{"title":"مجموعات مكابح كاربون سراميك من فولكس فاغن","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"وسادة مكابح من السيراميك لقرص كاربون-سي AC","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eاختر وسادة CCB المناسبة أولاً\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eوسادة الفرامل السيراميكية StopFlex لنظام CCB هي خط خاص بوسادات السيراميك الكربوني. تجمع هذه الصفحة بين مركبين: 03 للشارع و 05+ للسباق. ابدأ بحالة الاستخدام الفعلية الخاصة بك، ثم قم بتأكيد شكل الوسادة حسب تطبيق السيارة أو الكاليبر.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eهذا المنتج مخصص فقط لنظام الأقراص الكربونية السيراميكية. ليس مخصصًا لأقراص الفرامل المصنوعة من الحديد الزهر أو الصلب. 03 هو المركب المخصص للاستخدام اليومي. 05+ هو المركب المخصص للسباق. يتم تزويد الشكل النهائي للوسادة بعد تأكيد معلومات سيارتك أو نموذج الكاليبر المطور لديك.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 للشارع\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ للسباق\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 للشارع\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 هو المركب المخصص للشارع لنظام الأقراص الكربونية السيراميكية. وهو الخيار الأقرب عندما لا تزال السيارة تستخدم في الطرق العادية وترغب في استجابة منخفضة الحرارة أقوى، وتراكم نظيف للضغط، وتحكم مضبوط.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eأفضل مناسبة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eالاستخدام الرئيسي:\u003c\/strong\u003e القيادة في الشارع والاستخدام السريع على الطرق\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eنوع القرص:\u003c\/strong\u003e للأقراص الكربونية السيراميكية فقط\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eنوع المركب:\u003c\/strong\u003e راتنج منخفض المعدن\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eمتوسط معامل الاحتكاك:\u003c\/strong\u003e 0.44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eمقاومة الحرارة:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eما يفضله\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eاستجابة منخفضة الحرارة:\u003c\/strong\u003e أفضل للدرجات الحرارية للطرق والحوادث القصيرة للفرملة\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتدرج دواسة الفرامل:\u003c\/strong\u003e تحكم قوي وأسهل في التعديل الدقيق\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتوازن الشارع:\u003c\/strong\u003e أفضل من حيث قابلية القيادة اليومية مقارنة بمركب موجه للسباق\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتوافق CCB:\u003c\/strong\u003e مصمم لأسطح الأقراص الكربونية السيراميكية، وليس للأقراص الصلبه\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eمقايضة:\u003c\/strong\u003e ليس الخيار الأول لفترات السباق الطويلة أو دورات الحرارة المستمرة\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ للسباق\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ هو المركب الموجه للسباق لنظام الأقراص الكربونية السيراميكية. يهدف إلى الاستخدام الطويل للحرارة العالية، وسلوك تآكل أكثر استقرارًا، وتطبيقات تتطلب استقرارًا أكثر من تحسينات القيادة اليومية.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eأفضل مناسبة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eالاستخدام الرئيسي:\u003c\/strong\u003e استخدام السباق وطراز التحمل\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eنوع القرص:\u003c\/strong\u003e للأقراص الكربونية السيراميكية فقط\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eنوع المركب:\u003c\/strong\u003e راتنج منخفض المعدن\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eمتوسط معامل الاحتكاك:\u003c\/strong\u003e 0.43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eمقاومة الحرارة:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eما يفضله\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eاستقرار دورة الحرارة:\u003c\/strong\u003e أفضل للتوافق مع الجلسات الأطول\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالعناية بالقرص:\u003c\/strong\u003e تحيز أقوى نحو حماية القرص واستقرار التآكل\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eعمر الوسادة:\u003c\/strong\u003e أفضل للاستخدام الموجه للتحمل\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتحيز السباق:\u003c\/strong\u003e أكثر ملاءمة للاستخدام التنافسي من الاستخدام اليومي\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eمقايضة:\u003c\/strong\u003e أقل ملاءمة للقيادة في الشارع في البرودة، والراحة، والأداء العام على الطرق\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eلماذا هذه الوسادة مخصصة لـ CCB فقط\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eلا تتصرف الأقراص الكربونية السيراميكية مثل الأقراص المصنوعة من الحديد الزهر أو الصلب. مادة القرص، حالة السطح، سلوك طبقة النقل، ونمط التآكل مختلفة. لذلك، يجب أن يكون تركيبة الوسادة مختلفة أيضًا.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eماذا يعني ذلك\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eسطح احتكاك مختلف:\u003c\/strong\u003e قرص CCB ليس قرصًا من الصلب بلون مختلف.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eسلوك تآكل مختلف:\u003c\/strong\u003e تتآكل أنظمة الكربون السيراميكية بشكل مختلف وتحتاج إلى مطابقة مركب الوسادة بشكل صحيح مع ذلك السطح.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتطابق النظام مهم:\u003c\/strong\u003e تم تصميم الوسادة كجزء من نظام متطابق بين قرص ووسادة CCB.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eWhy you should not use it on steel discs\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتطابق المادة غير صحيح:\u003c\/strong\u003e لا تستخدمه على الأقراص الصلبه لأن زوج الاحتكاك مصمم خصيصًا لنظام الأقراص الكربونية السيراميكية، وليس للحديد الزهر.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eهدف الفرامل غير صحيح:\u003c\/strong\u003e استجابة الدواسة وسلوك النقل لن يتم معايرتهما للأقراص الصلبه.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eنتيجة التآكل غير صحيحة:\u003c\/strong\u003e قد لا يتبع تآكل الوسادة والأقراص النمط المقصود.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالخلاصة:\u003c\/strong\u003e إذا كانت السيارة تستخدم أقراص من الصلب، استخدم تركيبة وسادة مخصصة للأقراص الصلبه بدلاً من ذلك.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eتم تطوير وسادات CCB لتتناسب مع الأقراص الكربونية السيراميكية وتطبيقات المركبات المحددة. فهي ليست عالمية عبر مواد الأقراص.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eخيارات الأقراص\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eاختر أولاً حسب حالة الاستخدام. ثم نقوم بمطابقة شكل الوسادة الصحيح لتطبيق الكاليبر الفعلي الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eمعامل\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 للشارع\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ للسباق\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eالتطبيق الأساسي\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأداء الشارع \/ الطريق السريع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eاستخدام السباق \/ التحمل\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eتركيب المادة\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eراتنج منخفض المعدن\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eراتنج منخفض المعدن\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eتقويات رئيسية\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالفولاذ، النحاس، ألياف الأراميد\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالفولاذ، النحاس، ألياف الأراميد\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eمقاومة الحرارة\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0.44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0.43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eمقاومة التلاشي\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eعضة برودة\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eتعديل وتحكم في دواسة الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eتأثير على تآكل القرص\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eعمر الوسادة\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eغبار منخفض\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eالوسادات\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eهذا رابط منتج عالمي. يتم اختيار المركب هنا. يتم مطابقة شكل الوسادة النهائي بعد تأكيد تطبيق الفرامل لديك.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eمنطق الاختيار\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 للشارع\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ للسباق\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eأفضل تطابق\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمركبة موجهة للشارع مع أقراص كربون سيراميك\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمركبة سباق أو تحمل مع أقراص كربون سيراميك\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eهدف استجابة لدرجة حرارة منخفضة\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأقرب إلى استجابة الشارع على نمط OEM في التطبيقات المطابقة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثانوي لاستقرار دورة الحرارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eملاءمة للشارع\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمحدودة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eجلسات طويلة متكررة\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمتوسطة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأنسب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eسهولة القيادة اليومية\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأعلى\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأقل\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eكيف نؤكد الشكل\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eأرسل سنة \/ صنع \/ موديل السيارة أو علامة ونموذج الكاليبر بعد السوق. ثم نوفر الشكل الصحيح للوسادة للتثبيت المباشر.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eملاحظة مهمة\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eيجب أن يكون مادة القرص كربون سيراميك. يجب تأكيد تطابق الشكل، نوع لوحة الظهر، وتطبيق الكاليبر قبل الشحن.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eما هو المشمول\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eالمكون\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eمشمول\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eوسادات الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة محور واحد من وسادة فرامل سيراميك StopFlex لقرص CCB بالمركب المختار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eاختيار المركب\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 للشارع أو 05+ للسباق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eمطابقة التطبيق\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتم تزويد الشكل الصحيح للوسادة بعد تأكيد السيارة أو الكاليبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eأساس التثبيت\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتثبيت مباشر بعد مطابقة التطبيق المؤكدة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eالتعليمات\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eما الفرق بين 03 و 05+؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 هو مركب CCB موجه للشارع. 05+ هو مركب CCB موجه للسباق. يولي 03 مزيدًا من الأولوية للقيادة اليومية، استجابة لدرجة حرارة منخفضة، وتحكم في الدواسة. يولي 05+ مزيدًا من الأولوية للاستخدام العالي للحرارة، استقرار التآكل، وعمليات التحمل.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eهل يمكنني استخدام هذه الوسادات على أقراص فولاذية أو حديدية مصبوبة؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eلا. هذا المنتج مخصص لأنظمة أقراص كربون سيراميك فقط. صيغة الوسادة مبنية حول سلوك الاحتكاك والتآكل لأقراص الكربون السيراميك، وليس للأقراص الفولاذية.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eلماذا لا يمكن لوسادة واحدة أن تعمل لكل من أقراص الكربون السيراميك والفولاذية؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eلأن مادة القرص مختلفة، وسلوك الاحتكاك المطلوب يختلف، ونمط التآكل المقصود يختلف. وسادة CCB مصممة كجزء من نظام فرملة متطابق من الكربون السيراميك، وليست مادة عالمية لكل نوع قرص.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eهذه صفحة منتج عالمية. كيف يمكنني التأكد من أن شكل الوسادة مناسب؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eأرسل لنا تفاصيل سيارتك أو علامة ونموذج الكاليبر بعد السوق. ثم نؤكد الشكل الصحيح للوسادة ونوفر مجموعة مناسبة مباشرة لهذا التطبيق.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eهل يمكنني تزويد وسادات للكاليبرات بعد السوق أيضًا؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eنعم، إذا زودت علامة ونموذج الكاليبر وتفاصيل التطبيق. نقوم بمطابقة شكل الوسادة مع منصة الكاليبر المؤكدة قبل الشحن.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eهل 03 هو الخيار الأفضل لسيارة موجهة للشارع مع فرامل كربون سيراميك؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eنعم. 03 هو الخيار الافتراضي لمعظم سيارات الكربون السيراميك الموجهة للشارع. في التطبيقات المطابقة، يمكن ضبط هدف استجابته لدرجة حرارة منخفضة ليكون قريبًا من إعدادات الشارع على نمط OEM.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eهل يمكن أن يشعر احتكاك منخفض الحرارة وكأنه OEM؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eفي تطبيق CCB الصحيح المطابق، يُستخدم الرقم 03 للمركب الذي يهدف إلى الاقتراب أكثر من استجابة الشارع ذات درجة الحرارة المنخفضة على نمط OEM. هذا لا يعني أن كل مركبة ونظام فرامل ستشعر بنفس الطريقة، لأن تصميم الكاليبر، منطق المكبس، الإطارات، حالة الأقراص، والتهيئة كلها مهمة.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eأي مركب يجب أن أختار للتحمل أو للجلسات الطويلة المتكررة؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ هو الخيار الأفضل عندما تتعرض السيارة لجلسات طويلة ذات حرارة عالية وتتحول الأولوية إلى استهلاك مستقر واستخدام موجه للسباقات.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eهل تتطلب هذه الوسادات عملية تهيئة؟\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eنعم. يتطلب التهيئة الصحيحة لتثبيت طبقة الاحتكاك والحصول على إحساس ثابت بالبدال. تخطي عملية التهيئة قد يؤدي إلى استجابة غير متساوية وانطباعات أولى ضعيفة.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eأرسل معلومات مركبتك أو كاليبرك أولاً\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eهذه صفحة منتج وسادات CCB عالمية. أخبرنا سنة \/ صنع \/ طراز مركبتك، أو علامة ونموذج الكاليبر المطور لديك. سنؤكد شكل الوسادة الصحيح والمركب المناسب قبل إتمام الطلب.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/ar\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eاقرأ دليل CCB\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-carbon-ceramic-brake-kits","title":"أقراص فرامل من السيراميك الكربوني لسيارة فولكس فاجن طوارق R (CR) موديلات 2020-2026 وما بعدها","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eأقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن توارج R (CR) من 2020 إلى 2026 وما بعدها. مواصفات الأقراص الأصلية وأصغر عجلة تتجاوز كل طراز:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eالفئة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالدوار الأمامي (المصنع)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالدوار الخلفي (المصنع)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم للعجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eتوارج R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375 ملم، 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eهل تحافظ على مكابح المصنع الخاصة بك؟\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eاحتفظ بها إذا كانت الكاليرات الأمامية ثابتة ذات 4 مكابس أو أكثر — يفي محور الخلفي بالغرض بغض النظر. الكاليرات الأمامية العائمة ذات مكبس واحد أو اثنين تستبعد خيار الأقراص فقط؛ اختر مجموعة الترقية الكاملة بدلاً من ذلك. كل مجموعة مصقولة وفقًا لمواصفات الدوار المصنع المذكورة أعلاه، والكاليرات بعد السوق (بريمبو، إيه بي ريسينج، ألكون، ويل وود) تحتاج فقط إلى نموذج الكاليبر، وشكل الوسادة، وأبعاد الدوار للتأكيد قبل التصنيع.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eملف الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على الخلوص — يرجى تأكيد العجلات الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات الصندوق\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eأقراص استبدال مباشرة من CCB (احتفظ بمكابح المصنع)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمراوح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eطقم كامل للسيارة بشكل افتراضي، مصمم وفقًا لمواصفات المراوح في المصنع\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك لفرامل StopFlex الكربونية السيراميكية\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات دوارة من الألمنيوم 7075 عائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eتناسب خاص بالمركبة؛ تتوفر ألوان قبعات الدوارات المخصصة لكل طلب استبدال مباشر.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكونات عائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعة مكونات كاملة للسيارة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة. يمكن ترتيب طلبات أمامية فقط أو خلفية فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من الزجاج الخزفي مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eأقراص StopFlex مصنوعة من ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المصممة خصيصًا لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCBS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار من ألياف الكربون والسيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق من الدوران، مما يسمح للممتصات باتباع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-كربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشُعَب المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eقرص كربوني خزفي بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — الفيزياء العادية للمواد. قام StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب بين شعور الشتاء والشعور الصيفي. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاء القارس، اختر إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك لمواصفات ستريب فليكس ستريت\"\u003e\u003ch3\u003eإصدار الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء خزفي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك لمواصفات ستريب فليكس يوم السباق\"\u003e\u003ch3\u003eإصدار يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء خزفي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المذهل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك لمواصفات ستريب فليكس للسباقات\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات الموجهة للسباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، وسائل الفرامل، الأختام، الكاليرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات الحلبة الممتدة، أو نزول الجبال الطويل، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء مقابل تكوين VIN الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eمكابح الكربون السيراميكية: دليل الشراء والتركيب\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه على صباح بارد في الشتاء مقارنةً بدوارات الحديد الأصلية الخاصة بمصنعتي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص من السيراميك الكربوني غير مضبوط يعض بشكل أضعف من الحديد البارد في أول توقفات صباحية مجمدة — هذا هو الفيزياء الأساسية للمواد، وليس عيبًا. يعالج StopFlex الأمر بطريقتين: الوسادة المركبة من الراتنج المعدني المنخفض (الصلب، النحاس، ألياف الأراميد، احتكاك متوسط حوالي 0.44) مصممة لعض مبكر، وطلاء السيراميك على القرص محسّن لبدء التشغيل في البرد. النتيجة هي شعور السيارة في الشتاء القارس الذي يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقف أو اثنين في البداية، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصبح كل شيء دافئًا — ممارسة جيدة مع أي سيارة هجينة ثقيلة مثل توارغ R.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم مع توارغ R الخاص بي الذي يحتوي على الأقراص الأمامية الأكبر حجمًا؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتغطي هذه الصفحة توارغ R (CR) مع الأقراص الأمامية الأصلية إما 375 ملم أو 400 ملم، والخلفية 350 ملم. يتم التعامل مع كلا الحجمين الأماميين هنا، لكنهما غير قابلين للتبادل، لذلك نطابق حزمة سيارتك الدقيقة قبل الشحن. أرسل لنا رقم تعريف السيارة (VIN) أو رموز PR الموجودة على ملصق التصنيع لنؤكد ما إذا كانت سيارتك خرجت من المصنع بقرص أمامي 375 ملم أو 400 ملم. طلب الحجم الخطأ هو الخطأ الأكثر شيوعًا في التوافق على هذه المنصة، والتحقق من VIN يزيل ذلك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل أحتفظ بمكابح الكاليبر الأصلية ومانع التوقف الإلكتروني الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. هذه مجموعة استبدال مباشر: أقراص فرامل من السيراميك الكربوني، وسادات مطابقة، وأغطية، ومكونات عائمة تعيد استخدام مكابح توارغ R الموجودة لديك. يكون الاستبدال المباشر صالحًا لأن مكابح المصنع الأمامية في هذه السيارة ذات أربعة مكابس، وهو الشرط المطلوب لهذا النهج؛ الخلفية غير مقيدة. تعمل فرملة الانتظار الإلكترونية الخلفية لتوارغ R من خلال نفس المكابح، لذا فهي تواصل العمل بشكل طبيعي — لا حاجة لتحويل فرملة انتظار منفصلة، ولا مكونات إضافية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتسع هذه الأقراص لعجلاتي، وهل يستحق الأمر على سيارة PHEV ثقيلة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eلأن المجموعة تبقى ضمن حجم الأقراص الأصلي للمصنع — 375 مم أو 400 مم أمامي، و350 مم خلفي — يتطابق الفراغ مع حزمة الفرامل الأصلية، لذلك أي عجلة كانت تتسع لأقراصك الأصلية ستتسع لهذه. توارغ R هو سيارة هجينة قابلة للشحن ثقيلة، والوزن غير المعلق والدوراني هو المكان الذي يحقق فيه السيراميك الكربوني فائدة: تقليل الكتلة عند كل زاوية يحسن من الراحة والاستجابة في التوجيه، والأقراص تقاوم التلاشي عند سحب سيارة SUV تزن أكثر من اثنين طن من السرعة على الطريق السريع مرارًا وتكرارًا.