طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 7X 2025-2026+ | Brembo GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لZeekr 7X لعام 2025-2026+ — أصلي من بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس أمامي + نظام مكابح EP4 بأربعة مكابس مع نظام EPB خلفي من TTSPORT
يعد Zeekr 7X سيارة SUV كهربائية ثقيلة عالية الأداء، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية تتسبب في زيادة الحرارة على المكابح الأمامية أكثر مما صممت عليه إعدادات الطرق العادية من المصنع. يدمج هذا الطقم StopFlex قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 390 مم مع مكابح بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس الأصلية، ثم يطابقه مع حزمة خلفية متوافقة مع نظام EPB بقياس 380 مم بحيث يتم التعامل مع سعة الحرارة، توازن الكبح، تقليل الغبار، وتناسب العجلات كوحدة واحدة. كل حاملة، تعويض تاج القرص، الخطوط، وموقع المكبس مصممة خصيصًا لطراز 7X المؤكد، وليس بناءً على اسم الهيكل.
- يعد قياس 390 مم أكبر قرص في طقم Zeekr 7X هذا، لذلك فإن الحد الأدنى للعجلات هو 20 إنش؛ ويجب التحقق من مساحة الحروف قبل الإنتاج.
- يستخدم الطقم الأمامي مكابح بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس مع قرص كربون- سيراميك بقياس 390 مم لزيادة قدرة التحمل الحرارية للمحور الأمامي.
- يحافظ الطقم الخلفي على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية مع مكابح EP4 بأربعة مكابس من TTSPORT على قرص كربون- سيراميك بقياس 380 مم.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 7X |
| سنوات الطراز | 2025-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكابح بريمبو OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهي مكابح أداء مشتقة من OEM تم اختيارها لتحقيق استقرار عالي في التثبيت واستجابة ثابتة للبدال على سيارة SUV كهربائية ثقيلة. يوزع تصميمه ذو الستة مكابس ضغط الوسادة عبر وجه القرص بقياس 390 مم، مما يساعد على الحفاظ على تكرارية الكبح عندما يثقل وزن السيارة، ويُدمج مع وظيفة التجديد، ويواجه الأحمال المتكررة أثناء التباطؤ. تم تصميم المكابح مع حوامل StopFlex مخصصة، وأغطية، وخطوط، ووسادات، وقطع غيار لضمان التوافق مع الطراز المؤكد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكابح EP4 بأربعة مكابس من TTSPORT مع نظام EPB على قرص بقياس 380 مم لزيادة القدرة الحرارية الخلفية دون حذف راحة فرامل الانتظار الأصلية. تدعم مكابح الخدمة المكابح الخلفية عند التحميل، بينما يحافظ محرك EPB المخصص على تشغيل نظام فرامل الانتظار الإلكتروني.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزم المكابح الأمامية بقياس 390 مم والخلفية بقياس 380 مم معًا بحيث لا يتلقى Zeekr 7X ترقية في الكبح تترك المحور الخلفي غير مجهز بشكل كافٍ. يساعد توافق مواضع المكابح، وسلوك المكابس، وقطر القرص، وتركيبة الوسادة، وتعويض التاج على كامل الطقم في الحفاظ على توازن الكبح، وسلوك نظام ABS، وشعور الدواسة بشكل مستقر.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Zeekr 7X المحدد بدقة لعام 2025-2026 وما بعده؟
لا يُعتبر التوافق على مستوى المنصة بشكل عام. تؤكد StopFlex على تحديد الطراز الدقيق 7X، وحزمة العجلات، وبيانات محور العجلة، وهندسة المفصل/العمود، ومسافة الفتحات بين العروق قبل تصميم الحوامل، واحتياطات الأقراص، وموقع الكاليبر، والخطوط، والأجهزة.
ما العجلات التي أحتاجها لقرص أمامي 390 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 390 مم إلى عجلات قياس 20 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع القرص، ويجب التحقق من مسافة الفتحات بين العروق للعجلات بقياس 20 إنش أو أكثر مع مكابح بريمبو الأصلية من فورد شيلبي GT350 ذات 6 مكابس.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في الخلف تعمل؟
نعم. تستخدم حزمة خلفية Zeekr 7X هذه مكبس EP4 رباعي المكابس من TTSport مع نظام فرامل اليد الإلكتروني، والذي يستخدم مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومشغل خاص لنظام فرامل اليد الإلكتروني للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية للسيارة.
لماذا يتم تحويل سيارة Zeekr 7X إلى مكابح من السيراميك الكربوني بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية؟
تقلل الأقراص من السيراميك الكربوني من غبار الفرامل، وتقاوم بشكل أفضل تشبع الحرارة عند التوقفات القوية المتكررة، وتزيل الكتلة الدوارة من سيارة كهربائية ثقيلة. بالنسبة لمالك 7X، الفائدة الرئيسية هي توقف أكثر تكرارًا مع غبار أقل على العجلات المفتوحة وحزمة تركيب مخصصة تتوافق مع الطراز الدقيق.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.