طقم أقراص مكابح ستوب فليكس الكربون السيراميكية (للشارع)
الضمان الرسمي: استبدال مجاني لمدة عام واحد للعيوب التصنيعية أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير الميداني).
مجموعة أقراص فرامل كربون سيراميك StopFlex Street (C/SiC)
مصممة للسيارات السريعة على الطرقات التي تبحث عن مظهر أنظف، واستبدال أقل، وثبات في الكبح عند ارتفاع الحرارة. أقراص مصنوعة حسب الطلب بمقاساتك الدقيقة، مع قبعات ألمنيوم مصنعة بماكينات CNC من StopFlex و مجموعة فحمات فرامل StopFlex CCB مُحسّنة (مطابقة لفرامل سيارتك).
ما الذي يتغير بالنسبة لك (في الواقع):
- كتلة دوارة أقل: أنظمة الكربون-سيراميك عادة ما تكون أخف بنسبة ~50% أخف بكثير من الأقراص المصنوعة من الفولاذ/الحديد، مما يحسن الاستجابة ويقلل الحمل على نظام التعليق والمحاور.
- عجلات أنظف: غبار مرئي منخفض، ولا يظهر الصدأ البرتقالي بعد المطر أو التخزين.
- دورة استبدال أطول: مصممة من أجل 250,000–300,000 كم الاستخدام الطرقي المعتاد عند استخدامها كما هو مقصود.
- ثبات في تحمل الحرارة: بنية القرص مصممة للبقاء مستقرة خلال التوقفات المتكررة عالية الطاقة.
تأكيد التوافق (نجعل الأمر بسيطًا):
- السنة / الشركة المصنعة / الطراز / مقاس العجلة (رقم الهيكل يساعد)
نقوم بتصنيع مقاس القرص (330–440 مم)، وتصميم القبعة، ومواصفات الفحمة حسب عجلاتك ونظام الفرامل الحالي لضمان تركيب سلس وتجنب الاحتكاك مع العجلة أو الأذرع.
قائمة الحزمة الجاهزة للتركيب
| عنصر | ما هو | لماذا هو مهم |
|---|---|---|
| أقراص كربون سيراميك StopFlex Street (C/SiC) | حلقات احتكاك كربون سيراميك مصممة خصيصًا لدرجات حرارة الطرق والتوقفات المتكررة عالية الطاقة. | سطح مستقر، ومشاكل تآكل أقل، ودورة استبدال طويلة. |
| قبعات ألمنيوم مصنعة بماكينات CNC من StopFlex | قبعات دقيقة مطابقة لتطبيق سيارتك. | محاذاة وتباعد صحيح مع العجلة/المحور، مع مسار فحمة ثابت. |
| مجموعة فحمات فرامل StopFlex CCB مُحسّنة (مطابقة لفرامل سيارتك) | تركيبة الفحمة مختارة خصيصًا لأقراص الكربون سيراميك ومطابقة لشكل فرامل سيارتك. | يساعد في الحفاظ على طبقة احتكاك مستقرة ويتجنب مشاكل "الفحمة غير المناسبة مع CCB" (ضجيج، استجابة غير متسقة، تآكل سطح متسارع). |
ملاحظة: هذه الصفحة خاصة بمجموعة الأقراص. إذا كنت ترغب في تحويل كامل (أقراص + فرامل)، يمكننا إعطاؤك عرض سعر لحزمة كاملة بشكل منفصل.