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895424794883,"sku":"100188","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Volkswagen-Touareg-R-CR-CCB-Brake_ae24e43b-508e-40b7-b53a-27aa35fd6f97.jpg?v=1784007628"},{"product_id":"volkswagen-arteon-r-3h-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارة فولكس فاجن أرتيون 2018-2024 (3H) — بريمو جي تي6 ستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن أرتيون 2018-2024 (3H). إعداد الفرامل الدقيق في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالإعداد الأمامي\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالإعداد الخلفي\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الحوامل، إزاحات تاج الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد منصة. يمكن أن تختلف الطرز التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص كرات مختلفة، هندسة محور العجلة، ومسافة ET للعجلة عن الطرز القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وتيجان الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة الكرات المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد مروحة قطرها ٣٨٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ١٩ بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والمروحة. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (قياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٥ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٦ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إكمال طلب كل مجموعة StopFlex بـ \u003cstrong\u003eألوان الكاليبر المخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e — حزمة الفرامل تتطابق مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا جاهزًا ثابتًا.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للممتصات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكاربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار غير معرض للصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eقليل من الغبار المرئي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCBS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في درجات حرارة منخفضة، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية عند التوقفات الأولى في درجات التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الأمامي هو مكبس بريمو V6 \/ GT6 \/ GTS6 بستة أسطوانات، وتختار الذي يناسب تركيبك. جميعها تثبت على دوار كربون-خزفي بقطر 380 مم وتحافظ على ضغط دواسة ثابت خلال التوقفات القوية المتكررة بدون الانحناء أو الرجوع الذي يحدث مع مكبس OE انزلاقي.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالخلفي يستخدم اختيارك من مكبس بريمو V4 \/ GT4 \/ GTS4 بأربعة أسطوانات على دوار بقطر 380 مم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية حتى لا يتحمل المحور الأمامي كل العمل تحت الكبح المستمر. على فرامل الانتظار الكهربائية الأصلية في أرتيون، نحافظ على وظيفة EPB الكاملة مع تركيب المكبس والرافعة الصحيح.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُحرك قرص الفرامل الكربوني السيراميكي ستوبفليكس ستريب فاست\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُحرك قرص الفرامل الكربوني السيراميكي ستوبفليكس لسباقات اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات ليوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُحرك قرص الفرامل الكربوني السيراميكي ستوبفليكس للرياضة\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للرياضة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتجاهل الأقراص السيراميكية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة الصنع، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يتم تصنيعه.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون السيراميكية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eأكبر دوار هنا هو 380 مم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 19 إنش، وتصميم الحُزَم مهم بقدر القطر — يمكن أن يتلامس الحافة الضيقة أو الحافة ذات الفتحات المنخفضة مع المكبس. أرسل لنا مواصفات عجلاتك الدقيقة عند تأكيد الملاءمة وسنقوم بفحص مساحة المكبس والحافة قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eفي البداية، الفيزياء: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يضغط أقل من الحديد البارد، وهذا طبيعي وليس عيبًا. نحن نضبط حول ذلك—كل من مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص مُحسَّنان للبدء في البرد، لذلك شعور الكبح في الشتاء الآن يقترب جدًا من شعور الصيف على أرتيون الخاص بك. في أولى التوقفات الباردة، اترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل كل شيء إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل هذا مصنوع بالفعل لسيارتي أرتيون المحددة، أم هو مجموعة منصة تُجبر على الت fitting؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة مصممة خصيصًا لنسختك المؤكدة. الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر متطابقة مع أرتيون 3H الخاص بك تمامًا—وليس مفترضًا من المنصة. النسخ التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف في مفصل المقدمة، هندسة المحور، وخلوص العجلة، لذلك نبني وفقًا لما لديك فعليًا. نحن لا ندعي التوافق العالمي للتركيب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل تحافظ المجموعة على عمل فرامل الانتظار الكهربائية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم أرتيون فرامل انتظار كهربائية ميكانيكية من المصنع في الكاليبر الخلفي، ونظام بريمو بريمبو V4 \/ GT4 \/ GTS4 محدد للحفاظ على تشغيل كامل لفرامل الانتظار الكهربائية. لا يوجد تحويل للرافعة أو حيلة—زر لوحة القيادة الخاص بك ووضعية التوقف التلقائي يتصرفان كما في الأصل.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600719107,"sku":"100651","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-arteon-r-3h-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618449"},{"product_id":"volkswagen-arteon-r-3h-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"مجموعة مكابح كبيرة من الكربون-السيراميك لسيارة فولكس فاجن أرتيون 2018-2024 — AP Racing CP9560 ستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن أرتيون 2018-2024 (3H). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eكاليبر AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو 6 مكابس \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eكاليبر AP Racing CP9541 Radi-CAL II ذو 4 مكابس \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، تعويضات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك ونسختك المؤكدة، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء بمفاصل، هندسة محور، وخلوص ET للعجلة مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرات، الوسادات، أغطية الدوار، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص لكل نسخة. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17 بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21 بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ المصنع:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقومات CCB أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ المصنع:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقومات CCB خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات كبح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية من StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الروتور والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إكمال كل طلب مجموعة StopFlex بـ \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح السيارة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح السيارة\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء الممهدات\u003c\/strong\u003e — تتطابق حزمة الفرامل مع بناءك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا ثابتًا.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكابح السيارة\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح السيارة\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميك — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوزن الدوار المصنوع من الكربون السيراميك يقارب نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدع التعليق يتبع الطريق المكسور بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الدوار الحديدي إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار غير الصدئ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالقرص السيراميكي لا يتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولا: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء على مواصفات الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الأمامي هو من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II، وحدة ذات ستة مكابس من نوع مونوبلوك. يظل جسم Radi-CAL الصلب منخفضًا في انحراف الوسادة تحت الحمل، بحيث يظل إحساس الدواسة ثابتًا ومتكررًا مع ارتفاع الحرارة على قرص 380 ملم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الخلفي من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس، متوافق مع قرص خلفي بقطر 380 ملم لتحقيق توازن في القدرة الحرارية من الأمام إلى الخلف. نظرًا لاستخدام أرتيون فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، تم تصميم الإعداد الخلفي للحفاظ على وظيفة EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، ليوم الحلبة، أو للسباقات الرياضية\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح ستوبفليكس ستريت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للقيادة اليومية وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح ستوبفليكس تراك داي سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات ليوم الحلبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام في الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح ستوبفليكس موتورسبورت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة القرص العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. أثناء الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات مضمار طويلة، نزولات جبلية طويلة، أو قيادة عدوانية مستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eفرامل السيراميك الكربونية: دليل الشراء والتركيب\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد التركيب\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الفرامل الأمامي بقطر 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا تقل عن 19 إنش؛ أي شيء أصغر لن يتناسب مع مكبس AP Racing CP9560 ذو الستة مكابس. شكل الحواف ووضوح البرميل الداخلي مهمان أيضًا، لذا يرجى تأكيد تعويض العجلة الدقيق معنا قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يناسب كل من أرتيون القياسي و أرتيون R؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس بناءً على منصة 3H فقط. قد يختلف أرتيون R عن طرازات أرتيون القياسية في هندسة المفصل وأبعاد محور العجلة، لذلك نقوم ببناء الحوامل، تعويضات قرص العجلة، وتركيب المكبس لتتناسب مع سيارتك المحددة. نحن لا نبيع هذا كتركيب منصة موحدة بحجم واحد.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف يعمل نظام فرامل الانتظار الإلكترونية في أرتيون؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيستخدم أرتيون (3H) فرامل انتظار إلكترونية مدمجة في الكاليبرز الخلفية. تم تصميم نظام AP Racing CP9541 رباعي الاسطوانات في الخلف للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية بالكامل، بحيث تظل وظيفة الشاشة وسلوك التثبيت كما هو.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف يتصرف السيراميك الكربوني في البدايات الشتوية الباردة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص السيراميك الكربوني غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر السيارة الباردة بشكل قريب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف حتى يسخن النظام.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600751875,"sku":"100652","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-arteon-r-3h-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618449"},{"product_id":"volkswagen-arteon-r-3h-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"مجموعة مكابح كبيرة من الكربون-السيراميك لسيارة فولكس فاجن أرتيون 2018-2024 — بريمو شيلبي GT350 ستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن أرتيون 2018-2024 (3H). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس \/ 390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس على أساس المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار بقياس 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات مكابح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط المكابح\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله ملكك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إنهاء كل طلبية من مجموعة ستوبفليكس \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة\u003c\/strong\u003e — حزمة المكابح تتطابق مع تصميمك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرقات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزّز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة منخفضة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من السيراميك-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: يعض قرص السيراميك غير المضبوط أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالكاليبر الأمامي هو وحدة بريمبو أو إي إم فور سيدلي جي تي 350 موستانج ذات ستة مكابس، تثبيت قرص من الكربون-السيراميك بقطر 390 ملم. تنتشر ستة مكابس ضغط الوسادة بشكل متساوٍ من أجل دواسة قوية ومتكررة على سيارة تحمل وزن الكورب من خلال توقفات متكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذه المجموعة ترقية من الأمام فقط، لذلك لا يتضمن الكاليبر الخلفي. إذا كنت ترغب في إعداد خلفي متطابق لسيارتك أرتيون، يمكننا تحديد واحد عند الطلب للحفاظ على توازن الأمام والخلف واحتفاظ بوظيفة فرامل الانتظار الأصلية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح توقف فليكس ستريت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح توقف فليكس تراك داي سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثالي للحفر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح توقف فليكس موتورسبورت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباقات التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تسخين مناسب. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتحمل الأقراص الكربونية الخزفية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من طلبات StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستعمل هذه المكابح في الشتاء أو الطقس البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالأقراص الكربونية الخزفية الباردة تعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى من اليوم؛ هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن شعور السيارة الباردة على أرتيون الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقف أول، اترك مسافة متابعة إضافية وتعود المكابح إلى وضعها الطبيعي بسرعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل هذه المجموعة ملحقة لأي سيارة أرتيون أم مخصصة لطرازك المحدد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eإنها مصممة خصيصًا لطرازك المؤكد. يمكن أن يختلف أرتيون العادي و أرتيون R في هندسة مفصل المقدمة، والمحور، ووضوح العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات الأقراص والقبعات لتناسب سيارتك بالضبط. لا نستخدم حوامل منصة موحدة؛ أنت تؤكد الطراز ونحن نطابق التثبيت عليه.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص المقدمة يبلغ 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 20 إنش، ووضوح الحُزَم مهم بقدر القطر. أرسل لنا طراز العجلة وإزاحتها الدقيقة قبل الطلب وسنؤكد أن الكاليبر والقرص يتناسبان مع البرميل والحُزَم على أرتيون الخاص بك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل تؤثر هذه المجموعة على فرامل الانتظار الإلكترونية في أرتيون الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eفرامل الانتظار الإلكترونية في أرتيون تعمل في الخلف، وهذه مجموعة أمامية فقط، لذلك لا يتغير شيء في نظام الفرامل الإلكتروني. تبقى الكاليبرات الخلفية وفرامل الانتظار كما في المصنع. إذا أضفت لاحقًا مجموعة خلفية متطابقة، نقوم بتحديدها للحفاظ على وظيفة الفرامل الإلكترونية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600784643,"sku":"100653","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-arteon-r-3h-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618458"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبير من السيراميك الكربوني لسيارات فولكس فاجن جولف من 2006 إلى 2013 (Mk5\/Mk6) — بريمو جي تي6 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح)\u003c\/strong\u003e للفولكس فاجن جولف من 2006 إلى 2013 (Mk5\/Mk6). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالإعداد الأمامي\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالإعداد الخلفي\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمن 2006 إلى 2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eيُصنع هذا الطقم لكل سيارة، وليس لكل منصة. نحن نصمم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء على مفاصل، وهندسة محور، ووضوح ET للعجلات مختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط المكابح كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع، تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد مروحة قطرها ٣٨٠ ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند ١٩ بوصة — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والمروحة. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (قياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٥ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٢٦٠ ملم – ٢٨٥ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٦ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٢٨٥ ملم – ٣٠٠ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكبح الكبير CCB (مع المكابح)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو أو إي أو إم كاديلاك CTS-V بست أسطوانات — قرص 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات M6 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس ستة أسطوانات S6 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو لكاديلاك CTS-V بأربعة أسطوانات — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 2:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات M4 — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار 3:\u003c\/strong\u003e بريمو GT | مكبس أربعة أسطوانات S4 — قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات ترقية المجموعة الكاملة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إكمال طلب كل مجموعة StopFlex بـ \u003cstrong\u003eألوان الكاليبر المخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e — حزمة الفرامل تتطابق مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا جاهزًا ثابتًا.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eقليل من الغبار المرئي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة بلمعة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCBS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيبلغ وزن الدوار المصنوع من الكربون-السيراميك حوالي نصف وزن قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن غير الدائر والغير مربوط من كتلة التعليق، مما يسمح للممتصات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكاربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار غير معرض للصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من دوارات الحديد البديلة، مما يعوض جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: القرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن توقف السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام ستريت سبك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم الجزء الأمامي كاليبر بريمو V6 \/ GT6 \/ GTS6 بستة مكابس — اختر الخيار الذي يناسب بناء سيارتك. GT6 (بريمو جي تي | M6) هو الخيار الموجه للسباقات، مع ستة مكابس تحافظ على ضغط الوسادة حتى مع ضغط ثابت، ودواسة قوية ومتكررة على قرص بقطر 380 مم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيجمع الزوج الخلفي بين مكبس بريمو V4 \/ GT4 \/ GTS4 ذو الأربعة أسطوانات مع قرص دوار بقطر 380 مم لتحمل حراري حقيقي في الخلف، بحيث لا يتحمل الأمام جميع العمل تحت توقفات قوية متكررة. اختر خيار V4 أو GT4 أو GTS4 ليتناسب مع مكبس الأمام الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر روتورك: للشارع، ليوم المضمار، أو للرياضة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُحرك قرص الفرامل الكربوني السيراميكي ستوبفليكس ستريب فاست\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناءات الشارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُحرك قرص الفرامل الكربوني السيراميكي ستوبفليكس لسباقات اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات ليوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد على شكل خلية نحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُحرك قرص الفرامل الكربوني السيراميكي ستوبفليكس للرياضة\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للرياضة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتجاهل الأقراص السيراميكية درجات الحرارة السطحية التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة الصنع، الطراز، الفئة، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يتم تصنيعه.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون السيراميكية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع جولف أو جي تي آي الخاص بي بالضبط؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة مصممة لنسختك المؤكدة، وليس لمنصة Mk5\/Mk6 بشكل عام. يمكن أن تختلف GTI، جولف R، والجولف العادية في هندسة المفصل، إزاحة محور العجلة، وخلوص العجلة، لذلك نقوم بقص الحوامل وتحديد إزاحات قرص التوجية خصيصًا لسيارتك. نؤكد تفاصيل نسختك وعجلة القيادة قبل الشحن — لا يوجد توافق افتراضي على التثبيت.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لهذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص أمامي بقطر 380 مم ومكبس بريمو 6 أسطوانات يتطلب عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. القطر وحده غير كافٍ — شكل الحواف وخلوص البرميل الداخلي مهمان، لذا أرسل لنا مواصفات عجلتك الدقيقة وسنتحقق من خلوص المكبس قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه المكابح في برودة الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الكربوني السيراميكي البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك يشعر السائق في جولف الآن تقريبًا بنفس شعور الدفء. