طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 009 2023-2026+ | TTSport ES6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير مع مكابح كربون- سيراميك 380 مم لسيارة Zeekr 009 من 2023-2026+ — مكبس أمامي TTSPORT ES6 بـ 6 مكابس + مكبس خلفي TTSPORT EP4 بـ 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي
تعد Zeekr 009 سيارة MPV كهربائية ثقيلة وعالية العزم، لذا تتطلب عمليات التوقف المتكررة بسرعة عالية أداءً أعلى من دورة عمل الحافلة العادية. يستبدل هذا الطقم مسار تآكل الفرامل الحديدي بدوارات من الكربون-سيراميك بقياس 380 مم، ومكونات مكبس أمامي من نوع TTSPORT ES6 بـ 6 مكابس، ومكبس خلفي من نوع TTSPORT EP4 بـ 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني خلفي، لتقليل ارتفاع درجة الحرارة، وغبار الفرامل، والكتلة غير المعلقة، مع الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الخلفية. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لتأكيد العميل لطراز 009، وحزمة العجلات، وهندسة محور/حامل العجلة، بدلاً من معاملة جميع الطرز على أنها متطابقة.
- يستخدم دوارات من الكربون-سيراميك بقياس 380 مم في الأمام والخلف؛ العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة لن تتجاوز قطر الدوار، ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات ودوارات TTSPORT.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس TTSPORT ES6 بـ 6 مكابس، مما يمنح Zeekr 009 ترقية مكبس ثابت بستة مكابس تتناسب مع الحمل الحراري لسيارة MPV كهربائية وزنها أكثر من 2800 كجم.
- يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 بـ 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني، بحيث يحتفظ Zeekr 009 بوظيفة فرملة اليد الإلكترونية، مع زيادة قدرة الفرملة على المحور الخلفي من خلال دوارات من الكربون-سيراميك.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 009 |
| سنوات الطراز | 2023-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس TTSPORT ES6 ذو 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
تتضمن الترقية الأمامية مكبس TTSPORT ES6 بـ 6 مكابس، وهو مكبس ثابت متعدد المكابس يُختار لأداء أقوى في التحكم بالوسادة واستجابة دواسة أكثر ثباتًا مقارنةً بتصميم المكبس المنزلق الأصغر. TTSPORT هو مصنع مكابح بعد البيع معروف، ويُستخدم هذا التطبيق مع دوارات StopFlex من الكربون-سيراميك، وأغطية، وحوامل، وخطوط، ووسائد، ومكونات تثبيت مخصصة لطراز Zeekr 009 المؤكد. لا يقوم StopFlex بإعادة تسمية أو استبدال المكبس الأمامي بدون مراجعة ملائمة.
مكبس خلفي (توازن)
تتضمن الترقية الخلفية مكبس TTSPORT EP4 بـ 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني لإضافة قدرة فرملة على المحور الخلفي مع الحفاظ على وظيفة فرملة اليد الإلكترونية الأصلية. تتعامل مكابس الخدمة الهيدروليكية مع قوة الفرملة، ويحتفظ محرك فرملة اليد المدمج بوظيفة الفرملة اليدوية للاستخدام اليومي.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم طقم Zeekr 009 كنظام أمامي وخلفي بحيث تتطابق قطر الدوار، وتخطيط مكبس الوسادة، وتركيب الوسادة، ومكونات نظام فرملة اليد الإلكتروني الخلفي، بدلاً من إضافة ترقية أمامية فقط قد تؤدي إلى تغيير توازن الفرملة. يستخدم هيكل مكبس TTSPORT EP4/EP4S في الخلف أربعة مكابس هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس مخصص لنظام فرملة اليد الإلكتروني، مما يمنح المحور الخلفي قدرة حرارية حقيقية مع الحفاظ على راحة نظام فرملة اليد الإلكتروني الأصلي.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس TTSPORT ES6 ذو 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 380 مم مع طراز Zeekr 009 الخاص بي من 2023-2026+؟
تؤكد شركة StopFlex السنة، والتقليم، وهندسة المركز، وحجم العجلة، وحزمة المكابح قبل الإنتاج. الأقواس، وتعويضات قرص الدوار، وتركيبات الكاليبر مصممة خصيصًا لطراز Zeekr 009 المحدد، وليس استنادًا إلى اسم منصة مشتركة.
ما هو حجم العجلة المطلوب لمجموعة الكربون-السيراميك بقطر 380 مم لطراز Zeekr 009؟
يتطلب قرص الدوار بقطر 380 مم على الأقل عجلة بحجم 19 إنشًا. قطر العجلة هو الفحص الأول فقط؛ كما تتطلب كاليبرات الأمامية TTSPORT ES6 وكاليبرات الخلفية TTSPORT EP4 التحقق من وجود مساحة بين الحواف قبل إصدار المجموعة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم هذه الحزمة الخلفية كاليبرات TTSPORT EP4 ذات الأربعة مكابس مع نظام فرملة إلكتروني. تعمل مكابس الخدمة على إبطاء السيارة، ويعمل محرك الأقراص الإلكتروني المخصص على الحفاظ على وظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية الأصلية لطراز Zeekr 009 عند طلب الحزمة بالتقليم الصحيح.
لماذا تستخدم فرامل كربون-سيراميك على طراز Zeekr 009 بدلاً من أقراص الحديد البديلة؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة غير معلقة، مع تحسين استقرار الحرارة أثناء التباطؤ المتكرر من مركبة كهربائية ثقيلة متعددة الأغراض. بالنسبة لطراز Zeekr 009، فإن الفوائد تشمل عجلات أنظف، وكتلة دوارة أقل، وأداء فرملة أكثر اتساقًا تحت الحمل مقارنةً ببديل أقراص الحديد الأساسية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.