طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو XC90 2016-2026+ | AP Racing 9560 ستة مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير لسيارة فولفو XC90 من 2016 إلى 2026+ — نظام مكابح أمامي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، ترقية مكابح أمامية
تعتبر فولفو XC90 من طراز 2016-2026+ سيارة SUV ثقيلة تعتمد على منصة SPA، لذا فإن عمليات الكبح المتكررة على المرتفعات، والقطر، والتوقفات السريعة على الطرق السريعة تتسبب في توليد حرارة عالية على المحور الأمامي. يستخدم هذا التحديث لمكابح StopFlex نظام مكابح من نوع CCB بقياس 380 مم مع مكابح من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس لزيادة القدرة على تحمل الحرارة، وتقليل غبار المكابح، وإزالة الكتلة الدوارة عند الزاوية التي تعمل فيها XC90 بأقصى جهد. يتم تصميم كل طقم وفقًا لمواصفات طراز XC90 المحدد وبيانات العجلات الخاصة بالمشتري، وليس بناءً على اسم الهيكل المشترك فقط.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على XC90؛ كما يتم فحص مساحة الفتحات بين العجلات قبل الإنتاج لضمان التوافق.
- يتم ترقية المحور الأمامي باستخدام مكابح من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، مع وسادات، وأغطية، وكتل تثبيت، وملحقات، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، وأقراص كربون-سيراميك.
- تم تصميم هذا الطقم خصيصًا لمنصة XC90 من طراز 2016-2026+ من نوع SPA، وفقًا للمواصفات الدقيقة لكل طراز، حيث يمكن أن تختلف حزمة المكابح ووضوح العجلات بين السوق والميزات.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو XC90 |
| سنوات الطراز | من 2016 إلى 2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي مكابح من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، مما يمنح XC90 تصميمًا ثابتًا بستة مكابس لضمان توزيع متساوٍ للوسادات واستجابة ثابتة للدواسة أثناء التوقفات المتكررة ذات الطاقة العالية. تعتبر شركة AP Racing من الشركات المعروفة في تصنيع مكابح الأداء، وتم اختيار تصميم Radi-CAL II هنا لأنه يوفر حزمة مكابح مضغوطة وصلبة حول قرص الكربون-السيراميك بقياس 380 مم من نوع StopFlex. يتطابق نظام StopFlex مع حوامل المكابح وكتل الأقراص مع مواصفات طراز XC90 ووضوح العجلات الذي تم تأكيده من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار يشمل فقط المكابح الأمامية؛ لا يتضمن مكابح خلفية. يمكن تحديد تطابق بصري أو أداء خلفي عند الطلب بعد تأكيد حزمة المكابح الخلفية الأصلية وملحقات فرامل اليد الإلكترونية من المصنع.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن نظام الثبات والتحكم في الفرامل في XC90 يعتمد على العلاقة بين عزم الدوران الأمامي والخلفي، وسلوك نظام ABS، وملمس الإطارات، فإن StopFlex لا يعتبر أن الطقم الأمامي هو استبدال عام للمكابح. يتم اختيار قطر القرص، وتركيبة الوسادة، وتصميم المكبس، و offset الغطاء، وتركيب الخطوط بحيث يعمل طقم المكابح الأمامية بقياس 380 مم بشكل متوافق مع النظام الخلفي الأصلي، إلا إذا تم طلب طقم خلفي مطابق.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم بقياس 380 مم مع طراز فولفو XC90 الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج باستخدام سنة الطراز، والطراز، وحزمة المكابح الأصلية، وبيانات محور العجلة، وبيانات الكوع، وحجم العجلة، و offset العجلة، ومساحة الفتحات بين العجلات. لا يُباع الطقم كتركيب عام على منصة كاملة؛ حيث يقوم StopFlex بصنع الحوامل، وأغطية الأقراص، وتركيبات المكابح حول سيارتك المؤكدة.
ما حجم العجلة المطلوب لقرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقياس 380 ملم إلى عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر. ليس حجم العجلة وحده كافيًا؛ كما يحتاج مكبس StopFlex من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II ذو الستة أسطوانات إلى مساحة بين الحواف، لذا يتحقق من مواصفات العجلة قبل إصدار المجموعة.
هل تؤثر مجموعة الأمامية هذه على نظام فرامل اليد الإلكتروني في XC90؟
نظام فرامل اليد الإلكتروني في XC90 المصنع موجود على المحور الخلفي، وخيار هذه المجموعة يطور الفرامل الأمامية فقط. يتم الاحتفاظ بوظيفة EPB عندما يظل نظام الفرامل الخلفي مطابقًا للمصنع؛ يجب تصميم أي حزمة مطابقة خلفية حول معدات EPB.
لماذا تختار فرامل الكربون-السيراميك على XC90 بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر حجمًا؟
تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة، وتقلل من الكتلة الدوارة والكتلة غير المعلقة مقارنةً بقرص حديدي مماثل الحجم. على XC90 ثقيل، يكون ذلك أكثر أهمية على المحور الأمامي، حيث تتسبب عمليات الكبح المتكررة في توليد أكبر قدر من الحرارة ونقل الفرامل.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.