طقم مكابح كبيرة لسيارة تويوتا كراون كروس أوفر (S235) 2023-2026+ | بريمبو GT350 6 مكابس
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير تتبع).
نحن نشحن إلى جميع أنحاء العالم
طقم مكابح كبيرة من شركة بريمبو الأصلية لسيارة تويوتا كرون S235 كروس أوفر (S235) مع نظام فرامل كبيرة من نوع CCB — يشمل مكابح أمامية من نوع بريمبو أصلي OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، ومكابح خلفية من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل إلكتروني (EPB)
تُعد تويوتا كرون S235 سيارة كروس أوفر هجين ثقيلة ذات دفع رباعي، لذلك غالبًا ما يبحث مالكوها عن مجموعة مكابح CCB لتقليل حرارة الفرامل، وتقليل الغبار الحديدي المرئي، وتقليل الكتلة الدوارة دون التضحية بوظائف القيادة اليومية. يستخدم هذا الطقم أقراص فرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم مع مكابح أمامية من نوع بريمبو أصلي OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، ومكابح خلفية من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل إلكتروني (EPB)، مما يمنح الكرون قدرة حرارية أكبر على كلا المحورين مع الحفاظ على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية. الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 إنشًا لأن الأقراص بقطر 380 مم لن تتناسب مع العجلات الأصغر؛ كما يعتمد التوافق النهائي على شكل الحُبُوب والإزاحة.
- تم تصميم أقراص الفرامل من الكربون-السيراميك بقطر 380 مم أمامية وخلفية لوزن السيارة الكورونية الثقيلة ذات الدفع الرباعي، وللوقفات المتكررة عالية السرعة، وليس لهيكل خفيف الوزن من نوع الكومباكت.
- يستخدم المحور الأمامي مكابح من نوع بريمبو أصلي OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، مطابقة لمواصفات هذا الطقم، مع أقراص، وسادات، وأغطية، وأجهزة تثبيت، وخطوط من نوع StopFlex من الكربون-السيراميك.
- يستخدم المحور الخلفي مكابح من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل إلكتروني (EPB)، بحيث تحافظ الكرون على وظيفة فرامل الانتظار الإلكترونية مع الحصول على مجموعة أقراص خلفية بقطر 380 مم متطابقة.
أنابيب تركيب ملائمة
| حقل | المواصفات |
|---|---|
| المركبة | تويوتا كرون كروس أوفر (S235) |
| سنوات الطراز | 2023-2026+ |
| إعداد الأمامي | مكبس بريمبو OEM الأصلي من فورد شيلبي GT350 موستانج 6-مكبس / 380مم |
| إعداد الخلفي | مكبس TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام EPB / 380 مم |
| نوع الصفحة | ترقية كاملة لطقم الأقراص الكربونية-السيراميك (CCB) |
| الحد الأدنى لحجم العجلة | 19 إنش (للقرص الأمامي بقياس 380 مم) |
كل طقم StopFlex مصمم خصيصًا لطرازك وطراز التخصيص الخاص بك — الحوامل، تعويضات الأقراص، وتركيب المكبس تتطابق مع سيارتك المحددة، وليس من المنصة فقط. هذا مهم لأن الطرازات التي تشترك في اسم الهيكل يمكن أن تختلف ميكانيكيًا: غالبًا ما يحمل الطراز M أو النسخة عالية الأداء مفاصل أمامية، محاور، هندسة محور العجلة، ومساحة محور العجلة (ET) تختلف عن الطرازات العادية من نفس العائلة، لذلك فإن الحامل وتعويض الحافة الذي يركب على واحد منها ليس نفس القطعة التي تناسب الآخر. توفر StopFlex المكابح، الوسادات، رؤوس الأقراص، الأجهزة العائمة، وخطوط الفرامل كنظام متطابق مصمم وفقًا لطرازك المحدد. يجب مراجعة السيارات التي تحتوي على مفاصل معدلة، أو محاور معدلة، أو نقاط تثبيت تعليق غير أصلية قبل الطلب، ولا تعتبر مناسبة مباشرة التركيب.
