طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن تي-روك 2018-2025 (A1) CCB | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كيت بريما بيمبو الأصلي لسيارات فولكس فاجن تي-روك / R (A1) CCB — من شركة بيمبو الأصلية لموديل فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس لتحديث المكابح الأمامية
هذه المجموعة الأمامية من كيت StopFlex المصنوعة من الكربون-السيراميك بقطر 390 ملم مخصصة لمالكي فولكس فاجن تي-روك / تي-روك R A1 الذين تجاوزوا قدرات المكابح الحديدية الأصلية بعد تكرار دورات الحرارة، الاستخدام السريع على الطرق، أيام الحلبة، أو تراكم الغبار الكثيف على العجلات المفتوحة. يدمج التحديث الأمامي قرص كربون-سيراميك بقطر 390 ملم مع مكبس بيمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس لزيادة القدرة على التحمل الحراري وتحكم في دواسة الفرامل عند المحور الذي يتحمل معظم عملية الكبح. يتم تصميم كل مجموعة وفقًا لطراز تي-روك المحدد، هندسة محور العجلة، وحزمة العجلات، مع حد أدنى للعجلات بقياس 20 إنش لأن العجلات الأصغر لن تتناسب مع قرص 390 ملم.
- قطر القرص الأمامي 390 ملم يتطلب عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر على فولكس فاجن تي-روك / R A1؛ يجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحواف والكلامات وفقًا لنموذج بيمبو 6 مكابس من شيلبي جي تي 350.
- المحور الأمامي يستخدم مكبس بيمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، وليس مكبسًا خاصًا غير معروف، مع أقراص كربون-سيراميك من StopFlex، وأغطية، ووسادات، وخطوط، وملحقات.
- تأكيد توافقية تي-روك وتي-روك R A1 يتم بناءً على الطراز الدقيق، حيث يمكن أن تختلف ذراع التعليق الأمامية، إزاحة المحور، ومسافة ET للعجلة عبر عائلة الشاسيه.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن تي-روك / R (A1) |
| سنوات الطراز | 2018-2025 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المحور الأمامي يستخدم مكبس بيمبو الأصلي من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، مما يمنح تي-روك / R A1 نظام مكابح ثابت متعدد المكابس أكثر صلابة وتوزيع ضغط متساوٍ على الوسادة، واستجابة دواسة أكثر صلابة مقارنةً بحزمة المكابح الأصلية ذات المكابس المنزلقة الصغيرة. أصل هذا المكبس من فورد شيلبي جي تي 350 موستانج مهم لأنه مكبس بيمبو أصلي من سيارة إنتاج عالية الأداء، وليس قالبًا غير موثوق. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم الحامل، والموقع الشعاعي، وحلقات القرص، ومواضع الأغطية حول هذا المكبس المحدد وطراز تي-روك المؤكد من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار يقتصر على المكابح الأمامية فقط؛ لا يتضمن مكبسًا خلفيًا. يمكن تحديد تطابق بصري أو وظيفي للخلف بشكل منفصل إذا رغب العميل في أن يكون المحور الخلفي مصممًا لنفس النهاية، سلوك الوسادة، أو متطلبات فرامل الانتظار.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: نظرًا لأن هذا التكوين يغير قطر القرص الأمامي وتصميم مكبس المكابح الأمامية، يقوم فريق StopFlex بالتحقق من صحة الحزمة بناءً على حمولة المحور، قبضة الإطارات، وترتيب فرامل الخلفية بدلاً من اعتباره استبدالًا أماميًا عالميًا. العملاء الذين يرغبون في نظام كامل أمامي وخلفي يجب عليهم طلب كلا الطرفين معًا حتى يتمكن المهندسون من تصميم حجم الأقراص، وتركيبة الوسادة، والتوازن الهيدروليكي، وتوافقية فرامل الانتظار بشكل موحد.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم بقياس 390 ملم مع طراز تي-روك أو R A1 الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق حسب السيارة، وليس فقط باسم هيكل A1. تستخدم StopFlex تفاصيل سنة الصنع، والطراز، وبيانات محور/معلقة العجلة، وقطر العجلة، والإزاحة، والمسافة بين الحُزَم لضبط الحوامل الأمامية وفرق الأقراص عن التاج لاقراص الكربون-السيراميك ذات قطر 390 مم ومكابح Brembo الأصلية من Ford Shelby GT350 Mustang ذات الستة مكابس.
ما حجم العجلة الذي أحتاجه؟
يتطلب قرص الأمام 390 مم عجلات بقياس 20 إنش أو أكبر؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع هذه المجموعة. يعتمد التوافق النهائي أيضًا على شكل الحُزَم والإزاحة، لذا يلزم فحص قالب العجلة قبل الإنتاج.
هل تغير هذه المجموعة من فرامل الانتظار الإلكترونية؟
لا يتضمن مجموعة الكبح الأمامية فقط أي مكابح خلفية، لذلك تظل مكابح التوقف الإلكترونية الأصلية لسيارة T-Roc في مكانها. إذا كنت ترغب في حزمة فرامل خلفية، ستقوم StopFlex بتصميمها حول وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية بدلاً من إلغائها.
لماذا تختار الكربون-السيراميك بدلاً من مجموعة فرامل حديدية كبيرة أخرى؟
بالنسبة لسيارة T-Roc / T-Roc R التي تُقاد بقوة على الطريق أو الحلبة، تقلل الأقراص الكربون-السيراميك من غبار الفرامل وكتلة التعليق غير المعلقة مع زيادة قدرة التحمل للحرارة في المحور الأمامي. مجموعة الأقراص ذات قطر 390 مم وملحقات مكابح Brembo ذات الستة مكابس مخصصة للفرملة المتكررة عند درجات حرارة عالية، وليس فقط لمظهر أكبر خلف العجلة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.