طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 007 2024-2026+ | Brembo FA042 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم توقف Zeekr 007 من 2024-2026+ + كبح كبير من بريمو FA042 أصلي مع مكبس سداسي من Forged 6-Piston أمامي + مكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام EPB في الخلف
يعد Zeekr 007 من 2024-2026+ سيارة سيدان كهربائية ثقيلة وعالية العزم، لذا فإن الكبح المتكرر بسرعة عالية يمكن أن يكشف عن حدود الأقراص الحديدية من خلال الحمل الحراري، الغبار، وثبات دواسة الفرامل. يدمج هذا الطقم أقراص كربون-سيراميك بقطر 380 مم مع مكبس بريمو FA042 أصلي من Forged سداسي في الأمام ومكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام EPB في الخلف لزيادة القدرة الحرارية، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة. كل حامل، وتباعد قرص العجلة، وموقع المكبس مصممة خصيصًا لطراز Zeekr 007 المحدد من قبل المشتري بدلاً من الافتراض بناءً على اسم الهيكل.
- أقراص كربون-سيراميك بقطر 380 مم في الأمام والخلف تتطلب عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على Zeekr 007؛ يتم فحص مساحة الحروف بشكل منفصل قبل الإنتاج.
- يستخدم المحور الأمامي مكبس بريمو FA042 أصلي من Forged سداسي، متوافق مع القرص بقطر 380 مم لضمان توزيع ضغط متساوٍ عبر وجه الوسادة.
- يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام EPB للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية في Zeekr 007 مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | زركر 007 |
| سنوات الطراز | 2024-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو FA042 مطروقة بستة مكابس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكبس بريمو FA042 أصلي من Forged سداسي، وليس قالبًا خاصًا عامًا. يوزع تصميمه سداسي الأطباق قوة الضغط بشكل أكثر تساويًا عبر الوسادة مقارنةً بنظام المكبس المنزلق الأصغر، مما يدعم استجابة دواسة أكثر صلابة واستقرارًا في تآكل الوسادة خلال التوقفات المتكررة. يمنح جسم بريمو المصنوع من Forged هذا الطقم من Zeekr 007 أساس أداء مكبس أصلي مناسب لسيارة كهربائية ثقيلة تعمل بأقراص كربون-سيراميك أمامية بقطر 380 مم.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 رباعي مع نظام EPB لإضافة قدرة فرملة هيدروليكية حقيقية في الخلف مع الحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية في Zeekr 007. تساعد الأطباق الأربعة للخدمة على مساهمة المحور الخلفي في استقرار الكبح بدلاً من الاعتماد فقط على الترقية الأمامية لتحمل الحمل الحراري.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم حزمة بريمو الأمامية من بريمو FA042 وEP4 الخلفية كنظام متطابق بحيث يتم التعامل مع مساحة الوسادة، وقطر القرص، وموقع المكبس، وتعبئة نظام EPB الخلفي معًا. بالنسبة لـ Zeekr 007، هذا مهم لأن التغيير إلى فرامل كبيرة في الأمام فقط يمكن أن يغير توازن الفرامل بينما يترك المحور الخلفي بحدود حرارية أقل من إعداد الأمام بقطر 380 مم.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | كاليبر فورجيد من بريمبو FA042 رباعي الأسطوانات أصلي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا مع طراز Zeekr 007 الخاص بي تمامًا؟
يتم تأكيد التوافق من خلال السنة والطراز ونظام الدفع وحجم العجلة و offset العجلة قبل الإنتاج. StopFlex لا تعتبر كل Zeekr 007 كقطعة قابلة للتبديل بشكل عالمي؛ يتم تصميم الحوامل، وoffsetات الأقراص، وتركيبات الكاليبر خصيصًا للسيارة المؤكدة.
ما حجم العجلة المطلوب لمجموعة 380 مم؟
أكبر قرص في مجموعة Zeekr 007 هذه هو 380 مم، لذلك لن تتناسب العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة معها. تعتبر عجلات 19 بوصة أو أكبر نقطة انطلاق، ولكن يجب التحقق من توفر مساحة بين الحُبُوب والكاليبر الأمامي من Brembo FA042 والكاليبر الخلفي TTSPORT EP4.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. تستخدم هذه المجموعة كاليبر TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني على المحور الخلفي، بحيث يحتفظ Zeekr 007 بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية مع الحصول على كاليبر فرامل خلفي كبير وقرص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Zeekr 007 بدلاً من الأقراص الحديدية؟
تقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة الدوارة، وتحمل دورات الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الأقراص الحديدية التقليدية. على سيارة سيدان كهربائية ثقيلة مثل Zeekr 007، تكون هذه الفوائد أكثر وضوحًا أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة، والقيادة في الجبال، وجلسات الحلبة، وعلى العجلات ذات الحُبُوب المفتوحة حيث يكون غبار الحديد مرئيًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.