طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو XC60 2018-2026+ | بريمو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير لسيارة فولفو XC60 2018-2026+ CCB — أصلي من Brembo OEM فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس، ترقية مكابح أمامية
سيارة فولفو XC60 من طراز 2018-2026+ مبنية على منصة SPA الثقيلة، لذا فإن الكبح المستمر على الطرق السريعة، والاستخدام الجبلي، والتحميل بالسحب، والقيادة العدوانية يمكن أن يسبب زيادة في الحرارة على المكابح الأمامية أكثر مما يمكن أن تتعامل معه حزمة الحديد الأصلية. يدمج هذا التحديث الأمامي StopFlex قرص كربون-سيراميك بقطر 390 مم مع أصلي من Brembo OEM فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس لزيادة قدرة التحمل الحرارية، وتقليل غبار الحديد، وخفض الكتلة الدوارة عند المحور الذي يقوم بمعظم عملية الكبح. كل مجموعة مصممة خصيصًا وفقًا لطراز XC60 المختار، مع مراعاة نوع العجلات، لأنف العجلة، وخصائص محور العجلة، وخيارات المكابح الأصلية، ووضوح الحُزَم.
- تتطلب أقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقطر 390 مم عجلات قياس 20 إنش أو أكبر على XC60 من طراز 2018-2026+؛ ويجب التحقق من شكل الحُزَم وموضع العجلة قبل الإنتاج.
- المحور الأمامي يستخدم نفس مكبس Brembo OEM فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس، المختار لزيادة مساحة الحذاء وتوزيع ضغط متعدد المكابس بشكل أكثر ثباتًا من تصميم المكبس المنزلق في XC60 الأصلي.
- هذه المجموعة الأمامية فقط مصممة مع حوامل خاصة بـ XC60، وأغطية الأقراص، والأجهزة، والخراطيم، واختيارات الوسادات بعد تأكيد سنة الطراز، والطراز، ونظام الدفع، وحزمة المكابح الحالية.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو XC60 |
| سنوات الطراز | 2018-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو من نوع Brembo OEM فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس، وهو مكبس ثابت متعدد المكابس يوفر توزيع ضغط متساوٍ على الوسادة لرد فعل دواسة أكثر استقرارًا أثناء الكبح المتكرر. أصله من Brembo OEM ويهم لأنه يأتي من تطبيق أداء إنتاجي وليس من مكبس عام غير مثبت. تقوم StopFlex بتكييف هذا المكبس مع XC60 باستخدام حوامل خاصة بالطراز، ومواضع الأغطية، وموقع الأقراص، والخراطيم، والأجهزة المطابقة لطراز السيارة المحدد للعميل.
مكبس خلفي (توازن)
هذه الحزمة فقط أمامية؛ لا تتضمن مكبس خلفي. يمكن مطابقة حزمة خلفية عند الطلب عندما يرغب العميل في التوازن البصري، أو أقراص كربون-سيراميك خلفية، أو خطة نظام مكابح كاملة أمامية وخلفية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن XC60 يحتفظ بحزمة المكابح الخلفية الأصلية مع هذا الخيار، تحدد StopFlex مواضع الأقراص، والمكبس، ونوع الوسادة، وترتيب الخراطيم لتجنب حدوث عدم توافق مع المكابح الأمامية فقط. يُنصح العملاء الذين يخططون للاستخدام على المضمار، أو النزول المتكرر من الجبال، أو التحويل إلى أقراص كربون-سيراميك خلفية، بمهندسة المحور الخلفي في نفس الوقت لضمان توازن الفرملة، وسلوك نظام الثبات، ووظيفة فرامل الانتظار بشكل متوافق.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 390 مم مع طراز فولفو XC60 الخاص بي من 2018-2026+؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج، وليس افتراضه من اسم هيكل SPA. تقوم شركة StopFlex ببناء الأقواس، تعويضات حافة القرص، تركيب المكبس، الخطوط، والأجهزة حول سنة طراز XC60 المحدد، الفئة، نظام الدفع، حزمة الفرامل الحالية، هندسة العجلة، ومواصفات العجلة الخاصة بك.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الفرامل الأمامي بقياس 390 مم؟
يتطلب قرص الكربون-الخزف الأمامي بقياس 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر. القطر الخارجي هو الاختبار الأول فقط؛ يجب أيضًا أن تتوفر مساحة بين الحواف، وتوافق تعويضات العجلة، واستخدام الوسائد، وشكل وجه العجلة مع مكبس Brembo الأصلي من Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة أسطوانات.
هل يحتفظ هذا الطقم بفرامل الوقوف الإلكترونية من Volvo XC60؟
هذا الخيار المحدد للمجموعة هو فقط أمامي، لذلك لا يُستبدل مكبس فرامل EPB الخلفي. إذا تم إضافة حزمة فرامل كربون-خزف أو مكبس خلفي لاحقًا، يجب أن يظل التصميم الخلفي متوافقًا مع فرامل الوقوف الإلكترونية الأصلية من XC60 ووظائف التوقف التلقائي.
لماذا تختار فرامل الكربون-الخزف على XC60 بدلاً من مجموعة الأقراص الحديدية الأخرى؟
تقلل أقراص الكربون-الخزف من غبار الفرامل، وتقاوم تشبع الحرارة بشكل أفضل أثناء التوقفات المتكررة عالية السرعة، وتقلل من الكتلة الدوارة مقارنةً بأقراص الحديد ذات الحجم المماثل. على XC60 ثقيل، يستهدف القرص الأمامي بقياس 390 مم ومكبس Brembo ذو الستة أسطوانات المحور الأمامي حيث يتم توليد معظم حرارة الفرملة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.