يستخدم هذا الإعداد قرص أمامي بقياس 380 مم، لذا فإن الحد الأدنى لحجم العجلة هو 19 بوصة. العجلات التي تقل عن 19 بوصة لن تتوافق مع المكبس والقرص، كما أن شكل الحواف والتموضع يؤثر أيضًا على التوافق — يرجى تأكيد عجلاتك الدقيقة قبل الطلب.
| حجم العجلة (افتراضي) | نطاق الأقراص |
|---|---|
| 15 إنش | 260 مم – 285 مم |
| 16 إنش | 285 مم – 300 مم |
| 17" | 300 مم – 330 مم |
| 18" | 330 مم – 355 مم |
| 19" | 355 مم – 380 مم |
| 20" | 380 مم – 400 مم |
| 21" | 400 مم – 420 مم |
| مكابح أداء بالإضافة إلى مكابح اليد الإلكترونية على الطراز الأصلي، كلاهما مثبت على الخلف. | 420 مم – 440 مم |
نظرة عامة على المكابح — توازن الأمام والخلف
مكبس أمامي (ترقية أساسية)
يستخدم الترقية الأمامية مكابح من نوع بريمبو أصلي OEM فورد شيلبي GT350 موستانج بستة مكابس، وهو وحدة ثابتة ذات ستة مكابس مستمدة من بريمبو الأصلية، تم اختيارها لتحقيق استقرار عالي في الضغط واستجابة ثابتة للضغط على قرص بقطر 380 مم. توفر بنية بريمبو المثبتة في رياضة السيارات والأصلية للمعدات الأصلية أساسًا موثوقًا للمكابح الأمامية في هذا الطقم، دون الاعتماد على غلاف خارجي تجميلي عادي للمكابح. يطابق StopFlex تركيب المكابح، وهندسة الحامل، وإزاحة قرص التدوير مع بيانات الطراز والتوافق مع العجلة التي أكدها العميل.
مكبس خلفي (توازن)
يستخدم الجزء الخلفي مكابح من نوع TTSPORT EP4 بأربعة مكابس مع نظام فرامل إلكتروني (EPB)، مما يضيف مساحة خدمة حقيقية للمكابح على المحور الخلفي وسعة حرارية، بدلاً من ترك الجزء الخلفي بمظهر غير متطابق. يحافظ محرك نظام فرامل الانتظار الإلكتروني المخصص على راحة الكرون الأصلية، بينما تتولى المكابس الهيدروليكية قوة الكبح.
الأمامية والخلفية، مصممة معًا: يقوم مهندسو StopFlex بتصميم مجموعة مكابح أمامية من نوع بريمبو بستة مكابس وخلفية من نوع TTSPORT EP4 كوحدة واحدة، بحيث تتوافق أقراص 380 مم، واختيارات الوسادات، وتخطيط المكابس مع سلوك نظام ABS والتحكم في الثبات الخاص بالكرون. يضمن التوافق بين الأمام والخلف تجنب المشكلة الشائعة التي تحدث عند إضافة قدرة حرارية على محور واحد فقط، مع الحفاظ على توازن عزم الكبح، ودرجة الحرارة، والمظهر الجمالي للفرامل الخلفية.
اجعله خاصًا بك — تخصيص الألوان والشعارات
يمكن إنهاء كل طلب ترقية مجموعة StopFlex بـ ألوان مكابح مخصصة, و شعار مكابح مخصص، و ألوان هياكل الأقراص المخصصة, بحيث يتطابق حزمة الفرامل مع بناء سيارتك بدلاً من مظهر جاهز ثابت.
- لون مكابح مخصص
- شعار مكابح مخصص
- لون هيكل القرص المخصص
لماذا تختار StopFlex CCB
خفض الوزن غير المعلق
تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتقليل كتلة القرص مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة، مما يساعد على استجابة التعليق بشكل أنظف وشعور التوجيه بدقة أكبر.
استقرار درجات الحرارة العالية
تتكون مصفوفة الكاربون-سيليكون-كربيد من مادة مصممة لضمان سلوك كبح مستقر عند درجات حرارة قد تدفع الأقراص الحديدية إلى حالة تلاشي قوية.
سطح قرص غير صدئ
لا يتكون الصدأ البرتقالي بعد المطر أو الغسيل أو التخزين، مما يحافظ على نظافة واجهة القرص المرئية خلف العجلات المفتوحة.
إمكانية خدمة طويلة على الطرق العامة
في الاستخدام العادي على الطرق مع وسادات متطابقة وتشكيل مناسب، تم تصميم مكابح الكاربون سيراميك StopFlex لتحمل عمر خدمة أطول بكثير من الأقراص الحديدية التقليدية.
غبار مرئي منخفض
عند استخدامه مع وسادات StopFlex المتطابقة، ينتج النظام غبار مكابح منخفض جدًا مقارنةً بمجموعات الأقراص والوسادات التقليدية.