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eماذا يتضمن الطقم وما المادة المصنوعة منها الوسادات؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتحصل على مكابح بريمو ذات الستة مكابس في الأمام والأربعة مكابس في الخلف، ودوارات من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم، والوسادات، والأغطية المصممة خصيصًا، وعتاد التركيب، وخطوط مجدولة. الوسادات عبارة عن مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للسيراميك الكربوني مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، بمقاومة احتكاك وحرارة متوسطة حوالي 0.44 إلى مقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية، مع سلوك مقاوم للانخفاض القوي.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600817411,"sku":"100654","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618463"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارات فولكس فاجن جولف من 2006 إلى 2013 (النسخة الخامسة\/Mk6) — من AP Racing طقم CP9560 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لفولكس فاجن جولف 2006-2013 (Mk5\/Mk6). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II رباعي الأسطوانات \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس على أساس المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتباعد أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II سداسي الأسطوانات\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II رباعي الأسطوانات\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات مكابح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط المكابح\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله ملكك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إنهاء كل طلبية من مجموعة ستوبفليكس \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة\u003c\/strong\u003e — حزمة المكابح تتطابق مع تصميمك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزّز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة منخفضة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من السيراميك-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة الالتقاط.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للدوارات السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة مفصلة حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرقات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: يعض قرص السيراميك غير المضبوط أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم الجزء الأمامي مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II سداسي الأسطوانات، وهو قطعة موحدة قوية تحافظ على ضغط الوسادة بشكل متساوٍ وإحساس الدواسة ثابت مع تحميل قرص 380 ملم تحت التوقفات المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل الجزء الخلفي بمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II رباعي الأسطوانات على قرص مطابق بقياس 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية حقيقية حتى لا يتحمل المحور الأمامي كل العمل في النزولات الطويلة أو جلسات المضمار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح توقف فليكس ستريت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح توقف فليكس تراك داي سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثالي للحفر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مكبح توقف فليكس موتورسبورت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباقات التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تسخين مناسب. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، والنزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من طلبات StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم مع طراز جولف Mk5 أو Mk6 الخاص بي بالضبط؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنقوم ببناء كل طقم وفقًا للتقليم المؤكد لديك، وليس وفقًا للمنصة. يتم قطع الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبرات خصيصًا لسيارتك المحددة لأن جولف R وجولف الأساسية يمكن أن تختلف في شكل الرافعة الأمامية، هندسة المحور، وموضع العجلة. نؤكد سنة سيارتك، وتقليمها، وتفاصيل العجلة قبل أن يتم التصنيع، لذلك لا يوجد تخمين ولا افتراضات عامة للتركيب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالدوارات الأمامية والخلفية كلاهما 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز الكاليبر والقرص، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا—بعض العجلات بقياس 19 مع تجويف عميق أو حُبُوب داخلية ضيقة لا تزال تعيق عمل نظام AP Racing CP9560. أرسل لنا نموذج العجلة الخاص بك وسنتحقق من التداخل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه في الشتاء والطقس البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص من السيراميك والكربون بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول—هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن شعور الكبح عند القيادة بالسيارة الباردة يقترب جدًا من شعور القيادة في الطقس الدافئ. عند أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية وستكون بخير.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eلماذا تختار السيراميك والكربون على مكابح السيارة الأصلية في سيارة جي تي آي أو جولف آر المعدلة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنظام الفرامل الأمامي المصنع هو قرص بقياس 312 ملم مع مزلقات أسطوانة واحدة، والذي يتلاشى بسرعة بمجرد إضافة القوة وبدء التوقفات المتكررة. أقراص الكربون والسيراميك الأمامية بقياس 380 ملم مع مكابح CP9560 ذات الست أسطوانات تحافظ على عضتها خلال الاستخدام الشديد، وتفقد الحرارة بشكل أسرع، وتقلل من الوزن الدوّار والغير معلّق. الوسائد عبارة عن مركب منخفض المعدن مخصص للسيراميك والكربون مع معامل احتكاك متوسط يقارب 0.44 ومقاومة للحرارة حتى حوالي 750 درجة مئوية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600850179,"sku":"100655","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618466"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبيرة من السيراميك الكربوني لسيارات فولكس فاجن جولف من 2006 إلى 2013 (النسخة الخامسة\/Mk6) — من بريمو شيلبي GT350 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن جولف من 2006 إلى 2013 (الطراز مارك 5\/Mk6). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم للعجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج 6 مكابس \/ 390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالملاءمة هنا مخصصة: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخه عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصل:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eأي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: \u003cstrong\u003eألوان مكمّلات مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مكمّل مخصص\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعات الممّرات المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك بنسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eأقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعُم التعليق يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: قرص السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء البارد الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء نظام Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم الكاليبر الأمامي من بريمبو أو إي إم فورد شيلبي جي تي ٣٥٠ موستانج بستة مكابس، مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر ٣٩٠ ملم. تنتشر الستة مكابس حمولة الضغط بالتساوي عبر الوسادة لضمان دواسة قوية ومتكررة على سيارتك Mk5\/Mk6 جولف، جلسة بعد أخرى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذه المجموعة ترقية للجزء الأمامي فقط، لذلك لا يتضمن الكاليبر الخلفي. إذا كنت ترغب في قوة توقف خلفية متطابقة للاستخدام على المضمار، يمكننا تحديد إعداد خلفي لنسختك المؤكدة عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت-داي سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتسوموت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة الدوار العالية لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع موديل جولف Mk5 أو Mk6 الخاص بي بالضبط؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة مصممة وفقًا لعام وطراز السيارة الذي تؤكده. يختلف موديل Mk5 (2006-2009) وMk6 (2010-2013) في هندسة المفصل والمحور، ويمكن أن تختلف نماذج GTI\/R مرة أخرى، لذلك نقوم بتصنيع الحوامل وOffsets حواف الأقراص لتتناسب مع سيارتك المحددة. نحن لا نبيع تركيبًا موحدًا عبر المنصة؛ نؤكد تفاصيلك أولاً، ثم نقوم بالبناء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ قرص 390 ملم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الأمامي عرضه 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 20 إنش. أي شيء أصغر لن يتجاوز القرص، وتصميم الحبال مهم أيضًا لأن مكبس بريمبو ذو الست أسطوانات يجلس عاليًا على القرص. أرسل لنا مواصفات عجلاتك وسنتحقق من المسافة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه المكابح في الطقس البارد في الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عندما يكون تحت درجة التجمد، وهو فيزيائي طبيعي وليس عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الشعور بالتوقف عند أول مرة في الشتاء يقارب جدًا الشعور في الصيف. في أبرد صباحات التوقف، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يسخن النظام.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي الوسادات التي تأتي مع الطقم وما مدى تحملها للحرارة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيأتي الطقم مع وسادة مركبة من مركب راتيني منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك باستخدام الفولاذ والنحاس والألياف الأراميد. يبلغ معامل الاحتكاك المتوسط حوالي 0.44 ويقاوم الحرارة حتى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي، مما يناسب القيادة على الطرقات والجلسات القوية على المضمار في سيارة GTI أو R.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600882947,"sku":"100656","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618470"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارة فولكس فاجن جولف 2015-2021 (Mk7\/Mk7.5) — بريمو جي تي6 6-مكبس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن جولف 2015-2021 (Mk7\/Mk7.5). إعداد الكبح الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، والأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٠ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eطقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن تخصيص أي طلب مجموعة: \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. الكتلة غير المعلقة والأقل دورانًا تسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eقرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد في أول توقفات الشتاء — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قامت StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور الشتاء في السيارة الباردة قريب جدًا من شعور الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر ستريت سبك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم المكبس الأمامي مكبس بريمو المكون من ستة أسطوانات، ويُعرض كـ V6 (مُصنع أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (بريمبو GT | M6)، أو GTS6 (بريمبو GT | S6) — جميعها على قرص بقطر 380 ملم. أنت تختار الخيار؛ كل واحد يحافظ على ضغط دواسة ثابت ومتسق لفة بعد لفة على جولف مضبوط.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو 4 أسطوانات — V4، GT4، أو GTS4 — مع قرص دوار 380 ملم لزيادة القدرة على التحمل الحراري الخلفي للوقفات المتكررة بقوة. نظرًا لأن موديل Mk7\/Mk7.5 يستخدم فرامل توقف إلكترونية، نقوم ببناء الحامل الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل التوقف الإلكترونية الأصلية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم السباق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم على المضمار، النزولات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة الصنع، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتثبيت مكابح الكربون السيراميكية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع إصدار جولف المحدد لدي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة مصممة خصيصًا لإصدار سيارتك المؤكد، وليس للمنصة ككل. يمكن أن يختلف جولف آر وGTI القياسي في هندسة المفصل الأمامي، وتباعد محور العجلة، وخلوص إطارات الترس، لذلك نقوم بضبط الحوامل، وتركيب الكاليبر، وتباعد الأقراص إلى سيارتك المحددة. نؤكد إصدار سيارتك قبل التصنيع — لا نستخدم التثبيت على منصة مفترضة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفادي هذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص التوقف الأمامي قطره 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز الكاليبر. تصميم الحُبُوب مهم أيضًا عند هذا القطر، لذا أرسل لنا نموذج العجلة الخاص بك وسنقوم بفحص الخلوص قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون السيراميكية في الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص السيراميك البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن إحساس السيارة في البرد الآن يقارب جدًا إحساس الصيف. عند أبرد توقفات في بداية اليوم، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بسيارتي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم جولف Mk7\/Mk7.5 نظام فرامل الوقوف الإلكترونية المصنع، وخيار الكاليبر الخلفي V4\/GT4\/GTS4 معد لإبقاء تشغيل تلك الفرامل الإلكترونية. تعمل كما كانت في الأصل، بما في ذلك وضع التوقف التلقائي والتوقف على التلال حيث تتوفر في سيارتك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600915715,"sku":"100657","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618475"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"2015-2021 Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) Carbon Ceramic Big Brake Kit — AP Racing CP9560 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e للفولكس فاجن جولف من 2015 إلى 2021 (Mk7\/Mk7.5). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم للعجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس \/ 380مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس \/ 380مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، تعويضات حافة الدوار، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، ولا يُفترض أن تكون من منصة واحدة. يمكن أن تختلف النماذج التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، هندسة محور العجلة، ومسافة ET للعجلة عن النماذج القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الدوار، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لنظام الكربون السيراميك مع مكابح كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصل:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصل:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eأي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: \u003cstrong\u003eألوان مكمّلات مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مكمّل مخصص\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعات الممّرات المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء ستوبفليكس الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك بنسيج دقيق — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eأقراص ستوبفليكس مصنوعة من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار من الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعُم التعليق يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من كبح الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، وهو قطعة واحدة صلبة تحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا ومتسقًا مع ارتفاع حرارة قرص الأمام 380 ملم بعد التوقفات المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس على قرص خلفي 380 ملم، يضيف قدرة حرارية خلفية ويوازن انحياز الفرامل تحت الاستخدام القاسي والمتكرر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم المضمار، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت-داي سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتسوموت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتحمل الأقراص الخزفية الكربونية درجات حرارة سطح قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسائد، والسائل، والأختام، والمكابس، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد الفرامل واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لرقم تعريف المركبة الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع إصدار جولف الدقيق الخاص بي، أم هو مجموعة منصة عامة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة مصممة خصيصًا لتتناسب مع التجهيز الذي تؤكده. يستخدم جولف آر مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن جولف الأساسية أو جي تي آي، لذلك يتم قطع الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر لتتناسب مع التجهيز الذي تمتلكه فعليًا. نحن لا ندعي أن منتجاتنا تناسب جميع الطرازات بشكل موحد؛ أنت تؤكد التجهيز ونحن نطابق المعدات معه.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتوافق هذه مع عجلاتي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الأمامي قطره 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 19 إنش، والمسافة بين العجلات لا تزال مهمة حتى عند 19 إنش. العديد من عجلات جي تي آي وجولف آر الأصلية تكون 18 إنش ولن تتوافق مع هذا الكاليبر والقرص. أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنؤكد الملاءمة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون السيراميكية في الطقس البارد في الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الكربوني السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. يقوم StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدء في الطقس البارد، بحيث يكون شعور السيارة في الشتاء قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات الصباح الأولى، اترك مسافة إضافية خلف السيارة حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية في الجولف؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم جولف Mk7\/Mk7.5، وGTI، وجولف R فرامل انتظار كهربائية ميكانيكية مدمجة في الكاليبر الخلفي، ويحتفظ إعداد CP9541 الخلفي بوظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية بالكامل. لا حيل أو طرق ملتوية — تعمل فرامل الانتظار كما كانت من المصنع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600948483,"sku":"100658","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618477"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"2015-2021 Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo Shelby GT350 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن جولف من 2015 إلى 2021 (Mk7\/Mk7.5). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eتكوين المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eتكوين الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج 6 مكابس \/ 390مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، و تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٠٠ مم – ٤٢٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٢ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون سيراميك أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح قرصية خلفية من CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص من StopFlex المصنوع من السيراميك الكربوني\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات القرص وقطع التعليق العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة قطع غيار مخصصة للمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eحدد \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لخوذات الأقراص\u003c\/strong\u003e على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون غطاء الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرقات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المقابل. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eقرص من الكربون-السيراميك غير مضبوط وبارد يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد عند التوقفات الشتوية الأولى — وفقًا لفيزياء المواد العادية. قام فريق StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقلل الفجوة: الآن شعور السيارة الباردة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. احتفظ بمسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم هذا الطقم مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي جي تي ٣٥٠ موستانج بستة مكابس، يضغط على قرص أمامي من الكربون-السيراميك بقطر ٣٩٠ مم. تنتشر الستة مكابس حمولة الوسادة بشكل متساوٍ لضمان ضغط دواسة ثابت ومتكرر يدوم خلال توقفات قوية متكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذا طقم مكابح أمامي كبير فقط، لذلك لا يتضمن مكبس خلفي. يمكن تقديم عرض سعر لنظام خلفي مطابق مع فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية التي لديك عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eإصدار الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للاستخدام اليومي وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس لسباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس لسباقات السيارات\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضة السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميكي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، والنزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة صنع سيارتك، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eفرامل الكربون السيراميكية: دليل الشراء والملاءمة\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي الحالية؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالدوار الأمامي عرضه 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا يقل قطرها عن 20 إنش لتجاوزه. شكل الحافة أيضًا مهم، ليس فقط القطر—أرسل لنا طراز العجلة الدقيق والإزاحة وسنؤكد مساحة التداخل بين المكبس والحافة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل هذا طقم عالمي من نوع Mk7 أم مصنوع خصيصًا لسيارتي جولف؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eإنه مصمم خصيصًا وفقًا لطراز سيارتك المؤكد. يمكن أن يختلف تصميم مفصل المقدمة، ومحور العجلة، ومساحة العجلة بين جولف عادية، وGTI، وGolf R، لذلك نقوم بتصنيع الحوامل وتعيين إزاحات الدوار إلى سيارتك بالضبط. نحن لا نشحن نظام تركيب موحد ونفترض أنه يناسب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف أقراص الكربون-السيراميك في الشتاء البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول—هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الشعور في الصباح الباكر الآن قريب جدًا من الصيف. ومع ذلك، يُنصح دائمًا بترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في البرد.