طقم مكابح كبيرة لسيارة Zeekr 001 2021-2026+ | Brembo FA082 8 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم ترقية توقف 2021-2026+ Zeekr 001 / FR CCB Big Brake Kit — مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك مع 8 مكابس أمامي + مجموعة مكبس TTSPORT EP4 مع نظام فرامل يد إلكتروني خلفي
يضع Zeekr 001 و 001 FR حمولة عالية للمركبة وقوة عزم المركبة الكهربائية في هيكل ستوب-فليكس، لذا فإن عمليات الكبح عالية السرعة المتكررة يمكن أن تكشف عن حدود الحرارة والغبار وكتلة الدوار في النظام المصنع. يدمج هذا الطقم ترقية StopFlex قرص فرامل أمامي من الكربون-السيراميك بقياس 410 مم مع مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك مع 8 مكابس وخلفية متوافقة مع نظام فرامل يد إلكتروني بقياس 380 مم لإضافة قدرة حرارية مع تقليل غبار الأقراص الحديدية وكتلة غير معلقة. يتم تصنيع كل طقم وفقًا لطراز 001 أو FR المؤكد من قبل المشتري، لأنه لا يمكن افتراض موضع الحامل، أو تعويض حافة القرص، أو مساحة العجلة عبر عائلة Zeekr 001.
- تجعل أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 410 مم من هذا حزمة عجلات بحد أدنى 21 إنش؛ العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق، ويجب فحص مساحة الحروف قبل الإنتاج.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك مع 8 مكابس، متطابق مع أقراص الكربون-السيراميك بقياس 410 مم، والوسادات، والأغطية، والأجهزة، والخطوط.
- يستخدم محور الخلفي قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم مع مكبس TTSPORT EP4 4-مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني، بحيث يحتفظ Zeekr 001 بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية مع زيادة القدرة الحرارية الخلفية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | Zeekr 001 / FR |
| سنوات الطراز | 2021-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك مع 8 مكابس / 410 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 21" (للقرص الأمامي بقياس 410 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الطقم قرص أمامي بقياس 410 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 21". العجلات التي تقل عن 21" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الشوكة وال offset يؤثران على المسافة — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم محور أمامي مكبس بريمبو الأصلي FA082 مصنوع من السبائك مع 8 مكابس، مما يمنح Zeekr 001 / FR حزمة مكابس أمامية ذات عدد مكابس عالي، متطابقة مع قرص الكربون-السيراميك بقياس 410 مم لضمان استجابة ثابتة للضغط تحت عمليات التوقف المتكررة بقوة. وتهم أصالة بريمبو هنا لأنها مكبس أداء مصنوع من السبائك الحقيقي، وليس طلاءًا عامًا. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تثبيت المكبس وتعويض حافة القرص لتتناسب مع الطراز المؤكد، بدلاً من اعتبار أن الطرازين 001 و FR هما نفس حزمة الزاوية الأمامية.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم محور خلفي مكبس TTSPORT EP4 4-مكابس مع نظام فرامل يد إلكتروني على قرص كربون-سيراميك بقياس 380 مم، مما يضيف قدرة فرملة خلفية مع الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية. يستخدم تصميم EP4 أربعة مكابس هيدروليكية للخدمة بالإضافة إلى مكبس محرك خاص بنظام فرامل اليد الإلكتروني، بحيث تظل وظيفة الكبح الخدمي وفرامل اليد منفصلة.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: تم تصميم هذا الطقم كنظام أمامي وخلفي بحيث يعمل طقم المكبس الأمامي من بريمبو بقياس 410 مم والطقم الخلفي من TTSPORT EP4 بقياس 380 مم كترقية متطابقة لنظام الكبح. ويهم هذا على Zeekr 001 / FR لأنه زيادة في القدرة الحرارية الأمامية فقط يمكن أن تضيف قدرة حرارية عند الأنف دون أن تمنح المحور الخلفي نفس إدارة الحرارة من الكربون-السيراميك وأجهزة التوافق مع نظام فرامل اليد الإلكتروني.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo FA082 الأصلي المكون من 8 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 410مم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع طراز Zeekr 001 أو إصدار 001 FR المحدد الخاص بي؟
لا يُفترض أن يتوافق التوافق مع اسم هيكل Zeekr 001 المشترك. تؤكد StopFlex سنة الطراز الدقيقة، والفئة، وتفاصيل المفصل الأمامي/العمود، وهندسة محور العجلة، وإزاحة حافة القرص، ونقاط تركيب المكبس، وحزمة العجلات قبل تصنيع الأقواس والأغطية.
ما هو حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 410 ملم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي من الكربون-السيراميك بقياس 410 ملم إلى عجلات بحجم 21 إنش أو أكبر. العجلات التي تقل عن 21 إنش لن تتوافق مع القرص، وحتى العجلات التي تبلغ 21 إنش أو أكثر تحتاج إلى تأكيد مساحة الحافة للتماشي مع مكبس Brembo الأصلي FA082 المسبوك ذو 8 مكابس.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم حزمة الخلفي هذه مكبس TTSPORT EP4 المكون من 4 مكابس مع نظام فرملة إلكتروني. يحتوي على أربعة مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة ومكبس مخصص لنظام الفرامل الإلكترونية، بحيث يظل وظيفة فرملة الانتظار الإلكترونية متاحة مع إعداد القرص الخلفي من الكربون-السيراميك بقياس 380 ملم.
لماذا تختار هذه المجموعة من الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تستهدف أقراص الكربون-السيراميك التحكم المتكرر في الحرارة، وتقليل غبار الفرامل، وتقليل الكتلة غير المعلقة مقارنة بأقراص الحديد ذات الحجم المماثل. على سيارة كهربائية ثقيلة وعالية الأداء مثل Zeekr 001 / FR، تكون هذه الاختلافات مهمة بشكل خاص أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، والقيادة على الجبال، والاستخدام على نمط المضمار حيث تتراكم درجة حرارة الأقراص وغبار الفرامل بسرعة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.