الكربون-سيراميك مقابل أقراص الحديد الزهر / الفولاذ
| عنصر | كربون-سيراميك StopFlex (C/SiC) | قرص حديد زهر / فولاذ |
|---|---|---|
| وزن القرص النموذجي (بنفس الفئة الحجمية) | عادة ما يكون أخف بنسبة ~50% أخف بكثير من الأقراص المصنوعة من الفولاذ/الحديد بحجم مماثل. | كتلة دوارة أثقل عند العجلة. |
| عمر الخدمة (الاستخدام الطرقي المعتاد) | 250,000–300,000 كم هدف للاستخدام الطرقي المعتاد (العوامل: وزن السيارة، أسلوب القيادة، نوع الفحمة). | الإرشادات الشائعة ~30,000–70,000 ميل (≈48,000–113,000 كم)، تعتمد بشكل كبير على الاستخدام. |
| التآكل والمظهر | لا يوجد صدأ فوري؛ يبقى نظيفًا بصريًا خلف العجلة. | ظهور صدأ سطحي بعد المطر/التخزين أمر طبيعي؛ اللون البرتقالي التجميلي شائع. |
| غبار الفرامل | عادة ما يكون الغبار المرئي أقل مع مجموعة فحمات محسّنة لـ CCB. | مستوى الغبار يعتمد على نوع قماش الفرامل؛ فالأقمشة الشائعة للاستخدام في الشارع والحلبة يمكن أن تكون غبارية بشكل ملحوظ. |
| الثبات عند درجات الحرارة العالية (المادة + أنماط الفشل) | أقراص الكربون-سيراميك مصممة لتبقى مستقرة هيكلياً أثناء التوقفات المتكررة عالية الطاقة. المخاطر الشائعة للاستخدام الخاطئ هي تلف ناتج عن الصدمات (التشققات/الرقائق) و عدم توافق قماش الفرامل (طبقة احتكاك غير مستقرة / تآكل متسارع). | الحديد الزهر قوي للاستخدام على الطرق، لكن درجات الحرارة العالية للأقراص والتدرجات الحرارية قد تؤدي إلى بقع ساخنة، تشققات حرارية، وتسرب الحرارة إلى الأقمشة/السائل في الاستخدام القاسي والمتكرر. غالباً ما تصل اختبارات الديناموميتر لأقراص الحديد الزهر الرمادي إلى ~600 درجة مئوية النطاق. |
| تدفق الحرارة واحتياجات التبريد (لماذا مجاري الهواء مهمة) | انخفاض التوصيل الحراري يعني أن المزيد من الحرارة يبقى بالقرب من سطح الاحتكاكالمثالي للشارع والجولات القصيرة، لكن الجلسات الطويلة على الحلبة غالباً ما تحتاج إلى قنوات/تهوية أفضل حتى لا تتلف الأقمشة والسائل بفعل الحرارة. | الحديد الزهر الرمادي لديه موصلية حرارية عالية نسبياً، لذا تنتشر الحرارة بسرعة عبر القرص وإلى الريشات/تدفق الهواء. يمكن أن يساعد ذلك في التخلص المستمر من الحرارة—حتى يطغى الاستخدام المكثف المتكرر على النظام. |
الخلاصة: إذا كنت سائق طريق سريع مع جلسات حلبة عرضية وتهتم بنظافة العجلات + المتانة على المدى الطويل، فالكربون-سيراميك هو ترقية واضحة. إذا كنت تخوض أيام حلبة طويلة وثقيلة بدون تحسينات للتبريد، خطط لمجاري الهواء وتدفقه قبل أن تنتقل لهذا النوع.
اختر نمط القرص الخاص بك
ثلاثة أنواع مبنية حول نفس نواة الكربون-سيراميك ذات الألياف الطويلة. اختر النوع الذي يناسب أسلوب قيادتك الفعلي.
شارع
- تصميم الوجه: مثقوب + فتحات تبريد كبيرة
- نواة التبريد: تهوية داخلية باتجاه معين
- الطلاء: طلاء سيراميكي (متانة للشارع + مظهر نظيف)
- الاستخدام: الاستخدام اليومي، جولات الجبال، التسارع على الطرق السريعة، جلسات حلبة قصيرة وخفيفة
يوم الحلبة
- تصميم الوجه: أملس + فتحات تبريد خلية النحل
- نواة التبريد: تبريد داخلي بنمط خلية النحل
- الطلاء: طلاء سيراميكي (توازن بين الشارع وتحمل الحرارة)
- الاستخدام: شارع + أيام حلبة عرضية (الأفضل مع مجاري هواء مناسبة للفرامل)
سباق فقط
- تصميم الوجه: أملس + فتحات تبريد خلية النحل
- نواة التبريد: تبريد داخلي بنمط خلية النحل
- الطلاء: بدون طلاء (سطح مخصص للسباقات)
- الاستخدام: سيارات الحلبة/السباق المخصصة ذات أنظمة تبريد قوية وفحوصات منتظمة
ملاحظة: غير مخصص للاستخدام على الطرق العامة.