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يمكن لهذه الأقراص التعامل مع لقطات متكررة على مضمار السباق؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eهذا هو الغرض من أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 390 ملم. الوسادة عبارة عن مركب رزيني منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد، بمتوسط احتكاك ودرجة مقاومة للحرارة حوالي 0.44 حتى 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للتلاشي قوي—لذا يبقى إحساس دواسة الفرامل ثابتًا للفة بعد أخرى على GTI أو Golf R مزود بالطاقة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600981251,"sku":"100659","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618484"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم فرامل كبيرة من السيراميك الكربوني لجولف فولكس فاجن من 2022 فصاعدًا — بريمو GT6 ستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز)\u003c\/strong\u003e لجولف فولكس فاجن من 2022 فصاعدًا (Mk8). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022 فصاعدًا\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، والأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٠ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eطقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إكمال كل طلب من طقم StopFlex بـ \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك المحدد، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. الكتلة غير المعلقة والأقل دورانًا تسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم الجزء الأمامي مكبسًا أحاديًا من بريمبو بستة أسطوانات يضغط على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. اختر بين V6 (صب من كاديلاك CTS-V الأصلية)، GT6 (بريمبو GT | M6)، أو GTS6 (بريمبو GT | S6) — جميعها بقرص بقطر 380 ملم، بحيث تختار عائلة المكبس والتشطيب الذي يناسب Mk8 الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل الجزء الخلفي على مكبس بريمبو مكون من أربع أسطوانات متطابق على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم، متاح كـ V4، GT4، أو GTS4. يضيف قدرة حرارية حقيقية للجزء الخلفي لوقفات متكررة وقوية، وهو معد للعمل مع فرامل الانتظار الإلكترونية لسيارة جولف Mk8.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم السباق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجات حرارة عالية للقرص لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميك نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة الصنع، الطراز، التجهيز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتثبيت مكابح الكربون السيراميكية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي على جولف Mk8؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالدوارات الأمامية والخلفية قياسها ٣٨٠ ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة قياسها على الأقل ١٩ بوصة. العجلات التي تقل عن ١٩ بوصة لن تتجاوز الدوار، وشكل الحواف يتوقف أيضًا — عجلة قياسها ١٩ بوصة مع حواف داخلية ضيقة يمكن أن تعيق المكبس. أرسل لنا قياس العجلة والانتفاخ الدقيقين عند تأكيد الملاءمة وسنقوم بفحص المسافة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل هذا ملحق عالمي من نوع Mk8، أم مصنوع خصيصًا لطرازك المحدد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eإنه مصنوع لطرازك المؤكد. غولف آر لا يشارك نفس المفاصل الأمامية، هندسة المحور، ومسافة العجلة مع غولف الأساسية أو GTI، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط انتفاخات الدوار حسب سيارتك بالضبط. نحن لا نشحن ملحقات عامة ونفترض أنها تناسب جميع نسخ Mk8.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء وعند التوقف الأول البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الكربون-السيراميك البارد يعض أقل طبيعيًا من الحديد البارد عند التوقفات الأولى — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك يشعر السائق في Mk8 الآن تقريبًا بنفس إحساس الصيف الدافئ. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتوافق هذا الطقم مع فرامل الانتظار الإلكترونية في غولف Mk8؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم Mk8، بما في ذلك GTI وGolf R، فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، وعلب المكابح الخلفية V4، GT4، أو GTS4 التي نوفرها معدة للحفاظ على وظيفة تلك الفرامل على الدوار الخلفي قياس ٣٨٠ ملم. لا يوجد حذف أو حل مؤقت لفرامل الانتظار.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601014019,"sku":"100660","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618484"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk8-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبير من الكربون سيراميك لسيارات فولكس فاجن جولف من 2022 إلى 2026+ — AP Racing CP9560 بست أسطوانات","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لنيسان جولف 2022-2026+ (Mk8). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eتكوين المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eتكوين الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس راد-كال II من AP Racing CP9560 مع ستة مكابس \/ 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس راد-كال II من AP Racing CP9541 بأربعة مكابس \/ 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، و تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٠٠ مم – ٤٢٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٢ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٢٠ مم – ٤٤٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كربون سيراميك كبيرة (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس راد-كال II من AP Racing CP9560 مع ستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون سيراميك أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس راد-كال II من AP Racing CP9541 بأربعة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح قرصية خلفية من CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص من StopFlex المصنوع من السيراميك الكربوني\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات القرص وقطع التعليق العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة قطع غيار مخصصة للمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي أو الخلفي بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إنهاء كل طلبية مجموعة StopFlex مع \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لخوذات الأقراص\u003c\/strong\u003e — حزمة المكابح تتطابق مع بناء سيارتك تمامًا، وليس مظهرًا جاهزًا ثابتًا.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون غطاء الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء StopFlex الحصري يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المقابل. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة يسمح للممتص بالصدمات أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص السيراميكية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرقات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتحمل عدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الأمامي هو من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس أحادية القطعة. تصميمه غير المتماثل يوازن تآكل الوسادة ويحافظ على ضغط دواسة ثابت وقوي خلال التوقفات الشديدة المتكررة على Mk8.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الخلفي هو من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس، متوافق مع قرص خلفي بقطر 380 مم لتحقيق توازن في القدرة الحرارية بين الأمام والخلف. في نسخ جولف المزودة بنظام فرامل اليد الإلكتروني، ندمج فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في الزاوية الخلفية خلال عملية التصنيع المخصصة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eإصدار الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للاستخدام اليومي وبناء السيارات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس لسباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس لسباقات السيارات\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضة السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تدفئة مناسبة. ليست الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات الشديدة المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة الشديدة المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eفرامل الكربون السيراميكية: دليل الشراء والملاءمة\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم مع نسخة جولف Mk8 المحددة لدي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنصنع كل طقم وفقًا لتكوين النسخة المؤكد لديك، وليس وفقًا لمنصة Mk8 ككل. تستخدم نسخة جولف R مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات مختلفة عن جولف الأساسية أو GTI، لذلك يتم قطع الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب المكابس لتتناسب مع سيارتك المحددة. نؤكد VIN ونسختك قبل أي عملية تشغيل، لذا فهو ليس تركيب منصة عشوائية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما حجم العجلة الذي أحتاجه لتوفير مساحة لهذه الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الأمامي عرضه 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا تقل عن 19 إنش. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتجاوز القرص، وشكل الحواف أيضًا مهم، حيث أن بعض عجلات 19 إنش تعيق جسم مكبس الكاليبر AP Racing CP9560. أرسل لنا نوع وطراز العجلة الخاصة بك وسنقوم بفحص المسافة قبل الشراء ضد ملف تعريف CP9560.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف يتصرف الكربون السيراميكي في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الكربون السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى. هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للعمل في البرد، لذلك عند بدء تشغيل صباحي بارد على Mk8، يصبح الشعور قريبًا جدًا من الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفين الأولين وتعود المكابح إلى وضعها الطبيعي بسرعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ هذا على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية في جولف الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم جولف Mk8، GTI، وGolf R فرامل انتظار إلكترونية من المصنع في الخلف. نحن ندمج تشغيل تلك الفرامل الإلكترونية في إعداد كاليبر الخلفي AP Racing CP9541 كجزء من البناء المخصص، بحيث تعمل فرامل الانتظار وأي وظائف تثبيت التلال أو التوقف التلقائي كما كانت من المصنع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601046787,"sku":"100661","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk8-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618490"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبير من الكربون سيراميك لسيارات فولكس فاجن جولف من 2022 إلى 2026+ — Brembo Shelby GT350 بست أسطوانات","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن جولف موديل 2022-2026+ (Mk8). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي GT350 موستانج 6 مكابس \/ 390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. يمكن أن تختلف الطرز التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص مفاصل مختلفة، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات عن الطرز القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار بقياس 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eحدد \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعات الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لغطاء الدوار\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعم متابعة التعرض للطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا تُسحب أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق عن البرد أولاً: قرص خزفي غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص الخزفي للبدايات الباردة، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشبه جدًا الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيأتي الكاليبر الأمامي من وحدة بريمبو الأصلية فورد شيلبي جي تي 350 موستانج ذات الستة مكابس، وهو وحدة ثابتة من قطعة واحدة تحافظ على ضغط الدواسة ثابتًا عبر التوقفات القوية المتكررة على قرص 390 ملم من Mk8. أصله من المصنع يعني جودة صب بريمبو المثبتة، وليس غطاء بعد السوق عادي.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذه المجموعة ترقية أمامية فقط، لذلك لا يتضمن كاليبر خلفي. إذا كنت ترغب في تلبية السعة الحرارية الخلفية المطابقة مع احتجاز نظام الفرامل الإلكتروني من المصنع، يمكننا تحديد المواصفات وبناء مرحلة خلفية عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكُحِّل ستوبفليكس ستريت سبك قرص فرامل من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكُحِّل ستوبفليكس تراك داي سبك قرص فرامل من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكُحِّل ستوبفليكس سبورتسبورت سبك قرص فرامل من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتحمل دوارات السيراميك الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسائد، والسوائل، والأختام، والكاليبرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من طلبات StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح السيراميك الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتوافق هذه المجموعة مع عجلاتي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار الأمامي بقياس 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة بـ20 إنشًا. العجلات التي تقل عن 20 إنشًا لن تتوافق فعليًا مع القرص والكاليبر بثماني أسطوانات من برمبو، كما أن شكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا طراز العجلة الدقيق قبل الطلب وسنؤكد تباعد الكاليبر عن الحُبُوب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل هذا مصمم حقًا لنسختي المحددة من جولف؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. نحن نصمم حوامل الأقراص، وتعديلات قبعة الدوار، وتركيب الكاليبر لنسختك المؤكدة من Mk8، وليس للمنصة ككل. جولف R لديه هندسة مفصل أمامي ومحور مختلف عن جولف الأساسية أو GTI، لذلك يتم مطابقة مواضع القبعة والهياكل مع سيارتك بالضبط. نحن لا ندعي أبدًا أن لدينا منتجًا عالميًا يمكن تركيبه على جميع عائلة Mk8.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الطقس البارد في الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض بشكل أضعف من الحديد البارد عندما يكون باردًا جدًا؛ هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. لقد قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الشعور عند التوقف الأول على جولف بارد يقترب جدًا من الشعور في الصيف. في أبرد الصباحات، من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية لأول عدة توقفات.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما الوسائد التي تأتي مع المجموعة وما مدى تحملها للحرارة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتُشحن المجموعة بوسادة مركبة من مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للكربون-السيراميك باستخدام الصلب والنحاس والألياف الأراميد، مع معامل احتكاك متوسط حوالي 0.44 ومقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية مع سلوك مقاوم للانخفاض القوي. يتطابق ذلك مع كيفية تحميل سائقي Mk8 في سباقات HPDE و autocross على المحور الأمامي في الكبح القوي المتكرر.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601079555,"sku":"100662","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618498"},{"product_id":"volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبير من الكربون سيراميك لسيارات فولكس فاجن باسات من 2006 إلى 2010 (B6\/3C) — Brembo GT6 بست أسطوانات","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن باسات من 2006 إلى 2010 (B6\/3C). إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eيُصنع هذا الطقم لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكد لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن إخوانها العاديين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط المكابح كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار بقياس 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٠ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eطقم مكابح كبيرة كاملة مع مكابح هيدروليكية (مع الكالبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو OEM كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e بريمو أو إي إم Cadillac CTS-V مكبس 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إم4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك المقدمة من StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن تخصيص أي طلب مجموعة: \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. الكتلة غير المعلقة والأقل دورانًا تسمح للممتص الصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضح من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادة مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينجي منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: قرص سيراميك غير مضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قامت StopFlex بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن كبح السيارة في الشتاء الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الظروف؛ يجب على السائقين اليوميين في المناخات القاسية بناء إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم الجزء الأمامي كاليبر Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 بست أسطوانات، وتختار الخيار الذي يناسب بناء سيارتك. جميعها تثبت قرص كربون سيراميك بقطر 380 مم مع توزيع متساوٍ للوسادات، بحيث يظل دواسة المكابح ثابتة ومتوقعة من أول توقف بارد وحتى التوقفات القوية المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم الجزء الخلفي كاليبر Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 بأربع أسطوانات على قرص مطابق بقطر 380 مم، مما يضيف قدرة حرارية متوازنة للخلف حتى لا يتحمل الأمام وحده العمل. على سيارات B6\/3C 4Motion و R36 مع فرامل اليد الإلكترونية الأصلية، نقوم بتصميم الجزء الخلفي للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك الدوار: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم السباق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونطاق تدفئة مناسب. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجات حرارة عالية للقرص لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص السيراميك نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل المركبة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع المكبس قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتثبيت مكابح الكربون السيراميكية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتناسب هذه المجموعة فعلاً مع فانتوم B6\/3C الخاص بي، أم أنها مجموعة منصة عامة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميمها لموديلك المحدد المؤكد، وليس للمنصة. وجد مالكو B6\/3C أن مجموعات المكابح الكبيرة من طرازات VW ذات الصلة لا تتناسب لأنها تختلف في مفاصل Passat وتركيب المكبس، وأحيانًا يتم تركيبها على الجانب المعاكس من الرفرف. نقوم بتصنيع الأقواس، وتعديلات حافة الدوار، وتحديد موضع المكبس وفقًا لسيارتك المحددة، لذلك نحن لا ندعي التوافق العالمي.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفادي هذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالدوار الأمامي بقياس 380 مم يتطلب عجلة بقياس 19 إنش على الأقل. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتجاوز الدوار والمكبس، وشكل الحافة مهم أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنؤكد التوافق قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الشتاء والطقس البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eعند التوقفات الأولى، يعض قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد. هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في البرد قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد الصباحات، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفين الأولين، وسيسخن بسرعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بسيارتي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. تستخدم سيارات B6\/3C 4Motion و R36 فرامل توقف كهربائية ميكانيكية من المصنع في الكالبرات الخلفية. عند تأكيد نوع سيارتك، نقوم ببناء الجزء الخلفي مع خيار الكالبر المناسب لفرامل EPB بحيث تعمل فرامل الوقوف الإلكترونية بشكل طبيعي.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601112323,"sku":"100663","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618499"},{"product_id":"volkswagen-passat-r36-b6-3c-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"2006-2010 Volkswagen Passat (B6\/3C) Carbon Ceramic Big Brake Kit — AP Racing CP9560 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن باسات (B6\/3C) من 2006 إلى 2010. إعداد المكابح الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eهذه المجموعة مصممة لكل سيارة على حدة، وليست لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتعويضات قرص التدوير، وتركيب المكبس وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكراسي، وهندسة المحور، ووضوح ET للعجلة عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابس، وسادات، وأغطية أقراص، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للقطعة. السيارات التي تحتوي على كراسي، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنشًا — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون مركبة خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eأي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعات الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد وراء عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لغطاء الدوار\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة يدعم متابعة التعرض للطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتُصنع أقراص StopFlex بألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيتم تشغيل كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. يتم تصنيع الحوامل، وتعويضات القبعة، وأشكال الوسادات خصيصًا لذلك السيارة — لا تُسحب أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية للمتابعة عند التوقفات الأولى في الصقيع ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالواجهة تستخدم مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو الستة مكابس على قرص من الكربون-سيراميك بقطر 380 ملم. يظل جسم Radi-CAL الصلب ثابتًا في تمايز الوسادة وسفر الدواسة مع ارتفاع الحرارة أثناء التوقفات القوية المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالخلفي يستخدم مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II ذو الأربعة مكابس على قرص بقطر 380 ملم، مما يضيف قدرة حرارية متوازنة للخلف حتى لا يتحمل الأمام وحده العمل أثناء النزول الطويل أو جلسات الحلبة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكُحِّل ستوبفليكس ستريت سبك قرص فرامل من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكُحِّل ستوبفليكس تراك داي سبك قرص فرامل من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكُحِّل ستوبفليكس سبورتسبورت سبك قرص فرامل من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة عالية للقرص لا تعني اختفاء إدارة الحرارة. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، المكابس، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة لجلسات الحلبة الممتدة، نزلات الجبال الطويلة، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين بناءً على رقم تعريف السيارة الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح السيراميك الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يمكن لهذا الطقم أن يركب على باسات الخاصة بي بدون تخمين؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eلا تخمين. نحن نصمم كل طقم وفقًا لتكوينك المؤكد، مع مطابقة الحوامل، وفرق ارتفاع الأقراص، وتركيب مكبس CP9560\/CP9541، بحيث يتناسب مع سيارات B6\/3C. VR6\/R36 الخاصة بك، التي قد تحتوي على مفاصل أمامية، وهندسة محور، ومساحات عجلات مختلفة عن باسات البنزين أو الديزل الأساسية في نفس العائلة، لذلك نبني وفقًا لسيارتك بدلاً من افتراض توافق منصة كاملة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص بقطر 380 ملم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقطر 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنشًا. القطر وحده غير كافٍ—شكل الحُبُوب ومساحة القاعدة الداخلية مهمة حول مكبس الأمامي ذو الستة مكابس CP9560، لذا أرسل لنا نوع العجلة، والحجم، والفرق، وسنؤكد المساحة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء والطقس البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص من السيراميك والكربون يعض بشكل أقل قليلاً عند التوقفات الأولى على البرودة — هذه فيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر السائق بالسيارة الباردة قريبًا جدًا من شعور الصيف. عند التوقفات الأولى الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف يعمل فرامل الانتظار مع هذه المجموعة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنظام B6\/3C يستخدم فرامل انتظار تعمل بواسطة كابل، لذلك لا يوجد محرك إلكتروني لدمجه. يحتفظ إعداد CP9541 الخلفي بفرامل انتظار وظيفية كجزء من الحامل الخلفي المصمم خصيصًا وتصميم القبعة المطابقة لطلائك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601145091,"sku":"100664","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-passat-r36-b6-3c-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618503"},{"product_id":"volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"2006-2010 Volkswagen Passat (B6\/3C) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo Shelby GT350 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن باسات 2006-2010 (B6\/3C). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي GT350 موستانج 6 مكابس \/ 390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة أمامية فقط\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب المكبس وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النماذج عالية الأداء في المفاصل، وهندسة العجلة، ووضوح ET للعجلة عن إخوانها القياسيين. تتلقى مكابس، وسادات، وأغطية دوارات، ومكونات عائمة، وخطوط فرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص الدوارة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الأمامية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار مجموعة الأدوات هذه\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار مجموعة الأدوات هذه\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات مكابح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط المكابح\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eحدد \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان غطاء المروحة المخصصة للدوارات\u003c\/strong\u003e على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة مخصص خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، انخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوزن الدوار الكربوني السيراميكي يقارب نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثيرات التعليق على الطرق المكسورة، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك-جلاز فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيأتي الكاليبر الأمامي من بريمبو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة ثابتة معتمدة من المصنع. تنتشر الستة مكابس ضغط الوسادة بشكل متساوٍ عبر قرص 390 ملم للحصول على إحساس بدواسة ثابت ومتكرر عند التوقفات القوية المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذه المجموعة ترقية أمامية فقط لـ B6\/3C. إذا كنت ترغب في كاليبر خلفي متطابق لزيادة السعة الحرارية، يمكننا تخصيص واحد وفقًا للطراز المؤكد الخاص بك عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت-دي سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثالي للحفر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت مود\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eلا يعني تحمل درجة حرارة الدوار العالية أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم مع موديل باسات أو R36 الخاص بي بالضبط؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنصنع كل طقم وفقًا للتكوين الذي تؤكده. تختلف أذرع R36 3.6 VR6 4motion، وهندسة محور العجلة، وخلوص العجلة عن موديلات باسات B6 القياسية، لذلك يتم قطع الحوامل وOffsets حوامل الأقراص حسب السيارة التي تمتلكها بالضبط. نحن لا نبيع نظام تركيب شامل، ويتم التحقق من الملاءمة مقابل VIN الخاص بك والتكوين قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 390 ملم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيتطلب قرص أمامي بقطر 390 ملم وملحق بفرامل بريمو ذات ستة مكابس عجلة بحد أدنى 20 بوصة. العجلات التي تقل عن 20 بوصة لن تتسع للملحق، وشكل الحبال مهم بقدر القطر، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنؤكد لك مساحة الحافة والحبال قبل أن تلتزم.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون السيراميكية في القيادة في الشتاء البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الكربوني السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. نقوم بضبط كل من مركب الحشوة المصنوع من الراتنج منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذا فإن شعور السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يؤثر هذا على فرامل الوقوف الإلكترونية في باسات الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيستخدم B6\/3C فرامل وقوف إلكتروميكانيكية من المصنع. نظرًا لأن هذا ترقية فقط للمقدمة، تظل فرامل الوقوف الإلكترونية الخلفية ومحركاتها غير متأثرة وتعمل بكامل طاقتها. إذا أضفت لاحقًا ملحقًا خلفيًا متطابقًا، نقوم بتحديد المواصفات للحفاظ على تشغيل فرامل الوقوف الإلكترونية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601177859,"sku":"100665","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618511"},{"product_id":"volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارة فولكس فاجن سكيراكو من 2008 إلى 2017 (137\/138) — بريمو جي تي6 بست أسطوانات","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات حقيقية من العملاء\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح كربون سيراميك (مع الكاليبرز)\u003c\/strong\u003e للـ فولكس فاجن سكيراكو من 2008 إلى 2017 (137\/138). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو OEM من كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالتوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة العجلة، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (افتراضي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٠ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح كربون سيراميك (مع الكاليبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو OEM من كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن تخصيص أي طلب مجموعة: \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من حركة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار مقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك يشعر الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء بأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل المكبس الأمامي على مكبس Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 بست أسطوانات على دوار كربون-خزفي قطره 380 ملم. تختار الخيار: V6 هو قالب كاديلاك CTS-V الأصلي، GT6 هو Brembo GT | M6، GTS6 هو Brembo GT | S6 — جميع الأسطوانات الست تثبت الفرامل بقوة مع ارتفاع حرارة القرص من خلال توقفات متكررة وقوية.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالزوج الخلفي يدمج مكبس بريمو V4 \/ GT4 \/ GTS4 ذو الأربعة أقطاب مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم، مما يزيد من القدرة الحرارية الخلفية بحيث تظل السيارة متوازنة أثناء الكبح بدلاً من الاعتماد الكلي على المحور الأمامي. اختر V4 (كاديلاك CTS-V)، GT4 (بريمو GT | M4)، أو GTS4 (بريمو GT | S4).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق العامة، يوم السباق، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق العامة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الراقية التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم السباق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eدوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة صنع سيارتك، الموديل، الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتثبيت مكابح السيراميك الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتوافق مع عجلاتي الحالية؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eلا. يتطلب الدوار الأمامي بقياس 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش، وشكل الحافة مهم بقدر القطر — يمكن لحافة ذات شوكة ضحلة بقياس 19 أن تتداخل مع المكبس. أرسل لنا طراز العجلة وفرق الإزاحة الدقيق قبل الطلب وسنؤكد لك مدى التوافق.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف يتصرف الطقم في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الكربون-السيراميك البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر سكروكو في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند توقفك الأول أو الثاني في أبرد الصباحات.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل هذا طقم يُركب مباشرة على أي سكروكو؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eلا، ولن ندعي ذلك. يستخدم سكروكو R هندسة مفصل أمامي ومحور مختلف عن النموذج القياسي 137\/138، لذلك يتم تصنيع الأقواس، وفرق إزاحة حافة الدوار، وتركيب المكبس وفقًا للتعديل الذي تؤكده. نحن نصنع لكل سيارة، وليس لكل منصة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ مجموعة الخلف على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بسيارتك؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم، عندما تكون سيارتك مجهزة بفرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية. يتم إعداد خيار caliper الخلفي بريمو V4 \/ GT4 \/ GTS4 للحفاظ على وظيفة فرامل الوقوف الكهروميكانيكية على طرازات سكيراكو المزودة بها. أخبرنا بطراز سيارتك وسنطابق لك الكاليبر الخلفي الصحيح.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601210627,"sku":"100666","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618510"},{"product_id":"volkswagen-scirocco-r-137-138-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لسيارة فولكس فاجن سكيراكو من 2008 إلى 2017 (137\/138) — AP Racing CP9560 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لنيسان سكراكو من فولكس فاجن بين 2008 و2017 (137\/138). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة أسطوانات \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة أسطوانات \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالتوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعات، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن تختلف قطعتان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المحور، ووضوح ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الدوار، الأجهزة العائمة، والخطوط له. تتطلب المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير الأصلية مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eالدوار 380 ملم يحدد الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والدوار. شكل الحافة والتعويض أيضًا يؤثران على الوضوح؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص الدوارة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة أسطوانات\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الأمامية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة أسطوانات\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات مكابح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex الموردة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط المكابح\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن تخصيص أي طلب مجموعة: \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان غطاء المروحة المخصصة للدوارات\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع باقي البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة مخصص خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميدية، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، انخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوزن الدوار الكربوني السيراميكي يقارب نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من تأثيرات التعليق على الطرق المكسورة، مما يسمح للامتصاص باتباع الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الوقود، ونقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك-جلاز فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل الأمام على مكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس فوق قرص من الكربون السيراميك بقطر 380 مم. يظل جسم Radi-CAL الصلب منخفضًا في دفع المكبس للخلف وتآكل الوسادة، بحيث يظل مدى دواسة الفرامل ثابتًا من أول توقف بارد وحتى التوقفات القوية المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكاليبر خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم الخلفي مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس على قرص بقطر 380 مم، مضيفًا قدرة حرارية حقيقية للخلف للاستخدام على المضمار بدلاً من الاعتماد على معدات المصنع الصغيرة. نظرًا لاستخدام سكروكو لفرامل اليد بالكابل، لا حاجة لدمج محرك فرامل اليد الإلكتروني على المكبس الخلفي.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت-دي سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثالي للحفر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت مود\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتحمل الأقراص من السيراميك الكربوني درجات حرارة سطح عالية، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، العجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة صنع سيارتك، الموديل، الفئة، حجم العجلة، أبعاد القرص الحالية، ونوع المكبس — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل التصنيع.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتناسب هذه المجموعة مع سكروكو الخاص بي تمامًا دون تخمين من المنصة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. نبني وفقًا للتقليم المؤكد لديك، وليس فقط اسم 137\/138. يمكن أن يختلف سكروكو R عن طراز TSI العادي في عمود التوجيه الأمامي، هندسة العجلة، وET العجلة، لذلك يتم قطع الحوامل، وتركيب المكبس، وتعويضات قرص العجلة حسب السيارة التي تمتلكها فعليًا. نؤكد تفاصيل التقليم والعجلة قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفادي قرص 380 مم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيحدد قرص الأمام بقطر 380 مم الحد الأدنى لقطر العجلة عند 19 إنشًا. أي شيء أقل من 19 إنشًا لن يتجاوز القرص ومكبس CP9560. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنتحقق من التوافق مع تعويضات التوجيه الخاصة بك قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه الفرامل في القيادة الباردة في الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص من السيراميك والكربون البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد عند التوقف الأول، وهو أمر فيزيائي وليس خللًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك فإن شعور التوقف الأول الآن يقترب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند أبرد توقف أول، وسيسخن النظام بسرعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يستحق الأمر ذلك على سيسروكو آر معدلة التي تستخدم في أيام الحلبة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يوفر نظام المكابح الأمامي بستة مكابس CP9560 والأربعة مكابس في الخلف CP9541 على أقراص من الكربون والسيراميك بقياس 380 ملم القدرة على تحمل الحرارة التي يحتاجها سيسروكو آر المطور لأداء توقفات قوية ومتكررة. تستخدم الوسادة مركب منخفض المعدن مخصص للسيراميك والكربون مع احتكاك متوسط حوالي 0.44 ومقاومة للحرارة تصل إلى حوالي 750 درجة مئوية لمقاومة التلاشي القوية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601243395,"sku":"100667","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-scirocco-r-137-138-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618513"},{"product_id":"volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لسيارة فولكس فاجن سكيراكو من 2008 إلى 2017 (137\/138) — بريمو شيلبي GT350 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن سكودو من 2008 إلى 2017 (137\/138). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الموديل\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعدادات المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعدادات الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمبو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس \/ 390مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، و تعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٠٠ ملم – ٤٢٠ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٢ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٢٠ ملم – ٤٤٠ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eطقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-كوروند أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح قرصية خلفية من CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص StopFlex الكربوني السيراميكي المقدم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات القرص والمكونات العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة مكونات مخصصة للمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية تتضمن مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي فقط أو الخلفي فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eحدد \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة\u003c\/strong\u003e على أي طلب مجموعة — تتطابق الحزمة النهائية مع تصميمك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار المكبس المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون غطاء الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eقرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالدوار الكربوني-السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. الكتلة الدوارة غير المعلقة الأقل تتيح للممتص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعله استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا يوجد حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل في الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميكي عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الأمامي هو مكبس بريمبو أصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس مضادة، وحدة مونوبلوك تحتوي على ستة مكابس متقابلة. تنتشر الستة مكابس عبء التثبيت بالتساوي عبر الوسادة، مما يحافظ على إحساس دواسة قوي ومتكرر عندما تقوم بتكديس توقفات قوية في رحلة جبلية أو جلسة حلبة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذه المجموعة ترقية للجزء الأمامي فقط، لذلك لا يتم شحن مكبس خلفي في العلبة. إذا كنت تريد معدات خلفية من الكربون-خزف متطابقة لسيارتك سكيراكو، يمكننا تحديدها عند الطلب بمجرد تأكيد إعداد فرامل الانتظار الخاصة بك.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر دوارك: للشارع، يوم الحلبة، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت ديه سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتحمل الدوارات السيراميكية الكربونية درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلبي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. للجلسات الطويلة على المضمار، أو نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح السيراميكية الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتناسب هذه المجموعة مع سيارتي سكايروكو بالضبط، بما في ذلك سكايروكو R؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنقوم ببناء كل مجموعة حول تقليمك المؤكد، وليس المنصة. يختلف شكل الأمامى ومسافة العجلات في سكروكو آر عن سيارات 2.0 TSI و TDI القياسية، لذلك يتم قطع الحوامل، وتركيب الكاليبر، وارتفاعات الأقراص حسب سيارتك المحددة. نحن لا نبيع هذا كمنتج موحد قابل للتثبيت. أرسل لنا رقم تعريف السيارة وتقليمك وسنؤكد الملاءمة قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 390 ملم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الأمامي عرضه 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 20 إنش. أي شيء أقل من 20 إنش لن يتجاوز القرص والكاليبر. شكل الحُبُوب ومسافة الحافة الداخلية مهمة أيضًا، لذا أرسل لنا نوع العجلة، الحجم، والارتفاع وسنقوم بالتحقق من المسافة قبل الشراء ضد كاليبر بريمبو GT350.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه المكابح في القيادة في الشتاء البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eفيزياء أولاً: قرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى في صباح بارد. عالجنا ذلك بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك الآن يشعر السيارة في الشتاء قريب جدًا من شعور الصيف. ومع ذلك، اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الطقس المتجمد حتى يصل النظام إلى درجة حرارة التشغيل.