مظهر سيراميك عالي الجودة
تخلق طبقة الطلاء الحصرية لـ StopFlex لمسة نهائية لامعة عالية الجودة مع نسيج خفيف من الطلاء وخصائص بصرية أكثر تميزًا خلف العجلات المفتوحة.
قبضة باردة مناسبة للاستخدام اليومي
تم تصميم أقراص المواصفات اليومية وأقراص يوم السباق للاستخدام العادي على الطرق، بما في ذلك التشغيل في الطقس البارد. أما أقراص السباقات فهي استثناء يركز على المنافسة.
تقوية بالألياف المستمرة
يعزز البناء من الكاربون سيراميك بالألياف الطويلة القوة الهيكلية والمتانة الحرارية مقارنةً بالطرق المقطعة للألياف.
ملاحظة إدارة الحرارة
تتحمل أقراص الكربون السيراميكي درجات حرارة سطح عالية جدًا، لكنها لا تلغي جميع متطلبات إدارة الحرارة. خلال التوقفات المتكررة بسرعة عالية، يمكن أن تتسرب الحرارة إلى الوسادات، والسوائل، والأختام، والكاليبيرات، والعجلات، والمكونات المجاورة. يُنصح دائمًا بتبريد المكابح واستخدام سائل عالي درجة الحرارة للجلسات الطويلة على المضمار، والنزول من الجبال، أو القيادة العدوانية المستمرة.
خيارات أقراص الشارع / يوم المضمار / السباقات
مواصفات الشارع
طلاء سيراميكي، وجه مثقوب بشكل متقاطع، وقنوات تبريد كبيرة.
مثالي للقيادة اليومية والبناءات الفاخرة التي تحتاج إلى عضّة باردة نظيفة، وقليل من الغبار، ومظهر مقاوم للتآكل، وعمر خدمة طويل.
مواصفات يوم المضمار
طلاء سيراميكي، وجه فارغ، وقنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للاستخدام على الطرق السريعة والمضمار حيث تكون استقرار الكبح المتكرر أكثر أهمية من الأسلوب المرئي المثقوب بشكل أقصى.
مواصفات السباقات
وجه فارغ غير مطلي مع قنوات تبريد خلية النحل.
مثالي للبناءات التي تركز على السباق والتي تستخدم وسادات سباق، وسوائل عالية الحرارة، واستراتيجية تبريد، ونافذة تسخين مناسبة. ليس الخيار الافتراضي للشارع.
نطاق الحزمة
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| مكابح أمامية | مكبس Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang ذو الستة مكابس الحقيقي |
| دوارات CCB أمامية | 380 ملم |
| مكابح خلفية | مكبس مكابح TTSPORT EP4 رباعي الاسطوانات مع نظام فرامل اليد الإلكتروني |
| دوارات CCB خلفية | 380 ملم |
| وسادات مكابح CCB | متطابقة مع دوارات StopFlex الكربونية السيراميكية المزوّدة |
| قبعات الدوار والأجهزة العائمة | حزمة أجهزة مخصصة للسيارة |
| خطوط الفرامل | مشمولة لطلبات ترقية المجموعة الكاملة |
| تخصيص اللون | تتوفر ألوان مكابح مخصصة، وشعار مكابح مخصص، وألوان هياكل الأقراص المخصصة لكل طلب ترقية مجموعة. |
| نطاق الطلب | القائمة الافتراضية هي مجموعة كاملة للسيارة عند تحديد الأمام والخلف. يمكن ترتيب طلبات فقط أمامية أو خلفية بعد التأكيد. |
خيارات EPB والمكابح الخلفية
تأتي هذه السيارة من المصنع مزودة بفرامل يد إلكترونية (EPB) مدمجة في الفرامل الخلفية، لذا تم تصميم الجزء الخلفي من الطقم ليعمل مع تلك الخاصية. هناك مساران خلفيان. الأول هو مكبس خلفي مزدوج: مكبس أداء رئيسي يتولى الكبح، مع الاحتفاظ بمكبس محرك فرامل اليد المخصص، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية، والوقف التلقائي، ومساعدة بدء التوقف تعمل؛ في هذا المسار يمكن أن يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات. المسار الثاني هو مكبس مدمج مع فرامل اليد الإلكترونية، وهو مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل يد كهروميكانيكي مدمج لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة؛ في هذا المسار يكون المكبس الخلفي هو TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل يد مدمجة. أي مسار يناسبك أكثر يعتمد على طراز سيارتك المحدد وتكوين فرامل اليد الإلكترونية، ميزانيتك، تفضيلات المظهر، وحجم العجلة ووضوح الحُبُوب. تأكد من تكوين فرامل السيارة الخلفية مع StopFlex قبل الطلب لضمان تصنيع الخيار الصحيح المتوافق مع فرامل اليد الإلكترونية لطيقك.
