طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 001 2021-2026+ | TTSport ES6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
مجموعة مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 001 / FR من 2021-2026+ — TTSPORT ES6 مكبس 6 مكابس أمامي + TTSPORT EP4 مكبس 4 مكابس مع نظام فرامل الانتظار الإلكتروني في الخلف
تعد Zeekr 001 سيارة كهربائية ثقيلة وعالية العزم، ويضيف إصدار FR تسارعًا بمستوى سيارات السوبركار يمكن أن يكشف عن حدود مكابح الحديد الأصلية خلال التوقفات المتكررة عالية السرعة. تستخدم مجموعة StopFlex أقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح TTSPORT ES6 ذات 6 مكابس أمامية ومكابح TTSPORT EP4 ذات 4 مكابس في الخلف لزيادة القدرة على التحمل الحراري، وتقليل غبار الفرامل، وخفض الكتلة الدوارة في جميع الزوايا الأربع. يتم تصميم كل مجموعة وفقًا لطراز Zeekr 001 أو 001 FR المحدد من قبل المشتري، لأن السيارة القياسية وFR يمكن أن يختلفا في حزمة العجلات، وخلوة الفرامل، وهندسة التركيب.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية والخلفية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر؛ لا تزال خلوة العجلة تؤكد قبل الإنتاج.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس TTSPORT ES6 ذو 6 مكابس مع قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم للتوقف المتكرر بسرعة عالية على سيارة كهربائية ثقيلة ذات طراز Shooting Brake.
- المحور الخلفي يستخدم مكبس TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مع نظام فرامل الانتظار الإلكتروني، بحيث تحافظ Zeekr 001 على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية المطابقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 001 / FR |
| سنوات الطراز | 2021-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس TTSPORT ES6 ذو 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكبس TTSPORT ES6 ذو 6 مكابس، مما يمنح قرص الكربون-السيراميك بقطر 380 مم توزيع ضغط أوسع وأكثر استقرارًا من إعداد المصنع الأصغر أو الإزاحة الأقل للمكبس. TTSPORT هو علامة تجارية معروفة لمكابح الأداء، وتم اختيار هذا المكبس كعنصر مكابح كبير مخصص بدلاً من غطاء تجميلي أو حزمة محول عامة. يطابق StopFlex حوامل المكبس وتعويض الحافة مع قرص الفرامل وفقًا للطراز المؤكد من Zeekr 001 أو 001 FR قبل الإنتاج.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي مكبس TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مع نظام فرامل الانتظار الإلكتروني على قرص كربون-سيراميك بقطر 380 مم، مما يضيف قدرة فرملة خلفية حقيقية بدلاً من ترك المحور الخلفي غير متناسب خلف ترقية أمامية فقط. يحافظ محرك نظام فرامل الانتظار الإلكتروني المخصص على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لسيارة Zeekr 001.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذه المجموعة كنظام أمامي وخلفي بحيث تتوافق التوازن الهيدروليكي، وقطر القرص، واختيار الوسادة، ووظيفة فرامل الانتظار الإلكتروني الخلفي معًا. يستخدم TTSPORT EP4 أربعة مكابس خدمة هيدروليكية بالإضافة إلى مكبس محرك فرامل الانتظار الإلكتروني المخصص، بحيث يساهم المحور الخلفي في القدرة على التحمل الحراري والاستقرار دون حذف راحة فرامل الانتظار الأصلية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس TTSPORT ES6 ذو 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Zeekr 001 أو إصدار 001 FR المحدد الخاص بي؟
يتم بناء التوافق وفقًا للطراز المؤكد، وليس بناءً على اسم الهيكل 001. يتحقق StopFlex من سنة الطراز الدقيقة، والطراز القياسي أو FR، وهندسة محور العجلة، ومتطلبات الحامل، وتعويض قرص الفرامل، وموضع الحافة، وحجم العجلة، والإزاحة، وخلوة الحُزمة قبل تصنيع المجموعة.
ما حجم العجلة المطلوب لنظام 380 ملم؟
أكبر قرص دوار في هذه المجموعة هو 380 مم، لذلك لن تتجاوز العجلات التي يقل قطرها عن 19 بوصة هذا الحجم. يتطلب الأمر عجلة قطرها 19 بوصة أو أكبر، ولا تزال تقنية StopFlex تتحقق من وضوح مسامير العجلة لأن وضوح وجه الكاليبر يعتمد على تصميم العجلة والإزاحة.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم. يستخدم الإعداد الخلفي مكبس الفرامل رباعي الأسطوانات TTSPORT EP4 مع نظام فرامل إلكتروني (EPB)، والذي يستخدم مكابس هيدروليكية للفرملة ومشغل EPB مخصص لعملية فرملة الانتظار، لذلك يظل Zeekr 001 يحتفظ بميزة سهولة استخدام نظام فرامل الانتظار الأصلي من المصنع.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Zeekr 001 بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تساعد أقراص الكربون-السيراميك على تقليل غبار الفرامل وكتلة الدوران مع إضافة استقرار عند درجات حرارة عالية للفرملة المتكررة. على سيارة كهربائية ثقيلة مثل Zeekr 001 أو 001 FR ذات الأداء العالي، يكون ذلك مهمًا لاستجابة التوجيه، ونظافة العجلات، ومقاومة التلاشي أثناء القيادة السريعة على الطرق أو الحلبات.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.