طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 009 2023-2026+ | Brembo FA082 8 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم توقف Zeekr 009 CCB الكبير من 2023-2026+ — مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك مع 8 مكابس أمامي + مكبس TTSPORT EP4 مع 4 مكابس وخاصية EPB في الخلف
يعد Zeekr 009 من 2023-2026+ مركبة MPV فاخرة ذات محركين ثقيل، لذا فإن التوقف المتكرر بسرعة عالية يحمّل المكابح الأمامية بشكل أكبر من سيارة سيدان أخف أو كروس أوفر. يستخدم هذا الطقم قرص كربون- سيراميك أمامي بقياس 410 ملم مع مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك وقرص خلفي كربون- سيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع خاصية EPB لزيادة قدرة التحمل على الحرارة، وتقليل غبار الفرامل الحديدي، والحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الخلفية. يُبنى كل طقم حول طراز Zeekr 009 المؤكد، وحزمة العجلات، وقياسات محور العجلة بدلاً من افتراض وجود حاملة واحدة عبر المنصة بأكملها.
- تتطلب أقراص الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 410 ملم عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر على Zeekr 009؛ ويجب التحقق من وضوح الحواف بين العجلات وقالب مكبس بريمبو FA082.
- يستخدم محور الخلفي أقراص كربون- سيراميك بقياس 380 ملم مع مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس وخاصية EPB، بحيث يحافظ Zeekr 009 على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية.
- كتلة MPV الكبيرة وأداء الدفع الرباعي بمحركين في 009 يجعل القدرة على تحمل الحرارة وتوازن الفرامل الأمامية والخلفية أكثر أهمية من مجرد استبدال مكبس تجميلي أمامي فقط.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 009 |
| سنوات الطراز | 2023-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك مع 8 مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور التعليق الأمامي مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك، وهو الترقية الأساسية في هذا الطقم لفرامل Zeekr 009. يوزع تصميمه ذو 8 مكابس ضغط الوسادة على قرص كربون- سيراميك بقياس 410 ملم لضمان استجابة ثابتة للبدال وتحكم في ضغط القبضة أثناء التوقفات المتكررة. كمكبس أصلي من بريمبو مصنوع من السبائك، يمنح هذا الطقم أساس أداء مستمد من المصنع بدلاً من قالب غير علامة تجارية.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي المكابس مع خاصية EPB على قرص كربون- سيراميك بقياس 380 ملم لدعم عزم الفرامل الخلفية واستقرارها بدلاً من ترك النظام الخلفي غير متناسب الحجم. يستخدم مكبس EP4 مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس خاص بخاصية EPB، بحيث يحتفظ Zeekr 009 بسهولة استخدام فرامل الانتظار الإلكترونية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة الكربون- سيراميك الأمامية بقياس 410 ملم والخلفية بقياس 380 ملم كنظام متطابق بحيث يتم التعامل مع قوة القبضة الأمامية، والمساهمة الخلفية، وكتلة القرص، ووظيفة فرامل الانتظار معًا. على Zeekr 009، يهم ذلك لأن ترقية أمامية فقط يمكن أن تزيد من قدرة التحمل على الحرارة في الأمام دون تصحيح الحمل الحراري الخلفي أو سلوك توزيع قوة الفرامل.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo FA082 الأصلي المكون من 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Zeekr 009 المحدد الخاص بي من 2023 إلى 2026 وما بعده؟
تم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. تتطابق StopFlex مع الحوامل، وفرق ارتفاع الأقراص، وتركيب الكاليبر، وخطوط الفرامل، ونموذج مساحة العجلة مع سنة طراز Zeekr 009 المحددة، والطراز، وقياسات المركز، وإعداد العجلة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 410 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 410 مم إلى عجلات بقياس 21 إنش أو أكبر. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب أن يتوافق شكل الحُبُوب، والارتفاع، وشكل البرميل مع كاليبر Brembo FA082 Forged 8-Piston الأصلي.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم حزمة الخلفي كاليبر TTSPORT EP4 رباعي الأسطوانات مع نظام فرامل يد إلكتروني، والذي يشمل فرامل خدمة هيدروليكية ومكبس مخصص لنظام الفرامل اليدوية الإلكترونية، بحيث يظل Zeekr 009 يحتفظ بوظيفة فرامل الانتظار على الطراز المصنع.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Zeekr 009 بدلاً من أقراص الحديد الأكبر؟
تقليل أقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل والكتلة غير المعلقة مقارنة بأقراص الحديد، مع إضافة استقرار عند درجات حرارة عالية للتوقفات المتكررة. على سيارة متعددة الاستخدامات ذات الدفع الرباعي الثقيلة مثل Zeekr 009، تكون الفائدة في التحكم المستمر في الحرارة دون إضافة وزن دوار غير ضروري.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.