طقم مكابح كبيرة لسيارة فولكس فاجن أرتيون (3H) 2018-2024 | إيه بي ريسينج 9560 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبير من شركة AP Racing الأصيلة لنظام كاليبر Radi-CAL II ذو 6 مكابس أمامي + نظام كاليبر Radi-CAL II ذو 4 مكابس خلفي لسيارة فولكس فاجن أرتيون / R (3H) من 2018 إلى 2024 — أصلي
سيارة فولكس فاجن أرتيون / R (3H) من 2018 إلى 2024 ثقيلة بما يكفي وسريعة بما يكفي لتكشف عن حدود مكابح الحديد الأصلية من خلال تلاشي الحرارة، ترسيبات الوسادة، اهتزاز الأقراص، وغبار المكابح على العجلات المفتوحة. يستبدل هذا الطقم نظام المكابح الأصلي بأقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم، وكاليبر Radi-CAL II ذو 6 مكابس من شركة AP Racing أمامي، وكاليبر Radi-CAL II ذو 4 مكابس من شركة AP Racing خلفي. كل طقم مصمم وفقًا لموديل أرتيون أو R المحدد للعميل بحيث تتطابق الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيبات الكاليبر مع السيارة بدلاً من فرضية منصة 3H العامة.
- يستخدم أقراص من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم على جميع الزوايا الأربعة، لذا فإن الحد الأدنى للعجلات هو 19 إنش ويجب التحقق من مساحة الحروف قبل الإنتاج.
- يتم التعامل مع الكبح الأمامي بواسطة كاليبر Radi-CAL II ذو 6 مكابس من شركة AP Racing، مع أقراص من الكربون-السيراميك، وسادات، وأغطية، وأجهزة تثبيت، وخطوط.
- تم تأكيد توافق أرتيون و R مع الطقم من خلال الطراز الدقيق، حيث يمكن أن تختلف نسخ R/الأداء في شكل القائم، والمحور، وهدوء العجلة عن الطرازات القياسية من 3H.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | فولكس فاجن أرتيون / R (3H) |
| سنوات الطراز | من 2018 إلى 2024 |
| إعداد الأمامي | مكبس من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بـ 6 مكابس / 380 مم |
| إعداد الخلفي | مكبس AP Racing CP9541 Radi-CAL II أصلي مع مكبس رباعي 4-piston / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم المحور الأمامي كاليبر Radi-CAL II ذو 6 مكابس من شركة AP Racing، مما يمنح أرتيون / R تصميمًا بستة مكابس لتوزيع قوة الضغط عبر الوسادة ودعم دواسة أكثر صلابة واتساقًا أثناء التوقفات عالية السرعة المتكررة. شركة AP Racing معروفة بصناعة مكابح السباقات، ويُستخدم تصميم Radi-CAL II هنا كمكابح أداء مخصصة بدلاً من غطاء مكابح تجميلي أو صب غير مخصص. يتم مطابقة بنية المكابح الصلبة مع قرص الكربون-السيراميك الأمامي بقطر 380 مم، والوسادات المزودة، وأجهزة التثبيت الخاصة بالمركبة.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم المحور الخلفي كاليبر Radi-CAL II ذو 4 مكابس من شركة AP Racing بقطر 380 مم من الكربون-السيراميك للحفاظ على قدرة الكبح الخلفية متماشية مع الترقية الأمامية. تم تصميم الطقم الخلفي حول متطلبات فرامل الانتظار الإلكترونية الأصلية لأرتيون بحيث يمكن الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار والتوقف التلقائي حيثما ينطبق الأمر.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: طقم أمامي وخلفي بقطر 380 مم يسمح لـ StopFlex بضبط موضع الكاليبر، وتعويضات حافة القرص، واختيار الوسادة، وتوجيه الخطوط كنظام واحد بدلاً من تحميل المحور الأمامي فقط بعملية تحويل غير متطابقة. يساعد توافق معدات CP9560 الأمامية وCP9541 الخلفية في الحفاظ على توازن الفرامل المستقر، وسلوك نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، وتوازن الهيكل أثناء التوقفات المتكررة.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس مكابح أصلي من نوع AP Racing CP9560 Radi-CAL II بستة مكابس |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح AP Racing CP9541 Radi-CAL II من نوع Radi-CAL II بأربعة مكابس أصلي |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
الأسئلة الشائعة
هل يتوافق هذا الطقم مع إصدار أرتيون أو أرتيون R الخاص بي؟
يتم تأكيد التوافق قبل الإنتاج لكل سيارة. لا تتعامل StopFlex مع كل هيكل 3H على أنه متطابق؛ يتم تحديد الحوامل، وتباعد الأقراص، وتركيب الكاليبر وفقًا لتكوين أرتيون أو أرتيون R المؤكد، وحزمة الفرامل، وهندسة محور العجلة، وإعداد العجلة الخاص بك.
ما هي العجلات المطلوبة لأقراص الكربون-السيراميك بحجم 380 مم؟
تتطلب الأقراص ذات قطر 380 مم عجلات لا تقل عن 19 إنش. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ كما تتحقق StopFlex من وضوح الحروف، وتباعد العجلة، وغلاف الكاليبر، لأن كاليبر Radi-CAL II من Genuine AP Racing 6-Piston يحتاج إلى مساحة جانبية خلف الحروف.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تم تصميم حزمة الخلفية حول نظام الفرامل الإلكتروني الأصلي لسيارة أرتيون حيثما ينطبق ذلك. يجب تأكيد توافق نظام الفرامل الإلكتروني ونظام التثبيت التلقائي مقابل تكوين الفرامل الخلفية الدقيق قبل الانتهاء من حزمة الكاليبر الخلفي، الحامل، والملحقات.
لماذا يتم تحويل أرتيون من فرامل حديدية إلى كربون-سيراميك؟
تقلل الأقراص الكربون-سيراميك من غبار الفرامل، وتقاوم تلاشي الحرارة، وتقلل من الكتلة غير المعلقة الدوارة مقارنة بالأقراص الحديدية ذات الحجم المماثل. على أرتيون / R من 2018-2024 المستخدمة للقيادة السريعة على الطرق، والتوقفات المتكررة على الطرق السريعة، والطرق الجبلية، أو جلسات الحلبة، فإن الفوائد الرئيسية هي عجلات أنظف، وتحكم حراري أقوى، وسلوك دواسة أكثر اتساقًا.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.