طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن جولف (Mk5/Mk6) 2006-2013 | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح أمامي كبير من كيت بريما بريمبو الأصلي لسيارات فولكس فاجن جولف / جي تي آي / آر من 2006 إلى 2013 (Mk5/Mk6) CCB — ترقية مكابح أمامية من بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس
عادةً ما يصل مالكو جولف، جي تي آي، وR من Mk5 وMk6 إلى هذه الصفحة بعد تعرض المكابح الأمامية الحديدية الأصلية لسيارة عالية السرعة المتكررة لحدود الأداء: تلاشي الحرارة، نقل الوسادة، اهتزاز الأقراص، وتراكم الغبار الكثيف على العجلات المفتوحة. يدمج طقم StopFlex الأمامي قرص كربون- سيراميك بقطر 390 مم مع مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس لزيادة القدرة الحرارية وثبات الدواسة مع تقليل الكتلة الدوارة مقارنةً بنظام مكابح كبير حديدي مكافئ. نظرًا لاختلاف تصميم مفصل العجلة، محور العجلة، وملاءمة المسافة بين العجلة وقرص المكابح بين طرازات جولف، جي تي آي، وR، يقوم StopFlex ببناء الحوامل و تعويضات حافة القرص حول السيارة المؤكدة بدلاً من اعتبار Mk5/Mk6 كملائمة عامة واحدة.
- تتطلب الأقراص الأمامية بقطر 390 مم عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر على جولف / جي تي آي / آر Mk5/Mk6 من 2006 إلى 2013؛ العجلات التي تقل عن 20 إنش لن تتوافق مع الحزمة، ويجب التحقق من مساحة الحافة بين العجلات.
- يستخدم ترقية الأماميات مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس بالضبط، وليس مكبس ستة مكابس تقليدي أو غطاء مكبس تجميلي.
- تتركز حرارة الاستخدام في المسار عادةً في محور العجلة الأمامي لسيارات GTI وGolf R من Mk5/Mk6؛ ينقل هذا الطقم نظام المكابح الأمامية إلى قرص كربون- سيراميك أكبر مع الاحتفاظ بمكابح الخلفية خارج خيار هذا الطقم المحدد.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن جولف / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| سنوات الطراز | من 2006 إلى 2013 |
| إعداد الأمامي | مكابح بريمبو الأصلية من شركة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات 6 مكابس / 390 مم |
| إعداد الخلفي | خيار مجموعة أمامية فقط |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 20" (للقرص الأمامي بقياس 390 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا التكوين قرص أمامي بقياس 390 مم، لذا الحد الأدنى لحجم العجلة هو 20". العجلات التي تقل عن 20" لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتعويض يؤثر على التوافق — يرجى التأكد من عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
المكبس الأمامي هو مكبس بريمبو OEM أصلي لسيارة فورد شيلبي جي تي 350 موستانج بستة مكابس، مما يمنح منصة جولف Mk5/Mk6 نظام مكابح ثابت بستة مكابس لدعم الوسادة بشكل أقوى وتوزيع ضغط أكثر توازنًا على الوسادة الأمامية. أصله من سيارات الأداء OEM لأنه تم تطويره لحزمة سباق مصنع ثقيلة وعالية الأداء، وليس كغطاء غير مثبت أو غير موثوق به من قبل السوق بعد البيع. يقوم مهندسو StopFlex بتصميم تثبيت المكبس، هندسة الحامل، وتعويض حافة القرص حول طراز جولف، جي تي آي، أو R المؤكد من قبل العميل.
مكبس خلفي (توازن)
هذا الخيار هو لترقية أمامية فقط؛ لا يتضمن مكابح خلفية. يمكن لـ StopFlex مطابقة نظام المكابح الخلفي عند الطلب إذا رغب العميل في حزمة مرئية بأربع زوايا أو خطة مكابح خلفية متناسقة مع ترقية الأمام 390 مم.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يجب أن يتم تصميم تحويل المكابح الكبيرة الأمامية فقط حول مساحة المكبس، قطر القرص، مركب الوسادة، ونظام المكابح الخلفي الأصلي لضمان بقاء السيارة مستقرة تحت الكبح الحدي. يتعامل StopFlex مع طقم بريمبو GT350 بقطر 390 مم كجزء من توازن نظام المكابح الكلي للمركبة، وليس مجرد استبدال مكبس مثبت على مفصل العجلة الأمامية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 390 مم |
| مكابح خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| دوارات CCB خلفية | غير مشمول في خيار هذه المجموعة |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
الأسئلة الشائعة
هل يتناسب هذا الطقم مع طراز Mk5 أو Mk6 الخاص بي من جولف، GTI، أو Golf R؟
يتم تأكيد التوافق من خلال السنة الدقيقة، والطراز، وتكوين محور/عظم التوصيل، وبيانات العجلة قبل الإنتاج. لا تتعامل شركة StopFlex مع كل طراز Mk5/Mk6 من جولف، GTI، وR كحزمة واحدة من الحوامل والأقراص ذات التباعد، بل يتم التحقق من التوافق بشكل فردي.
ما هي العجلات التي أحتاجها لأقراص الكربون-سيراميك الأمامية بقياس 390 ملم؟
القرص الأمامي بقياس 390 ملم يتطلب عجلات بحجم 20 إنش أو أكبر؛ العجلات بقياس 18 إنش و19 إنش لن تتجاوز هذا الحزمة. كما يجب التحقق من وجود مساحة كافية بين الحبال مقارنة بمكبس بريمو الأصلي من بريمبو لسيارة فورد شيلبي GT350 موستانج ذات الستة مكابس.
هل يؤثر هذا الطقم على فرامل الانتظار أو نظام الفرامل الإلكترونية؟
هذا الطقم الأمامي فقط لا يستبدل آلية فرامل الانتظار الخلفية. تستخدم سيارات جولف Mk5/Mk6 من 2006 إلى 2013، بما في ذلك GTI وGolf R، فرامل يد يدوية بواسطة كابل بدلاً من فرامل الانتظار الإلكترونية، لذلك لا يوجد محرك EPB لدمجه في خيار هذا الطقم.
لماذا نستخدم أقراص كربون-سيراميك على سيارة Mk5/Mk6 GTI أو Golf R بدلاً من طقم حديدي أكبر؟
توفر الأقراص الكربون-سيراميك قدرة حرارية أكبر للمحور الأمامي لوقفات متكررة وقوية مع تقليل غبار الفرامل وكتلة الدوران مقارنة بنظام حديدي مماثل بالحجم. في هذا الطقم، الفائدة مرتبطة بقرص 390 ملم ومكبس بريمبو GT350 بستة مكابس أمامي، وليس فقط بتغيير المادة.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.