طقم مكابح كبيرة لسيارة فولفو S60 2011-2018 (134/P3) | AP Racing 9560 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من شركة أبي ريسينج الأصلية طراز CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس لسيارة فولفو S60 / بولستار (134/P3) من 2011 إلى 2018 — ترقية مكابح أمامية أصلية
تعتبر سيارة فولفو S60 / بولستار P3 من طراز 2011-2018 ثقيلة وسريعة بما يكفي لتجاوز قدرة مكابح الحديد الأمامية الأصلية خلال الكبح المتكرر على الطرق الجبلية أو في فعاليات القيادة عالية الأداء، خاصة عندما تزيد الإطارات الأعرض والقوة الأعلى من حمولة الحرارة على المحور الأمامي. يدمج هذا الطقم من StopFlex أقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقياس 380 مم مع مكابح أبي ريسينج الأصلية CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس لتعزيز قدرة التحمل للحرارة، وتقليل الكتلة غير المعلقة الأمامية مقارنة بالمعدات الحديدية المماثلة، وتقليل غبار الفرامل على العجلات المفتوحة بقياس 19 إنش أو أكبر. يُبنى كل طقم حول طراز S60 أو S60 بولستار المحدد، بحيث يتطابق حامل المكبس، وفرق ارتفاع القرص، والموقع الشعاعي مع السيارة الفعلية بدلاً من اعتباره قطعة تركيب عامة من P3.
- تتطلب أقراص الكربون-السيراميك الأمامية بقياس 380 مم وجود عجلات بقياس 19 إنش أو أكبر على سيارة S60 / بولستار P3، مع التحقق من وجود مساحة بين الحواف مقابل ملف تعريف مكابح أبي ريسينج الأصلية CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس.
- تشترك سيارة S60 وS60 بولستار من عام 2011 إلى 2018 في عائلة P3/134، لكن شركة StopFlex تؤكد أن ارتفاعات الحوامل، والمحاور، وفرق ارتفاع الأقراص، وET العجلات تتطابق مع الطراز المحدد قبل تصنيع الحوامل أو الأقراص.
- يستهدف هذا الطقم الأمامي فقط مالك S60 الذي يستبدل مكابح الحديد التي تتعرض للحرارة المفرطة بحزمة من الكربون-السيراميك ذات غبار أقل وكتلة أخف لعمليات التوقف عالية السرعة المتكررة والاستخدام اليومي النظيف.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولفو S60 / بولستار (134/P3) |
| سنوات الطراز | 2011-2018 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو مكبس أبي ريسينج CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس، وهو مكبس معروف من شركة سبورتس موتورسبورت، تم اختياره لضمان تثبيت متعدد المكابس بشكل صلب عبر قرص بقياس 380 مم. تنتشر الستة مكابس ضغط الوسادة بشكل أكثر تساويًا من تصميم المكبس المنزلق الأصغر، مما يحسن استقرار الدواسة مع ارتفاع درجة حرارة القرص. يتيح تصميمه المصبوب والأداء العالي وتركيبه الشعاعي لـ StopFlex وضع المكبس بدقة على قطر قرص S60 / بولستار P3 وفرق ارتفاع الحافة.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو فقط للواجهة الأمامية؛ لا يتضمن مكابح خلفية. يمكن تصميم تطابق خلفي من الكربون-السيراميك عند الطلب بعد أن تؤكد StopFlex حزمة مكابح السيارة الخلفية ومكونات فرامل اليد الإلكترونية.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن سيارة S60 P3 تتحمل جزءًا كبيرًا من عبء الكبح من الأمام، يجب أن يكون حجم تحويل الأمام بقياس 380 مم متوافقًا مع مساهمة الخلفية الأصلية للسيارة بدلاً من اعتباره استبدالًا تجميليًا فقط. للعملاء الذين يضيفون مكونات خلفية لاحقًا، تتطابق StopFlex مع نصف قطر القرص الفعلي، وتركيب الوسادة، وسلوك الهيدروليكا بحيث تظل السيارة مستقرة أثناء الكبح أثناء التوجيه وتدخل نظام ABS.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يناسب هذا الطقم بقياس 380 مم سيارتي S60 أو S60 Polestar بالتحديد؟
لا تتعامل StopFlex مع كل سيارة P3/134 S60 على أنها متطابقة ميكانيكيًا. قبل الإنتاج، نؤكد سنة الطراز، الفئة، مفصل المقدمة/الرافعة الأمامية، هندسة محور العجلة، حزمة الفرامل الحالية، حجم العجلة، تعويض العجلة، وخلو الحافة، ثم نقوم بتصنيع الحوامل وأغطية الأقراص لتلك التكوينات الدقيقة.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه لمكابح AP Racing CP9560 وقرص 380 مم؟
يتطلب قرص الفرامل الأمامي بقياس 380 مم عجلات بحجم 19 إنش أو أكبر. القطر هو الفحص الأول فقط؛ كما أن مكابح AP Racing الأصلية CP9560 Radi-CAL II ذات الستة مكابس تحتاج إلى خلو من الحروف، لذا تتحقق StopFlex من خلو الحافة والوجه للعجلة قبل إتمام الطقم.
هل يؤثر هذا الطقم الأمامي على فرامل اليد الإلكترونية ل فولفو؟
لا، لا يُستبدل هذا الطقم الأمامي فقط بمكابح الخلفية أو مشغلات فرامل اليد الأصلية. إذا طلبت توافقًا مع مكابح الكربون-السيراميك الخلفية، ستقوم StopFlex بتصميمه حول مكابح S60 P3 الخلفية ومكونات فرامل اليد بدلاً من حذف وظيفة فرامل الوقوف.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل كبيرة من الحديد أخرى؟
تم اختيار الأقراص الكربون-السيراميك لتحمل دورات الحرارة المتكررة، وتقليل غبار الفرامل، ومقاومة التآكل، وتقليل الكتلة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على سيارة S60 / Polestar من 2011 إلى 2018 المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق أو في سباقات HPDE، الفائدة الرئيسية هي شعور فرملة أمامية أكثر استقرارًا مع توقفات متكررة ودوارات نظيفة بين فترات الصيانة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.