طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 009 2023-2026+ | Brembo GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم توقف Zeekr 009 CCB كبير من 2023-2026+ — بريما بيمبو GT6 أمامي + إعداد بريما بيمبو GT4 خلفي أصلي
يعد Zeekr 009 سيارة MPV كهربائية ثنائية المحرك ثقيلة، لذا فإن التوقفات المتكررة بسرعة عالية تتطلب من المكابح أكثر من سيارة سيدان خفيفة تستخدم نفس سرعة الطريق. يطابق هذا الطقم StopFlex أقراص دوارة من الكربون-خزف بقطر 380 مم مع خيارات من مكابح بريما بيمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس في الأمام، وإعدادات بريما بيمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس في الخلف لتقليل تلاشي الحرارة، غبار المكابح، والكتلة الدوارة، مع الحفاظ على التحويل الهندسي حول الطراز الدقيق للعميل. كل حامل، تعويض تاج القرص، موضع المكبس، الخط، وحزمة الأجهزة مصممة وفقًا لتكوين Zeekr 009 المؤكد، وليس بناءً على منصة مشتركة.
- تُستخدم أقراص دوارة من الكربون-خزف بقطر 380 مم في الأمام والخلف، لذلك فإن الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش؛ ويجب التحقق من مساحة الحافة الداخلية والكلامات قبل الإنتاج.
- يستخدم المحور الأمامي خيارات بريما بيمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح 009 حزمة احتكاك ثابتة أكبر للمكابح نظرًا لوزنه الإجمالي العالي وتسارعه بمحركين مزدوجين.
- يتم مطابقة المحور الخلفي مع خيارات بريما بيمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس بحيث يتم تصميم مساهمة عزم الدوران الخلفي واستقراره مع الترقية الأمامية بدلاً من معالجته كفكرة لاحقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 009 |
| سنوات الطراز | 2023-2026+ |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيارات مكابس Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات الأربعة مكابس / 380مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية خيارات بريما بيمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس على قرص دوار من الكربون-خزف بقطر 380 مم: V6 هو مكبس بريما بيمبو OEM الأصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذو 6 مكابس، GT6 هو مكبس بريما بيمبو GT | M6 الأصلي، و GTS6 هو مكبس بريما بيمبو GT | S6 الأصلي. يوزع التصميم الثابت ذو الستة مكابس الحمل على مساحة أكبر من الوسادة مقارنة بالمكبس المنزلق، مما يساعد على استقرار ضغط الدواسة والتحكم في حرارة المحور الأمامي على سيارة MPV كهربائية ثقيلة. كل خيار هو من عائلة مكابح بريما بيمبو الأصلية بدلاً من صب غير معتمد، مع حوامل وأغطية مصقولة خصيصًا لتكوين Zeekr 009 المؤكد.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم حزمة الخلفي خيارات بريما بيمبو V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس على أقراص دوارة من الكربون-خزف بقطر 380 مم: V4 هو مكبس بريما بيمبو OEM الأصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذو 4 مكابس، و GT4 هو مكبس بريما بيمبو GT | M4 الأصلي، و GTS4 هو مكبس بريما بيمبو GT | S4 الأصلي. تم تصميم الأجهزة الخلفية للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية لسيارة Zeekr 009 من خلال التكوين الصحيح الخلفي للسيارة المؤكدة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يتم تحديد مكابح المكبس الأمامي والخلفي، والأقراص السيراميكية الكربونية، والوسادات، والأقراص، والحوامل، والخطوط، والأجهزة معًا بحيث يتطابق عزم الفرامل مع بناء Zeekr 009 الفعلي. هذا الأمر أكثر أهمية من التحويل فقط للمقدمة، لأن وزن السيارة، ومزيج الكبح التجديدي، وسلوك التحكم في الثبات الخلفي يعتمد على عمل كلا المحورين بشكل متوقع.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | خيارات مكابح Brembo V4 / GT4 / GTS4 ذات 4 مكابس |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
| تخطيط خيارات المكابح الخلفية | V4 = مكبح بريمو أصلي من شركة بريمبو لسيارة كاديلاك CTS-V بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GT4 = مكبح بريمو GT الأصلي | M4 بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم GTS4 = مكبح بريمو GT | S4 الأصلي بمكبس 4 أجزاء — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق مجموعة StopFlex مع طراز Zeekr 009 الخاص بي من 2023 إلى 2026 وما بعده بشكل دقيق؟
تم تأكيد التوافق لكل مركبة قبل الإنتاج. لا تفترض StopFlex أن جميع طرازات Zeekr 009 تتشارك نفس المفصل، أو المركز، أو تعويضات العجلة، أو مساحة الفرامل؛ يتم مطابقة الحوامل، وتعويضات قرص التدوير، وموقع المكبس، وخطوط الفرامل، والأجهزة مع النموذج، والطراز، وحزمة العجلات، وتكوين الفرامل المصنع الخاص بك.
ما حجم العجلة المطلوب لدوارات الكربون-سيراميك بقياس 380 مم؟
أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي تقل عن 19 بوصة مع الحزمة. لا يُعتبر استخدام عجلة بحجم 19 بوصة أو أكبر تلقائيًا موافقة، لأنه يجب فحص شكل الحُبُوب، وملف التعويض، ومسافة المكبس عن وجه العجلة مقابل مكبس Brembo V6 أو GT6 أو GTS6 الأمامي المختار.
هل ستظل وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية في Zeekr 009 تعمل؟
نعم، تم تصميم التكوين الخلفي حول متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية في Zeekr 009. تتحقق StopFlex من تخطيط الفرامل الخلفية ونظام EPB الدقيق قبل تصنيع أو تزويد مجموعة المكبس الخلفي، والحامل، وقرص التدوير، والأجهزة.
لماذا تختار مكابح من السيراميك الكربوني على Zeekr 009 بدلاً من البقاء مع الأقراص الحديدية؟
تقليل أقراص السيراميك الكربوني من الغبار الناتج عن الفرامل وكتلة الدوران، مع توفير هامش حراري أكبر لـ 009 لوقفات متكررة بسرعة عالية على الطرق السريعة، ونزلات جبلية، واستخدام مكثف من سيارة كهربائية ذات محركين ثقيلين. كما أن تصميم Brembo المكون من 6 مكابس أمامية و4 مكابس خلفية يمنح التحويل حزمة مكابح ثابتة متطابقة بدلاً من مجرد استبدال أجزاء التآكل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.