| الخيار الخلفي | ما هو | مكبس خلفي | أفضل عندما |
|---|---|---|---|
| مكابح مزدوجة (EPB محفوظة) | مكبس أداء مع مكبس مخصص لفرامل اليد الإلكترونية، مثبتين على الخلف، بحيث تظل وظيفة فرامل اليد الإلكترونية من المصنع تعمل. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston Caliper | تريد الحفاظ على سلوك فرامل اليد الإلكترونية المضمّن، وضعية التوقف التلقائي، وبدء التوقف على التلال بشكل مضمون من المصنع. |
| مكبس فرامل اليد الإلكترونية المدمج في نظام الفرامل. | مكبس خلفي واحد مع محرك فرامل اليد الكهروميكانيكي مدمج، لتركيب أنظف وأجزاء أقل خلف العجلة. | مكبس TTSPORT EP4 / EP4S رباعي الاسطوانات مع فرامل اليد المدمجة (EPB). | تريد مكبس خلفي أنظف بفرامل يد إلكترونية كاملة. |
مواصفات مكبس خلفي TTSPORT EP4S (يشارك EP4 نفس الهندسة، وهو أكثر إحكامًا قليلاً):
| المواصفات | EP4S |
|---|---|
| موضع المحور | خلفي |
| عدد المكابس | 4 مكابس هيدروليكية + 1 محرك EPB |
| نوع المكبس | مزدوجة القطع مع عازل حراري، حذاء غبار + محرك EPB |
| قطر المكبس | 28 مم × 4 / 27 مم × 1 |
| مساحة المكبس الكلية | 30.4 سم² لكل مكبس |
| عملية التصنيع | هيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع |
| الوزن الصافي | 4.50 كجم لكل مكبس (بدون وسادات) |
| تشطيب السطح | طلاء لامع عالي الحرارة |
| حجم العجلة الموصى به | 18 بوصة أو أكبر |
الأسئلة الشائعة
هل ستتناسب مجموعة StopFlex هذه مع جميع فئات Toyota Crown S235 من عام 2023 وما بعده؟
لا يُفترض وجود توافق على مستوى المنصة بأكملها. يقوم StopFlex ببناء الأقواس، وتعديلات الأقراص، وموقع الكاليبر، والخطوط، والأجهزة لموديل Crown المؤكد لديك، لأن بيانات العجلات، وحزمة العجلات، وبيانات محور العجلة، والمسافة يمكن أن تؤثر على تخطيط الفرامل النهائي.
ما حجم العجلة المطلوب لمجموعة Toyota Crown CCB بقياس 380 مم؟
القطر الأدنى للعجلة هو 19 بوصة لأن أكبر قرص في هذه المجموعة هو 380 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يتحقق StopFlex أيضًا من وضوح الحروف، وتباعد العجلة، وموضع العجلة، وغلاف كاليبر Brembo الأصلي من فورد Shelby GT350 Mustang ذو 6 مكابس قبل الموافقة على الإنتاج.
هل ستظل فرامل اليد الإلكترونية تعمل؟
نعم، تستخدم هذه المجموعة كاليبر TTSPORT EP4 ذو 4 مكابس مع نظام فرملة يد إلكتروني في الخلف. يحتوي على أربعة مكابس خدمة هيدروليكية للفرملة بالإضافة إلى مكبس مشغل لنظام الفرملة اليدوية الإلكترونية، بحيث يحتفظ Crown بوظيفة التشغيل الإلكتروني لفرامل اليد وميزة تثبيت الفرامل عند التثبيت بشكل صحيح.
لماذا تختار أقراص الكربون-السيراميك على Toyota Crown بدلاً من الأقراص الحديدية الأكبر حجمًا؟
تقليل غبار الفرامل وكتلة الدوران مع زيادة الثبات عند درجات حرارة عالية للفرملة المتكررة. على منصة Crown الهجينة AWD من نوع S235، الفوائد العملية هي عجلات نظيفة أكثر، وتقليل التلاشي الناتج عن الحرارة، وحزمة فرامل أخف وزنًا مقارنةً بتحويل إلى أقراص حديدية كبيرة الحجم.
هل أحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة، وأحجام الدوار الحالية، ونوع الكاليبير قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.