طقم مكابح كربون سيراميك من نيسان GT-R (R35) 2008-2025
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون سيراميك أصلي بحجم استبدال لسيارة نيسان GT-R (R35) من 2008 إلى 2025 — يناسب الحجم الأصلي
سيارة R35 GT-R ثقيلة، دفع رباعي، وتستهلك المكابح بشكل كبير خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة، لذلك يختار المالكون عادةً الكربون السيراميك عندما تكون الأقراص الحديدية معرضة لدرجات حرارة عالية، أو متربة، أو على حافة الحد الأقصى على المضمار. يتطابق هذا الطقم البديل بحجم OEM مع عائلات أقراص المكابح المستخدمة في هذه الصفحة — مراجع الأقراص الأمامية 380 مم، 390 مم، و410 مم من الكربون السيراميك، مع مراجع الأقراص الخلفية 380 مم و390 مم — بحيث يتم اختيار حزمة المكابح بناءً على حجم المكلّف الأصلي وقطر القرص بدلاً من تحويل كبير غير مخصص. تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنةً بالحديد، مع تحسين استقرار درجات الحرارة العالية وتقليل الغبار الداكن الناتج عن المكابح على تصاميم العجلات المفتوحة للـ GT-R.
- مصممة لطرُق استبدال مكابح بحجم OEM لسيارة R35 GT-R باستخدام مراجع الأقراص الأمامية 380 مم، 390 مم، أو 410 مم المذكورة، ومراجع الأقراص الخلفية المطابقة 380 مم أو 390 مم.
- يشمل الطقم أقراص كربون-سيراميك، وسادات، وأغطية، وقطع تثبيت عائمة، بحيث يتم توفير حلقة الاحتكاك، وغطاء التثبيت، وقطع التمدد كنظام متطابق.
- مصمم لمالكي الـ GT-R الذين يستبدلون الأقراص الحديدية التالفة أو المشقوقة من الكربون-السيراميك الأصلية، مع الحفاظ على بنية حجم الأقراص الأصلية لنفس الطراز وحزمة المكابح المحددة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | نيسان GT-R (R35) |
| سنوات الطراز | 2008-2025 |
| مرجع القرص الأمامي | GT-R: 380 مم، 390 مم، 410 مم (CCB) |
| مرجع القرص الخلفي | GT-R: 380 مم، 390 مم (CCB) |
| نوع الصفحة | استبدال كاربون سيراميك بحجم OEM |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص 380 مم) |
بالنسبة لطلبات الاستبدال OEM، يبني StopFlex وفقًا لمواصفات القرص الأصلية المعروضة لهذه السيارة. تتطلب أنظمة الكاليبر العائمة الأمامية مراجعة يدوية قبل الإنتاج. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل Brembo أو AP Racing أو Alcon أو Wilwood، يمكن بناء الطلب أيضًا، ولكن يجب تأكيد طراز الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد القرص قبل الإنتاج.
يستخدم هذا الإعداد قرصًا بقطر 380 مم، لذا فإن أدنى حجم للعجلة هو 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتوافق مع الكاليبر والقرص، كما أن شكل الحافة والانتقال يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
لون تاج القرص المخصص
يمكن تخصيص كل طلب استبدال OEM من StopFlex بلون تاج القرص المخصص، مما يمنح مجموعة الأقراص الكاربون سيراميك مظهرًا أنيقًا يتناسب بشكل أفضل مع العجلة، ولون الهيكل، وأسلوب البناء العام.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| أقراص CCB | مجموعة كاملة للسيارة بشكل افتراضي |
| وسادات مكابح CCB | متوافقة مع أقراص الكربون السيراميكي StopFlex |
| غطاء أقراص عائم من الألمنيوم 7075 | ملائمة خاصة بالمركبة |
| معدات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | مجموعة معدات كاملة للسيارة |
| لون غطاء الدوار | تتوفر ألوان مخصصة لغطاء الدوار لكل طلب استبدال أصلي للمعدات الأصلية. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب الطلبات للواجهة الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع جميع سيارات نيسان GT-R R35 من 2008 إلى 2025؟
لا. تختلف حزم مكابح R35 GT-R حسب سنة الطراز، السوق، الفئة، وقطر القرص. هذه الصفحة مخصصة فقط للطرازات والأحجام المحددة هنا: مراجع الأقراص الأمامية 380 مم، 390 مم، و410 مم من الكربون السيراميك، ومراجع الأقراص الخلفية 380 مم و390 مم.
هل أحتاج إلى تأكيد حجم القرص قبل الطلب؟
نعم. قِس أو تحقق من قطر الأقراص الأمامية والخلفية في سيارتك GT-R قبل الطلب، خاصة إذا كانت السيارة مزودة بـ NISMO، إصدار السباق، CCB، أو أجزاء مكابح بعد السوق السابقة. يتم اختيار الطقم الصحيح من StopFlex بناءً على حجم القرص وحزمة المكلّف.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار والفرامل الخلفية الأصلية قائمة؟
تم تصميم الطقم ليكون بديلاً بحجم OEM باستخدام المرجع الصحيح للقرص الخلفي لتطبيقات R35 GT-R المحددة. تحقق من حجم القرص الخلفي الدقيق وحزمة المكابح لضمان تطابق غطاء التثبيت وقطع التمدد مع نظام فرامل الانتظار الأصلي للسيارة.
لماذا يتم تحويل R35 GT-R من الأقراص الحديدية إلى الكربون السيراميك؟
يقلل السيراميك الكربوني من الكتلة الدوارة وغبار الفرامل مقارنة بالحديد، ويتحمل بشكل أفضل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية. على سيارة R35 GT-R المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق أو أيام الحلبة، هذا يعني تقليل التلاشي الناتج عن الحرارة وتقليل الغبار المرئي على العجلات الكبيرة المفتوحة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.