانعكاسية العالية، مما يمنح مظهرًا فاخرًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات ستوبفليكس المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة طبيعية 0.40μ للحصول على إحساس بمصباح دواسة أكثر صلابة وعضة قوية في البداية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. تستخدم ستوبفليكس مصفوفة ثلاثية الأبعاد مستمرة من الألياف الطويلة. هذا الهيكل أقوى بشكل كبير ويقدم توصيل حراري أعلى من أقراص OEM CCM المقصوصة التقليدية.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). تقدم الأقراص المطلية على الطرق الأداء الفرامل الطبيعي عند -20 درجة مئوية (-4°F). الأقراص التي لا تُطلى للسباقات هي الاستثناء.
ملاحظة مهمة تتعلق بالحرارة
لا يشتت الكربون سيراميك الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى سخونة جزء من نظام المكابح بما في ذلك السائل، الأختام، والأجزاء القريبة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد مكابح قوي بالفعل، أو إذا كنت تخطط لترقية تبريد المكابح، فإن القيادة العدوانية المستمرة غير موصى بها.
خيارات الأقراص
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
الاستخدام اليومي: حافظ على الحجم الأصلي 345 ملم في الأمام / 310 ملم في الخلف للأفضلية في التوافق والتوازن اليومي.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
للاستخدام في أيام السباق: يمكن أن يكون الحجم الأكبر للقرص الأمامي منطقيًا إذا كنت تستخدم إطارات لاصقة وتتكرر مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحور الأمامي.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
للاستخدام في سباقات السيارات: اختر أكبر حزمة أمامية ثبتت فعاليتها والتي يمكن لعجلة القيادة، العلبة المفرغة، ونظام التبريد دعمها، مع الحفاظ على الجزء الخلفي بشكل محافظ.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | للتفاصيل عن المركبات والمعايير الخاصة بالوسادة، راجع صفحة منتج وسادة مكابح سيراميك ستوبفليكس لقرص CCM. |
ما الذي يحتوي عليه؟
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل يمكنني ترقية فولكس فاجن جولف R (Mk6) 2012-2013 إلى حزمة فرامل كاربون سيراميك StopFlex باستخدام الأقراص الأصلية، أم أحتاج إلى أقراص بعد السوق؟
يعتمد ذلك على حزمة خوذة وقرص StopFlex التي تطلبها بالتحديد. على جولف R (Mk6)، يرغب العديد من المشترين في الاحتفاظ بالأقراص الأصلية من جولف R بقياس 345 ملم في الأمام و310 ملم في الخلف، لكن أي إعداد أكبر يتطلب تأكيد التوافق مع العلبة المفرغة والعجلات قبل الطلب.
ما هو الحجم الصحيح لـ StopFlex لهذه الكمية من فولكس فاجن جولف R (Mk6): 345 ملم في الأمام و310 ملم في الخلف؟
بالنسبة لهذا الإعداد، يعتبر قياس 345 ملم في الأمام و310 ملم في الخلف هو نقطة المرجع الصحيحة لأنه يتوافق مع أبعاد فرامل جولف R الأصلية. إذا لم تكن تتبع تقليل ارتفاع درجة حرارة الفرامل الأمامية بشكل متكرر، فإن ذلك الإعداد بالحجم المطابق هو عادة الخيار الأكثر أمانًا للطلب.
هل لا تزال حزمة فرامل كاربون سيراميك StopFlex على جولف R (Mk6) مناسبة كسيارة يومية، خاصة للوقفات الباردة الأولى؟
نعم، هذا سؤال رئيسي لهذا السيارة لأنها غالبًا ما يُقود جولف R (Mk6) على مدار السنة كهاتشباك رياضية سريعة يوميًا. إذا كانت أولويتك هي التنقل والاستخدام على الطرق، فاطلب الإعداد المصمم لرد فعل بارد متوقع بدلاً من المواصفات الأكثر حدة للأداء على الحلبات.
هل يحتاج فولكس فاجن جولف R (Mk6) إلى تبريد إضافي أو تغييرات أخرى عند الترقية إلى حزمة فرامل كاربون سيراميك StopFlex للاستخدام الطويل والقاتل؟
إذا كنت تكرر القيام بجولات صعبة، فإن إدارة حرارة الفرامل الأمامية لا تزال مهمة على جولف R (Mk6) حتى مع حزمة الأقراص الأفضل. تدفق تبريد الفرامل، اختيار الوسادات، والسائل تبقى مهمة، بينما غالبًا ما يحتاج الجزء الخلفي إلى تدخل أقل بكثير من الأمامي.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل المركبة الدقيقة ونظام الفرامل الحالي قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.