طقم مكابح كربون سيراميك لبي إم دبليو 1M (E82)
الضمان الرسمي: استبدال مجاني لمدة عام واحد للعيوب التصنيعية أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير الميداني).
مجموعات مكابح كربون سيراميكية لسيارة بي إم دبليو 1M (E82) من طراز 2011-2012
سيارة بي إم دبليو 1M من طراز 2011-2012 هي كوبيه قصيرة القاعدة، تركز على الثقل الأمامي وتعمل بالتوربو، وتُستخدم بشكل مكثف على الطرق والمسار. عادة ما يرغب مالكوها في تحسين التحكم في الحرارة وخفّة الوزن غير المعلّقة بدون أن يفقدوا إحساس الدبرياج الحاد أو الاستخدام اليومي للسيارة.
- تصميم الهيكل: كوبيه
- مرجع الأقراص الأمامية: 1M: 360مم
- مرجع الأقراص الخلفية: 1M: 350مم
هذه مجموعة بديلة بمقاس مصنع OEM. الأقراص مصنعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكالابر الأصلية عندما يكون الكالابر الأمامي ثابت التصميم ويطابق مواصفات القرص. يتطابق شكل الفرجارة المرفقة مع شكل فُرجة المكابح OEM. إذا كانت السيارة تستخدم كلبسات بعد السوق مثل Brembo أو AP Racing أو Alcon أو Wilwood، يرجى تزويدنا بالموديل الدقيق للكلبسة ليتم تزويدك بالفرجارة المطابقة. التبديل المباشر غير مضمون إذا كانت الكالابر الأمامية مركبة بشكل قافز، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير OEM مع أبعاد لا يمكن تزويدها.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُخفف الأقراص الكاربون-سيراميك من وزنها بنحو نصف وزن الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يحول سيارتك بشكل فوري، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الانعطاف وشعوراً أكثر روعة على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتلاشى الأقراص الحديدية التقليدية بشكل كبير تحت الأحمال القوية على المضمار، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت قدره 0.30μ حتى عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا على الحرارة.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسيل السيارة أو الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون الكربيد غير قابلة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبقى أقراص الفرامل نظيفة تمامًا وخالية من الشوائب مهما كانت ظروف الطقس.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الأقراص الحديدية استبدالها عند حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية، يمكن لقرص StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متجاوزًا عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. لم تعد الغبار الأسود الثقيل الذي يضر بتشطيب العجلات موجودًا. عند مزامنته مع فرجارات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الأقراص غبار فرامل بصري منخفض جدًا، مما يحافظ على نظافة العجلات الفاخرة لفترة أطول.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. تستخدم StopFlex تركيبة سيراميك حاصلة على براءة اختراع تتصلب بنمط تكسر مميز. السطح machining ناعم للغاية لاستيعاب الانعكاسية العالية، مما يمنح مظهرًا فاخرًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات ستوبفليكس المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة طبيعية 0.40μ للحصول على إحساس بمصباح دواسة أكثر صلابة وعضة قوية في البداية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. تستخدم ستوبفليكس مصفوفة ثلاثية الأبعاد مستمرة من الألياف الطويلة. هذا الهيكل أقوى بشكل كبير ويقدم توصيل حراري أعلى من أقراص OEM CCM المقصوصة التقليدية.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). تقدم الأقراص المطلية على الطرق الأداء الفرامل الطبيعي عند -20 درجة مئوية (-4°F). الأقراص التي لا تُطلى للسباقات هي الاستثناء.
ملاحظة مهمة تتعلق بالحرارة
لا يشتت الكربون سيراميك الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى سخونة جزء من نظام المكابح بما في ذلك السائل، الأختام، والأجزاء القريبة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد مكابح قوي بالفعل، أو إذا كنت تخطط لترقية تبريد المكابح، فإن القيادة العدوانية المستمرة غير موصى بها.