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحل هذا الطقم مشكلة التلاشي أثناء أيام السباق والقيادة السريعة على الطرق الصعبة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eهذا هو الغرض من تصنيعه. تتعامل الدوارات المصنوعة من السيراميك الكربوني مع حرارة أكبر بكثير من الحديد قبل أن يبدأ التلاشي، ويقوم مكبس بريمبو GT350 ذو الستة أسطوانات بتوزيع الحمل بشكل متساوٍ، وتبقي الخطوط المبطنة المضمنة مسافة دواسة الفرامل ثابتة تحت الحرارة. الوسادة عبارة عن مركب راتينج منخفض المعدن مخصص للسيراميك الكربوني مع فولاذ ونحاس وألياف أراميد، بمتوسط احتكاك حوالي 0.44، وتحافظ على مقاومة التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601276163,"sku":"100668","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618522"},{"product_id":"volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لسيارة فولكس فاجن تيغوان من 2016 إلى 2024 (AD1) — بريمو GT6 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات حقيقية من العملاء\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح كربون سيراميك (مع الكاليبرز)\u003c\/strong\u003e للفترة من 2016 إلى 2024 لسيارة فولكس فاجن تيغوان (AD1). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمن 2016 إلى 2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو OEM من كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eيُصنع هذا الطقم لكل سيارة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الأقواس، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا للطراز والطراز المحددين لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تستخدم النسخ عالية الأداء مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات تختلف عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرز، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد مطابق ومخصص للطراز. السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير أصلية تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (افتراضي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٠ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح كربون سيراميك (مع الكاليبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو OEM من كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن تخصيص أي طلب مجموعة: \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من حركة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار مقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك يشعر الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء بأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالجزء الأمامي يستخدم مكبس بريمو ذو الستة أسطوانات، ويُعرض بثلاث خيارات: V6 (موافق أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT6 (GT | M6)، أو GTS6 (GT | S6)، جميعها مزودة بقرص دوار قطره 380 ملم. تنتشر الستة مكابس ضغط الكابح بالتساوي عبر وسادة أطول، مما يحافظ على إحساس دواسة الكبح ثابتًا عند الكبح بقوة من السرعة على تيغوان.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالجزء الخلفي يستخدم مكبس بريمو ذو الأربعة أسطوانات على قرص دوار قطره 380 ملم، متوفر كـ V4 (موافق أصلي لكاديلاك CTS-V)، GT4 (GT | M4)، أو GTS4 (GT | S4). يضيف قدرة حرارية حقيقية للمحور الخلفي بحيث يساهم في التوقفات المتكررة بدلاً من ارتفاع درجة حرارته، وهو مصمم للحفاظ على فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية للتيغوان.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق العامة، يوم السباق، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق العامة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الراقية التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم السباق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eدوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الشروع في الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لرقم تعريف المركبة الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتثبيت مكابح السيراميك الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يمكن تركيب هذا على أي تيغوان، أم أنه مصمم لطرازك المحدد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eإنه مصمم لطرازك المحدد المؤكد، وليس للمنصة. تغطي عائلة AD1 طرازات تيغوان القياسية و تيغوان R، ويمكن أن تختلف تلك السيارات في هندسة المفصل، إزاحة العجلة، وخلوص العجلة. نقوم بمعالجة الحوامل وتعيين إزاحات قرص الدوار إلى سيارتك المحددة بحيث يكون قرص 380 ملم مركزيًا في المكبس، لذلك نطلب منك تأكيد الطراز قبل بناء المجموعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح السيراميك الكربونية على تيغوان بارد في الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص من السيراميك والكربون بارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني؛ هذه فيزياء وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك الآن يشعر السائق بالسيارة الباردة قريبًا جدًا من دواسة الصيف الدافئة. في أبرد توقفات الصباح الأولى، لا تزال بحاجة إلى ترك مسافة متابعة إضافية حتى تصل الأقراص إلى درجة الحرارة المناسبة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ هذا على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم تيغوان AD1 فرامل وقوف إلكترونية، وتحدد هذه المجموعة من الكاليبرز الخلفية ذات الستة مكابس لتحتفظ بعمل نظام التشغيل الخاص بفرامل الوقوف الإلكترونية من المصنع، لذلك تعمل وظيفة فرامل الوقوف وتثبيت التلال كما كانت في الأصل. لا حاجة إلى حيلة أو حذف.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفادي هذه المجموعة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eأقراص الفرامل الأمامية والخلفية قطرها 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 19 إنش. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتجاوز القرص والكاليبرز. شكل الحُبُوب مهم أيضًا حتى عند 19 إنش، لذا أرسل لنا تفاصيل العجلة الخاصة بك وسنؤكد لك مدى التوافق قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601308931,"sku":"100669","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618524"},{"product_id":"volkswagen-tiguan-r-ad1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"مجموعة مكابح كبيرة من السيراميك والكربون لسيارة فولكس فاجن تيغوان 2016-2024 (AD1) — من AP Racing CP9560 ستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eطقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لفولكس فاجن تيجوان من 2016 إلى 2024 (AD1). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الموديل\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعدادات المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعدادات الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو 6 أسطوانات \/ 380مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II ذو 4 أسطوانات \/ 380مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نقوم بتصميم الحوامل، و تعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تعمل النسخ عالية الأداء مع مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار بقطر 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والانتفاخ أيضًا على التباعد؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٠٠ ملم – ٤٢٠ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٢ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٤٢٠ ملم – ٤٤٠ ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eطقم مكابح كبيرة مع نظام كامل (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو 6 أسطوانات\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-كوروند أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II ذو 4 أسطوانات\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم القطعة \/ رقم المصنع:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح قرصية خلفية من CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للقرص StopFlex الكربوني السيراميكي المقدم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات القرص والمكونات العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة مكونات مخصصة للمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات ترقية الطقم الكامل\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية تتضمن مجموعة كاملة من السيارة عند تحديد الأمامي والخلفي. يمكن ترتيب الطلبات التي تقتصر على الأمامي فقط أو الخلفي فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إكمال كل طلبية مجموعة StopFlex \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة\u003c\/strong\u003e — حزمة المكابح تتطابق مع تكوينك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس مخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار المكبس المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون غطاء الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل في الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميكي عالي الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eقرص ستوبفليكس مصنوع من ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يتم تصنيعه وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج مقاس واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينجي منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالدوار الكربوني-السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. الكتلة الدوارة غير المعلقة الأقل تتيح للممتص أن يتبع الطرق المكسورة بشكل أنظف وتجعله استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمصفوفة الاحتكاك من الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونفس نقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص السيراميكية لا تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر أو الغسيل أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا يوجد حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eقرص كربون-سيراميك بارد وغير مضبوط يحتاج إلى ضغط دواسة أكثر من الحديد في التوقفات الشتوية الأولى — قوانين الفيزياء العادية للمواد. قامت شركة StopFlex بتطوير صيغة الوسادة وطلاء القرص خصيصًا للبدايات الباردة، مما يقرب ذلك الفارق: إحساس الشتاء في السيارة الباردة الآن قريب جدًا من إحساس الصيف. حافظ على مسافة إضافية قليلاً في الصباحات الأبرد؛ للشتاءات القاسية، اختر إصدار الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالملحق الأمامي هو مكابح AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذات الستة مكابس، مصقولة لضمان تثبيت قوي ومتساوٍ بحيث يظل ضغط الدواسة ثابتًا خلال التوقفات القوية المتكررة من سرعة الطريق السريع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالمكبس الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالملحق الخلفي هو وحدة AP Racing CP9541 Radi-CAL II ذات الأربعة مكابس، والتي تضيف قدرة حرارية خلفية للتوقفات المتكررة. ندمج فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في الزاوية الخلفية كجزء من التكوين المخصص.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر دوارك: للشارع، يوم الحلبة، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورت ديه سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة و يوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من نمط الحفر البصري الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتتجاهل الأقراص السيراميك درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابح، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لأيام المضمار، والنزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد التكوين وفقًا لمعرف المركبة الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح السيراميكية الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتناسب هذه المجموعة مع إصدار تيغوان الدقيق الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنصنع كل مجموعة وفقًا لموديلك المؤكد، وليس وفقًا لمنصة AD1 بشكل عام. يمكن أن تختلف طرازات تيغوان القياسية، R-Line، وتيغوان R ذات الأداء العالي في مفاصل الأمام، هندسة العجلة، ووضوح العجلة، لذلك يتم قطع الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب الكاليبر خصيصًا لسيارتك. نؤكد رقم تعريف السيارة (VIN) والموديل قبل أن نقوم بأي تصنيع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح السيراميك الكربونية في برودة الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص السيراميك الكربوني غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني. هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. نقوم بضبط كل من مركب الوسادة منخفض المعدن وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن شعور الكبح في السيارة الباردة أصبح قريبًا جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفادي هذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الأمام قياسه 380 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتجاوز القرص والكاليبر. شكل الحُبُوب مهم أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلاتك وسنقوم بفحص التداخل مع كاليبر AP Racing CP9560 قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل تحل هذه المجموعة مشكلة تلاشي المكابح في أيام السباق؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. الأقراص الأمامية السيراميك الكربونية قياس 380 ملم، والكاليبر الأمامي من نوع AP Racing CP9560 بستة مكابس، والخلفي من نوع CP9541 توفر مساحة حرارية أكبر بكثير من إعداد تيغوان المصنع. الوسائد الخاصة بالسيراميك الكربوني لها معامل احتكاك متوسط يقارب 0.44 وتقاوم التلاشي حتى حوالي 750 درجة مئوية، لذلك التوقفات عالية السرعة المتكررة تظل متوقعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601341699,"sku":"100670","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-tiguan-r-ad1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618526"},{"product_id":"volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"مجموعة مكابح كبيرة من السيراميك والكربون لسيارة فولكس فاجن تيغوان 2016-2024 (AD1) — من بريمبو شيلبي GT350 ستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يتناسب هذا مع سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن تيغوان 2016-2024 (AD1). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج 6-مكبس \/ 390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكلاب، وهندسة المحور، ووضوح ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على التوضيح؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الأمامية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات مكابح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex المزوَّدة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط المكابح\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إنهاء كل طلبية من مجموعة ستوبفليكس باستخدام \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة\u003c\/strong\u003e — حزمة المكابح تتطابق مع تصميمك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتم بناء أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزازات التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تواصل العمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكة المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eحقائق باردة أولاً: القرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد في صباح بارد جدًا — الفيزياء، وليس عيبًا. قام StopFlex بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في الطقس البارد، لذا فإن فرملة السيارة في الشتاء الآن تشعر وكأنها قريبة جدًا من الصيف. اترك هامشًا إضافيًا عند التوقفات الأولى في أبرد الأوقات؛ يجب على السائقين في المناخات القاسية بناء طراز الشارع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالكاليبر الأمامي هو كاليبر بريمبو أصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وحدة أحادية تضمن ثبات قوة التثبيت وشعور الدواسة مع ارتفاع درجات حرارة الأقراص أثناء التوقفات القوية المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذه المجموعة مخصصة للمقدمة فقط. إذا كنت ترغب في الحصول على قدرة حرارية متطابقة خلفيًا واحتجاز نظام فرامل الطوارئ الإلكتروني على تيغوان الخاص بك، يمكننا تزويدك بمجموعة كاليبر خلفي عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكبح ستوبفليكس ستريت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكبح ستوبفليكس تراك داي سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكبح ستوبفليكس موتورسبورت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضة السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة الدوار العالية لا تعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل درجات الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، أو النزول الطويل من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستتجاوز أقراص 390 ملم عجلاتي الحالية؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الأمامي 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلة بحد أدنى 20 إنش لتجاوزه، ويهم أيضًا هندسة الحُبُوب بقدر القطر. أرسل لنا نوع العجلة، الحجم، والإزاحة عند تأكيد الملاءمة، وسنتحقق من تباعد الكاليبر والقرص قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل هذا الطقم مصمم حقًا لنسختي المحددة من تيغوان؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. نحن نصمم الحوامل، وت offsets لأسطوانة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لنسختك المؤكدة، وليس لمنصة AD1 بشكل عام. يمكن أن يختلف تيغوان R عن تيغوان العادي في هندسة المفصل والمحور، لذلك نطابق الأجهزة مع السيارة المحددة بدلاً من افتراض ملاءمة منصة كاملة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون-السيراميك في الطقس البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الكربون-السيراميك غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول أو الثاني، وهو أمر طبيعي في الفيزياء. لقد قمنا بتحسين كل من مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن شعور السيارة في الشتاء يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، من الحكمة ترك مسافة متابعة إضافية قليلاً.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eهذا طقم أمامي فقط، لذلك لا يلمس فرامل الخلفية أو فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية، وتظل وظيفة EPB بدون تغيير. إذا رغبت لاحقًا في تركيب نظام فرامل خلفي كبير متطابق، فإننا نحدد المواصفات للحفاظ على مشغلات EPB.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601440003,"sku":"100671","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618528"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"مجموعة مكابح كبيرة من السيراميك والكربون لسيارة فولكس فاجن توارج 2018-2026+ (CR) — من بريمبو GT6 ستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات حقيقية من العملاء\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي هذا؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح كربون سيراميك (مع الكاليبرز)\u003c\/strong\u003e لنظام الفرامل الدقيق لهذا الصفحة من فولكس فاجن توارج 2018-2026+ (CR):\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو OEM من كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالتوافق هنا مخصص: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة العجلة، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد طرازك أولاً، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، قبعات الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحافة والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (افتراضي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٠ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات مكابح كبيرة كاملة مع مكابح كربون سيراميك (مع الكاليبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمو OEM من كاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو ل كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميكية StopFlex المقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن تخصيص أي طلب مجموعة: \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات مطابقة وتشكيل صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تعطي القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتينج منخفض المعدن مدعوم بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض للدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من حركة التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تظل تعمل عند درجات حرارة تدفع الأقراص الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار مقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الحواف المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك يشعر الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء بأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في الصقيع لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل الجزء الأمامي على مكبس بريمو GT6 بستة أسطوانات على قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. يمكنك أيضًا اختيار V6 (بريمو OEM كاديلاك CTS-V بستة أسطوانات) أو GTS6 (بريمو GT S6)، جميعها على قرص أمامي بقطر 380 ملم، بحيث تختار المكبس بناءً على طريقة قيادتك لهذا التوارج مع الحفاظ على ضغط ثابت ودواسة صلبة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيتم تركيب الجزء الخلفي بمكبس بريمو V4 \/ GT4 \/ GTS4 بأربعة أسطوانات مع قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم لزيادة القدرة على التحمل الحراري على هيكل CR الأثقل. نظرًا لاستخدام التوارج لفرامل وقوف إلكترونية من المصنع، تم تصميم إعداد الخلفي للحفاظ على وظيفة EPB على طرازك المحدد.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق العامة، يوم السباق، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق العامة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للقيادة اليومية وبناءات الطرق الراقية التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم السباق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمثالي للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة تدفئة مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eدوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المضمار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eشارك سنة صنع سيارتك، الموديل، الطراز، حجم العجلة، أبعاد الدوار الحالية، ونوع الكاليبر — يتم التحقق من كل طلب مقابل تكوين VIN الخاص بك قبل أن يدخل في الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتثبيت مكابح السيراميك الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم مع طراز التوارج الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنقوم ببناء كل طقم وفقًا لطراز سنة وطراز محددين، وليس لمنصة CR بشكل عام. يتم مطابقة الحوامل، تعويضات قرص العجلة، وتركيب المكبس مع مفاصل المقدمة، هندسة محور العجلة، وخلوص العجلة في سيارتك. يمكن أن يختلف التوارج R ميكانيكيًا عن التوارج العادي، لذلك نتحقق من تلك التفاصيل قبل أن نقوم بأي قطع. هذا مخصص لكل طراز، وليس ادعاء تركيب عالمي.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة لقرص بقطر 380 ملم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتتطلب الأقراص الأمامية والخلفية بقطر 380 ملم عجلة بحد أدنى 19 إنش. العجلات التي تقل عن 19 إنش لن تتناسب مع مكبس بريمو GT6 الأمامي. كما أن هندسة الحُبُوب مهمة، لذا أرسل لنا طراز العجلة الخاص بك عندما تؤكد الملائمة وسنقوم بفحص الخلوص مقابل ملف تعريف المكبس.