طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو V60 2011-2018 (155/P3) | بريمو GT6 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من بريمبو GT6 أصلي لسيارة فولفو V60 (155/P3) من 2011 إلى 2018 — ترقية مكابح بريمبو GT6 الأمامية الأصلية
تعتبر فولفو V60 155/P3 من 2011 إلى 2018 ثقيلة بما يكفي لجعل التوقفات عالية السرعة المتكررة صعبة على مكابح الحديد الأصلية الأمامية، خاصة على سيارات T5/T6 المعدلة، R-Design، Polestar، وسيارات الطرق الجبلية. يدمج هذا الطقم الأمامي StopFlex أقراص دوارة من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع خيارات من مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس لزيادة قدرة التحمل للحرارة في الأمام، وتقليل غبار المكابح على العجلات المفتوحة، وإزالة الكتلة الدوارة مقارنةً بنظام مكابح كبير من الحديد المكافئ. يُبنى كل طقم حول طراز V60 المحدد، بحيث تتطابق هندسة الحامل، و offset غطاء القرص، وتوزيع مكبس الكاليبر مع السيارة الفعلية بدلاً من الافتراض بناءً على اسم الهيكل 155/P3.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقطر 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر على V60 155/P3؛ يجب التحقق من مساحة الحافة والتعويض في العجلة قبل الإنتاج.
- خيارات الكاليبر الأمامي هي V6 = كاليبر بريمبو OEM أصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس، GT6 = كاليبر بريمبو GT | M6 أصلي، GTS6 = كاليبر بريمبو GT | S6 أصلي، وكلها مصحوبة بقرص دوار بقطر 380 مم.
- تم تأكيد توافق V60 155/P3 من خلال السنة والطراز المحددين، حيث يمكن أن تختلف حزم المكابح، ومساحة العجلات، وأجهزة التعليق الأمامية بين السيارات القياسية، R-Design، وPolestar.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو V60 (155/P3) |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | خيارات مكابح بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس / 380 ملم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم ترقية الأمام خيارات كاليبر بريمبو V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس، مما يمنح V60 نظام كاليبر ثابت بستة مكابس لتوزيع متساوٍ للوسادة، ودواسة أكثر صلابة واتساقًا مقارنةً بنظام الكاليبر المنزلق الأصغر. يختار المشتري بين V6 = كاليبر بريمبو OEM أصلي لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص 380 مم، GT6 = كاليبر بريمبو GT | M6 أصلي — قرص 380 مم، أو GTS6 = كاليبر بريمبو GT | S6 أصلي — قرص 380 مم. هذه خيارات كاليبر بريمبو أصلية، مختارة للأداء المعروف، ومصممة مع أقراص، وأغطية، ووسادات، وأجهزة تثبيت، وخطوط مخصصة لتهيئة V60 المؤكدة.
مكبس خلفي (توازن)
هذه الخيار هو للواجهة الأمامية فقط؛ الكاليبر الخلفي غير مشمول في الحزمة. يمكن تصميم تطابق خلفي عند الطلب عندما يتطلب هدف البناء تطابقًا بصريًا كاملًا، أو حزمة مكابح خلفية معدلة، أو تكامل خاص بنظام فرامل الطوارئ الإلكتروني (EPB).
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: لا تعتبر StopFlex سيارة V60 155/P3 كعملية استبدال عامة لمنصة P3 للفرامل: يجب التحقق من عزم الدوران الأمامي، قطر القرص، تعويض الحافة، والسلوك الهيدروليكي وفقًا للطراز المحدد. إذا أُضيفت حزمة خلفية، يجب تصميمها بالتوافق مع الطقم الأمامي لضمان توازن الفرامل، سلوك نظام ABS، ووظيفة فرامل اليد مناسبة للسيارة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | خيارات مكابح Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذات 6 مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
| تخطيط خيارات المكابح الأمامية | V6 = مكابح بريمبو OEM أصلية لسيارة كاديلاك CTS-V ذات 6 مكابس — قرص دوار 380 مم GT6 = مكابح بريمبو GT | M6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم GTS6 = مكابح بريمبو جيمن GT | S6 6-مكبس — قرص دوار 380 مم |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق طقم Brembo GT6 المصنوع من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع طراز V60 الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق قبل البناء حسب السنة، الطراز، تكوين محور/فرامل، حجم العجلة، تعويض العجلة، وملف الحافة. لا يُعتبر الطقم منتجًا عالميًا قابلًا للتثبيت على منصة 155/P3 لأنه قد يتطلب حوامل مختلفة، تعويضات الأقراص، وموقع الكاليبر لنسخ V60 والأداء العالي.
ما هي العجلات المطلوبة لقرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم؟
يحتاج قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم إلى عجلة بحجم 19 إنش على الأقل. قطر البرميل هو الفحص الأول فقط؛ كما أن كاليبر Brembo V6 / GT6 / GTS6 ذو الستة مكابس يحتاج إلى مساحة كافية للحروف، لذا يجب تأكيد نوع الطراز، التعويض، ونموذج العجلة قبل الطلب.
هل يغير هذا الطقم فرامل اليد الإلكترونية في V60؟
هذا الطقم مخصص للواجهة الأمامية فقط، لذلك لا يُستبدل الكاليبر الخلفي أو محرك فرامل اليد الإلكترونية. إذا تم طلب حزمة خلفية، يتم تصميمها وفقًا لمتطلبات فرامل اليد الإلكترونية الأصلية بدلاً من حذف وظيفة فرامل اليد.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
تمنح الأقراص المصنوعة من الكربون-السيراميك مقدرة على تحمل الحرارة للواجهة الأمامية لـ V60 عند التوقفات المتكررة، مع تقليل غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنةً بقرص حديدي مماثل الحجم. هذا مهم في سيارات V60 155/P3 المعدلة، الثقيلة، أو التي تُقاد بشكل عنيف، حيث تعتبر درجة حرارة الفرامل الأمامية، غبار العجلات، وشعور التوجيه من الشكاوى الرئيسية.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.