خيارات الأقراص
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
الحجم 360مم أمامي / 350مم خلفي هو الخيار الأنظف لسيارة 1M تُستخدم بشكل رئيسي على الطرق، وتريد أحجام المصنع وسهولة التثبيت.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
استخدم الخيار الأكبر فقط إذا كانت 1M تستخدم بشكل منتظم في فعاليات HPDE أو قيادة جبلية نشطة جداً، ويمكنك التحقق من وجود مساحة كافية للعجلات.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
اختر إعدادًا بأكبر سعة حرارية يمكنك تصنيعه إذا كانت السيارة معدة لتميز في جلسات قيادة مستمرة وقوية، وتخطيط لتبريد الفرامل وتوافق العجلات.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | للتفاصيل عن المركبات والمعايير الخاصة بالوسادة، راجع صفحة منتج وسادة مكابح سيراميك ستوبفليكس لقرص CCM. |
ما الذي يحتوي عليه؟
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل تعمل مجموعة مكابح كربون سيراميكية StopFlex لسيارة بي إم دبليو 1M (E82) مع ماكابح 1M الأصلية، أم أحتاج لمكابح ما بعد البيع؟
يعتمد ذلك على تصميم المجموعة الدقيقة، لذا يجب التأكد مما إذا كانت طلبك مبنية حول مكابح 1M الأصلية أو على مكابح خارجية محددة. تستخدم 1M نظام ثابت من نوع Brembo من المصنع، لذا يتطلب التثبيت والميل وشكل الوسادة أن يتطابق مع حزمة المكابح المقصودة.
ما هو الحجم الصحيح لمجموعة مكابح كربون سيراميكية StopFlex لسيارة بي إم دبليو 1M (E82): الإعداد الأصلي 360مم أمامي / 350مم خلفي أم خيار أكبر؟
بالنسبة لمعظم مالكي 1M من طراز 2011-2012، يبقى استخدام 360مم أمامي و350مم خلفي الاختيار الأكثر أمانًا وملائمة. انتقل إلى حجم أكبر فقط إذا كانت السيارة تستخدم بشكل مكثف على الحلبات وتأكدت من وجود مساحة كافية للركب والتوافق مع مكابح السيارة.
هل لا تزال مجموعة مكابح كربون سيراميكية StopFlex على سيارة بي إم دبليو 1M (E82) خيارًا جيدًا للقيادة على الطرق العادية، والتوقفات الباردة، والاستخدام اليومي؟
نعم، إذا كان هدفك هو استخدام مزدوج لـ 1M وتريد أن تظل الترقية مناسبة للقيادة على الطرق العادية. قرار الشراء الأهم هو اختيار إعداد موجه للشارع بدلاً من بناء السيارة بشكل مفرط لمسابقات الحلبات فقط.
هل تحتاج سيارتي بي إم دبليو 1M (E82) إلى تبريد إضافي للفرامل مع مجموعة مكابح كربون سيراميكية StopFlex لاستخدام مستمر ومرهق؟
بالنسبة للقيادة الحماسية العرضية، ربما لا. ولكن لللفات الطويلة والمتكررة، من المعروف أن إدارة الحرارة تصبح جزءًا من النقاش، لذا تدفق الهواء الجيد، سائل التبريد، الوسائد والتخطيط الشامل لنظام الفرامل يظل مهمًا حتى مع حزمة فرامل عالية السعة.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل المركبة الدقيقة ونظام الفرامل الحالي قبل الطلب.
بي إم دبليو Reviews & Gallery
Note: Currently there are no reviews or articles for بي إم دبليو.
(If articles exist, they might be older than the latest 50 posts limit of Shopify Liquid).
معلومات إضافية للتواصل
نود أن نسمع منك—سواء كان الأمر يتعلق بخدمة العملاء لدينا أو منتجاتنا أو موقعنا الإلكتروني أو أي شيء آخر ترغب في مشاركته. ملاحظاتك تساعدنا على التطور. يرجى ملء النموذج أدناه.
الاثنين–السبت، 9:30 صباحًا–6:30 مساءً (بتوقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي (بتوقيت غرينتش +8):