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه المكابح في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الكربون السيراميكي غير المضبوط والبارد يعض أقل من الحديد البارد. هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. لقد قمنا بضبط مركب الوسادة وطلاء القرص السيراميكي للبدء في البرد، لذلك فإن إحساس التوقف الأول على توارغ بارد يقترب جدًا من إحساس الصيف. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية لأول توقفين.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ المكبس الخلفي على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم توارغ CR فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، والمكبس الخلفي من بريمبو V4 \/ GT4 \/ GTS4 ذو الأربعة أسطوانات معدة للحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في إصدارك. نؤكد واجهة المشغل كجزء من التثبيت بحيث تعمل فرامل الانتظار كما كانت من المصنع.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601472771,"sku":"100672","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-touareg-r-cr-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618533"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبيرة من الكربون السيراميكي لتواريغ فولكس فاجن 2018-2026+ — AP Racing CP9560 6 أسطوانات","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يتناسب هذا مع سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لفولكس فاجن توارج من 2018 إلى 2026 وما بعدها (CR). التكوين الدقيق للفرامل في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018 وما بعدها +\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس \/ 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، وتعديلات حافة الدوار، وتركيب الكاليبر وفقًا لطرازك وقطعه المؤكدة، لأن القطع التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — يمكن أن تختلف النسخ عالية الأداء في الكلاب، وهندسة المحور، ووضوح ET للعجلات عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للقطعة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. شكل الحافة والتعويض يؤثران أيضًا على التباعد؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٠٠ مم – ٣٣٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٣٠ مم – ٣٥٥ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٥٥ مم – ٣٨٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e٣٨٠ مم – ٤٠٠ مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ بوصة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الأمامية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس \u003cbr \/\u003e راديوكال II من AP Racing CP9541 بأربعة مكابس\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمقابض الأقراص الخلفية CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات مكابح CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك من StopFlex المزوَّدة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط المكابح\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب الطلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eحدد \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء الأقراص الدوارة\u003c\/strong\u003e على أي طلب مجموعة — الحزمة النهائية تتطابق مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر الكتالوج القياسي.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار الكاليبر المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة راتنجية منخفضة المعدن معززة بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصممة للأقراص الخزفية: ثابتة حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، تآكل منخفض في الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون-السيراميك يزن تقريبًا نصف وزن القرص الحديدي المكافئ. يقلل الوزن غير المعلق والدوران من اهتزازات التعليق، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر سلاسة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eشبكة احتكاك الكربون-السيليكون-الكربيد تواصل العمل عند درجات حرارة تدفع الدوارات الحديدية إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالٍ من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالأقراص الخزفية لا تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكة المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل للطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج خفيف — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتم بناء أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال عن الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قام StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من كبح الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى عند التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس نظام Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الأمامي هو من نوع AP Racing CP9560 راديوكال II بستة مكابس، مركب فوق قرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. جسمه الصلب الأحادي يبقي انحراف المكبس منخفضًا تحت الحمل، لذا يبقى إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتسقًا عند التوقفات الثقيلة المتكررة مع وزن توارغ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل المكبس الخلفي على نوع AP Racing CP9541 راديوكال II بأربعة مكابس فوق قرص بقطر 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية وتوازنًا في التوزيع لنظام SUV ثقيل. نظرًا لاستخدام توارغ CR فرامل يد إلكترونية، تم تصميم الإعداد الخلفي للحفاظ على وظيفة EPB الكاملة في التكوين المؤكد الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو رياضة السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكبح ستوبفليكس ستريت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميكي، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكبح ستوبفليكس تراك داي سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وبيوم المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُكبح ستوبفليكس موتورسبورت سبك من الكربون والسيراميك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضة السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eأقراص السيراميك تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة التبديد خلال التوقفات القوية المتكررة. لليوم الميداني، والنزول الطويل، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الأقراص الحالية، ونوع المكبس. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء وفقًا لتكوين VIN الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف يتصرف هذا الطقم في القيادة في الشتاء البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص من السيراميك الكربوني البارد يعض أقل من الحديد البارد عند التوقف الأول — هذا هو الفيزياء الطبيعية، وليس عيبًا. يضبط StopFlex كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الكبح في السيارة الباردة على هذا الطوارق الآن يشعر وكأنه قريب جدًا من شعور الصيف. في أبرد توقفات أولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى ينتهي النظام من توقفين أو أكثر.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع نسخة الطوارق الدقيقة الخاصة بي، بما في ذلك طوارق R؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل طقم مصمم لنسختك المؤكدة، وليس لمنصة CR بشكل عام. النسخ التي تشترك في اسم CR يمكن أن تختلف في هندسة المفصل، و offset محور العجلة، وخلوص العجلة، لذلك نبني الحوامل وoffsetات حوامل الأقراص لتتناسب مع سيارتك المحددة. نؤكد رقم VIN ونسختك قبل الشحن — لا يوجد تثبيت افتراضي على منصة كاملة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفريغ دوارات 380 ملم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالدوارات الأمامية والخلفية كلاهما 380 ملم، لذلك فإن العجلات بقياس 19 إنش هي الحد الأدنى. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتناسب مع المكبس. شكل الحافة وخلوص البرميل مهمان أيضًا، لذا أرسل لنا تفاصيل عجلتك أثناء تأكيد التركيب وسنتحقق من الخلوص لمكبس AP Racing CP9560 الأمامي.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم طوارق CR فرامل يد إلكترونية في المكابس الخلفية، وتم تصميم إعداد AP Racing CP9541 الخلفي للحفاظ على تشغيل كامل لنظام الفرامل اليدوية الإلكترونية. تحتفظ بوظيفة فرامل اليد العادية، والاحتجاز التلقائي، واحتجاز التلال بدون أخطاء في لوحة العدادات.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601538307,"sku":"100673","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-touareg-r-cr-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618537"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كبيرة من الكربون السيراميكي لتواريغ فولكس فاجن 2018-2026+ — بريمبو شيلبي GT350 6 أسطوانات","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن توارج 2018-2026+ (CR). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم للعجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج 6-اسطوانة \/ 390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميم هذه المجموعة لكل سيارة على حدة، وليس لكل منصة. نحن نُصمم الحوامل، واحتياطات الأقراص، وتركيبات الكاليبر وفقًا للطراز والتقليم المؤكدين لديك، لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل غالبًا ما تختلف من الداخل — حيث يمكن أن تستخدم نسخ الأداء مفاصل، وهندسة محور، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن إخوانها القياسيين. تتلقى الكاليبر، والوسادات، وأغطية الأقراص، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام واحد متطابق ومخصص للتقليم. السيارات التي تحتوي على مفاصل، أو أعمدة، أو نقاط تركيب تعليق غير المصنع تحتاج إلى مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والقرص. يؤثر شكل الحافة والاحتياطات أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (افتراضي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إنهاء كل طلبية من مجموعة ستوبفليكس باستخدام \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء المروحة الدوارة\u003c\/strong\u003e — حزمة المكابح تتطابق مع تصميمك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة والدوران يسمح للممتص للصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب جل خزفي فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل الخزفي بنسيج خفيف — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتُصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCBS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالكاليبر الأمامي هو وحدة بريمبو أو إي إم فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج ذات الستة مكابس، والتي تثبت قرص كربون-سيراميك بقطر 390 ملم. تنتشر المكابس الستة ضغط الوسادة بشكل متساوٍ لفرامل ثابتة ومتكررة تدوم خلال النزول الطويل والوقفات القوية المتكررة في سيارة رياضية SUV ذات منصة CR الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذا الخيار هو ترقية أمامية فقط. يمكن تصميم حزمة كاليبر خلفي متطابقة مع احتجاز EPB عند الطلب لنسختك المؤكدة من تواراغ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس تراك داي سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتسبور سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضة السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eتحمل درجة حرارة الدوار العالية لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القوي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرات، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي نفسه مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، النزولات الطويلة من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من طلبات StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع إصدار توارغ (CR) الدقيق الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة مصممة لطراز سنة وطراز محدد تم تأكيده، وليس لمنصة CR بشكل عام. يشارك توارغ في بنية MLB Evo مع Q7، Q8، وكايين، لكن تلك السيارات تستخدم معدات فرامل مختلفة وهندسة مفصلية مختلفة، لذلك نقوم بضبط الحوامل، إزاحات قبعات الدوار، وتركيب الكاليبرات وفقًا لسيارتك المحددة بعد تأكيد رقم VIN والطراز. نحن لا ندعي التوافق مع جميع السيارات بشكل موحد.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي العجلات التي أحتاجها لتفريغ أقراص 390 ملم؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الأمامي 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات لا تقل عن 20 بوصة. أي شيء أقل من 20 بوصة لن يتجاوز الكاليبر والقرص، وشكل الحافة مهم أيضًا—بعض العجلات ذات 20 بوصة مع حواف داخلية عميقة لا تزال تعيق جسم الكاليبر. أرسل لنا طراز العجلة الخاص بك وسنتحقق من المسافة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف هذه في الشتاء وبدء التشغيل في البرد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الكربوني-السيراميكي البارد يعض قليلاً أقل من الحديد البارد عند التوقفات الأولى—هذه فيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط كل من مركب الوسادة وطلاء السيراميك على القرص للعمل في البرد، لذلك فإن إحساس التوقف الأول على توارغ بارد الآن يقارب جدًا إحساس الصيف. في الصباحات الأبرد، اترك مسافة متابعة إضافية للتوقفات الأولى.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يعمل هذا مع فرامل الانتظار الإلكترونية في توارغ؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيستخدم توارغ CR فرامل انتظار إلكترونية من المصنع، وتعمل على المحور الخلفي. هذه مجموعة مخصصة للمقدمة فقط، لذا فإن نظام EPB الخاص بك غير متأثر ويستمر في العمل بشكل طبيعي. إذا كنت تريد حزمة فرامل كبيرة متطابقة للجزء الخلفي وتحتفظ بوظيفة EPB، يمكننا تصميم واحدة لنسختك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601571075,"sku":"100674","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-touareg-r-cr-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618539"},{"product_id":"volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"طقم مكابح كربون سيراميك كبير لسيارات فولكس فاجن تي-روك 2018-2025 (A1) — بريمبو GT6 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eمشاريع وتقييمات حقيقية للعملاء\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e للفولكس فاغن تي-روك من 2018 إلى 2025 (A1). التكوين الدقيق لنظام الكبح في هذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم عجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالملاءمة هنا مخصصة: الأقواس، تعويضات القبعة، وتركيب المكبس مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه بدلاً من نسخها عبر المنصة. يمكن أن يختلف طرازان بنفس رمز الهيكل في المفاصل، هندسة المركز، وخلوص ET للعجلة — ولهذا نؤكد أولاً على طرازك، ثم نبني النظام المطابق من المكابس، الوسادات، الأقراص، الأجهزة العائمة، والخطوط له. المفاصل المعدلة، الأعمدة، أو نقاط التعليق غير المصنع تتطلب مراجعة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. يؤثر شكل الحواف والتعويض أيضًا على الخلوص؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢٠ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات مكابح كبيرة مطورة بالكامل (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس بريمبو أصلي لكاديلاك CTS-V بستة مكابس — قرص دوار 380 ملم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس6 مكبس 6 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eالخيار 1:\u003c\/strong\u003e مكبس أصلي من بريمو كاديلاك CTS-V 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ OE:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثاني:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | م4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eالخيار الثالث:\u003c\/strong\u003e بريمو جي تي | إس4 4 -مكبس - قرص دوار 380 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي تم تزويدها بـ StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمول لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة كاملة عند تحديد الأمامية والخلفية. يمكن ترتيب طلبات الأمامية فقط أو الخلفية فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله خاصًا بك — تخصيص اللون والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن تخصيص أي طلب مجموعة: \u003cstrong\u003eألوان مكابح مخصصة\u003c\/strong\u003e, أ \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعة الدوار المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مكبس الفرامل المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتستمر مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد في العمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة القدم، ونقطة العض.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح دوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتأكسد بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الاحتياطية من الحديد، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار والوسادة الحديدية. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء ستوبفليكس المملوك حصريًا يمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص ستوبفليكس بألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـCCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة من راتنج منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكتلة غير المعلقة السفلى\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار من السيراميك الكربوني يزن تقريبًا نصف قرص الحديد المكافئ. يقلل الوزن الدوار غير المعلق من وزن التعليق، مما يسمح للممتصات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أكثر نظافة ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، إجابة مباشرة: الأقراص السيراميكية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذلك فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية على التوقفات الأولى في درجات التجمد ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على المكبس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس أمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل المكبس الأمامي من بريمبو على نظام V6 \/ GT6 \/ GTS6 بستة مكابس على دوار من السيراميك الكربوني بقطر 380 مم. تختار الخيار: V6 (صب من كاديلاك CTS-V الأصلية)، GT6 (بريمبو GT | M6)، أو GTS6 (بريمبو GT | S6). جميعها توفر قفلًا بستة مكابس وبدء ضغط ثابت بعد توقفات قوية متكررة على سيارة معدلة من نوع T-Roc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمكبس خلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتجمع الأجزاء الخلفية بين مكبس بريمو V4 \/ GT4 \/ GTS4 ذو الأربعة أذرع مع قرص من السيراميك الكربوني بقطر 380 ملم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية. في طرازات T-Roc المزودة بمكابح وقوف إلكترونية من المصنع، يُحدد أن يكون المكبس الخلفي للحفاظ على وظيفة EPB تلك.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، يوم السباق، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب عابر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناءات الطرق الفاخرة التي تحتاج إلى قضمة باردة نظيفة، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سباق اليوم\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم السباق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة وسباقات اليوم حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقوب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار مكابح كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتس موتورسبورت\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eدوارات السيراميك الكربونية تتحمل درجات حرارة سطحية قصوى، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات القوية المتكررة، لا تزال الحرارة تتسرب إلى الوسادات، السائل، الأختام، الكاليبرات، العجلات، والمكونات المجاورة. لجلسات المسار الطويلة، نزول الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة، يُنصح دائمًا بتبريد المكابح والسائل عالي الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eقبل الطلب، أخبرنا بالمركبة الدقيقة، وأحجام الدوارات الحالية، ونوع الكاليبر. لا يتم الإنتاج حتى يتم تأكيد البناء وفقًا لتكوين VIN الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتثبيت مكابح السيراميك الكربونية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم مع طراز T-Roc الخاص بي تمامًا، أم هو طقم منصة A1 عام؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميمه ليتناسب مع إصدارك المؤكد، وليس بناءً على منصة A1. يستخدم T-Roc R مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة عجلات مختلفة عن T-Roc العادي، لذلك نقوم بمعالجة الحوامل وOffsets الأقراص والأقراص الدوارة لتتناسب مع السيارة التي تخبرنا عنها بالضبط. نحن لا نبيع هذا كمنتج قابل للتثبيت العام.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما هي العجلات التي أحتاجها لتوفير مساحة كافية لهذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الفرامل الأمامي يبلغ 380 مم، لذلك تحتاج إلى عجلة لا تقل عن 19 إنشًا. أي شيء أقل من 19 إنش لن يتناسب مع القرص، وشكل الحُبُوب مهم أيضًا — يمكن لعجلة بحُبُوب ضيقة بقياس 19 أن تتداخل مع مكبس سداسي الأوتاد. أرسل لنا تفاصيل عجلتك وسنؤكد لك المساحة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف تتصرف مكابح الكربون-سيراميك في القيادة في الشتاء البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص السيراميكي غير المضبوط يعض أقل من الحديد البارد — هذه فيزياء، وليست عيبًا. قمنا بضبط تركيبة الوسادة وطلاء السيراميك على القرص لبدء التشغيل في البرد، لذلك فإن الشعور بالتوقف الأول على T-Roc بارد الآن يقترب جدًا من الشعور في الصيف. ومع ذلك، يُنصح بترك مسافة متابعة إضافية في أولى التوقفات في صباح مجمد.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ هذا على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم تروك فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، ويُحدد أن يكون مكبس الكاليبر الخلفي V4 \/ GT4 \/ GTS4 قادرًا على الحفاظ على وظيفة محرك EPB، بحيث يتفاعل ويطلق كما هو الآن على قرص الفرامل الخلفي بقطر 380 ملم.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601603843,"sku":"100675","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618544"},{"product_id":"volkswagen-t-roc-r-a1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لسيارات فولكس فاجن تروك من 2018 إلى 2025 — AP Racing CP9560 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن تي-روك 2018-2025 (A1). