طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 9X 2026+ | AP Racing 7411 10 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من Zeekr 9X 2026+ مع نظام AP Racing Mono E CP7411 أصلي بمكبس 10 أطباق أمامي + مكبس AP Racing CP9582 أصلي بأربعة أطباق خلفي
سيارة Zeekr 9X 2026+ هي سيارة SUV هجينة قابلة للشحن بطول 5.24 متر مع ما يصل إلى 1030 كيلوواط في فئات Hyper، لذلك تتطلب عمليات التوقف المتكررة بسرعة عالية من المكابح أكثر بكثير من قيادة السيارات الفاخرة العادية. يدمج هذا الطقم StopFlex أقراص فرامل أمامية من الكربون-السيراميك بقياس 420 مم مع مكابح AP Racing Mono E CP7411 ذات 10 أطباق، وأقراص خلفية بقياس 380 مم مع مكابح AP Racing CP9582 ذات 4 أطباق، لزيادة قدرة التحمل للحرارة، وتقليل غبار الأقراص الحديدية، وخفض الكتلة الدوارة في جميع الزوايا الأربع. يتم تصميم كل طقم بناءً على فئة 9X المؤكدة، وحزمة العجلات، وهندسة محور العجلة، وخلوص المكبس، وليس بناءً على اسم الهيكل فقط.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 420 مم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على Zeekr 9X؛ يتم فحص خلوص الحروف بشكل منفصل عن قطر العجلة.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس AP Racing Mono E CP7411 ذات 10 أطباق، متوافق مع القرص بقياس 420 مم لتحمل عبء الكبح في نطاق فئات 9X التي تتراوح بين 2840 و3150 كجم.
- يستخدم المحور الخلفي قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكبس AP Racing CP9582 بأربعة أطباق، بحيث يتم تصميم عزم الدوران الخلفي، والاستقرار، وسلوك نظام ABS مع الترقية الأمامية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 9X |
| سنوات الطراز | 2026-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس AP Racing Mono E CP7411 بأربعة أطباق / 420 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس AP Racing CP9582 أصلي بأربعة أطباق / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21 إنش (للقرص الأمامي بقطر 420 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقطر 420 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21 إنش. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع caliper والقرص، كما أن شكل الحُبُوب وال offset يؤثر على الوضوح — يرجى تأكيد نوع العجلات الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تستخدم الترقية الأمامية مكبس AP Racing Mono E CP7411 بأربعة أطباق، مما يمنح Zeekr 9X مسار تحميل كبير لوسادة المكبس من أجل قوة ضغط مستقرة واستجابة دواسة ثابتة مع ارتفاع درجة حرارة القرص. تعتبر AP Racing شركة معروفة في تصنيع مكابح الأداء، وتم اختيار هذا المكبس الأصلي لسيارة SUV عالية الأداء وثقيلة بدلاً من استبدال تجميلي. يتطابق StopFlex مع موضع المكبس، وهندسة الحامل، وتعويض قرص الفرامل مع فئة 9X المؤكدة وحزمة العجلات الخاصة بالمشتري.
مكبس خلفي (توازن)
تستخدم الترقية الخلفية مكبس AP Racing CP9582 بأربعة أطباق مع قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم للحفاظ على مساهمة العجلة الخلفية في عزم الكبح بشكل منضبط بدلاً من جعل السيارة ثقيلة من الأمام أثناء التوقفات المتكررة. يتم دمج نظام فرامل اليد الإلكتروني (EPB) في مواصفات النظام الخلفي بحيث يتم الاحتفاظ بوظيفة فرامل الوقوف الإلكترونية من المصنع إذا كانت مزودة بها.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم طقم Zeekr 9X كنظام أمامي وخلفي بحيث يتوافق مساحة المكبس، وقطر القرص، وتركيبة الوسادة، والتوازن الهيدروليكي مع أنظمة ABS والثبات في السيارة. عدم التوافق في الأمام فقط يمكن أن يسبب زيادة في التوجيه الأمامي ويترك المحور الخلفي غير مستغل بشكل كامل على سيارة SUV هجين رباعية الدفع ثقيلة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس أصلي من AP Racing Mono E CP7411 بأربعة عشر مكبس |
| دوارات CCB أمامية | 420 مم |
| مكابح خلفية | مكبس أصلي من AP Racing CP9582 بأربعة مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Zeekr 9X المحدد الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق لكل مركبة قبل الإنتاج. يمكن أن تختلف طرازات Max و Ultra و Hyper و Radiant Black Edition من حيث الوزن، والأداء، والمسار، وحزمة العجلات، والمسافة، لذلك يقوم StopFlex ببناء الحوامل، وتعويضات الأقراص، وتركيبات المكابس خصيصًا لطراز 9X الخاص بك بدلاً من الادعاء بوجود مجموعة تركيب جاهزة لجميع الطرازات.
ما العجلات التي أحتاجها لأقراص الأمام بقياس 420 مم؟
يتطلب قرص الأمام بقياس 420 مم عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما يتحقق StopFlex من شكل الحُبُوب، وملف التعشيق الداخلي، والإزاحة، وغلاف المكبس لمكبس AP Racing Mono E CP7411 بأربعة عشر مكبس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، يتم تحديد حزمة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية على طرازات Zeekr 9X المجهزة. يتم التحقق من توافق فرامل اليد الإلكترونية أثناء تأكيد الطلب، لأن مكونات حوامل الفرامل الخلفية وتكامل فرامل الوقوف يجب أن تتطابق مع تكوين السيارة المحدد.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Zeekr 9X بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحمل التوقفات المتكررة عند درجات حرارة عالية بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على Zeekr 9X، تكون الفائدة واضحة بشكل خاص أثناء القيادة في الجبال، والتباطؤ المتكرر على الطرق السريعة، والاستخدام مع عجلات مفتوحة بقياس 21 إنش أو أكبر حيث يكون الغبار ومظهر الفرامل مرئيًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.