المواصفات التقنية
| مادة القرص | تركيب كربون-سيراميك StopFlex (C/SiC)، سطح مخصص للشارع ومصمم للاستخدام على الطرق والتوقفات المتكررة عالية الطاقة. |
| نطاق قطر القرص | 330–440 ملم (حسب التطبيق) |
| البناء | نظام قرص مكون من قطعتين مع قبعات ألمنيوم StopFlex مشغولة بتقنية CNC |
| مجموعة قماش الفرامل | مجموعة قماش StopFlex CCB-محسّنة (تناسب الكليبرز الخاصة بك) |
| التوافق | مصممة لتتناسب مع كليبرزك وحزمة العجلات الحالية من خلال خطوة تأكيد الملاءمة. |
يتم تحديد المواصفات النهائية حسب كل مركبة ومسافة العجلة. نفضل "الملاءمة الصحيحة + تطابق القماش الصحيح" على الادعاءات العامة.
التعليمات
هل هذه مجموعة شاملة لجميع السيارات؟
لا. المجموعة تصنع حسب الطلب. نقوم بتأكيد السنة / الشركة المصنعة / الطراز / حجم العجلة (رقم الهيكل يساعد) ونبني شكل القبعة + حجم القرص ليتناسب مع عجلاتك ويتوافق مع إعدادك.
هل تعمل الأقراص من البارد على الطريق؟
نعم—عند استخدامها مع مجموعة بطانات StopFlex المحددة. الهدف هو استجابة طبيعية على الطرق من البارد، وليس "تحتاج حرارة للعمل". لقد لاحظنا أيضًا أداءً ثابتًا في ظروف الشتاء القاسية، بما في ذلك حوالي −30 درجة مئوية ظروف (سيبيريا).
كم تدوم الأقراص؟
للاستخدام العادي على الطرق، تستهدف StopFlex 250,000–300,000 كم. العمر الفعلي يعتمد على وزن السيارة وأسلوب القيادة ونوع البطانات وعدد مرات القيادة على الحلبة.
هل أحتاج إلى تحسينات في التبريد للاستخدام على الحلبة؟
للاستخدام في الشارع والجولات القصيرة، أنت بخير. للجلسات الطويلة، خطط لقنوات/فتحات تهوية مناسبة. الحديد الزهر الرمادي ينقل الحرارة بسرعة عبر الدوار وإلى تدفق الهواء، بينما السيراميك الكربوني يميل إلى الاحتفاظ بمزيد من الحرارة بالقرب من سطح الاحتكاك—لذلك البطانات والسائل يصبح العامل المحدد بدون تدفق الهواء.
هل يمكنني استخدام أي بطانة تناسب الكلابير؟
غير موصى به. كيمياء البطانات أكثر أهمية مع السيراميك الكربوني. البطانات غير المناسبة قد تسبب احتكاكًا غير مستقر، وضوضاء، وتآكلًا غير ضروري للسطح. استخدم مجموعة بطانات StopFlex المحسّنة للسيراميك الكربوني المحدد لكلابيرك.
هل هناك عملية تهيئة (bed-in)؟
نعم. تهيئة محكومة تبني طبقة احتكاك متناسقة. نوفر إجراءً بسيطًا مع الطقم (توقفات معتدلة، ثم تبريد—تجنب الضغط الطويل على الدواسة أثناء السخونة).
Real Customer Cases & Reviews
Liquid error (snippets/product_tabs line 148): comparison of String with 0 failed
معلومات إضافية للتواصل
نود أن نسمع منك—سواء كان الأمر يتعلق بخدمة العملاء لدينا أو منتجاتنا أو موقعنا الإلكتروني أو أي شيء آخر ترغب في مشاركته. ملاحظاتك تساعدنا على التطور. يرجى ملء النموذج أدناه.
الاثنين–السبت، 9:30 صباحًا–6:30 مساءً (بتوقيت غرينتش +8)
الوقت الحالي (بتوقيت غرينتش +8):