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم للعجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس \/ 380مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس \/ 380مم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لنموذجك وطرازك المحدد — الحوامل، إزاحات حواف الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس مجرد افتراض من المنصة. يمكن أن تختلف الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل إصدار الأداء الخالص كرات عجلات مختلفة، هندسة محور، ومسافة ET للعجلة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحد ليست هي الأجزاء التي تناسب الآخر. يتم شحن المكابس، الوسادات، أغطية الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على طرازك المؤكد. يجب مراجعة الكرات، الأعمدة، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص 380 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 19 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز المكبس والقرص. شكل الحواف والتعويض أيضًا يؤثر على الخلوص؛ تأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (افتراضي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ملم – 420 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 ملم – 440 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرز)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II بأربعة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله لك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eيمكن إنهاء كل طلبية من مجموعة ستوبفليكس باستخدام \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكابح الكاليبر\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان مخصصة لغطاء المروحة الدوارة\u003c\/strong\u003e — حزمة المكابح تتطابق مع تصميمك الدقيق، وليس مظهرًا جاهزًا من الرف.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون قبعة الدوار المخصص\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابقة مع وسادات StopFlex، يقلل النظام من الغبار الذي يطلقه مزيج الدوار الحديدي والوسادة. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب جل خزفي فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من الجل الخزفي بنسيج خفيف — المظهر الكربوني-الخزفي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء الألياف المستمرة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتُصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربون مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تحمل الخيوط المستمرة الحمل عبر جسم الدوار بأكمله، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالهندسة المخصصة لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eكل طلب يُصنع وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة لتلك السيارة بالذات — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCBS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة منخفض المعدن معزز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص الخزفية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eدوار الكربون السيراميكي يزن تقريبًا نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقليل الكتلة غير المعلقة والدوران يسمح للممتص للصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eاستقرار عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من الكربون والسيليكون والكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذلك الإيقاف القاسي العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار خالي من الصدأ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن للأقراص الخزفية أن تتعرض للصدأ المفاجئ. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلات الشوك المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطريق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطريق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة أقراص StopFlex CCB لتدوم لعدة مجموعات من أقراص الحديد البديلة، مما يعيد جزءًا من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالكبح في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eسؤال الشتاء، جواب مباشر: الأقراص الخزفية غير المضبوطة تعض أقل عندما تكون باردة. قامت StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء الخزف على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الكبح عند بدء التشغيل في الشتاء يشعر وكأنه قريب جدًا من الكبح في الطقس الدافئ. مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في التجمد لا تزال ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز ستريت سبك.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eالمكبس الأمامي هو وحدة AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذات الستة مكابس التي تثبت قرصًا من الكربون-السيراميك بقطر 380 ملم. يضمن هيكلها الصلب الأحادي الحجم وحجم المكابس المتفاوت ضغط الوسادة بشكل متساوٍ وشعور دواسة مستمر خلال التوقفات القوية المتكررة على سيارة دفع رباعي ذات وزن أكبر.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل المكبس الخلفي من نوع AP Racing CP9541 Radi-CAL II ذو الأربعة مكابس على قرص بقطر 380 ملم، مضيفًا قدرة حرارية خلفية لوزن الاستخدام اليومي لـ T-Roc R بحيث لا تترك المهمة كلها للمقدمة. نحن نطابق تكامل فرامل الانتظار الخلفية مع الطراز الذي أكدته.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للشارع، يوم السباق، أو السباقات الرياضية\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات الشارع\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه محفور عبر، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية وبناء الشوارع الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس تراك داي سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام في الطرق السريعة و أيام المضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"دوار فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتسبور سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات رياضة السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات منافسة، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونافذة إحماء مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالأقراص السيراميكية تتجاهل درجات حرارة السطح التي قد تدمر الحديد، لكن باقي النظام لا يزال يسخن: الوسادات، السائل، الأختام، المكابس، والعجلات تمتص حرارة الامتصاص خلال التوقفات القوية المتكررة. لسباقات المضمار، الانحدارات الطويلة، والقيادة القوية المستمرة، استخدم تبريد الفرامل وسائل عالية الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبر قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب من طلبات StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع طراز T-Roc الخاص بي، أم هو مجموعة MQB عامة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتم تصميمه خصيصًا لطرازك المؤكد، وليس مجموعة تركيب عامة على المنصة. يستخدم T-Roc R عظام توصيل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن نماذج T-Roc القياسية، لذلك نقوم بقص الحوامل وضبط إزاحات قرص العجلة حسب سيارتك بالضبط. أرسل لنا رقم تعريف السيارة والطراز قبل أن نقوم ببناء أي شيء.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eكيف يتصرف هذا الطقم في الطقس البارد وقيادة الشتاء؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص من السيراميك والكربون يعض بشكل أقل طبيعيًا عند التوقف الأول؛ هذه هي الفيزياء، وليست عيبًا. نقوم بضبط مركب الوسادة وطلاء السيراميك للقرص لبدء التشغيل البارد، لذلك عند قيادة T-Roc بارد يشعر التوقف الأول الآن قريب جدًا من شعور الصيف. اترك مسافة متابعة إضافية عند التوقفات الأولى في صباح مجمد، وستكون جاهزًا.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما العجلات التي أحتاجها لتفريغ هذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالدوار الأمامي بقياس ٣٨٠ ملم وملحق المكابح CP9560 يتطلب عجلة بقياس ١٩ بوصة على الأقل، وشكل الحافة مهم بقدر القطر. العديد من عجلات T-Roc R الأصلية وما بعد البيع بقياس ١٩ بوصة تتوافق، لكن أرسل لنا مواصفات العجلة الخاصة بك لنتمكن من تأكيد مساحة الحافة والسبايك قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ الطقم على عمل فرامل الوقوف الإلكترونية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eنعم. يستخدم T-Roc R فرامل وقوف إلكترونية من المصنع، وتم تصميم إعداد CP9541 الخلفي للحفاظ على وظيفة EPB الكاملة لنسختك. نحن نتولى دمج الملحق الخلفي والقبعة بحيث يعمل التشغيل الكهربائي تمامًا كما كان في الأصل.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601702147,"sku":"100676","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-t-roc-r-a1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618546"},{"product_id":"volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"طقم فرامل كبير من السيراميك الكربوني لسيارات فولكس فاجن تروك من 2018 إلى 2025 — Brembo Shelby GT350 بستة مكابس","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eبناء وتقييمات العملاء الحقيقيين\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eعرض الكل\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eهل يناسب سيارتي؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/strong\u003e لـ فولكس فاجن تي-روك 2018-2025 (A1). إعداد الفرامل الدقيق لهذه الصفحة:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eسنوات النموذج\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد المقدمة\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eإعداد الخلفية\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eأصغر حجم للعجلة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أصلي فورد شيلبي جي تي 350 موستانج 6 مكابس \/ 390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eخيار مجموعة فقط للمقدمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eكل مجموعة StopFlex مصممة خصيصًا لطرازك وقطعه المحددة — الأقواس، إزاحات غطاء الدوار، وتركيب الكاليبر تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة. يمكن أن تختلف القطع التي تشترك في اسم الهيكل ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الإصدار المخصص للأداء العالي مفاصل مختلفة، وهندسة محور مختلفة، ومسافة ET للعجلات مختلفة عن الطرازات القياسية، لذلك الأجزاء التي تثبت على واحدة ليست هي الأجزاء التي تناسب الأخرى. يتم شحن الكاليبرات، والوسادات، وأغطية الدوار، والأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مبني على قطعتك المؤكدة. يجب مراجعة المفاصل المعدلة، أو الأذرع، أو نقاط تركيب التعليق غير المصنع قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eيحدد قرص الدوار 390 ملم الحد الأدنى لحجم العجلة عند 20 إنش — العجلات الأصغر لن تتجاوز الكاليبر والدوار. يؤثر شكل الحافة والإزاحة أيضًا على المسافة؛ يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eحجم العجلة (القياسي)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eنطاق الأقراص الدوارة\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 ملم – 285 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 ملم – 300 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٧ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ملم – 330 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٨ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 ملم – 355 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e١٩ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 ملم – 380 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20 إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 ملم – 400 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e٢١ إنش\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 مم – 420 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 مم – 440 مم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eمحتويات العلبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eعنصر\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eالتفاصيل\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمجموعات ترقية كاملة لفرامل كبيرة من CCB (مع الكاليبرات)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمكبس بريمو أو إي إم فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eرقم الجزء \/ الأصلية:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون أمامية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 ملم\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eمكابح خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eدوارات كربون-سيليكون خلفية\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eغير مشمولة في خيار هذه المجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eوسادات فرامل CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمركب متوافق مع السيراميك المطابق للدوارات الكربونية السيراميك التي توفرها StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eقبعات الدوار والأجهزة العائمة\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eحزمة الأجهزة الخاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eخطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eمشمولة لطلبات الترقية الكاملة للمجموعة\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eنطاق الطلب\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eالقائمة الافتراضية هي مجموعة السيارة الكاملة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات الأمام فقط أو الخلف فقط بعد التأكيد.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eاجعله ملكك — تخصيص الألوان والشعار\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eأي طلب مجموعة يمكن تخصيصه: \u003cstrong\u003eألوان مكمّلات مخصصة\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eشعار مكمّل مخصص\u003c\/strong\u003e, و \u003cstrong\u003eألوان قبعات الممّرات المخصصة\u003c\/strong\u003e, بحيث يتطابق العتاد خلف عجلاتك مع بقية البناء.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eشعار مخصص لمكبس الفرامل\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eلون مخصص لغطاء الدوار\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eلماذا الكربون السيراميكي — ولماذا ستوبفليكس\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eعمر خدمة طويل على الطرقات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eفي الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتثبيت صحيح، تم تصميم مجموعة دوارات ستوبفليكس CCB لتدوم لعدة مجموعات من الدوارات الحديدية البديلة، مع استرداد جزء من التكلفة المسبقة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eغبار مرئي منخفض\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمتطابق مع وسادات ستوبفليكس، يقلل النظام من كمية الغبار التي يطلقها مزيج الدوار والوسادة الحديدي. تظل العجلات نظيفة لأسابيع من القيادة بدلاً من أيام.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتشطيب سيراميك-جلايز فائق الجودة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطبقة الطلاء الحصرية من StopFlex تمنح القرص سطحًا لامعًا من السيراميك مع نسيج دقيق — المظهر الكربوني-السيراميكي المصنع، واضحًا من خلال تصاميم العجلات المفتوحة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eبناء ألياف مستمر\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتصنع أقراص StopFlex باستخدام ألياف كربونية مستمرة طويلة بدلاً من الألياف المقطعة القصيرة. تنقل الخيوط المستمرة الحمل عبر كامل جسم الدوار، مما يزيد من القوة والمتانة الحرارية تحت دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eتصميم مخصص لكل مركبة\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيتم تصنيع كل طلب وفقًا للمركبة والتقليم المؤكد. الأقواس، تعويضات القبعة، وأشكال الوسادات مصممة خصيصًا لذلك السيارة — لا تُستخرج أبدًا من كتالوج واحد يناسب الجميع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eمركب وسادة خاص بـ CCBS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eمركب وسادة من راتنج منخفض المعدن مع تعزيز بالفولاذ والنحاس والألياف الأراميد، مصمم للأقراص السيراميكية: ثابت حتى حوالي 750 درجة مئوية، تقريبًا 0.44 احتكاك متوسط، مقاومة قوية للتلاشي، وانخفاض تآكل الدوار.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eكتلة غير معلقة أقل\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيبلغ وزن الدوار المصنوع من السيراميك الكربوني نصف وزن قرص الحديد المكافئ. تقل الكتلة غير المعلقة الدوارة، مما يسمح للممتص بالصدمات بمتابعة الطرق المكسورة بشكل أنظف ويجعل استجابة التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eثبات عند درجات حرارة عالية\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eتظل مصفوفة الاحتكاك من السيراميك-السيليكون-الكربيد تعمل عند درجات حرارة تدفع دوارات الحديد إلى التلاشي الشديد، لذا فإن التوقف الصعب العاشر يشعر وكأنه الأول — نفس مدى دواسة الفرامل، ونفس نقطة القضم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eسطح الدوار غير الصدئ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eلا يمكن لقرص السيراميك أن يتصدأ بسرعة. بعد المطر، أو الغسيل، أو أسابيع من الوقوف، يظل وجه الدوار خلف عجلاتك ذات الشوكات المفتوحة نظيفًا — لا حلقة برتقالية على سيارة تم تنظيفها حديثًا.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eالفرملة في الشتاء والطقس البارد\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالسؤال عن الشتاء، الجواب المباشر: تقل قدرة أقراص السيراميك غير المضبوطة على العض عندما تكون باردة. قام StopFlex بتحسين مركب الوسادة وطلاء السيراميك على الدوار للعمل في البرد، لذا فإن الفرملة عند بدء التشغيل في الشتاء تشعر وكأنها قريبة جدًا من الفرملة في الطقس الدافئ. لا تزال المسافة الإضافية للمتابعة عند التوقفات الأولى في الصقيع ذكية؛ يجب أن تستخدم السيارات اليومية في الشتاء القارس طراز Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eنظرة عامة على الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الأمامي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eيعمل الكاليبر الأمامي على بريمبو أو إي إم أو فوردي شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة مونوبلوك معتمدة من المصنع. تنتشر الستة مكابس قوة الضغط بالتساوي عبر وجه الوسادة، بحيث يبقى إحساس دواسة الفرامل ثابتًا ومتكررًا مع ارتفاع درجة حرارة قرص 390 ملم.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eالكاليبر الخلفي\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eهذه المجموعة ترقية أمامية فقط. إذا كنت تريد كاليبر خلفي متطابق مع الاحتفاظ الصحيح لنظام فرامل اليد الإلكتروني T-Roc، يمكننا تزويدك بمواصفات عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eاختر قرصك: للطرق، أو يوم السباق، أو سباقات السيارات\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُدوّر فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس ستريت سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات للطرق\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للقيادة اليومية والبناءات الحضرية الفاخرة التي تحتاج إلى قضيب بارد نظيف، غبار منخفض، مظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُدوّر فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس تراك داي سبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات يوم المضمار\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eطلاء سيراميك، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب البصري المثقب الأقصى.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"مُدوّر فرامل كربون سيراميك ستوبفليكس سبورتسبورسبك\"\u003e\u003ch3\u003eمواصفات سباق السيارات\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eوجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالأفضل للبناءات المركزة على السباق التي تستخدم وسادات سباق، سائل عالي الحرارة، استراتيجية تبريد، ونوافذ تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eملاحظة إدارة الحرارة\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eالتحمل العالي لدرجة حرارة الدوار لا يعني أن إدارة الحرارة تختفي. تحت الكبح القاسي المتكرر، تنتقل الحرارة إلى الوسادات، سائل الفرامل، الأختام، الكاليبرز، والعجلات حتى عندما يكون القرص الخزفي مريحًا. خطط لتبريد الفرامل وسائل التشغيل ذات درجة الحرارة العالية لجلسات المضمار الممتدة، والنزولات الطويلة في الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eتأكيد ملاءمتك\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eأرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبرز قبل الطلب. يتم تأكيد كل طلب StopFlex مقابل تكوين مستوى VIN الخاص بك قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ar\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eدليل شراء وتركيب مكابح الكربون الخزفية\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eتأكيد الملاءمة\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل ستعمل هذه المكابح في القيادة في الشتاء البارد؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eالقرص الخزفي البارد يعض بشكل أقل قليلاً من الحديد البارد في أول توقفات اليوم — هذه فيزياء، وليست عيبًا. نحن نضبط حول ذلك: مركب الوسادة هو مركب راتينج منخفض المعدن مع فولاذ، نحاس، وألياف أراميد (متوسط الاحتكاك حوالي 0.44)، ويُحسن الطلاء الخزفي للقرص لبدء التشغيل في البرد. النتيجة هي شعور السيارة في الشتاء البارد الذي يقترب جدًا من شعور الصيف. في أبرد التوقفات الأولى، اترك مسافة متابعة إضافية حتى يصل النظام إلى درجة الحرارة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع نسخة T-Roc المحددة بدقة، أم فقط مع المنصة؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eتم تصنيعه لنسختك المؤكدة، وليس لمنصة A1 بشكل عام. يستخدم T-Roc R مفاصل أمامية مختلفة، وهندسة محور، ومسافة بين العجلات تختلف عن نماذج T-Roc القياسية، لذلك يتم قطع حوامل التثبيت وارتفاعات الأقراص حسب السيارة التي تخبرنا عنها بالضبط. نحن لا ندعي التوافق العالمي، بل نتحقق من نسختك أولاً، ثم نقوم بتصنيع الأجزاء الصحيحة.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي هذه المكابح؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eقرص الفرامل الأمامي عرضه 390 ملم، لذلك تحتاج إلى عجلات بحد أدنى 20 إنش. أي شيء أقل من 20 إنش لن يتجاوز القرص، وتصميم الحُبُوب مهم أيضًا—الحُبُوب المسطحة أو ذات الانحناءات الشديدة قد تتداخل مع الكاليبر. أرسل لنا تفاصيل عجلتك أثناء التركيب وسنؤكد لك المسافة قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eهل يحافظ الطقم على عمل فرامل الانتظار الإلكترونية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eيستخدم T-Roc فرامل انتظار إلكتروميكانيكية من المصنع. هذا الطقم هو ترقية أمامية فقط، لذا تظل فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية بدون تغيير وتعمل بكامل طاقتها. إذا رغبت لاحقًا في تركيب كاليبر خلفي متطابق، سنحدد واحدًا يحتفظ بآلية تشغيل فرامل الانتظار الكهربائية.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601734915,"sku":"100677","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618553"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Volkswagen_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780897276","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/ar\/collections\/volkswagen-carbon-ceramic-brakes.oembed?page=2","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}